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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: 140 Elektrobusse sollen bis 2030 in Lübeck fahren

geschrieben von: Ruhri

Datum: 17.01.20 09:35


StefanMaack schrieb:
Wo steht das geschrieben? Ich schrieb lediglich das der Betriebshof ausreichend versorgt ist und das Laden einer größeren Menge an Akkubombern möglich ist.
Ist das tatsächlich so? Fassen wir noch einmal zusammen: Es muss der Strom zur Verfügung stehen, er muss transportiert werden und er muss in die Busse geladen werden.

Zitat:
Wer die Verhältnisse im Ratekauer Weg kennt weiß, daß eine größere Menge nur induktiv geladen werden kann. Ist diese Technik dann erstmal ausgereift ist ein nachladen bei längerer Standzeiten an den Endhaltestellen möglich.

Tja, als ich das letzte Mal dort gewesen bin, sah es mit Sicherheit ganz anders aus als heutzutage. Wie sind also die dortigen Verhältnisse? Und warum kann man nur induktiv laden? Mir ist schon klar, dass die induktive Ladung als akzeptable Alternative gilt, aber die Verluste sind nun einmal etwas höher als bei anderen Konzepten. Hinzu kämen Fragestellungen wie die, ob die aktivierten Ladestationen dann Sperrgebiet wären für Menschen mit Herzschrittmachern oder womöglich sogar Piercings. (Klar, sie könnten nicht so ohne weiteres betreten werden, weil sie sich mit Sicherheit unter den Bussen befänden.)

Aber trotzdem gilt auch für induktive Ladung, dass man eine ausreichende Menge an Ladestationen benötigt, und wenn man die nicht über das Stadtgebiet verteilt, sondern die Busse nur im Betriebshof aufladen will, dass man dann dort ziemlich viele benötigt. Sind die denn bereits gebaut? Oder wie will man die Busse denn sonst aufladen?

Zitat:

Da das BKW fast direkt neben dem Betriebshof liegt muss man da nicht allzuviel machen. Man will ausserdem nur Emissionsfrei fahren, von Klimaneutralität war bisher nicht die Rede ;-)

Für die Stromproduktion steht offensichtlich ein erdgasbetriebenes Blockheizkraftwerk zur Verfügung. Das ist gut, und wegen der Nähe braucht es auch nur wenig an Leitungsbau. Aber wie oben schon gesagt, muss es irgendeinen Tp von Ladestation geben, und davon dann nicht zu knapp. Das ist alles andere als trivial!

Was die Verwechselung von (lokaler) Emissionsfreiheit und Klimaneutralität angeht, so ist das ein trauriges Beispiel dieser Tage, wie wenig die Menschen über das Thema wissen. "Umweltspuren" sind ja ohnehin keine solche, sondern "Luftreinhaltespuren". So gesehen sollte die "Deutsche Umwelthilfe" sich ganz dringend in "Deutsche Luftreinhaltehilfe" umbenennen. So ist sie im Grunde zurzeit reiner Etikettenschwindel.

Zitat:

Das soll heißen was da steht, man könnte es verwirklichen sobald ausgereifte Technik zur Verfügung steht.

Mit anderen Worten: Lübeck bekommt jetzt viele Elektrobusse, kann sie aber gar nicht einsetzen? Oder was soll das sonst heißen?
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 Re: 140 Elektrobusse sollen bis 2030 in Lübeck fahren
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