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998 - Bildberichte
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Güterverkehr und ehem.Stellwerke - Bildbericht aus Immendingen (31 B.)
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 11.05.19 20:21
Hallo,
nachdem die Bundeswehr den Standort Immendingen im März 2016
endgültig verlassen hat sah es um den hiesigen Güterverkehr gar nicht gut aus,
bestand dieser doch mehr oder weniger nur noch aus Truppentransporten der
Deutsch-Französischen Brigade.
Bereits viele Jahre zuvor wurde im Zuge der EstW-Steuerung der Bahnhof stark
zurück gebaut und die beiden Stellwerke 1 und 2 abgerissen.
Das Ladegleis wurde belassen und dient seither als Beladeort von Holzzügen
ins In-und Ausland.
Allerhand“exotische“Lokomotiven waren seither schon zu Gast.
Hier ein kleiner Bilderbogen über vergangene Truppentransporte,ehemalige Stellwerke
und aktuelle Holzzüge.
Viel Spaß beim Anschauen...
152 136 vor einem Truppentransport der britischen Streitkräfte,die 2007 im Rahmen des Manövers"Swabian Lance"in der Gegend zu Gast waren.
In jedem Truppentransport der britischen Streitkräfte war solch ein Wagen mit Aussichtskanzel eingestellt.Dies sollte das Beobachten des Zuges während der Fahrt ermöglichen.
Gattungsbuchstaben waren keine zu erkennen,da stand nur"Pwg"Die V 90 aus Villingen zog den Zug später auf ein Abfahrtsgleis.
Hier ein Transport der Französischen Streitkräfte nach Französien.Der Zug wird von der Villinger 294 gerade vom Ladegleis in ein Abfahrtsgleis rangiert.Rechts ist ein Teil des HzL-Betriebswerkes zu sehen.
Die Französischen Streitkräfte haben für ihre Transporte stets eigene Flachwagen eingesetzt.
Diese haben die Bezeichnung Ldkks.
Eine DT 225 schleppte diesen schweren Militärzug durch das Donautal.Artilleriebataillon 295,willkommen zuhause!
Die Villinger Rangierlok drückt die Flachwagen an die Kopframpe.
Bei Bundeswehrtransporten von und nach Frankreich gab es des öfteren Überraschungen in Bezug auf die Wagen,wie in diesem Fall,als die Fahrzeuge erst mal eine Berg-und Talfahrt absolvieren mussten,um ihren Platz im Zug zu finden.
Und wo man runter fährt muss man auch wieder hoch...
Hier wird entlang der Schwarzwaldbahn in die Kaserne abmarschiert.Im Hintergrund rechts das ehemalige Stellwerk 2.
"Parallelausfahrt"eines Schützenpanzer Marder und des RE Karlsruhe-Konstanz.Im Hintergrund noch einmal"ein Stück Stellwerk".Bald wird es fallen :-(
232 527 brachte einen Militärtransport aus Richtung Rottweil.Viele Züge aus Richtung Grafenwöhr/Hohenfels/Letzlingen kamen"elektrisch"über die Gäubahn bis Rottweil,wo eine Diesellok den Rest der Strecke übernommen hat,da ja zwischen Tuttlingen und Immendingen nicht elektrifiziert ist.
Auch dieses"nette Fräulein"sah man ab und zu vor solchen Zügen.
140 649 brachte gerade einen Leerwagenzug zur Verladung nach Immendingen.Bei Militärtransporten durch den Schwarzwald sah man desöfteren BR 150,151 oder 155.
364 786 aus Villingen war heute als Rangierlok dieses französischen Militärtransportes eingeteilt.Die Zuglok war 139 172 (ich glaube,das war mal eine 110-er).
Nun war die letzte Stunde des Wärterstellwerkes in Immendingen gekommen.
Dieser Anblick reicht für eine"gewaltige Gänsehaut",hat man dort oben doch viele Jahre gesessen :-(
Diese Weichen und Signale lassen sich im Jahr 2008 leider schon vom Fdl in der BZ Karlsruhe stellen,wer hätte das vor Jahren gedacht.
Ein paar Jahre später fällt auch das Stellwerk 2 der Baggerschaufel zum Opfer :-(
Ohne Wort...
Das war's dann...
T H E M A W E C H S E L !
187 009 rangiert den fertig beladenen Holzzug nach Österreich auf ein Abfahrtsgleis.Dank dem LAST-MILE-MODUS kann jetzt eine bisher erforderliche Rangierlok eingespart werden.Seit dem Umbau muss immer in mehreren Teilen rangiert werden,da die einstigen Hauptgleise nur noch Nebengleise sind ohne Signale und direkte Ausfahrmöglichkeit.In Höhe des HzL-Betriebswerkes existiert dafür noch ein 200 Meter langes Ausziehgleis.
AVG Lok 465 war erst vor einigen Wochen hier,um den aus Schaffhausen (SBB) zugeführten Leerzug ins Ladegleis zu rangieren.Diese"kleinen"Holzzüge verkehren zur Zeit etwa alle 14 Tage zwischen Schaffhausen und Immendingen.Zuglok ist meistens eine...
...CKG-D100-BB (Müller/Frauenfeld).
Auch sie war hier schon als Rangierlok zu Gast.Zuglok war die...
193 812 (SETG).
Da die Zuglokomotiven bei diesem Holzzug wieder VECTRON ohne Last-Mile-Modus waren musste wieder eine Diesellok zum Rangieren her.
Gleich 2 VECTRON sollen diesen noch leeren Holzzug durch den Schwarzwald in Richtung Augsburg (-ÖBB) ziehen,193 213 und 193 831.
3 auf einen Streich :-)
Zum Schluss noch die Schönste aller Schönen,in ihrem"alten Kleid"gefiel sie mir bedeutend besser.
Ich hoffe,der kleine Bilderbogen hat ein wenig gefallen.
LG Mani
:-)
5-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:05:11:23:34:49.
nachdem die Bundeswehr den Standort Immendingen im März 2016
endgültig verlassen hat sah es um den hiesigen Güterverkehr gar nicht gut aus,
bestand dieser doch mehr oder weniger nur noch aus Truppentransporten der
Deutsch-Französischen Brigade.
Bereits viele Jahre zuvor wurde im Zuge der EstW-Steuerung der Bahnhof stark
zurück gebaut und die beiden Stellwerke 1 und 2 abgerissen.
Das Ladegleis wurde belassen und dient seither als Beladeort von Holzzügen
ins In-und Ausland.
Allerhand“exotische“Lokomotiven waren seither schon zu Gast.
Hier ein kleiner Bilderbogen über vergangene Truppentransporte,ehemalige Stellwerke
und aktuelle Holzzüge.
Viel Spaß beim Anschauen...
152 136 vor einem Truppentransport der britischen Streitkräfte,die 2007 im Rahmen des Manövers"Swabian Lance"in der Gegend zu Gast waren.
In jedem Truppentransport der britischen Streitkräfte war solch ein Wagen mit Aussichtskanzel eingestellt.Dies sollte das Beobachten des Zuges während der Fahrt ermöglichen.
Gattungsbuchstaben waren keine zu erkennen,da stand nur"Pwg"Die V 90 aus Villingen zog den Zug später auf ein Abfahrtsgleis.
Hier ein Transport der Französischen Streitkräfte nach Französien.Der Zug wird von der Villinger 294 gerade vom Ladegleis in ein Abfahrtsgleis rangiert.Rechts ist ein Teil des HzL-Betriebswerkes zu sehen.
Die Französischen Streitkräfte haben für ihre Transporte stets eigene Flachwagen eingesetzt.
Diese haben die Bezeichnung Ldkks.
Eine DT 225 schleppte diesen schweren Militärzug durch das Donautal.Artilleriebataillon 295,willkommen zuhause!
Die Villinger Rangierlok drückt die Flachwagen an die Kopframpe.
Bei Bundeswehrtransporten von und nach Frankreich gab es des öfteren Überraschungen in Bezug auf die Wagen,wie in diesem Fall,als die Fahrzeuge erst mal eine Berg-und Talfahrt absolvieren mussten,um ihren Platz im Zug zu finden.
Und wo man runter fährt muss man auch wieder hoch...
Hier wird entlang der Schwarzwaldbahn in die Kaserne abmarschiert.Im Hintergrund rechts das ehemalige Stellwerk 2.
"Parallelausfahrt"eines Schützenpanzer Marder und des RE Karlsruhe-Konstanz.Im Hintergrund noch einmal"ein Stück Stellwerk".Bald wird es fallen :-(
232 527 brachte einen Militärtransport aus Richtung Rottweil.Viele Züge aus Richtung Grafenwöhr/Hohenfels/Letzlingen kamen"elektrisch"über die Gäubahn bis Rottweil,wo eine Diesellok den Rest der Strecke übernommen hat,da ja zwischen Tuttlingen und Immendingen nicht elektrifiziert ist.
Auch dieses"nette Fräulein"sah man ab und zu vor solchen Zügen.
140 649 brachte gerade einen Leerwagenzug zur Verladung nach Immendingen.Bei Militärtransporten durch den Schwarzwald sah man desöfteren BR 150,151 oder 155.
364 786 aus Villingen war heute als Rangierlok dieses französischen Militärtransportes eingeteilt.Die Zuglok war 139 172 (ich glaube,das war mal eine 110-er).
Nun war die letzte Stunde des Wärterstellwerkes in Immendingen gekommen.
Dieser Anblick reicht für eine"gewaltige Gänsehaut",hat man dort oben doch viele Jahre gesessen :-(
Diese Weichen und Signale lassen sich im Jahr 2008 leider schon vom Fdl in der BZ Karlsruhe stellen,wer hätte das vor Jahren gedacht.
Ein paar Jahre später fällt auch das Stellwerk 2 der Baggerschaufel zum Opfer :-(
Ohne Wort...
Das war's dann...
T H E M A W E C H S E L !
187 009 rangiert den fertig beladenen Holzzug nach Österreich auf ein Abfahrtsgleis.Dank dem LAST-MILE-MODUS kann jetzt eine bisher erforderliche Rangierlok eingespart werden.Seit dem Umbau muss immer in mehreren Teilen rangiert werden,da die einstigen Hauptgleise nur noch Nebengleise sind ohne Signale und direkte Ausfahrmöglichkeit.In Höhe des HzL-Betriebswerkes existiert dafür noch ein 200 Meter langes Ausziehgleis.
AVG Lok 465 war erst vor einigen Wochen hier,um den aus Schaffhausen (SBB) zugeführten Leerzug ins Ladegleis zu rangieren.Diese"kleinen"Holzzüge verkehren zur Zeit etwa alle 14 Tage zwischen Schaffhausen und Immendingen.Zuglok ist meistens eine...
...CKG-D100-BB (Müller/Frauenfeld).
Auch sie war hier schon als Rangierlok zu Gast.Zuglok war die...
193 812 (SETG).
Da die Zuglokomotiven bei diesem Holzzug wieder VECTRON ohne Last-Mile-Modus waren musste wieder eine Diesellok zum Rangieren her.
Gleich 2 VECTRON sollen diesen noch leeren Holzzug durch den Schwarzwald in Richtung Augsburg (-ÖBB) ziehen,193 213 und 193 831.
3 auf einen Streich :-)
Zum Schluss noch die Schönste aller Schönen,in ihrem"alten Kleid"gefiel sie mir bedeutend besser.
Ich hoffe,der kleine Bilderbogen hat ein wenig gefallen.
LG Mani
:-)
5-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:05:11:23:34:49.