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998 - Bildberichte
Das vormalige Rückblick-Forum dient für umfangreichere Bildbeiträge, Zusammenfassungen und Jahresrückblicke. Aktuelle Sichtungsbilder bitte in die Bild-Sichtungen einstellen. ACHTUNG: Dies ist NICHT das Fotoforum, Diskussionen über Bilder sind hier fehl am Platz!
Guten Tag,
ich möchte einen zweiteiligen Beitrag zum Thema aktueller Güterumschlag in Fulda starten. Um genau zu sein handelt es sich um Sand- und Holztransporte durch diverse EVU. In diesem Teil werde ich mich mit dem Holzverkehr beschäftigen. Der zweite Teil ist dann etwas für Freunde von Großdieselloks.
Der Güterbahnhof Fulda liegt nahezu parallel zur Nord-Süd Achse und die nicht elektrifizierten Gleise auf der westlichen Seite werden für den Holz- bzw. Sandumschlag genutzt. Nachdem vor einigen Jahren das Emailierwerk von Fulda zum Einkaufszentrum umgebaut und eine Straße davor gebaut wurde, musste die alte Ladestraße, die auch für den Holzverkehr genutzt wurde, weichen. Dann gab es lange keinen Holzverkehr in Fulda. Ab 2014 kann ich wieder verstärkten Betrieb beobachten. Entweder in Form von Ganzzügen von privaten Unternehmen oder in Form von einzelnen Wagengruppen, die von der örtlichen DB Rangierlok zugestellt werden und oft mit der Übergabe nach Bebra abtransportiert werden.
Die Ganzzüge haben meist zwei Loks dabei, eine zum Rangieren und eine für die Strecke (soweit ich weis geht das Holz meist nach Stendal).
Zu Beginn ein Foto an der "alten" Ladestraße, die so nicht mehr existiert.
Hochwaldbahn VL10 Fulda by dr_br232, auf Flickr
Der aktuelle Platz im Güterbahnhof verfügt über drei Gleise. Das hinterste Gleis ist allerdings ein eher selten genutztes Abstellgleis u. A. für Schadwagen.
April 2012/Kubekcon
Kubecon 202 787 Fulda by dr_br232, auf Flickr
April 2014/Redler Service
Redler Service 203 003 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Oktober 2014/WFL-SETG Ab undzu wird dieser Rest von Gleis zum Abstellen der Loks genutzt. Um profilfrei zu stehen, muss das Fahrzeug im Gebüsch geparkt werden.
MTEG 201 101 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
März 2015/DB
294 837 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Mai 2015/Uwe Adam Im Hintrgrund kann man den Umschlagplatz erkennen.
Uwe Adam 23 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Oktober 2015/SG-SETG
SG/SETG 223 143 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Mai 2016/HLG Bebra
HLG 277 003 Fulda by dr_br232, auf Flickr
Juli 2016/SETG
SETG 202 787+193 831 Fulda by dr_br232, auf Flickr
August 2016/PRESS
PRESS 202 811 Fulda by dr_br232, auf Flickr
Februar 2017/DB
265 001 Fulda by dr_br232, auf Flickr
April 2017/PRESS
PRESS 204 013 Fulda by dr_br232, auf Flickr
PRESS 285 102 Fulda by dr_br232, auf Flickr
Mai 2017/OHE
OHE 216 121 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Juli 2017/MTEG
METG 204 354 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
August 2017/PRESS
Press 346 001 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
September 2017/Raildox
Raildox 203 126 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Raildox 76 110 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
Nun noch ein paar Aufnahmen der E-Loks
DSC_0164 by dr_br232, auf Flickr
SETG 193 814 Fulda Gbf by dr_br232, auf Flickr
IntEgro/Press 155 048 (155 213) Hünfeld by dr_br232, auf Flickr
PRESS 145 083 Fulda by dr_br232, auf Flickr
Das wars erstmal. Der zweite Teil wird auch bald folgen, ich hoffe er ist gewünscht ;D
Grüße ins Forum!
ich möchte einen zweiteiligen Beitrag zum Thema aktueller Güterumschlag in Fulda starten. Um genau zu sein handelt es sich um Sand- und Holztransporte durch diverse EVU. In diesem Teil werde ich mich mit dem Holzverkehr beschäftigen. Der zweite Teil ist dann etwas für Freunde von Großdieselloks.
Der Güterbahnhof Fulda liegt nahezu parallel zur Nord-Süd Achse und die nicht elektrifizierten Gleise auf der westlichen Seite werden für den Holz- bzw. Sandumschlag genutzt. Nachdem vor einigen Jahren das Emailierwerk von Fulda zum Einkaufszentrum umgebaut und eine Straße davor gebaut wurde, musste die alte Ladestraße, die auch für den Holzverkehr genutzt wurde, weichen. Dann gab es lange keinen Holzverkehr in Fulda. Ab 2014 kann ich wieder verstärkten Betrieb beobachten. Entweder in Form von Ganzzügen von privaten Unternehmen oder in Form von einzelnen Wagengruppen, die von der örtlichen DB Rangierlok zugestellt werden und oft mit der Übergabe nach Bebra abtransportiert werden.
Die Ganzzüge haben meist zwei Loks dabei, eine zum Rangieren und eine für die Strecke (soweit ich weis geht das Holz meist nach Stendal).
Zu Beginn ein Foto an der "alten" Ladestraße, die so nicht mehr existiert.
Der aktuelle Platz im Güterbahnhof verfügt über drei Gleise. Das hinterste Gleis ist allerdings ein eher selten genutztes Abstellgleis u. A. für Schadwagen.
April 2012/Kubekcon
April 2014/Redler Service
Oktober 2014/WFL-SETG Ab undzu wird dieser Rest von Gleis zum Abstellen der Loks genutzt. Um profilfrei zu stehen, muss das Fahrzeug im Gebüsch geparkt werden.
März 2015/DB
Mai 2015/Uwe Adam Im Hintrgrund kann man den Umschlagplatz erkennen.
Oktober 2015/SG-SETG
Mai 2016/HLG Bebra
Juli 2016/SETG
August 2016/PRESS
Februar 2017/DB
April 2017/PRESS
Mai 2017/OHE
Juli 2017/MTEG
August 2017/PRESS
September 2017/Raildox
Nun noch ein paar Aufnahmen der E-Loks
Das wars erstmal. Der zweite Teil wird auch bald folgen, ich hoffe er ist gewünscht ;D
Grüße ins Forum!