Geht die Fernbustochter Ouibus der französischen SNCF denselben Weg wie BerlinLinienBus? Klar: Anfangsverluste gehören zu jedem Geschäftseinstieg, aber das wirkt dann doch ziemlich viel. Man wird sich sicher auch bei der SNCF die Frage stellen, ob es Flixbus gelingen wird, seine Marktmacht als Nr. 1 in Frankreich auszuspielen. Und inwieweit es für die SNCF überhaupt Sinn ergibt, mit einer eigenen verlustreichen Fernbusmarkt für Wettbewerb und damit niedrige Preise im Fernbusmarkt zu sorgen, der dann in Konkurrenz zum eigenen Schienenverkehr steht, ist dieselbe Frage die man sich sicher auch bei BerlinLinienBus gestellt hat:

Zitat:

OUIBUS a perdu 30 millions d'euros en 2016
Numéro 2 derrière FlixBus, la filiale d'autocars longue distance de la SNCF vise l'équilibre en 2019. Car OUIBUS a enregistré une perte de 30 millions d'euros en 2016, selon sa maison mère.

OUIBUS verloren 30.000.000 € im Jahr 2016
Nummer 2 hinter FlixBus, ist Langstreckenbusse SNCF-Tochter der Saldo in 2019 Für OUIBUS einen Verlust von 30 Millionen Euro in 2016 aufgenommen, nach seiner Eltern.

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Von Flixbus habe ich keine Zahlen zu Gewinnen oder Verlusten in Frankreich, aber eine sehr positive Meldung, was das Fahrgastaufkommen in den ersten beiden Monaten dieses Jahres betrifft. Die Fahrgastzahlen haben sich gegenüber dem Vorjahr in etwa verdoppelt und liegen bei 700.000:

Zitat:

FlixBus a transporté 700.000 passagers en deux mois
Le nombre de passagers transportés a augmenté de 112% en janvier 2017 par rapport à janvier 2016 et de 92% en février. Pendant les deux premiers mois de 2017, FlixBus indique avoir transporté 700.000 personnes dans ses autocars, ce qui conforte sa place de leader sur le marché français.

FlixBus transportiert 700.000 Passagiere in zwei Monaten
Die Zahl der Passagiere um 112% im Januar 2017 durch erhöht im Vergleich zum Januar 2016 und 92% im Februar. In den ersten beiden Monaten 2017 zeigt FlixBus 700.000 Menschen in ihren Bussen transportiert haben, die ihre führende Position in der Französisch-Markt konsolidiert.

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