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Moderatoren: Rönshausener - TCB
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Das Bahnhofsgebäude von Ahrensburg von der Straßenseite, aufgenommen am 19. Juni 2017.

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Am 30. September 2011 unternahm die Deutsche Bahn AG eine Präsentationsfahrt mit einem S-Bahn-Vollzug der Baureihe 474.3 von Hamburg Hbf nach Ahrensburg. Links im Bild eine herkömmliche Regionalbahn bespannt mit einer der Lok der Baureihe 112, die 112 172-2.

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Am 30. September 2011 unternahm die Deutsche Bahn AG eine Präsentationsfahrt mit einem S-Bahn-Vollzug der Baureihe 474.3 von Hamburg Hbf nach Ahrensburg. Links im Bild eine herkömmliche Regionalbahn bespannt mit einer der Lok der Baureihe 112, die 112 172-2.

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Am 30. September 2011 unternahm die Deutsche Bahn AG eine Präsentationsfahrt mit einem S-Bahn-Vollzug der Baureihe 474.3 von Hamburg Hbf nach Ahrensburg. Hier verlässt der vordere Kurzzug den Bahnhof Ahrensburg. Der hintere Kurzzug fuhr etwas später nach Bad Oldesloe. Wenn die S-Bahn mal nach Ahrensburg fahren sollte, können sich die Fahrgäste nicht nur über häufiger fahrende Züge freuen. Ebenso wird sich einiges andere für die Fahrgäste verändern. Die Fahrzeit dürfte sich verlängern, es wird mehr Zwischenhalte geben, auf Toiletten werden die Fahrgäste wohl verzichten müssen. Auf den S-Bahn-Gleisen und Bahnsteigen am Hamburger Hauptbahnhof könnte es dann etwas eng werden. Im Fahrplan 2018/2019 dauerte die Fahrzeit im Regionalexpress ohne Zwischenhalt von Hambug Hbf 15 Minuten, in der Regionalbahn 23 oder 24 Minuten. Mit der S-Bahn dürfte es dann wohl etwas länger dauern als heute mit der Regionalbahn, dafür dürfte diese dann wohl häufiger als wie die Regionalbahn im 30-Minuten-Takt fahren.

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Am 30. September 2011 unternahm die Deutsche Bahn AG eine Präsentationsfahrt mit einem S-Bahn-Vollzug der Baureihe 474.3 von Hamburg Hbf nach Ahrensburg als S4. Ob eine S-Bahn nach Ahensburg wirklich vorteilhaft die Fahrgäste ist, ist fraglich?

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Die 474-Einheiten 4112 und 4106 auf ihrer Präsentationsfahrt am 30. September 2011 im Bahnhof Ahrensburg.

Weitere Fotos vom Bahnhof Ahrensburg

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Wieso sollte es Nachteile geben?

Der RegionalExpress wird auch ab 2025 ganz normal in Ahrensburg halten, dazu ab 2022 bereits im Halbstundentakt.

Zusammen mit einem Zehn-Minuten-Takt auf der S-Bahn (ab 2028) wird das Angebot massiv besser.

Für Fahrgäste aus Ahrensburg West könnte es zukünftig sogar schneller sein, erst nach Ahrensburg zu fahren, dort in den RE umzusteigen und ohne Halt zum Hauptbahnhof zu fahren.

Die massivsten Verbesserungen entstehen sowieso erst ab Rahlstedt, denn bis/ab dort gibt es ab 2025 den 10-Minuten-Takt, wenngleich ich dir Recht geben, dass man ab dort wegen der zusätzlichen Zwischenhalte vermutlich etwas länger braucht.

Ein WC ist übrigens meiner Ansicht nach überhaupt nicht notwendig, schließlich führt auch niemand diese Debatte bei Fahrten von Wedel zum Flughafen, gell?

Gruß

Krückau - Rhein - Isar - Elbe - Leine - mein Bildungsweg ist eine Flusskreuzfahrt!