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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit von Bahn und Bus, die mindestens 10 Jahre alt sind. Aktuelle Bilder sind nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen zu verwenden. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen, die Qualität sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahn- und KEIN Foto-Forum! Für Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten, zum aktuellen Stand historischer Fahrzeuge oder Infrastrukturen sowie für die Bewertung von Fotos sind die entsprechenden Foren zu nutzen.
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Dampf vor 40 Jahren im Erzgebirge - nicht nur die Sonne strahlte - Fortsetzung
geschrieben von: krolopfoto
Datum: 04.05.26 21:29
Zunächst herzlichen Dank für die zahlreichen Kommentare und Ergänzungen zum ersten Teil: [www.drehscheibe-online.de]
Nun also weiter im Text: Während man im westlichen Teil Deutschlands einschließlich Berlin (West) gerade lernte, was Becquerels, radioaktives Jod und Cäsium sind und über die etwaigen Auswirkungen diskutierte (bzw. lamentierte - siehe Friedrich Zimmermann, damals Bundesinnenminister), befanden wir uns ja in dem Teil Deutschlands, um den diese Teilchen ausweislich der nachrichtentechnischen Versorgungslage einen großen Bogen geschlagen hatten, so dass wir uns recht sorglos mit der Dampflokfotografie beschäftigen konnten und zwischendurch Ruhepausen auf grünen Wiesen einlegten.
Wie bereits im ersten Teil angedeutet, war es uns doch noch gelungen, eine 86 in Betrieb zu fotografieren - zwar nicht auf der Strecke Schlettau - Crottendorf, sondern auf der nicht weit entfernten Zwickauer Industriebahn, bzw. der Anschlussbahn des "VEB Steinkohlenkokerei Zwickau", wie es wohl richtigerweise heißt. Mehr zu der Bahn und den 86ern dort findet man hier: [www.drehscheibe-online.de].
So begaben wir uns am nächsten Morgen nach Zwickau-Pöhlau und hatten Glück: 86 744 war betriebsfähig, im Dienst und rangierte bereits kräftig.
Weniger glücklich waren wir mit der Tatsache, dass sie den Rangierbahnhof wenig später ostwärts als Schublok verließ. Hier sehen wir sie beim Überqueren der Pöhlauer Straße.
Ein Stück weiter – wo genau das ist, kann ich leider nicht mehr sagen – fotografierten wir die gesamte Fuhre mit einer V60 als Zuglok.
Die 86 fuhr anschließend Lz zurück und wir erfuhren, dass als nächstes eine Übergabe von Zwickau nach Pöhlau geplant sei, wobei die 86 als Zuglok fahren sollte.
Hier bot sich die Brücke über die Mulde als Fotostelle an. Wir mussten allerdings eine ganze Weile warten und hatten ein wenig Bedenken, weil das Fotografieren von Werkbahnen ja nicht immer ohne Weiteres geduldet wurde. Letztlich klappte es aber richtig gut und die V60 hing auch, wie versprochen, am Schluss des Zuges. Dieses Foto hatte ich vor einiger Zeit schon mal in s/w gezeigt: [www.drehscheibe-online.de].
Weiter gings dann mit Standardkost: 50 3690 mit einem modellbahngerechten Personenzug bei Lößnitz ob Bf. Die Lok hat hier deutlich mehr Achsen als ihr Anhang.
Auch das Motiv in Schlema mit dem Dg aus Zwickau klappte an diesem Tag mit Dampf.
Unser nächstes "Opfer" war der Personenzug nach Johanngeorgenstadt. Hier zunächst unweit des Hp Schwarzenberg.
Das nächste Foto entstand bei der Einfahrt Antonsthal.
Bei der Ausfahrt hatten wir den Zug schon wieder eingeholt.
Und ein Stück weiter war schon das nächste Foto fällig.
Ein letztes Foto entstand bei Erlabrunn.
Sodann rief wieder der Nahgüterzug von Karl-Marx-Stadt nach Annaberg-Buchholz. An der Fotostelle bei Warmbad trafen wir nur wenige Sekunden vor dem Zug ein. Selten ist mir ein Pi-mal-Daumen belichtetes Foto so gut gelungen. Wahrscheinlich hätte ich mehr daneben gelegen, wenn mehr Zeit gewesen wäre.
Der gleiche Zug in der Ausfahrt Wolkenstein.
Es folgte eine Fotosession im Bahnhof Thermalbad Wiesenbad.
Nachdem etliche Meter Film durch die Kameras gelaufen waren, fuhr der Zug endlich weiter. Einer der Fotokollegen hatte offenbar eine andere Motividee.
Auf dem vorletzten Bild des Tages hielt ich noch die Lz-Durchfahrt in Annaberg-Buchholz Mitte fest.
Und zuguterletzt statteten wir der örtlichen Einsatzstelle einen Besuch ab. Leider war auch hier keine 86 zu sehen.
Damit endete der Fototag und da es noch genügend Fotos für eine dritte Folge gibt, mache auch ich hier für heute Schluss.
Michael
Nun also weiter im Text: Während man im westlichen Teil Deutschlands einschließlich Berlin (West) gerade lernte, was Becquerels, radioaktives Jod und Cäsium sind und über die etwaigen Auswirkungen diskutierte (bzw. lamentierte - siehe Friedrich Zimmermann, damals Bundesinnenminister), befanden wir uns ja in dem Teil Deutschlands, um den diese Teilchen ausweislich der nachrichtentechnischen Versorgungslage einen großen Bogen geschlagen hatten, so dass wir uns recht sorglos mit der Dampflokfotografie beschäftigen konnten und zwischendurch Ruhepausen auf grünen Wiesen einlegten.
Wie bereits im ersten Teil angedeutet, war es uns doch noch gelungen, eine 86 in Betrieb zu fotografieren - zwar nicht auf der Strecke Schlettau - Crottendorf, sondern auf der nicht weit entfernten Zwickauer Industriebahn, bzw. der Anschlussbahn des "VEB Steinkohlenkokerei Zwickau", wie es wohl richtigerweise heißt. Mehr zu der Bahn und den 86ern dort findet man hier: [www.drehscheibe-online.de].
So begaben wir uns am nächsten Morgen nach Zwickau-Pöhlau und hatten Glück: 86 744 war betriebsfähig, im Dienst und rangierte bereits kräftig.
Weniger glücklich waren wir mit der Tatsache, dass sie den Rangierbahnhof wenig später ostwärts als Schublok verließ. Hier sehen wir sie beim Überqueren der Pöhlauer Straße.
Ein Stück weiter – wo genau das ist, kann ich leider nicht mehr sagen – fotografierten wir die gesamte Fuhre mit einer V60 als Zuglok.
Die 86 fuhr anschließend Lz zurück und wir erfuhren, dass als nächstes eine Übergabe von Zwickau nach Pöhlau geplant sei, wobei die 86 als Zuglok fahren sollte.
Hier bot sich die Brücke über die Mulde als Fotostelle an. Wir mussten allerdings eine ganze Weile warten und hatten ein wenig Bedenken, weil das Fotografieren von Werkbahnen ja nicht immer ohne Weiteres geduldet wurde. Letztlich klappte es aber richtig gut und die V60 hing auch, wie versprochen, am Schluss des Zuges. Dieses Foto hatte ich vor einiger Zeit schon mal in s/w gezeigt: [www.drehscheibe-online.de].
Weiter gings dann mit Standardkost: 50 3690 mit einem modellbahngerechten Personenzug bei Lößnitz ob Bf. Die Lok hat hier deutlich mehr Achsen als ihr Anhang.
Auch das Motiv in Schlema mit dem Dg aus Zwickau klappte an diesem Tag mit Dampf.
Unser nächstes "Opfer" war der Personenzug nach Johanngeorgenstadt. Hier zunächst unweit des Hp Schwarzenberg.
Das nächste Foto entstand bei der Einfahrt Antonsthal.
Bei der Ausfahrt hatten wir den Zug schon wieder eingeholt.
Und ein Stück weiter war schon das nächste Foto fällig.
Ein letztes Foto entstand bei Erlabrunn.
Sodann rief wieder der Nahgüterzug von Karl-Marx-Stadt nach Annaberg-Buchholz. An der Fotostelle bei Warmbad trafen wir nur wenige Sekunden vor dem Zug ein. Selten ist mir ein Pi-mal-Daumen belichtetes Foto so gut gelungen. Wahrscheinlich hätte ich mehr daneben gelegen, wenn mehr Zeit gewesen wäre.
Der gleiche Zug in der Ausfahrt Wolkenstein.
Es folgte eine Fotosession im Bahnhof Thermalbad Wiesenbad.
Nachdem etliche Meter Film durch die Kameras gelaufen waren, fuhr der Zug endlich weiter. Einer der Fotokollegen hatte offenbar eine andere Motividee.
Auf dem vorletzten Bild des Tages hielt ich noch die Lz-Durchfahrt in Annaberg-Buchholz Mitte fest.
Und zuguterletzt statteten wir der örtlichen Einsatzstelle einen Besuch ab. Leider war auch hier keine 86 zu sehen.
Damit endete der Fototag und da es noch genügend Fotos für eine dritte Folge gibt, mache auch ich hier für heute Schluss.
Michael
Re: Dampf vor 40 Jahren im Erzgebirge - nicht nur die Sonne strahlte - Fortsetzung
geschrieben von: Michael Staiger
Datum: 05.05.26 18:24
Hallo Michael,
Danke für die sehenswerten Bilder, beim letzten gefällt mir besonders diese schlichte Besandungseinrichtung.
Danke für die sehenswerten Bilder, beim letzten gefällt mir besonders diese schlichte Besandungseinrichtung.
Re: Dampf vor 40 Jahren im Erzgebirge - nicht nur die Sonne strahlte - Fortsetzung
geschrieben von: TRO
Datum: 08.05.26 19:33
Hallo,
"Mehr Fotos sind damals nicht entstanden. V60 war damals nicht so mein Ding. "
Danke, man hatte in dem Betrieb auch noch diverse Dampfspeicherloks im Einsatz.
Das älteste Exemplar hier war vom 1921, Borsig...
Mfg TRO.
"Mehr Fotos sind damals nicht entstanden. V60 war damals nicht so mein Ding. "
Danke, man hatte in dem Betrieb auch noch diverse Dampfspeicherloks im Einsatz.
Das älteste Exemplar hier war vom 1921, Borsig...
Mfg TRO.