Hej,

am 26.09.2020 hatte ca. 10 Minuten am neusten Halt der S-Bahn Rhein-Main: Frankfurt (Main) Gateway Gardens

Viel zu sehen gibt es nicht, auch lohnt derzeit noch kein Gang an die Oberfläche - Das was da ist, ist immer noch eine Baustelle...


1: Angekommen mit der S9(Wiesbaden Hbf - Hanau Hbf).



2: Der SÜWEX fährt ohne Halt durch - Hier ist es der RE2 von Saarbrücken Hbf nach Frankfurt(M) Hbf.



3: Die modernen ZZA.



4+5: Die Betonwelt in voller Pracht.





6+7: Dann nähert sich die S8(Offenbach(M) Ost - Wiesbaden Hbf) und mit dieser geht es wieder Ri. Flughafen.

Also, unter "Gardens" (Gärten) stellt man sich was anderes vor als so eine schreckliche Betonröhre.

andreas + schrieb:

Also, unter "Gardens" (Gärten) stellt man sich was anderes vor als so eine schreckliche Betonröhre.

Ja... Schön ist anders, aber soll heute ja auch nur funktional sein.

[www.gateway-gardens.de]

[de.wikipedia.org]

Laut Wiki. Zitat . Gateway Gardens hat kaum Einwohner, da dort aufgrund des hohen Fluglärms keine Wohnungen gebaut wurden. Zitat Ende. Sehr merkwürdig.

Georgi schrieb:

Laut Wiki. Zitat . Gateway Gardens hat kaum Einwohner, da dort aufgrund des hohen Fluglärms keine Wohnungen gebaut wurden. Zitat Ende. Sehr merkwürdig.

Warum merkwürdig? Eine Brache direkt am Flughafen wird als Büroviertel genutzt. Ist doch sinnvoll.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:18:19:47:58.

"In Gateway Gardens sollen bis dahin bis zu 18.000 Arbeitsplätze entstehen, Anfang 2016 sind bereits fast 5000 Personen vor Ort."

Ebenfalls aus Wikipedia. Wenn die Leute nicht dort wohnen, müssen sie ja irgendwie zur Arbeit kommen.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters!

Hej,

aber sogar DB Cargo tritt an dieser ungastlichen Stätte den Rückzug nach Mainz an.

Hilsener Jørg

Christof_2016 schrieb:

Georgi schrieb:

Laut Wiki. Zitat . Gateway Gardens hat kaum Einwohner, da dort aufgrund des hohen Fluglärms keine Wohnungen gebaut wurden. Zitat Ende. Sehr merkwürdig.

Warum merkwürdig? Eine Brache direkt am Flughafen wird als Büroviertel genutzt. Ist doch sinnvoll.

Ja, hat man in Köln auch gemacht, hier sich nennt sich die betreffende S-Bahnstation "Airport Business Park". Zum Glück ohne Tunnel mit unverkleidetem Beton,aber die englische Namensgebung ist m. E. in beiden Fällen schon ein bißchen befremdlich.
Im Frankfurter Fall wäre ein bißchen Deckenverkleidung sicherlich nicht übertrieben gewesen, auf Bild 3 sieht das ja jetzt schon versifft aus...

Kölnbahner schrieb:

,aber die englische Namensgebung ist m. E. in beiden Fällen schon ein bißchen befremdlich.

Prinzipiell stimme ich Dir zu was englische Bezeichnungen angeht. Im speziellen Fall von Frankfurt gibt es aber einen klaren historischen Bezug und daher sehe ich persönlich die Sache in diesem Fall anders.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:10:23:16:20:18.

Die Verbindung SSH <-> FF im Regionalverkehr gibt es zwar, allerdings von/mit Vlexx-620/-622 und über die Nahestrecke.