Vorletzten Samstag folgende Beweisfotos gemacht vom Transrapid:

... die alte Tram besichtigt:

Büssing U10 aus VT98 und TVT mit komplettem Antriebsstrang:


2 Lichtmaschinen mit je +12V und -12V = 24V

ZF Elektroschaltgetriebe 6E75S:


Kupplungsdetail des 6E75S:



Achswendegetriebe:

Denkmallok 44 481 im TMK:



Henschel's Drache der König Ludwig Nordbahn, ein 1:1 Modell aus Holz & Plastik:




Bahnhofsmodelle, hier ein Rheingold Domcar:


Antriebsdrehgestell 1:10 (mehrere Exponate zu sehen):

Am Tor dicht an der 44 481 steht ein früherer Sanitätswagen abgestellt:

... und weitere Austtellungsstücke wie Generatoren ect.



kleine Dampfturbine:


Generator mit Dampfmotor:


Knautschzone moderner Loks:

und Henschel's erste E-Lok in Meterspur für Sachsen mit 750V Betriebsspannung:





Tatzlagerantrieb 1905 schon serienmäßig:




Bremsgestänge und Motoren Unterseite:

Achslagerschmierkissen revisionsbedürftig:


zwischen den Fahrmotoren:


Motor-Anschlußkabel:

Hallo Caveman,
danke für das "Mitnehmen" bei Deinem Rundgang im TMK, daß meiner Ansicht nach noch zu sehr ein Schattendasein führt. Hoffentlich wird das in der nächsten Zeit besser. Es hatte ja vor rund einem Jahr einen Wechsel in der Leitung des Museums gegeben, nun würde ich es dem Museum wünschen, daß sich die neue Führung inzwischen eingearbeitet hat und etwas stärker an die Öffentlichkeit geht.
Das Museum / die Sammlung befindet sich ja noch in einer Art "Aufbau-Phase", auch in der Art und Weise der Präsentation der Objekte.
Den Machern wünsche ich gutes Gelingen und viel Erfolg.

Herzliche Grüße
Uwe

Danke Uwe!

Nach meiner Info wurde das gesamte Henschel-Anwesen in Kassel-Rothenditmold an einen Investor verkauft, welcher verschiedene Kleinbetriebe beherbergt incl. das Henschel-Museum.

Die Mieten sollen wohl gering sein, aber mit kurfristigen Kündigungen seitens des €igentümers behaftet, sobald der eine Möglichkeit zur Veräußerung seiner Immobilien mit Gewinn sieht.

Dann hat Kassel ein Problem; wohin mit allen Exponaten, den Museen ect.....

Rudolf

....wo ist diese E - Lok gefahren ? Etwa in Klingenthal ?

Viele Grüße !

In Sachsen ja, aber nicht in Klingenthal. Laut diesem Link fuhr sie in Dresden.
Allerdings gibts da wohl eine Diskrepanz mit der Fabriknummer (7443 = VM Dresden, 7444 = TM Kassel)

Hier ein weiterer Link, der ebenfalls die Problematik mit der Fabriknummer erwähnt.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:02:04:18:23:37.

Die Erklärung ist ganz einfach, beide Loks (7443 = 1 und 7444 = 2) gingen neu nach Dresden bzw. Deuben. Als im Jahr 1979 anlässlich des Jubiläums "100 Jahre E-Lok" eine Ausstellung in Westdeutschland stattfinden sollte, wollte die Firma Henschel die erste bei ihnen gebaute E-Lok ausstellen. Dummerweise waren beide jenseits des eisernen Vorhangs. Es gab Verhandlungen mit der DDR und man einigte sich darauf, die Lok 7443 = 1 zu kaufen. Als der Transport aus der DDR in der BRD ankam, war die Überraschung groß als sich Lok 7444 = 2 darin befand. Da die Veranstaltung aber kurz bevor stand, war es einfacher die Lok umzuschildern als mit der DDR erneut in Verhandlung zu treten. Dieser optische Zustand hat sich bis heute gehalten.

Hallo Uwe und auch Rolf,
Bin sehr oft Gast im Henschel Archiv Kassel, hier auch als kleiner Helfer im Außendienst von einen anderen namhaften Archiv.
Leider weiß niemand genau wie es mit dem ehemaligen Gebäuden weiter geht.
Rund um beide Objekte stehen weitere unter Vertrag eines Investor.
Und richtig, eigentlich recht unbekannt,dass dort zwei interessante Orte dort zu finden ist.
Das ist denen geschuldet,dass Stadt Kassel sich mehr um andere touristische Angebote Angebote sich orientiert.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:02:09:00:50:11.

... in Kassel hat man Prioritäten auf die Documenta gesetzt - koste was es wolle.

Alle anderen müssen da zurückstehen, da gibt es kaum Lobbisten.

Da wird Geld rausgehauen (was nicht da ist) und Miese gemacht, da ja alles für die Kultur ist (Beus durfte 8000 Hinkelsteine für irre viel Kohle in Kassel verteilen, da wäre sogar Obelix schwindelig geworden)!

Aber dieses kleine aber feine Technikmuseum mit Henschelmuseum fristen leider ein trauriges Dasein mit offenem Ausgang.

R.



61 001 holt 1935 neben ihrer Entstehungsstätte (Henschel) bei Wegmann Kassel-Rothenditmold ihren neuen Zug ab und zieht zum Unterstadt-Bahnhof vor.

Danach erfolgte Rückbau und Platz für Grundstücks-Spekulanten.



Inzwischen sind weder Wegmann noch die alte Henschelei an das Deutsche Schienennetz angeschlossen - heute heißt es: Schienenfahrzeuge auf die Straße!


ja traurig, is aber der Trend!