Danke für deine Bilder. Ich werde mir das evtl. im Urlaub mal anschauen.

Ich weiß nicht so ganz.
Wenn dahinter noch eine zweite Sitzreihe wäre, könnte ich mir den gut für einige kleinere Stadt/Orts und Bürgerbusverkehre als optimale und kostensparende Gefäßgröße oder Ergänzung zum großen Linienbus vorstellen. Weiß jemand wie viel so ein elektrisch betriebenes Mikrofahrzeug zum klassischen Kleinbus kostet?
Vor allem bei kleineren Stadtverkehren mit großem Stadtgebiet, wo die Linien bis zu 2 Schleifen fahren, könnte das Flügelkonzept die Fahrzeiten deutlich senken.

Beim Flügelkonzept scheitert es evtl. am Personalbedarf. Du musst für den Flügelabschnitt einen Fahrer bereithalten. Ggf. kann man mobile Dienste einrichten, wo der Fahrer mit Dienstwagen von einem Flügelabschnitt zum nächsten pendelt. Ich denke, dass sich dieses Flügelkonzept erst mit der Autonomisierung durchsetzen kann.
Schwierig stelle ich mir auch Wenden mit 3 Fahrzeugen in 3 Zügen vor.