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998 - Bildberichte
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Vier Tage Ochsenhausen, Juni 2022 (Teil 4: Rückfahrt, m. 57 B.)
geschrieben von: martin welzel
Datum: 28.07.22 19:49
Teil 1 (Hinfahrt): [www.drehscheibe-online.de]
Teil 2 (Südbahn und Illertalbahn): [www.drehscheibe-online.de]
Teil 3 (Öchsle): [www.drehscheibe-online.de]
Liebe Freunde,
mein erster Ochsenhausen-Besuch im Juni 2022 ging zu Ende und am Montag, den 13.6.22 war die Rückfahrt angesagt.
Zunächst wollte ich mich Richtung rechte Rheinstrecke wenden, um dort Güterzüge aufzunehmen. Doch ich stellte fest, dass der Verkehr an diesem Montag ziemlich mau war und auch der Personenverkehr zu wünschen übrig ließ, weshalb ich mich dann doch an die linke Rheinstrecke begab und dort Aufnahmen machte.
Begonnen habe ich in Bingerbrück, am bekannten Brückenstellwerk, unter dem kurz nach meiner Ankunft 101 050 just mit dem IC2013 Dortmund – Stuttgart ( – Ulm (RE2013) – Oberstdorf) daherkam, dem Zug, dem ich auf der Illertalbahn immer aufgelauert hatte (Bild 1):
Danach war Transregio-460 016 als RB25419 Köln-Deutz – Mainz an der Reihe, der um 49 Minuten verspätet durchrauschte (Bild 2):
Hier noch der Nachschuss auf 460 516 (Bild 3):
Als ICE928 Passau – Dortmund passierte 401 503 das ehemalige Brückenstellwerk (Bild 4):
Hinten schob – wie könnte es anders sein – 401 003 (Bild 5):
Der RE29658 Kaiserslautern – Koblenz war im Anrollen. Er wurde aus 622 423 gebildet (Bild 6):
Der Nachschuss auf 622 923 durfte natürlich auch nicht fehlen (Bild 7):
Meine erste Begegnung mit einem Transregio-Mireo! Als RB25374 Mainz – Oberwesel war 463 304 im Einsatz (Bild 8):
Über das schreckliche "Toyota-Design" wollen wir mal gnädig hinwegsehen; hier noch der Blick auf 463 804 (Bild 9):
Da sich das Wetter zusehends zuzog, fuhr ich weiter und landete in Niederheimbach – hier das Bahnhofsgebäude, welches nun privat genutzt wird (Bild 10):
Zum Glück gibt es hier noch niedrige Bahnsteige, sodass man ganz manierlich fotografieren konnte. 460 505 beehrte mich als RB25426 Mainz – Köln-Deutz (Bild 11):
Beim Blick auf 460 005 kam auch noch die Kirche St. Martin in Lorch auf der anderen Rheinseite mit aufs Bild (Bild 12):
Anschließend rauschte 429 123 als RE4261 Koblenz – Frankfurt durch Niederheimbach (Bild 13):
Die folgende RB25423 Köln-Deutz – Mainz bestand aus 460 011 (Bild 14):
Leider wurde mir der Güterzug zugefahren, sodass ich nur diesen Nachschuss auf 460 511 zeigen kann (Bild 15):
Die nächste Station war dann Oberwesel, wo ich zunächst die Stadtmauer entlang lief und dann den Steingassenturm enterte, von wo aus man einen schönen Überblick über die Strecke und den Rhein hatte.
Erster Zug war 429 121, der als RE4258 Frankfurt – Koblenz unterwegs war – rechts sehen wir noch den Hospitalgassenturm (Bild 16):
Der Blick auf den entschwindenden 429 621 zeigt auch noch die bekannten Türme, Katzenturm und Ochsenturm (Bild 17):
401 077, der als ICE713 Hamburg-Altona – Offenburg unterwegs war, trug noch seinen Aufkleber "25 Jahre ICE-SBB", wiewohl der Triebzug nicht mehr die Schweiz bereisen kann – er trägt nur noch einen Stromabnehmer (Bild 18):
Auch 401 577 trägt noch seinen Aufkleber (Bild 19):
Dass die 411er hier auch noch fahren, hatte ich so gar nicht mehr auf dem Schirm. 411 066 (treffend als "Bingen am Rhein" bezeichnet) mit offener Klappe und noch grünem Streifen war als ICE228 Wien – Dortmund unterwegs (Bild 20):
Hier verschwindet 411 566 gerade zwischen Katzen- und Ochsenturm (Bild 21):
Na, geht doch! Immerhin konnte ich einen Güterzug aufnehmen – 186 447 durcheilte mit einem Klv-Zug Oberwesel (Bild 22):
Als RB25428 Mainz – Köln-Deutz war 460 516 im Einsatz (Bild 23):
Und auch der Blick auf 460 016 musste noch sein (Bild 24):
Danach verließ ich den Steingassenturm und traf auf der Stadtmauer stehend auf 460 515 mit seiner Beklebung "Welterbe Oberes Mittelrheintal", der als RB25425 Köln-Deutz – Mainz unterwegs war (Bild 25):
Der Blick auf 460 015 zeigt schon, was danach im Anrollen war (Bild 26):
101 002 hatte den IC2012 (Oberstdorf (RE2012) – Ulm –) Stuttgart – Bochum am Haken, den Gegenzug vom oben gesehenen IC2013 (Bild 27):
Als 411 557 "Innsbruck" Katzen- und Ochsenturm passierte, schlug die Fotowolke zu (Bild 28):
Der 411 – hier 411 057 – war als ICE229 Dortmund – Wien unterwegs (Bild 29):
Und auch für 622 405 als RB29660 Kaiserslautern – Koblenz war die Sonne noch nicht wieder hinter der Fotowolke hervorgekommen (Bild 30):
Als Leerfahrt Richtung Koblenz rollte 463 802 gegen 15:32 Uhr an mir vorbei (Bild 31):
Im Bild 32 mit Blick auf 463 302 sieht man noch einen Teil der Stadtmauer, auf der man laufen kann:
Mit einem Flixtrain hatte ich ja nun gar nicht gerechnet! Wie gut, dass ich meinen Standort noch nicht gewechselt hatte! 182 515 war als FLX1355 Hamburg Hbf – München unterwegs (Bild 33):
Drüben auf der anderen Rheinseite hatte gerade 152 080 das malerische Örtchen Kaub passiert und rollte nun auf den Roßsteintunnel zu (Bild 34):
Nach diesem Foto von 152 080 machte ich mich zur nächsten Fotostelle auf (Bild 35):
Ich landete zunächst in Bad Salzig, am Kilometer 115,0. Dort traf ich auf 460 513, der als RB25430 Mainz – Köln-Deutz unterwegs war (Bild 36):
Hier legt sich 460 013 noch in die Kurve (Bild 37):
Scheinbar war nun nichts weiter zu erwarten, weshalb ich den Standort nochmals wechselte und nach Rhens fuhr. Dort, gegenüber dem Bahnhof, am Kilometer 100,0, konnte man ganz gut über einen Zaun fotografieren. 463 805 bildete die RB25380 Mainz – Koblenz; über dem Zug erkennt man noch die Marksburg bei Braubach auf der anderen Rheinseite (Bild 38):
Beim Nachschuss auf 463 305 sehen wir noch den Bahnhof (Bild 39):
Als RB25391 Koblenz-Stadtmitte – Mainz war der schon vorhin gesehene 463 302 im Einsatz (Bild 40):
Hier fährt 463 802 an der Kilometertafel 100,0 in Rhens vorbei (Bild 41):
Als IC2217 Greifswald – Heidelberg kam anschließend 101 010 um die Ecke gerauscht (Bild 42):
Lustigerweise war als RE4265 Koblenz – Frankfurt einer der sonst auf der S8 Hagen-Mönchengladbach eingesetzten S-Bahn-Züge unterwegs. Wir sehen 1440 810 kurz nach der Abfahrt in Rhens; den Graffiti-versauten 1440 310 erspare ich euch (Bild 43):
Und nochmal ein 411! 411 065 ("Bad Oeynhausen") war als ICE28 Wien – Dortmund unterwegs, während die Marksburg bei Braubach schön im Licht strahlte. Edit: Die Schornsteine gehören zur Braubacher Silberhütte, wie mir Reiner per Mail mitteilte. Dankeschön für die Info, Reiner! (Bild 44):
Auch das andere Ende mit 411 565 war noch mit einem Grünstreifen beklebt – wie lange wohl noch? (Bild 45):
Der RE4260 Frankfurt – Koblenz war als Doppelzug (und mit plus 38) unterwegs. Vorne sehen wir 429 623, …(Bild 46):
… hinten 429 103 (Bild 47):
Nochmals ein ICE1! 401 590 war als ICE927 Hamburg-Altona – Passau unterwegs (Bild 48):
Auch hier noch der Blick auf den schiebenden 401 090 (Bild 49):
Als letzten Zug fotografierte ich die RB25432 Mainz – Köln-Deutz, die aus dem 460 511 bestand (Bild 50):
Mit dem Nachschuss auf 460 011 beende ich meinen Bericht (Bild 51):
Danach machte ich noch genau zwei Aufnahmen im Bahnhof von Troisdorf, wo ich noch nie fotografiert hatte; aber diese nichtssagenden Aufnahmen erspare ich euch.
In der Zeit vom 29.6. bis 4.7. war ich ein weiteres Mal in Ochsenhausen – davon werde ich beim nächsten Mal berichten.
Bis dahin bleibt gesund,
Martin
Edit: Die Schornsteine im Bild 44 der Braubacher Silberhütte zugesprochen
Edit2: Hier gehts weiter: [www.drehscheibe-online.de]
Meine DSO-Beiträge
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.06.26 17:43.
Teil 2 (Südbahn und Illertalbahn): [www.drehscheibe-online.de]
Teil 3 (Öchsle): [www.drehscheibe-online.de]
Liebe Freunde,
mein erster Ochsenhausen-Besuch im Juni 2022 ging zu Ende und am Montag, den 13.6.22 war die Rückfahrt angesagt.
Zunächst wollte ich mich Richtung rechte Rheinstrecke wenden, um dort Güterzüge aufzunehmen. Doch ich stellte fest, dass der Verkehr an diesem Montag ziemlich mau war und auch der Personenverkehr zu wünschen übrig ließ, weshalb ich mich dann doch an die linke Rheinstrecke begab und dort Aufnahmen machte.
Begonnen habe ich in Bingerbrück, am bekannten Brückenstellwerk, unter dem kurz nach meiner Ankunft 101 050 just mit dem IC2013 Dortmund – Stuttgart ( – Ulm (RE2013) – Oberstdorf) daherkam, dem Zug, dem ich auf der Illertalbahn immer aufgelauert hatte (Bild 1):
Danach war Transregio-460 016 als RB25419 Köln-Deutz – Mainz an der Reihe, der um 49 Minuten verspätet durchrauschte (Bild 2):
Hier noch der Nachschuss auf 460 516 (Bild 3):
Als ICE928 Passau – Dortmund passierte 401 503 das ehemalige Brückenstellwerk (Bild 4):
Hinten schob – wie könnte es anders sein – 401 003 (Bild 5):
Der RE29658 Kaiserslautern – Koblenz war im Anrollen. Er wurde aus 622 423 gebildet (Bild 6):
Der Nachschuss auf 622 923 durfte natürlich auch nicht fehlen (Bild 7):
Meine erste Begegnung mit einem Transregio-Mireo! Als RB25374 Mainz – Oberwesel war 463 304 im Einsatz (Bild 8):
Über das schreckliche "Toyota-Design" wollen wir mal gnädig hinwegsehen; hier noch der Blick auf 463 804 (Bild 9):
Da sich das Wetter zusehends zuzog, fuhr ich weiter und landete in Niederheimbach – hier das Bahnhofsgebäude, welches nun privat genutzt wird (Bild 10):
Zum Glück gibt es hier noch niedrige Bahnsteige, sodass man ganz manierlich fotografieren konnte. 460 505 beehrte mich als RB25426 Mainz – Köln-Deutz (Bild 11):
Beim Blick auf 460 005 kam auch noch die Kirche St. Martin in Lorch auf der anderen Rheinseite mit aufs Bild (Bild 12):
Anschließend rauschte 429 123 als RE4261 Koblenz – Frankfurt durch Niederheimbach (Bild 13):
Die folgende RB25423 Köln-Deutz – Mainz bestand aus 460 011 (Bild 14):
Leider wurde mir der Güterzug zugefahren, sodass ich nur diesen Nachschuss auf 460 511 zeigen kann (Bild 15):
Die nächste Station war dann Oberwesel, wo ich zunächst die Stadtmauer entlang lief und dann den Steingassenturm enterte, von wo aus man einen schönen Überblick über die Strecke und den Rhein hatte.
Erster Zug war 429 121, der als RE4258 Frankfurt – Koblenz unterwegs war – rechts sehen wir noch den Hospitalgassenturm (Bild 16):
Der Blick auf den entschwindenden 429 621 zeigt auch noch die bekannten Türme, Katzenturm und Ochsenturm (Bild 17):
401 077, der als ICE713 Hamburg-Altona – Offenburg unterwegs war, trug noch seinen Aufkleber "25 Jahre ICE-SBB", wiewohl der Triebzug nicht mehr die Schweiz bereisen kann – er trägt nur noch einen Stromabnehmer (Bild 18):
Auch 401 577 trägt noch seinen Aufkleber (Bild 19):
Dass die 411er hier auch noch fahren, hatte ich so gar nicht mehr auf dem Schirm. 411 066 (treffend als "Bingen am Rhein" bezeichnet) mit offener Klappe und noch grünem Streifen war als ICE228 Wien – Dortmund unterwegs (Bild 20):
Hier verschwindet 411 566 gerade zwischen Katzen- und Ochsenturm (Bild 21):
Na, geht doch! Immerhin konnte ich einen Güterzug aufnehmen – 186 447 durcheilte mit einem Klv-Zug Oberwesel (Bild 22):
Als RB25428 Mainz – Köln-Deutz war 460 516 im Einsatz (Bild 23):
Und auch der Blick auf 460 016 musste noch sein (Bild 24):
Danach verließ ich den Steingassenturm und traf auf der Stadtmauer stehend auf 460 515 mit seiner Beklebung "Welterbe Oberes Mittelrheintal", der als RB25425 Köln-Deutz – Mainz unterwegs war (Bild 25):
Der Blick auf 460 015 zeigt schon, was danach im Anrollen war (Bild 26):
101 002 hatte den IC2012 (Oberstdorf (RE2012) – Ulm –) Stuttgart – Bochum am Haken, den Gegenzug vom oben gesehenen IC2013 (Bild 27):
Als 411 557 "Innsbruck" Katzen- und Ochsenturm passierte, schlug die Fotowolke zu (Bild 28):
Der 411 – hier 411 057 – war als ICE229 Dortmund – Wien unterwegs (Bild 29):
Und auch für 622 405 als RB29660 Kaiserslautern – Koblenz war die Sonne noch nicht wieder hinter der Fotowolke hervorgekommen (Bild 30):
Als Leerfahrt Richtung Koblenz rollte 463 802 gegen 15:32 Uhr an mir vorbei (Bild 31):
Im Bild 32 mit Blick auf 463 302 sieht man noch einen Teil der Stadtmauer, auf der man laufen kann:
Mit einem Flixtrain hatte ich ja nun gar nicht gerechnet! Wie gut, dass ich meinen Standort noch nicht gewechselt hatte! 182 515 war als FLX1355 Hamburg Hbf – München unterwegs (Bild 33):
Drüben auf der anderen Rheinseite hatte gerade 152 080 das malerische Örtchen Kaub passiert und rollte nun auf den Roßsteintunnel zu (Bild 34):
Nach diesem Foto von 152 080 machte ich mich zur nächsten Fotostelle auf (Bild 35):
Ich landete zunächst in Bad Salzig, am Kilometer 115,0. Dort traf ich auf 460 513, der als RB25430 Mainz – Köln-Deutz unterwegs war (Bild 36):
Hier legt sich 460 013 noch in die Kurve (Bild 37):
Scheinbar war nun nichts weiter zu erwarten, weshalb ich den Standort nochmals wechselte und nach Rhens fuhr. Dort, gegenüber dem Bahnhof, am Kilometer 100,0, konnte man ganz gut über einen Zaun fotografieren. 463 805 bildete die RB25380 Mainz – Koblenz; über dem Zug erkennt man noch die Marksburg bei Braubach auf der anderen Rheinseite (Bild 38):
Beim Nachschuss auf 463 305 sehen wir noch den Bahnhof (Bild 39):
Als RB25391 Koblenz-Stadtmitte – Mainz war der schon vorhin gesehene 463 302 im Einsatz (Bild 40):
Hier fährt 463 802 an der Kilometertafel 100,0 in Rhens vorbei (Bild 41):
Als IC2217 Greifswald – Heidelberg kam anschließend 101 010 um die Ecke gerauscht (Bild 42):
Lustigerweise war als RE4265 Koblenz – Frankfurt einer der sonst auf der S8 Hagen-Mönchengladbach eingesetzten S-Bahn-Züge unterwegs. Wir sehen 1440 810 kurz nach der Abfahrt in Rhens; den Graffiti-versauten 1440 310 erspare ich euch (Bild 43):
Und nochmal ein 411! 411 065 ("Bad Oeynhausen") war als ICE28 Wien – Dortmund unterwegs, während die Marksburg bei Braubach schön im Licht strahlte. Edit: Die Schornsteine gehören zur Braubacher Silberhütte, wie mir Reiner per Mail mitteilte. Dankeschön für die Info, Reiner! (Bild 44):
Auch das andere Ende mit 411 565 war noch mit einem Grünstreifen beklebt – wie lange wohl noch? (Bild 45):
Der RE4260 Frankfurt – Koblenz war als Doppelzug (und mit plus 38) unterwegs. Vorne sehen wir 429 623, …(Bild 46):
… hinten 429 103 (Bild 47):
Nochmals ein ICE1! 401 590 war als ICE927 Hamburg-Altona – Passau unterwegs (Bild 48):
Auch hier noch der Blick auf den schiebenden 401 090 (Bild 49):
Als letzten Zug fotografierte ich die RB25432 Mainz – Köln-Deutz, die aus dem 460 511 bestand (Bild 50):
Mit dem Nachschuss auf 460 011 beende ich meinen Bericht (Bild 51):
Danach machte ich noch genau zwei Aufnahmen im Bahnhof von Troisdorf, wo ich noch nie fotografiert hatte; aber diese nichtssagenden Aufnahmen erspare ich euch.
In der Zeit vom 29.6. bis 4.7. war ich ein weiteres Mal in Ochsenhausen – davon werde ich beim nächsten Mal berichten.
Bis dahin bleibt gesund,
Martin
Edit: Die Schornsteine im Bild 44 der Braubacher Silberhütte zugesprochen
Edit2: Hier gehts weiter: [www.drehscheibe-online.de]
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