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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: Lang lebe der Ziehharmonikabus (Teil 5 - m20B)

geschrieben von: Nahne Johannsen

Datum: 26.01.20 10:28


Danke für den interessanten Beitrag, dazu habe ich zwei Anmerkungen:

Zum Frankfurter Flughafen: Die Nummer 52 104 ist die Fahrzeugnummer, mit der der Bus auf dem Frankfurter Flughafen "zugelassen war". Jedes Fahrzeug, welches auf dem Frankfurter Flughafen zur damaligen Zeit regelmäßig unterwegs war, musste so eine Fahrzeugnummer tragen.

Zu den Doppelgelenkbussen: In der Schweiz sind bei mehreren Obusbetrieben Doppelgelenkbusse von Hess in Einsatz. Von Hess werden bis Doppelgelenkbusse unter dem Namen lighTram Trolley angeboten, dazu wurden einige Busse unter dem Namen lighTram Hybrid als Dieselbusse nach Luxembourg und Hamburg geliefert. In Hamburg wurden die Busse nur bei einem Langzeittest eingesetzt und die beiden Busse sind inzwischen in Teheran im Einsatz. In Schweden kommen in Göteborg Doppelgelenkbusse von Volvo zum Einsatz. Ursprünglich wurden die Fahrzeuge von Göteborgs Spårvägar (Göteborger Straßenbahn) beschafft und nach einer verlorenen Ausschreibung ist heute Transdev mit den Bussen unterwegs.

http://www.nahnejohannsen.de/VerkehrsbetriebeZuerich75.jpg

Der Obus 75 von den Verkehrsbetriebe Zürich am 24. März 2011 auf dem Löwenplatz in Zürich.

http://www.nahnejohannsen.de/HochbahnHHXL1202.jpg

Der HH-XL 1202 der Hamburger Hochbahn am 26. Januar 2013 vor dem Hauptbahnhof.

http://www.nahnejohannsen.de/TransdevSLM079.jpg

Der Wagen SLM 079 / Wagen 4110 mit der alten Front an der Göteborger Centralstation am 15. Mai 2017

http://www.nahnejohannsen.de/TransdevCRL722.jpg

Der Wagen CRL 722 / Wagen 4116 mit der neuen Front ebenfalls an der Göteborger Centralstation am 15. Mai 2017

Gruß

Nahne Johannsen
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 Re: Lang lebe der Ziehharmonikabus (Teil 5 - m20B)
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