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Re: Was passiert mit dem verbleibenden Rest von Eurolines?

geschrieben von: X73900

Datum: 03.05.19 19:13


RailServ schrieb:
Mal sehen wie sich ALSA entscheidet, die aktuell ebenfalls noch Angebote über blablabus vermarkten.
ALSA ist ja im (nicht liberalisierten) spanischen Binnenverkehr Marktführer und eine sehr bekannte Marke. FlixBus hat sich im spanischen Binnenverkehr bisher praktisch gar nicht etablieren können. Daher sehe ich wenig Anlass, weshalb ALSA generell mit FlixBus kooperieren sollte. Eine Vertriebskooperation bei einzelnen internationalen Verbindungen muss das nicht ausschließen.

ALSA hat übrigens 2015 bei 691 Mio. € Umsatz 99 Mio. € Gewinn gemacht. 2018 betrug der Umsatz bereits 842 Mio. €. Der Druck zu einer Kooperation dürfte da nicht sehr groß sein, zumal hinter ALSA noch der Konzern National Express steht.

Zitat
Die Marke Eurolines wird vom Markt verschwinden, da i ch davon ausgehe, dass FlixBus auch die Rechte daran erworben hat.
Zumindest in Deutschland ist Eurolines laut Deutschem Patent- und Markenamt weiterhin eine eingetragene Marke der Deutschen Touring, hat also mit Transdev bzw. Flixbus nichts zu tun. Keine Ahnung, auf welcher Grundlage die Transdev und andere die Marke bisher genutzt haben - über eine Lizenzvereinbarung mit der Touring, oder ist die Marke je nach Land für unterschiedliche Unternehmen eingetragen?

Gruß
X73900
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 Re: Was passiert mit dem verbleibenden Rest von Eurolines?
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03.05.19 19:13