Zum Jubiläum "50 Jahre Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V." konnten die geplanten Sonderfahrten mit historischen Straßenbahnen nicht durchgeführt werden, da der Straßenbahnbetrieb wegen der Probleme mit der geschmolzenen Bitumenmasse eingestellt war.
Kurzfristig wurde ein "Schienenersatzverkehr" mit historischen Bussen organisiert. Es kamen sechs Busse auf zwei Routen zum Einsatz.

Der MAN MKN 630 (Baujahr 1956) der Museums für Kommunikation in Nürnberg kam auf einem kleinen Rundkurs durch die Stadtteile St. Peter und Zerzabelshof zum Einsatz.

Mit den anderen Bussen wurden im 10-Minutentakt Rundfahrten auf der Strecke St. Peter - Wöhrd - Rathenauplatz - Burg - Hallertor - Plärrer - Südstadt - Hauptbahnhof - St. Peter angeboten.

Ältester Bus auf der Ringlinie war der Krauss-Maffei KMS 120 der Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn aus dem Jahr 1959

Der Senator 12D, Baujahr 1965 war einer von zwei Fahrschulbussen, die die VAG Nürnberg 1965 beschaffte und bis 1981 einsetzte. Der restaurierte Bus gehört der BusCompany Franken.

Der MAN SL 192 wurde 1972 mit der Nummer 833 von der VAG Nürnberg beschafft und gehört als historisches Fahrzeug der infra Fürth

Der O 307 von 1986 gehört ebenfalls zum Bestand der BusCompany Franken.

Der MAN SL 202 wurde 1987 von der VAG beschafft und 1992 auf Erdgasbetrieb umgebaut. Die Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn erhalten den ersten Erdgasbus Deutschlands als historisches Fahrzeug.

Nach dem Ende der Veranstaltung versammelten sich die Busse zu einem Gruppenfoto vor der Halle des Historischen Straßenbahndepots St. Peter