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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: [E und MH] Brennstoffzellenbusse im Test - 258 Stück sollen kommen!

geschrieben von: frank paulsen

Datum: 16.04.21 12:56


Ruhri schrieb:
Die aufwändige Verflüssigung sorgt aber meines Wissens lediglich dafür, dass man etwas mehr in die Tanks gequetscht bekommt und von dort aus leichter in die Brennkammer. Nachtanken geht ja nach dem Start nicht mehr so ohne weiteres, und der Durchsatz der Triebwerke muss auch stimmen.

fluessiger wasserstoff wird bei druecken von weniger als vier bar gelagert, das macht die tanks dramatisch viel leichter, als sie es fuer druckwasserstoff sein muessten. das startgewicht ist bei raketen der vermutlich wichtigste faktor, der energieverbrauch bei der herstellung und die verluste durch abdampfen interessieren hingegen eher nicht.
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 Re: [E und MH] Brennstoffzellenbusse im Test - 258 Stück sollen kommen!
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