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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: [E und MH] Brennstoffzellenbusse im Test - 258 Stück sollen kommen!

geschrieben von: Citybahn_WI

Datum: 13.04.21 08:00


Hallo,

man kann mit folgenden Durchschnittspreisen für einen Solobus (12 Meter) rechnen:

Dieselbus: 200.000 - 250.000 Euro
Elektrobus (Depotlader): 450.000 - 600.000 Euro
BZ-Bus: 600.000 - 700.000 Euro

Derzeit muss noch eingerechnet werden, dass während der Lebensdauer des Busses die Batterie bzw. auch die Brennstoffzelle ausgetauscht werden muss. Für den BZ-Bus ist auch Ladeinfrastruktur vorzuhalten, damit die Busse während der Betriebsruhe vorgeheizt werden können bzw. die Speicher-/Pufferbatterie morgens aufgeladen ist.

Um Wasserstoff zu produzieren, muss deutlich mehr Energie reingesteckt werden als man hinterher wieder rausbekommt. Insofern ist die Wasserstoffproduktion nur sinnvoll, wenn man Energie im Überfluss hat und nicht anders nutzen kann oder wenn Wasserstoff als Abfallprodukt von chemischen Prozessen anfällt. Dazu kommt noch das Transportproblem. In der Regel wird der Wasserstoff ja heute vom Diesel-Lkw per Trailer geliefert.

Angesichts immer leistungsfähiger Batterien oder der Möglichkeit Teile des Netzes mit Oberleitungen zu versehen, halte ich BZ-Busse im Stadtverkehr nicht für die beste Lösung. Zusammen mit Biomethan-Bussen sind BZ-Busse aus meiner Sicht eher eine Alternative für die langen Umläufe im Regionalverkehr.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.04.21 08:29.
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 Re: [E und MH] Brennstoffzellenbusse im Test - 258 Stück sollen kommen!
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