Guten Tag in die Runde,

herzlichen Dank für die freundlichen Rückmeldungen zum letzten Beitrag! Heute gibt es Aufnahmen aus Jena, Gera und Weimar.

Viele Grüße

Klaus



Bild 1: Im Bahnhof Göschwitz steht am 20.08. 1977 die 41 1036 (Bw Saalfeld) als Schiebelok am 55 422.



Bild 2: Dieses und das nachfolgende Bild wurden in Jena am Kilometer 29,1 der Saalebahn aufgenommen. Das ist nördlich des Kreuzungsbauwerkes, in der Nähe der Ringwiese. Es ist die Position, wie auf den Bildern 4 bis 7 in der Folge (5) vom 19.09. 26, nur jetzt auf der anderen Seite des Gleises mit Blick nach Norden. Hier hat 132 239 (Bw Halle P) am 25.08.1977 den D 501 am Haken. Wo ist der Lokführer?



Bild 3: Es folgt 01 0509 (Bw Saalfeld) mit P 3003.



Bild 4: 50 2725 (Bw Reichenbach) mit einem Personenzug nach Werdau am 25.08. 1977 in Gera Hbf.



Bild 5: 58 3049 (Bw Glauchau) am 25.08. 1977 mit P 6051 in Gera Süd.



Bild 6: 41 1036 (Bw Saalfeld) mit P 6017 am 30.08. 1977 bei der Ausfahrt aus Jena Saalbahnhof. Am Führerhaus und am Langkessel ist ein Mikrofonkabel zu erkennen. Das Mikrofon ist an der Lichtmaschine befestigt. Mein Bruder Martin als Heizer hat bei dieser Fahrt von Stadtroda bis Hermsdorf-Klosterlausnitz mit meinem Kassettenrekorder eine Tonaufnahme gemacht.



Bild 7: Eine halbe Stunde später kommt 44 0233 (Bw Saalfeld) vorbei, hier am südlichen Einfahrsignal von Jena Sbf.



Bild 8: 01 0508 (Bw Saalfeld) hat in Jena im Dezember 1977 mit dem P 6014 nach Weimar gerade das Kreuzungsbauwerk über die Saalebahn passiert.



Bild 9: 65 1049 (Bw Saalfeld) fährt im Dezember 1977 mit dem P 6017 aus Jena Sbf aus. Heizer ist wieder Martin Heller. Er hat seine Loks immer gut geputzt.



Bild 10: Bahnhof Oberweimar im Januar 1978. 01 0501 (Bw Saalfeld) fährt mit dem P 6014 aus.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.10.26 14:58.

Hallo
Der Zug auf Bild 4 fährt nach Wünschendorf und dann über Weida nach Werdau. Bei Bild 5 sehen wir den 6051 in Gera Süd .
Vielen Dank für das Einstellen dieser Kostbarkeiten, da tritt das miese Wetter hier sofort in den Hintergrund.

Viele Grüße aus dem verregneten Kumkoy von Pelzmütze

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Pelzmütze schrieb:

Hallo
Der Zug auf Bild 4 fährt nach Wünschendorf und dann über Weida nach Werdau. Bei Bild 5 sehen wir den 6051 in Gera Süd .
Vielen Dank für das Einstellen dieser Kostbarkeiten, da tritt das miese Wetter hier sofort in den Hintergrund.

Viele Grüße aus dem verregneten Kumkoy von Pelzmütze

Stimmt, Gera-Süd. Ich werde korrigieren. Ebenso Zugziel Werdau. Danke!

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Hallo Klaus,
hier in Marburg mieses Wetter da kam dein Beitrag gerade richtig denn ich hing ganz schön durch.
Welch Freude die Bilder aus längst vergangener Zeit zu sehen 1977/78 war ich hauptsächlich Planmäßig auf der 01 0522.
Doch oft auch in Sonderschichten auf der 41er und 44er im Einsatz ja da ging es noch richtig Rund.
Am 25.08.77 hatte ich Ruhe und fuhr mit der 44 0601 Personenzüge P 3004 Cb. + 4005 Sa.
Danke dir für die klasse Fotos sind schon voller Freude übernommen.
Herzlichen Dank Grüße auch an Martin,
Ralf

27.12.1980 01 1512 Bw Leipzig West Rauchkammer reinigen > Hz. Martin Heller

Deine Schwarzweißbilder sind wirklich sehr schön. Auch handwerklich bzgl. Tonwertumfang.

Vielen Dank und viele Grüße auch an Ralf Göhl! Viele seiner interessanten Fotos kann man ja auch auf der Fotocommunity sehen.

Hallo Klaus,
Und wieder bin ich mit Deinen Bildern in meine Kindheit gereist. Dein Fotostandort war bestimmt recht nahrhaft 😉 Du stehst hier in einem schon vor vielen Jahren aufgegeben Kleingarten. Noch vor wenigen Jahren standen dort alte Zwetschgen- und Mirabellenbäume.

Der Lokführer der 132 hängt seinen "Rüssel" zum Seitenfenster raus. So ein wenig kann man die hellblaue Dienstbluse hinter dem Frontfenster ahnen.

An die Züge nach Weimar mit den schwer arbeiten Lokomotiven kann ich mich noch gut erinnern. Damals (oder war es später) liefen teilweise noch die DGB- Einheiten. Und die Güterzüge erst. Meist wurden sie mit der V200 nachgeschoben. Der Zweitaktdiesel hat ein unvergessliches Klangerlebnis geboten.

Bitte mehr davon...

Viele Grüße Christian

PS: vor einiger Zeit wurde hier ein Bild mit einer V100 mit dem 60xx auf der Weimarer Strecke gezeigt...

PKP-modelarz schrieb:

Hallo Klaus,
Und wieder bin ich mit Deinen Bildern in meine Kindheit gereist. Dein Fotostandort war bestimmt recht nahrhaft 😉 Du stehst hier in einem schon vor vielen Jahren aufgegeben Kleingarten. Noch vor wenigen Jahren standen dort alte Zwetschgen- und Mirabellenbäume.

Der Lokführer der 132 hängt seinen "Rüssel" zum Seitenfenster raus. So ein wenig kann man die hellblaue Dienstbluse hinter dem Frontfenster ahnen.

An die Züge nach Weimar mit den schwer arbeiten Lokomotiven kann ich mich noch gut erinnern. Damals (oder war es später) liefen teilweise noch die DGB- Einheiten. Und die Güterzüge erst. Meist wurden sie mit der V200 nachgeschoben. Der Zweitaktdiesel hat ein unvergessliches Klangerlebnis geboten.

Bitte mehr davon...

Viele Grüße Christian

PS: vor einiger Zeit wurde hier ein Bild mit einer V100 mit dem 60xx auf der Weimarer Strecke gezeigt...

Guten Abend Christian,

besten Dank für die Rückmeldung. Schön, wenn du durch die Bilder angenehme Erinnerungen bekommst. Es stimmt, der 132er-Lokführer hängt seine Rübe raus. Dann bin ich ja beruhigt :-) Wenn man durch eine so schöne Gegend wie das mittlere Saaletal in Jena fährt, sollte man auch rausschauen!

Die Klänge der bergfahrenden Güterzüge waren wirklich beeindruckend - besonders im Mühltal. Wenn man hinter der Gaststätte "Mühltalperle" den Trampelpfad an der ehemaligen Bk Schlettwein rechts hoch auf den Hang ging, konnte man eine Viertelstunde zuhören, besonders den Dampfloks. Werde ich nie vergessen!

Viele Grüße Klaus

Hallo Klaus!

Vielen Dank für diesen tollen Bilderbogen!

Olaf Ott

... in meiner Erinnerung sind die Güterzüge nicht durch den Westbahnhof durchgefahren. Also hatte man den zweifelhaften Genuß, den bollernden Diesel unter Vollast zu hören. Nachts hat man dann im Bett gestanden.

In der Lutherstraße habe ich Dampflokomotiven nur noch bei Sonderfahrten erlebt...

Hallo,

Güterzüge sind auch durch den Westbahnhof gefahren mit Dampflokomotiven, meist mit zwei Stück.

Schwere Güterzüge mit zwei Dampfloks durften in Göschwitz erst abfahren, wenn die Durchfahrt in Jena West gewährleistet waren. Ich habe als Kind (1950 geboren) auch erlebt, dass Güterzüge im Mühltal liegen geblieben sind.

Beste Grüße Klaus

Rbd-Erfurt schrieb:

Güterzüge sind auch durch den Westbahnhof gefahren mit Dampflokomotiven, meist mit zwei Stück.

Schwere Güterzüge mit zwei Dampfloks durften in Göschwitz erst abfahren, wenn die Durchfahrt in Jena West gewährleistet waren. Ich habe als Kind (1950 geboren) auch erlebt, dass Güterzüge im Mühltal liegen geblieben sind.

In Jena West gab es wohl bergwärts auch Durchfahrten auf Gl. 2 (zumindest waren die Signale da, hab nie einen Zug so fahren sehen), weil man da den Berg mit vollem Tempo angehen konnte. Vom Gl. 1 gabs ja nur Ausfahrt auf 2 Flügel.

Ca. 1970 war bei Mellingen ein Dammrutsch mit monatelanger Vollsperrung der Strecke; das Füllmaterial für die Lücke kam über Jena West mit Sandzügen aus Sechsachsern u. drei 2000-PS-Loks (Mix BR 44 u. 120, meist eine 44 vorn u. 44+120 hinten, selten drei 44er). Vermutlich sollte der Ilmtal-Viadukt bei Weimar geschont werden oder hielt die Meterlast dieser Züge gar nicht aus (kann mich an Überfahrten mit 10 km/h erinnern). Ich war um die Zeit mehrere Wochen in der Hautklinik, auch die wurde noch laut genug beschallt (120 ohne Schalldämpfer).

Hallo Klaus,

sehr schön, dass Du auch mal Dieselbetrieb zeigst. Ansonsten hätte man ja - wie so in vielen anderen Beiträgen - glauben müssen, es hätte in der DDR nur gedampft.
Klar hat die Dampftraktion ihren Reiz, ich (selbst Lokführer) habe auf 01 519 sowie auf 41 360 Lotsenschichten gemacht und die Dampfer lieben gelernt.

Aber der Diesel- und auch E-Betrieb kommt hier oft zu kurz. Daher nochmals Dank für den Blick über den Tellerrand.

Grüße, Thomas