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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: O-Bus in BO

geschrieben von: Ruhri

Datum: 30.09.19 11:54


So, da bin am Samstag im Ruhrpark gewesen und habe einem Bogestra-Mitarbeiter vom Betriebshof Weitmar ein paar Fragen stellen können. Die eine oder andere habe ich leider vergessen, und im Nachhinein sind noch so ein paar aufgekommen, aber so ist das eben.

Die garantierte Tagesleistung der BYD-Busse beträgt 220 km, und zwar bei voller Last (Heizung, Licht, Scheinwerfer usw.) Ob die Bogestra das für eine realistische Angabe hält und was man tun wird, wenn dem nicht so sein sollte, habe ich leider beides nicht nachgefragt.

Für eine Linie wie den 346 reichte diese fast aus, aber eben nicht ganz. Bezüglich der beiden Testlinien 380 und 354 lautet die Aussage, dass die Fahrzeuge auf der 380 dank der Zwischenaufladung an Buer Rathaus den ganzen Tag durchhalten sollten. Die auf der Linie 354 eingesetzten Fahrzeugen werden es dagegen nicht schaffen und müssen zwischendurch getauscht werden. Immerhin kommen ja (das wussten wir ja schon) jeweils zehn Elektrobusse nach Weitmar und Ückendorf. Es stehen also Reservefahrzeuge zur Verfügung. Und wie bereits diskutiert, wird das per Dienstfahrt zwischen Sundern und Betriebshof erledigt werden. Das macht selbstverständlich einige zusätzliche Leerkilometer, und es wurde auch tatsächlich über eine Ladestation nachgedacht, aber fürs erste hat man sich dagegen entschieden. Die Idee bleibt allerdings noch in Reserve, falls es mit dem Austauschen nicht so rund laufen sollte wie geplant.

So ganz vom Sinn von Elektrobussen schien er allerdings auch nicht überzeugt zu sein. Klar, die neuesten Modelle an Dieselbussen sind sparsam und halten ihre Schadstoffwerte ein, und die Einsparung des aufgefahrenen Hybridbusses (8 Jahre alt) beträgt knapp 3% gegenüber der neuesten Dieselgeneration.

Eine interessante Information dazu: Mit der IMC-Technologie, die der Hersteller BYD Auto ja auch draufhaben müsste, hat man sich bei der Bogestra bislang überhaupt nicht beschäftigt. Eine Studienreise nach Solingen scheint es auch noch nicht gegeben zu haben.

Eine Überlegung, die ich erst später angestellt habe und die ich daher nicht habe ansprechen können, betrifft die Ladestation auf den Betriebshöfen. In Weitmar steht ein großes Schild, das von zehn Elektrobussen spricht, und am Zaun wurde bereits kräftig in der Erde gewühlt. Wenn diese Ladestation genau dort gebaut werden sollte, wäre das für eine zukünftige Aufstockung etwas wenig. Dort sind so 80-90 Busse stationiert, und eigentlich müsste die Aufladung dann in den Hallen erfolgen. Trotzdem baut man die Ladestation jetzt womöglich außerhalb.

Tja, wie wir wissen, halten manche die vollständige Elektrifizierung der Linienbusflotten für unausweichlich. Falls dem so ist und auch die Bogestra in einigen Jahren nur noch elektrisch fahren sollte, dann braucht es offensichtlich noch jede Menge an Infrastruktur. Das könnte weitere Ladestationen in den Wagenhallen sein, in denen die Fahrzeuge abgestellt werden, an den Endhaltestellen, an Haltestellen mit planmäßigen Liegezeiten oder eben, entsprechend geeignetes rollendes Material vorausgesetzt, über den Linienwegen.

Es bleibt also spannend, und wir werden jetzt erst einmal den Beginn und dann den Verlauf dieses Praxistests abwarten müssen.
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 Re: O-Bus in BO
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