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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: Das ist das lösbare Problem

geschrieben von: Ruhri

Datum: 15.04.21 16:27


Mark-Oh schrieb:
Wenn man aber z.B. das Ladestellennetz erheblich erheblich erweitert und eine Linie welche z.B. ca 25 Minuten und 6 Kilometer Unterwegs ist jetzt nicht nur an einer Stelle im Netz nachlädt sondern an 3 Stellen (Beide Endhaltestellen und zentrale Umsteigehaltestelle) dann könnten die Batterien bestimmt schon mal halbiert werden.

Sicher, das wäre denkbar. Zurzeit werden allerdings auch Unterwegslader mit einer rechnerischen Reichweite von 200+ km ausgestattet. Und auch wenn ich hier im Forum schon viel Zunder bekommen habe für meine Meinung, dass das besser ist als Betriebshoflader, wächst die Zahl der Betriebe, die genau darauf setzen. Von einem ganz konkreten Fall weiß ich übrigens, dass ein Bustyp per Stecker eine Leistungsaufnahme von 100 kW, per Dachstromabnehmer dagegen eine von 300 kW hat. Da ist leicht einzusehen, auf welche Weise man mehr Energie in derselben Zeit in den Bus bekommt.

Aber trotzdem ist die Hälfte der Batterien immer noch fünfmal soviel wie ein Zehntel. Die Werte beziehe ich darauf, dass beispielsweise die Solinger BOBs nur eine Reichweite von 20 km haben sollen, während andere Elektrobusse auf 200 km oder mehr ausgelegt sind.
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 Re: Das ist das lösbare Problem
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