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Lang lebe der Ziehharmonikabus (Teil 7)




Wie gewohnt zunächst noch der Verweis auf die vorangegangenen Beiträge zu diesem Thema:


Lang lebe der Zieharmonikabus (Teil 1 - m20B)

Lang lebe der Zieharmonikabus (Teil 2 - m20B)

Lang lebe der Zieharmonikabus (Teil 3 – m20B)

Lang lebe der Ziehharmonikabus „Special“ - Die Gelenkzüge der Deutschen Bundesbahn (Teil 1 – m25B)

Lang lebe der Ziehharmonikabus „Special“ - Die Gelenkzüge der Deutschen Bundesbahn (Teil 2 – m29B)

Lang lebe der Zieharmonikabus (Teil 4 – m20+2B)

Lang lebe der Zieharmonikabus (Teil 5 - m20)

Lang lebe der Zieharmonikabus „Special“ - CNG-Busse (Teil 1 – m22B)

Lang lebe der Zieharmonikabus „Special“ - CNG-Busse (Teil 2 – m17B)

Lang lebe der Zieharmonikabus (Teil 6 - m20B)




Diese Serie ist als eine Art Endlosbeitrag angelegt, wird es doch wohl Jahre dauern bis sie zu einem Ende kommen wird. Hier nun der siebte Teil, der auch einige neuere bzw. aktuelle Aufnahmen beinhaltet. Ich habe alle mir vorliegenden Informationen zu den Fahrzeugen in die Texte eingearbeitet. Für Ergänzungen und Korrekturen bin ich auf jeden Fall immer dankbar!




Beginnen möchte ich heute mit einem der großen Nahverkehrsbetriebe im Ruhrgebiet, der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG, kurz: Bogestra.


Bild 01: Vor dem Gelsenkirchener Hbf traf ich am 25. Februar 1995 diesen MAN SG 240 H, Wagen 84 an:




Bild 02:




Bild 03: Die folgenden Wagen trugen bereits das neue Nummernschema der Bogestra. Bei Wagen 8565 handelt es sich um einen der seltenen MAN SG 242 H:




Diese kamen in größerer Zahl nur zu diversen Betrieben im Ruhrgebiet (Stadtwerke Krefeld, Bogestra, Dortmunder Stadtwerke, Rheinbahn). Die lediglich von 1985 bis 1990 gebauten Fahrzeuge waren Nachfolger des SG 240 H mit Motor im Hinterwagen und Antrieb auf der Mittelachse. Nachfolger wurde der seit 1986 gebaute Schubgelenkzug MAN SG 242.



Bild 04: Einen solchen MAN SG 242, den Wagen 8661, sehen wir hier ebenfalls am 25. Februar 1995 vor dem Gelsenkirchener Hauptbahnhof:




Bild 05: Ebenso den Wagen 8865:




Bild 06: Dieser Mercedes-Benz O 405 G trug die Nummer 8665:




Bild 07: Eine Woche zuvor, am 18. Februar 1995, traf ich den Wagen 9267, einen MAN NG 272, in CityExpress-Livrée vor dem Bochumer Hauptbahnhof an:




Bild 08: Am 04. März 1995 ist der Wagen 641 der Stadtwerke Mainz, ein M.A.N SG 242, vor dem Hbf als Werkstattfahrt unterwegs:




Bild 09: Die „Lorenmagd“ fotografierte den Wagen 666 der Verkehrsbetriebe Westfalen-Süd GmbH (VWS),
einen ex Mainzer M-B O 305 G am 08. Dezember 1993 auf dem Betriebshof in Siegen:




Bild 10: Sie war es auch, die das Schwesterfahrzeug 667, ebenfalls ex Mainz, am 31. August 1994 vor dem Siegener Hauptbahnhof im Bild festhielt:




Bild 11: Und wo wir schon mal bei ex Mainzern sind: Am 16. Juni 1996 traf Bernd Schneider diesen M.A.N SG 280 H (Bj. 1982; H-DK 25)
hinter dem Hannoveraner Hbf an. Der ehemalige Wagen 420 war nun bei der Fa. Dau in Barsinghausen zu Hause:




Bild 12: Im Jahre 1994 fotografierte St. Zychski den Wagen 56 der KVG Hamlen auf dem dortigen Betriebshof. Der M.A.N SG 220
fährt mitnichten Werbung für Filme von Oswald Kolle, sondern wohl für das gleichnamige Hamelner Modegeschäft:




Bild 13: Zu den selteneren Gelenkzügen auf deutschen Straßen dürften Fahrzeuge des französischen Herstellers Renault gehört haben, wie
der Wagen 101, ein Renault PR 180.1, den R. Brütting am 01. Mai 1988 auf dem Betriebshof der Saartal AG in Saarbrücken fotografierte:




Bild 14: Von ihm stammt auch diese Parade eines M.A.N SG 242 (Wgn. 837), des Renault PR 180.1 (Wgn. 101)
und eines M.A.N SG 192 (Wgn. 811) der Saartal AG. Der SG 192 übrigens mit Trilex-Felgen:




Bild 15: Ebenfalls Trilex-Felgen besaß Wagen 422, ein M.A.N SG 192 der Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG
(ASEAG), den ich rein zufällig am 30. Oktober 1978 anlässlich eines Besuchs bei der Kokerei ANNA in Alsdorf ablichtete:




Bild 16: Am 04. Oktober 2020 fotografierte ich an der Raststätte Fichtenplan Nord an der A 10 bei Klein Krienitz, südlich
des Willy-Brandt-Airports Berlin/Brandenburg gelegen, diesen M-B Citaro (MOL-HZ 261) der Märkisch Tour´s Busreisen
GmbH, Fredersdorf. Der Wagen lief im Schienenersatzverkehr. Wer kann mehr über den Wagen und den SEV beisteuern?




Bild 17: User „malo“ fotografierte diesen M-B O 305 G (S-RS 551, ex DB 17-503) der Regional Bus Stuttgart GmbH (RBS) am 30. April 1989 im Bw Crailsheim:




Bild 18: Die Verkehrsgesellschaft Kreis Unna (VKU) unter dem Dach der Westfälischen Verkehrsgesellschaft (WVG) setz-
te diesen MAN SG 242 als Wagen 90-64 ein. Die Aufnahme entstand am 26. September 1995 vor dem Bahnhof Werne:




Bild 19: Ebenfalls unter dem Dach der WVG firmiert der Regionalverkehr Münsterland (RVM), der in dieser Reihe schon ein paar-
mal vertreten war. Im Jahre 1986 fotografierte St. Zychski den RVM 78-02, einen M-B O 305 G, auf dem Betriebshof in Selm:




Bild 20: Am 09. Mai 1989 traf ich das Schwesterfahrzeug RVM 78-03 in Ibbenbüren am ZOB an. Es waren im Jahre 1978
zusammen mit dem RVM 78-01, von dem ich leider kein Foto besitze, die einzigen Gelenkbusbeschaffungen des RVM:





Ich hoffe, dass dieser kleine Bilderbogen gefallen hat. Eine Fortsetzung folgt bei Gelegenheit.




Bis neulich - natürlich auf DSO

Rolf Köstner



Dieser Beitrag erscheint auch im Forum "Historische Bahn" (Historisches).





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