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Moderatoren: Rönshausener - TCB
Moin Moin

Am 8.1.18 Überführte Altmark-Rail mit ihrer My 1155 (227 010-6) die MaK G 1100 bb der Cfl Cargo Deutschland.

Der Zulauf erfolgte als Tfzf (D) 92481 LOE - ASU (Oebisfelde - KI-Suchsdorf), mit ca. +45 min. ging die fahrt bis Maschen, ab Maschen ging es den mit +60 weiter.
Ab Rothenburgsort ging es Über die GUB, bis Eidelstedt wo wir auf die Ausfahrt warteten.
Grad die richtige Einstellung gefunden, da zog der Fdl schon die ausfahrt, der Kollege kam mit seinem Knipskasten leider zu spät.
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[DE] - Hamburg-Eidelstedt - 227 D-AMR "My 1155" als Tfzf (D) 92481 LOE - ASU (Oebisfelde - KI-Suchsdorf) by CJM Trainspotting, auf Flickr
Nachdem Eidelstedt mit +83 min. verlassen wurde, ging es nach Neumünster weiter um den Lotsen aufzunehmen, der mit 58 Minuten vorgesehene Betriebshalt in Dauenhof entfiel aufgrund der hohen verspätung.

Ab Neumünster ging es mit nurnoch +23 min. und Lots an Bord nach Kiel Suchsdorf.

Auf der Seehafen Kiel Strecke von Kiel Suchsdorf nach Kiel Wik zum Voith Werk, die wir mit +30 min. erreichten war deutlich erkennbar, das wir die Erste "Randalierfahrt" seid dem letzten Sturm waren.
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[DE] - Kiel-Suchsdorf/Kiel-Wik - 227 010-6 D-AMR "My 1155" als TfZf (D) 92481 LEO - ASU (Oebisfelde - KI-Suchsdorf) - "Baum im Gleis" by CJM Trainspotting, auf Flickr
Es mag ja nur ein bisschen Gestrüp gewesen sein, jedoch reicht es aus um ertmal voll da zu sein.

Die eigentliche abfahrt ab Suchsdorf wäre 10:27 gewesen, jedoch gestaltete sich dies etwas Schwierig, da wir erst um 10:57 dort angekommen sind.
Um 13:05 haben wir mit der MaK G 1100 bb (98 80 0 261 021-6 D-CFLDE) der CFL Cargo Deutschland im Schlepp das Werksgelände verlassen.
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[DE] - Kiel-Suchsdorf - 227 010-6 D-AMR "My 1155" + 0 261 021-6 D-CFLDE als DPE 92490 ASU - XDPA (KI-Suchsdorf - Padborg DK) by CJM Trainspotting, auf Flickr
Um 13:27 haben wir mit +180 min. Kiel Suchsdorf verlassen um Kurs auf Neumünster zu nehmen.

Neumünster Gbf erreichten wir um 14:17, aufgrund Ungewöhnlicher gereusche wurde die MaK G 1100 bb noch untersucht so das wir unsere fahrt erst um 14:55 fort gesetzt haben.
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[DE] - Neumünster - 227 010-6 D-AMR "My 1155" + 0 261 021-6 D-CFLDE als DPE 92490 ASU - XDPA (KI-Suchsdorf - Padborg DK) by CJM Trainspotting, auf Flickr
In Neumünster half der Lotse noch mit bei der Schadenssuche, danach Setzten wir die Fahrt fort.

Da wir aufgrund eines falsch ausgestellten Fplo als DPE (Reisezug externer EVU) fuhren achteten die Fdl`s nicht auf unsere Höstgeschwindichkeit von 50 km/h.
Und so kam es das wir überall durchfahren konnten und sämtliche Züge hinter uns hingen (EC,IC,RE,GV).

Eher Unfreiwillig hielten wir auf der Rendsburger Hochbrücke, grund dafür war die beseitigung einer Technischen Störung an der My 1155.
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[DE] - Rendsburg - 227 010-6 D-AMR "My 1155" + 0 261 021-6 D-CFLDE als DPE 92490 ASU - XDPA (KI-Suchsdorf - Padborg DK) by CJM Trainspotting, auf Flickr

Nachdem geprüft wurde ob sich ein Zug auf der Rampe befindet wurde das Gegengleis Überquert und noch ein Foto aus einer anderen Position gemacht.
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[DE] - Rendsburg (Hochbrücke) - 227 010-6 D-AMR "My 1155" + 0 261 021-6 D-CFLDE als DPE 92490 ASU - XDPA (KI-Suchsdorf - Padborg DK) by CJM Trainspotting, auf Flickr
Wärend der Behebung des Techn. Problems an der My 1155 nutzte ich den Moment und bannte den Halt auf der Speicherkarte.

Ich hoffe die Bilder finden Gefallen.


Alle Fotos sind mit Rücksprache und sicherung des Kollegen aufgenommen wurden.
! Bei den hier zu sehenden Fotostandorten handelt es sich um Bahnbetriebsgelände, der Aufenthalt ist Unbefugten Personen nicht gestattet und Lebensgefährlich !


Hier noch ein Youtube Video von MY 218
der mich bei Flensburg verhaftet hat.

Freundliche Grüße an die Fotografen die die fahrt abgelichtet haben.

Ganz besonderen dank an Altmark-Rail für den Schönen tag, der mir mein Lebtag in Erinerung bleiben wird.



Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.







1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.03.18 16:16.