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Moderatoren: Heiko Focken - Th.D.

Re: Wieviel Entscheidungsfreiheit billigst du dem Fahrer zu?

geschrieben von: VT605

Datum: 26.05.19 15:16


Rollo schrieb:
MichaM schrieb:
Nun übertreiben wir mal einfach und gehen von 1,5 Stunden Stau aus. Bekanntlich darf man maximal 4,5 fahren, 0,45 Pause, 4,5 fahren, 0,45 Pause, 1 fahren und dann Nachtruhezeit. Ist zwar im Bus-Bereich etwas aufgeweicht, im LKW jedoch 100% so. Welcher Kutscher traut sich kurz vorm Ziel die Fahrt komplett zu beenden? Der wird erst von den Paxen gelyncht, anschließend auf Jobsuche.
Gab es nicht schon mal einen Triebfahrzeugführer, der eben das zwecks Pause mit seinem Personenzug gemacht hat und dem dann genau das Schicksal ereilt hat?

Der hat den Zug auf freier Strecke im Tunnel stehen lassen, hätte er dies in F-Stadion am Bahnsteig gemacht hätte ihm niemand was gekonnt. Abgesehen davon gab und gibt es öfter vorzeitig endende Züge weil Zub oder Tf die Grenze der gesetzl. zulässigen AZ erreicht haben und grad keine Bereitschaft verfügbar ist. Und frag mal im Güterzugdienst wie oft Züge unterwegs abgestellt werden weil der Tf an der Grenze der zulässigen AZ angelangt ist.
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 Re: Wieviel Entscheidungsfreiheit billigst du dem Fahrer zu?
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