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998 - Bildberichte
Das vormalige Rückblick-Forum dient für umfangreichere Bildbeiträge, Zusammenfassungen und Jahresrückblicke. Aktuelle Sichtungsbilder bitte in die Bild-Sichtungen einstellen. ACHTUNG: Dies ist NICHT das Fotoforum, Diskussionen über Bilder sind hier fehl am Platz!
Guten Tag,
heute folgt der zweite Teil meiner 9€-Tour, den ersten Teil findet man hier: Für 9€ durch Deutschland - Teil 1
Nachdem ich den Tag zuvor in Stuttgart verbracht habe, machte ich mich am 22.06.22 auf den Weg nach Wuppertal, dazu nutzte ich zunächst den im letzten Teil gezeigten WFL-Ersatzzug mit BR 114 und ex. DR-Dostos bis Heilbronn, ab wo es mit einem sehr knappen Umstieg, der leider keine Zeit für ein Foto ließ, mit einem anderem Ersatzzug nach Heidelberg ging.
Der Zug bestand aus einem DBuza Doppelstockwagen und drei n-Wagen von WFL, in setzte mich in einen n-Wagen.
Die Fahrt führte am Neckar entlang.
Bespannt war dieser Zug mit 185 601, hier nach dem Wenden in Heidelberg Hbf.
Der Steuerwagen war ein n-Wagen mit Wittenberger Kopf und Schwenkschiebetüren.
Ab Heidelberg fuhr ich mit einem ET 425 der S-Bahn Rhein-Neckar nach Mannheim. Dort stieg ich in den SÜWEX in Richtung Frankfurt um, der mich bis Mainz brachte. Während der Wartezeit in Heidelberg nahm ich unter anderem diesen ET 463 der S-Bahn Rhein-Neckar auf.
All diese Züge waren trotz 9€ Ticket nicht besonders voll, erst der folgende Zug, ein Desiro ML der Mittelrheinbahn, war wieder sehr gut gefüllt.
In Bonn-Mehlem stieg ich aus, um einen Sitzplatz in der ab hier verkehrenden RB48 (Talent 2 von National-Express, zu sehen am linken Bildrand) zu haben. Tatsächlich war dieser Zug auch spätestens ab Köln überfüllt, da zuvor ein RE7 ausgefallen war.
Nachdem ich in Wuppertal-Oberbarmen ausgestiegen bin, lief ich zur nahen Endstation der Schwebebahn, zuvor machte ich dieses Bild eines ehemals durch Abellio betriebenen Flirt 3XL der S-Bahn Rhein-Ruhr, der inzwischen die Logos des neuen Betreiber erhalten hat.
Mit der Schwebebahn fuhr ich anschließend zum Hotel in der Nähe vom Hbf.
Da ich Wuppertal bereits in der Vergangenheit erkundet habe, machte ich mich am nächsten Morgen auf den Weg nach Düsseldorf, dazu nutzte ich die Linie S28, welche von der Regiobahn mit VT 609 (Integral) betrieben wird. Diese eigenwilligen Dieseltriebwagen fuhren zuvor bei der Bayrischen Oberlandbahn, wo ich jedoch nie damit gefahren bin.
In Mettmann-Stadtwald legte ich einen Zwischenstopp ein, dort befindet sich der Betriebsmittelpunkt der Regiobahn.
Während ich auf die nächste S28 wartete, kamen diese beiden VT 648 als Betriebsfahrt eingefahren.
Nachdem ich die S28 in Neuss verlassen hatte, fuhr ich mit der Düsseldorfer Stadtbahnlinie U75 nach Düsseldorf zurück, jedoch nicht mit dem hier zu sehendem B-Wagen, sondern mit dem darauffolgenden GT8SU.
Als ich diese Reise geplant habe, hatten gerade die neuen HF6 Stadtbahnwagen ihre ersten Fahrten im Fahrgastbetrieb, der bekanntlich nicht lang währte, sodass ich während meines Aufenthaltes diese Fahrzeuge nur als Betriebsfahrt oder Fahrschule zu Gesicht bekam.
An der Haltestelle Tonhalle/Ehrenhof wartete ich nun auf einen HF6, der bei meiner Fahrt in die Innenstadt entgegen kam. Dieser ließ eine Weile auf sich warten, doch die GT8SU sollten natürlich auch fotografiert werden.
Überraschenderweise kam dann noch ein HF6 stadtauswärts gefahren.
Dann fuhr ich über den Rhein zur nächsten Haltestelle, von dort lief ich zurück und konnte dabei diese GT8SU auf der Brücke fotografieren.
Der eigentlich erwartete HF6 kam dann doch noch.
Nachdem ich mir die Innenstadt angeschaut und ein Restaurant besucht hatte, widmete ich mich der Straßenbahn. Neben diesen für Düsseldorf angepassten Siemens Combino...
...gibt es auch die in meinen Augen zeitlos schönen NF6, die kürzlich bei der IFTEC in Leipzig modernisiert wurden.
Für den Betrieb der Linien durch den neuen Wehrhahn-Tunnel gibt es die aus den Combinos weiterentwickelten NF8U mit Türen auf beiden Seiten.
Die Stationen des Wehrhahn-Tunnels waren angenehm kühl, sodass man sich dort an diesem heißen Tag etwas ausruhen konnte. Die NF8U fahren als Heck an Heck gekuppelte Doppeltraktionen.
An der S-Bahn Station Oberbilk entstanden beim Warten auf eine S-Bahn noch einige Bilder, hier ein RRX-Desiro HC.
Auch 182 512 kam mit ihrem Flixtrain vorbei.
Die hier fahrende S1 wird mit ET 422 von DB Regio betrieben, nach einem Abstecher zum Flughafen fuhr ich mit dieser wieder zum Abendessen in die Innenstadt und anschließend zum Hbf, wo ich auf den Nachtzug nach Wien wartete. Damit endete meine kleine Tour mit dem 9€-Ticket, aber ich hatte auch genug vom Fahren in vollen Regionalzügen. Ich werde den Bericht über meine Tour im Auslandsforum fortsetzen, denn nach einem kurzen Besuch in Wien ging es weiter nach Tschechien. -> Teil 3 im Auslandsforum
Bis zum nächsten Mal.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:10:11:13:58:16.
heute folgt der zweite Teil meiner 9€-Tour, den ersten Teil findet man hier: Für 9€ durch Deutschland - Teil 1
Nachdem ich den Tag zuvor in Stuttgart verbracht habe, machte ich mich am 22.06.22 auf den Weg nach Wuppertal, dazu nutzte ich zunächst den im letzten Teil gezeigten WFL-Ersatzzug mit BR 114 und ex. DR-Dostos bis Heilbronn, ab wo es mit einem sehr knappen Umstieg, der leider keine Zeit für ein Foto ließ, mit einem anderem Ersatzzug nach Heidelberg ging.
Der Zug bestand aus einem DBuza Doppelstockwagen und drei n-Wagen von WFL, in setzte mich in einen n-Wagen.
Die Fahrt führte am Neckar entlang.
Bespannt war dieser Zug mit 185 601, hier nach dem Wenden in Heidelberg Hbf.
Der Steuerwagen war ein n-Wagen mit Wittenberger Kopf und Schwenkschiebetüren.
Ab Heidelberg fuhr ich mit einem ET 425 der S-Bahn Rhein-Neckar nach Mannheim. Dort stieg ich in den SÜWEX in Richtung Frankfurt um, der mich bis Mainz brachte. Während der Wartezeit in Heidelberg nahm ich unter anderem diesen ET 463 der S-Bahn Rhein-Neckar auf.
All diese Züge waren trotz 9€ Ticket nicht besonders voll, erst der folgende Zug, ein Desiro ML der Mittelrheinbahn, war wieder sehr gut gefüllt.
In Bonn-Mehlem stieg ich aus, um einen Sitzplatz in der ab hier verkehrenden RB48 (Talent 2 von National-Express, zu sehen am linken Bildrand) zu haben. Tatsächlich war dieser Zug auch spätestens ab Köln überfüllt, da zuvor ein RE7 ausgefallen war.
Nachdem ich in Wuppertal-Oberbarmen ausgestiegen bin, lief ich zur nahen Endstation der Schwebebahn, zuvor machte ich dieses Bild eines ehemals durch Abellio betriebenen Flirt 3XL der S-Bahn Rhein-Ruhr, der inzwischen die Logos des neuen Betreiber erhalten hat.
Mit der Schwebebahn fuhr ich anschließend zum Hotel in der Nähe vom Hbf.
Da ich Wuppertal bereits in der Vergangenheit erkundet habe, machte ich mich am nächsten Morgen auf den Weg nach Düsseldorf, dazu nutzte ich die Linie S28, welche von der Regiobahn mit VT 609 (Integral) betrieben wird. Diese eigenwilligen Dieseltriebwagen fuhren zuvor bei der Bayrischen Oberlandbahn, wo ich jedoch nie damit gefahren bin.
In Mettmann-Stadtwald legte ich einen Zwischenstopp ein, dort befindet sich der Betriebsmittelpunkt der Regiobahn.
Während ich auf die nächste S28 wartete, kamen diese beiden VT 648 als Betriebsfahrt eingefahren.
Nachdem ich die S28 in Neuss verlassen hatte, fuhr ich mit der Düsseldorfer Stadtbahnlinie U75 nach Düsseldorf zurück, jedoch nicht mit dem hier zu sehendem B-Wagen, sondern mit dem darauffolgenden GT8SU.
Als ich diese Reise geplant habe, hatten gerade die neuen HF6 Stadtbahnwagen ihre ersten Fahrten im Fahrgastbetrieb, der bekanntlich nicht lang währte, sodass ich während meines Aufenthaltes diese Fahrzeuge nur als Betriebsfahrt oder Fahrschule zu Gesicht bekam.
An der Haltestelle Tonhalle/Ehrenhof wartete ich nun auf einen HF6, der bei meiner Fahrt in die Innenstadt entgegen kam. Dieser ließ eine Weile auf sich warten, doch die GT8SU sollten natürlich auch fotografiert werden.
Überraschenderweise kam dann noch ein HF6 stadtauswärts gefahren.
Dann fuhr ich über den Rhein zur nächsten Haltestelle, von dort lief ich zurück und konnte dabei diese GT8SU auf der Brücke fotografieren.
Der eigentlich erwartete HF6 kam dann doch noch.
Nachdem ich mir die Innenstadt angeschaut und ein Restaurant besucht hatte, widmete ich mich der Straßenbahn. Neben diesen für Düsseldorf angepassten Siemens Combino...
...gibt es auch die in meinen Augen zeitlos schönen NF6, die kürzlich bei der IFTEC in Leipzig modernisiert wurden.
Für den Betrieb der Linien durch den neuen Wehrhahn-Tunnel gibt es die aus den Combinos weiterentwickelten NF8U mit Türen auf beiden Seiten.
Die Stationen des Wehrhahn-Tunnels waren angenehm kühl, sodass man sich dort an diesem heißen Tag etwas ausruhen konnte. Die NF8U fahren als Heck an Heck gekuppelte Doppeltraktionen.
An der S-Bahn Station Oberbilk entstanden beim Warten auf eine S-Bahn noch einige Bilder, hier ein RRX-Desiro HC.
Auch 182 512 kam mit ihrem Flixtrain vorbei.
Die hier fahrende S1 wird mit ET 422 von DB Regio betrieben, nach einem Abstecher zum Flughafen fuhr ich mit dieser wieder zum Abendessen in die Innenstadt und anschließend zum Hbf, wo ich auf den Nachtzug nach Wien wartete. Damit endete meine kleine Tour mit dem 9€-Ticket, aber ich hatte auch genug vom Fahren in vollen Regionalzügen. Ich werde den Bericht über meine Tour im Auslandsforum fortsetzen, denn nach einem kurzen Besuch in Wien ging es weiter nach Tschechien. -> Teil 3 im Auslandsforum
Bis zum nächsten Mal.
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:10:11:13:58:16.