DR01 schrieb:
Liebe Kollegen,
zwischen Schwandorf und Amberg gibt es den Bahnhof Hiltersdorf, ebenso wie Freihöls noch mit Formsignalen ausgestattet...
Anders als Freihöls ist Hiltersdorf jedoch 'durchgeschaltet'...
Bild 1)
[up.picr.de]
Nicht mehr den besten Eindruck macht das 'Empfangsgebäude'...
Bild 2)
[up.picr.de]
Westliche Ausfahrt Richtung Amberg/Sulzbach-Rosenberg...
Bild 3)
[up.picr.de]
Erstaunlicherweise wurde das zweite Gleis komplett erneuert...Sollen hier wieder Zugkreuzungen stattfinden...? Wer von Euch ist auf dem neuesten Stand?
Schöne Grüße...Wolfgang
Hallo!
Man fragt sich, wozu DB InfraGO die Signalanlagen dort über Jahrzehnte noch ungenutzt vorgehalten hat, dann aber nicht in der Lage war, den Bahnhof personell zu besetzten, als die Güterzugumleiter wegen der Generalsanierung der Strecke Nürnberg - Regensburg dort über mehrere Monate lang fuhren. Dann kann man die Kreuzungsgleise eigentlich sofort zurückbauen, um die Unterhaltungskosten für das Gleis und die Signalanlagen zu sparen.
Warum das zweite Gleis erneuert wurde? Nun, wahrscheinlich hat der Gleis-Beauftrage vor der Generalsanierung gedacht: Das Gleis brauchen wir doch dann für Zugkreuzungen! Er hat aber nicht mit dem Stellwerks-Beauftragten gesprochen, der dann gesagt hätte: Generalsanierung? Umleitergüterzüge? Da weiß ich nichts von, das hättest Du zwei Jahre eher sagen müssen, dann hätte ich vielleicht noch Personal dafür finden können.
Gruß
Paul
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.07.26 19:49.