Hier findest Du eine Aufstellung der aktiven Eisenbahninfrastrukturunternehmen.

[www.eba.bund.de]

Die Museumsbahnen sollten sich leicht finden lassen.

Gruß
Gerhard

Hallo,

wie sieht es mit der Bahnstrecke Mellrichstadt–Fladungen aus ?

Wem gehört die Strecke ? Noch der DB-Netz ?

Flerschemer schrieb:

Hallo,

wie sieht es mit der Bahnstrecke Mellrichstadt–Fladungen aus ?

Wem gehört die Strecke ? Noch der DB-Netz ?

Nein, die sollte dem Zweckverband des Freilichtmuseums Fladungen gehören, in deren Auftrag ja auch das Rhön-Zügle gefahren wird.

Hallo!
Die Rodachtalbahn Steinwiesen-Nordhalben hat eine eigene Infrastruktur (Inselbetrieb) und fährt mit Uerdinger Schienenbus.
[www.rodachtalbahn.de]
Gruß,
Maxl

Strecken:

Bremerhaven Speckenbüttel - Bad Bederkesa

Syke - Bruchhausen-Vilsen - Eystrup

Bruchhausen-Vilsen - Asendorf

MfG

Moin atacama. Du hast die Frage leider nicht verstanden.
Die Strecke Syke - Hoya - Eystrup ist regelspurig und keine Museumseisenbahn.
Die Strecke Bruchhausen-Vilsen - Asendorf ist schmalspurig.
MfG Claus.

Windbergbahn e.V.

Freital-Birkigt - Dresden-Gittersee

tmmd schrieb:

Windbergbahn e.V.

Freital-Birkigt - Dresden-Gittersee

Hallo,

da hat sich in der Coschützer Straße ein Lkw- Fahrer leicht verschätzt.

Die Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij aus Simpelfeld/NL,
sie betreibt 1400 Meter Strecke (2545) in Deutschland, und hat dazu eine Genehmigung vom Land Nordrhein Westfalen.

Den UEF gehört Amstetten-Gerstetten. Gibt es da noch den "Blauer Klaus"?

Der Dussel war doch Vollblind unterwegs. Vor der Brücke steht ein Pfahl mit den Schildern 253 (LKW über 3,5t verboten) und 265 (für mehr als 2,8m Höhe verboten) und der hämmert mit seinen 4 Metern Höhe da rein.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:02:26:09:42:15.

Ladehilfe schrieb:

Der Dussel war doch Vollblind unterwegs. Vor der Brücke steht ein Pfahl mit den Schildern 253 (LKW über 3,5t verboten) und 265 (für mehr als 2,8m Höhe verboten) und der hämmert mit seinen 4 Metern Höhe da rein.

[attachment]

Auto fährst du selber nicht?

Abstand Beschilderung Brücke, dazu die Geschwindigkeit x, Reaktionszeit und andere Faktoren.
Da rumst es schneller als gedacht.

Aber O-Ton du selber: selber Blind und dann so eine Anmaßende Pauschale Verurteilung.
Ladehilfe 👍 mein Held.

Ladehilfe schrieb:

Der Dussel war doch Vollblind unterwegs. Vor der Brücke steht ein Pfahl mit den Schildern 253 (LKW über 3,5t verboten) und 265 (für mehr als 2,8m Höhe verboten) und der hämmert mit seinen 4 Metern Höhe da rein.

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Das kommt davon, wenn man sein PKW Navi im LKW verwendet und dann auch noch blind nach Navi fährt.
Mich wollte das Navi, nur um den Schlenker zu nächsten Isarbrücke zu spären, in München mit dem LKW in eine Sackgasse locken und dann über einen Radweg über die Isar locken. Zum Glück habe ich die Lunte gerochen und bin dann halt 5 Kilometer Umweg gefahren.

:-)
Ich staune auch immer was Robert alles sieht und "getan" haben will obwohl er ja doch gesundheitlich leider recht eingeschränkt ist.
Aber, eine Brücke deutlich unter 3m so zu treffen, da gehört schon etwas dazu.. Aber zu doof ist dazu keiner..

Moin die Strecke Gramzow- Damme gehört ein Zwekverband der aus den Anliegergemeinden gegründet wurde.

Grüße Jens

50 3604-1 schrieb:

:-)
Ich staune auch immer was Robert alles sieht und "getan" haben will obwohl er ja doch gesundheitlich leider recht eingeschränkt ist.
Aber, eine Brücke deutlich unter 3m so zu treffen, da gehört schon etwas dazu.. Aber zu doof ist dazu keiner..

Bingo 👍. Sehe ich genau so.

Nahmd...

bisher 36 Beiträge...
Hat der Ersteller nicht mal Lust, den Grund seiner Suche zu erläutern?
Will er ein Fahrzeug betreiben oder die Gemeinschaft nur beschäftigen?

Gruß
Jürgen

Jürgen Utecht schrieb:

Nahmd...

bisher 36 Beiträge...
Hat der Ersteller nicht mal Lust, den Grund seiner Suche zu erläutern?
Will er ein Fahrzeug betreiben oder die Gemeinschaft nur beschäftigen?

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,
hallo Gemeinde,

vorab möchte ich allen Beteiligten meinen Dank für die rege Teilnahme und die weitestgehend konstruktiven und hilfreichen Rückmeldungen danken.
Die Vermutungen, dass ich ein Fahrzeug auf der Infrastruktur, nach der ich mich erkundigte, betreiben wollen würde, muss ich leider dämpfen. Dazu fehlt Zeit als auch Kapital (ein bisschen vielleicht).
Offen gestanden beschränkte sich meine Kenntnis von Museumsbahnen auf einige wenige Vereine, die allerdings nahezu durch die Bank nicht die gewünschten Kriterien erfüllten. Deshalb habe ich mich hier erkundigt und komme langsam aber sicher zu dem Schluss, dass es zwar einige Museumsbahnen (auch mit eigener Infrastruktur) gibt, ich mich allerdings auf der Suche nach einer zu jungen Epoche befinde (das DB Museum in Koblenz macht wohl noch das Rennen bzgl. der Fahrzeuge). Dampfrösser sind so gar nicht meine Welt und auch Schienenbussen kann ich wenig Zuneigung aussprechen. Ich bin froh in meinem Unternehmen keine V60 mehr fahren zu müssen und bedauere, dass die Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein zwar einige interessante Triebfahrzeuge ihr Eigen nennen kann, aber damit unabhängig von Sonderfahrten auf DB-Infrastruktur wohl wenig anfangen können dürfte. Schlagt mich bitte nicht, wenn ich mich irre. Es ist am Ende des Tages doch nicht das, was ich suche, um mich in meiner berufsbedingt wenigen Freizeit aktiv zu beteiligen. Die BayernBahn klingt mit Abstand am interessantesten, dürfte aber vorerst zu weit weg sein. Ich werde mich mit ihr aber nochmal im Detail auseinander setzen.

Soweit also erstmal von meiner Seite eine erste Erklärung.

Liebe Grüße, bleibt gesund (und friedlich)

Jannick

..und ich dachte schon, du wolltest parallel zum VDMT eine Zweitbefragung machen.

Versuchs mal bei der Frankfurter Feldbahn mit deiner knappen Freizeit, Kopfschüttel.