Bf Köln Messe/Deutz: Impressionen einer Kantholz-Orgie im Blockhaus-Style


Bahnhof Köln Messe/Deutz, 24.07.2026: Laut Pressemeldungen sind die Bahnsteigüberdachungen im Bahnhof Köln Messe/Deutz an den Gleisen 1/2, 4/5 sowie 7/8 baufällig und müssen erneuert werden.
Der Abriss der alten Dächer ist für Januar 2027 zeitgleich mit der Inbetriebnahme des neuen elektronischen Stellwerks für den Kölner Hauptbahnhof geplant.

"Als vorbereitende Maßnahme für den Rückbau der Bahnsteigdächer in Köln Messe/Deutz installiert die DB InfraGO bereits jetzt zunächst eine Holzkonstruktion unter den drei betroffenen Bahnsteigdächern. Nach dem vollständigen Rückbau im Januar wird die DB InfraGO einen provisorischen Ersatz an den Gleisen in Köln Messe/Deutz errichten. Dieser umfasst Wetterschutz, Beleuchtung, Lautsprecher, und Anzeigen für die Reisendeninformation."
"Gleichzeitig laufen die Planungen für einen dauerhaften Ersatz der Bahnsteigdächer." (Pressemitteilung v. 19.06.2026)

Es wird also zunächst offenbar eine Stützkonstruktion gebaut, welche eher zum Verstecken spielen einlädt und mit dem offenen Charakter der bisherigen Überdachungen keinerlei Ähnlichkeiten aufweist. Erst nach dem Rückbau im Januar'27 wird dann ein provisorischer Ersatz für die Dächer errichtet.


Wie die künftigen Bahnsteigüberdachungen ausschauen werden steht demnach noch in den Sternen.
Ein ein geflügelter Satz aus den vergangenen 40 Jahren bei meinem Arbeitgeber (nicht DB!) lautet: "Nichts hält so lange wie ein Provisorium!" 🤣
...Und hoffentlich bleibt der in der Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2000 visualisierte Glaskasten aus Kostengründen lediglich eine Vision! (Foto)









Ich finde diese Kantholz-Orgie im Blockhaus-Style jedenfalls sehr sehenswert - Gruß Uwe

Update v. 31.07.26: Der Blockhaus-Style greift nun auch auf Bahnsteig 7/8 über und die bahnsteigansässigen Tauben (E7😉) ahnen wohl schon, dass es so langsam ihren Nistplätzen an den Kragen geht:







Update v. 26.08.2026: Die Kantholz-Quader erhalten jetzt einen Aufbau, der sich dann final formschlüssig an die Unterseite des Daches anlegt; Ganz so, als ob die Dächer temporär von den Kanthölzern getragen werden sollen.
Entgegen des Textes aus der oben genannten Pressemitteilung vom 19.06.2026, in der ja ein vollständiger Rückbau im Januar angekündigt wurde erscheint es nun so, als ob die Dächer erhalten werden sollen.







Der Versuch, die Quader auf Bahnsteighöhe mit einer angegossenen Zement-Sockelleiste zu umschließen ist offenbar misslungen.




Update v. 11.09.2026:

Auf den Breitseiten der Kantholzquader wurden inzwischen V-förmig Flachprofile aufgeschraubt, die sich im oberen Bereich der geschwungenen, unteren Form der Dächer anpassen.





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7-mal bearbeitet. Zuletzt am gestern, 19:33:47.

Hallo Uwe,

es wird gebaut und das ist doch gut so, die Einhausungen fanden schon vor dem 20.07.statt.
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Ich wartete auf "meine" S 11 und dann ein schneller Gleiswechsel von 9 auf 1
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geschafft.
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D´r Zoch kütt und der Verhau steht.
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Beste Grüße
Uwe Kossebau

Uwe Kossebau schrieb:

Hallo Uwe,

es wird gebaut und das ist doch gut so, die Einhausungen fanden schon vor dem 20.07.statt.

Hallo Uwe,
ich hab's nicht genauer verfolgt, aber gestern war am Bahnsteig 1/2 jedenfalls ein Bohrhammer in Betrieb. - Gruß Uwe

... mächtig Holz vor die Hüttn ...

Nitte nicht Miss Verstehen ...

Hallo,

nach meinem Kenntnisstand wurden die Dächer vor zig Jahren schon mal saniert und damals hiess es,
daß diese Dächer wegen der besonderen geschwungenen Bauform unter Denkmalschutz stehen! Mir scheint, daß
diese Einhausung wie eine Stütze fungiert und da wohl das Ständerwerk marode ist!?
Denn ein Abriss würde nach DB-Manier dazu führen, daß es nur noch kurze Dächer gäbe und kaum Wind- und Wetterschutz
mehr vorhanden wäre. Hat man an vielen anderen Stationen schon gesehen.
Man kann also nur hoffen, daß da "nur" eine Sanierung stattfindet und kein Rückbau!


Gruß

Hallo!
Diese Bauart von Dächern gibt es unter anderem in Koblenz und Heidelberg.
Diese Blockhausorgie löste bei mir grosses Erstaunen aus.
Es wird sogar gehobeltes Holz verbaut und ich frage mich welcher Fachbereich so was plant.
Auf Rückfrage vor Ort wurde mir mitgeteilt ich soll mich an die Pressestelle der DB wenden.
Als jahrzehntelang im Ingenieurbau tätiger ehemaliger Mitarbeiter konnt ich da nur noch lächeln.
Die Dächer könnte man auch mit sogenannten Trestlescheiben die in den Brückenlägern
wahrscheinlich vorrätig sind abstützen . Dies hätte den einfachen Vorteil das der Bahnsteig
größtenteils einsehbar bleibt.
Gruss

Hallo sbes,
die Fotos hier einzustellen drückt auch meine eigene Verwunderung aus. Insbesondere dass die unteren 3 Lagen und die oberen 3 Lagen massiv, Kantholz an Kantholz ausgeführt sind führte zu der ersten Vermutung, ob man wohl nach formschlüssigem Weiterbau nach oben das alte Dach auf den Kantholzblöcken tragend auflegen will um dann die Original-Stützen der Dachkonstruktion zu erneuern. 🤔 -
In den Pressmitteilungen steht jedoch bloß etwas von Rückbau (im Sinne von Abriss).

sbes schrieb:

Hallo!
Diese Bauart von Dächern gibt es unter anderem in Koblenz und Heidelberg.
Diese Blockhausorgie löste bei mir grosses Erstaunen aus.
Es wird sogar gehobeltes Holz verbaut und ich frage mich welcher Fachbereich so was plant.
Auf Rückfrage vor Ort wurde mir mitgeteilt ich soll mich an die Pressestelle der DB wenden.
Als jahrzehntelang im Ingenieurbau tätiger ehemaliger Mitarbeiter konnte ich da nur noch lächeln.
Die Dächer könnte man auch mit sogenannten Trestlescheiben die in den Brückenlägern
wahrscheinlich vorrätig sind abstützen . Dies hätte den einfachen Vorteil das der Bahnsteig
größtenteils einsehbar bleibt.
Gruss

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.07.26 09:17.

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Hallo, einfach nur mal so . . . Blockhaus-Style am späten Samstagabend . . . und Welt verkehrt:

Gleis 4 | 425 600/100 | RB27/10637 Mönchengladbach-Troisdorf | 25.07.2026

Gleis 2 | 423 693/193 | S11/33142 Düsseldorf Flughafen - Bergisch Gladbach | 25.07.2026




Beste Grüße von Wolfgang (der einfach nur hofft, dass die DB mit den Deutzer Dächern keinen Scheiß baut ... )

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Hallo,

mittlerweile habe ich seitens der DB auf Nachfrage mal eine Antwort bekommen:

Zitat:
"Im Rahmen der geplanten Sperrpausen zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks (ESTW) Köln Hbf soll dann der Rückbau der Dächer erfolgen. Nach dem vollständigen Rückbau im Januar 2027 wird die DB InfraGO einen provisorischen Ersatz an den Gleisen in Köln Messe/Deutz errichten. Dieser umfasst Wetterschutz, Beleuchtung, Lautsprecher, und Anzeigen für die Reisendeninformation. Gleichzeitig laufen die Planungen für einen dauerhaften Ersatz der Bahnsteigdächer."

Von Denkmalschutz scheint keine Rede mehr zu sein. Fakt ist, daß sie weg kommen, "provisorischer" Ersatz kommt (vermutlich irgendwelche Wetterhäuschen, in denen
es sowieso mehr zieht, als sie schützen und irgendwann kommt dann was neues, vermutlich im DB-Einheitsbrei-Stil.
Schade, denn sie sind doch optisch schon selten geworden und so kaum bis gar nicht mehr zu finden, leider.


Ich hoffe, ich konnte Licht ins Dunkel bringen :)

Gruß

Brummerfan

Brummerfan schrieb:

Hallo,

mittlerweile habe ich seitens der DB auf Nachfrage mal eine Antwort bekommen:...

Hallo Brummerfan,
sorry aber mit der Antwort hat sich die DB außer Copy & Paste keine große Mühe angetan. Im Ursprungs-Beitrag hatte ich unter Pressemitteilung vom 19.06.2026 den kompletten DB-Text verlinkt. Wenn man dort nach unten zu "Details zu den Arbeiten" scrollt findet man den identischen Wortlaut, wie du ihn jetzt erhalten hast.

Man reißt die alten Dächer ab, baut dann Provisorien mit allem Pipapo (Wetterschutz, Beleuchtung, Lautsprecher, und Anzeigen für die Reisendeninformation) und plant zeitgleich für einen dauerhaften Ersatz der Bahnsteigdächer.

Ich frag mich bloß, warum Bahnsteigdächer einer solchen Planungsleistung bedürfen, bzw. warum nicht einhergehend mit der jeweiligen Sperrung zweier Gleise jeweils eines der drei alten Bahnsteigdächer zurück gebaut und gleich durch einen schnöden Neubau - evtl. aus dem Systembaukasten wie Anfang Juli in Bonn-Beuel gesehen? - ersetzt wird. - Ohne den Umweg über kostspielige Provisorien. -
Muss da vielleicht aufgrund des Messe-Standortes doch etwas Extravaganteres geschaffen werden? 🤔






2-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.08.26 15:47.

Seit Jahren warten Rollstuhlfahrer auf einen Aufzug in Deutz. Jetzt ist er endlich da: Der Treppenabgang zur Messe ist gesperrt und ein Schrägaufzug installiert. Natürlich nur für den Transport des Holzes. Das der Bahn keine andere Lösung einfällt, wie man das Baumaterial zum Bahnsteig bekommt...