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15 - Museumsbahn-Forum
Dieses Forum dient dem Erfahrungsaustausch über den Erhalt und Betrieb historischer Fahrzeuge. Dazu zählen auch Beiträge zu Bahnen, die planmäßig Dampfbetrieb anbieten, sowie Touristikbahnen, die nicht der Definition von Museumsbahnen im strengeren Sinne entsprechen.
Dieses Forum dient NICHT zum Veröffentlichen von Sichtungsbildern - diese gehören in die Bild-Sichtungen. Bildberichte über Museen und historische Fahrzeuge, sowie die damit in Verbindung stehende Infrastruktur sind jedoch willkommen.
Für Veranstaltungsankündigungen bitte die Termine-Seiten verwenden. Weiterführende Informationen sind hier gestattet, Berichte über Veranstaltungen aber bitte auf eine Diskussion je Veranstaltung begrenzen. Berichte über Veranstaltungen aus früherer Zeit (älter als 10 Jahre) sind nach wie vor im Historischen Forum willkommen.
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? zu abgestellter Diesellok in Haltingen Kandertalbahn ?
geschrieben von: Nichtraucher
Datum: 20.12.20 23:00
Hallo, zusammen !
Zumindest im Sommer (Datum der Aufnahme 29.7.20) stand sie noch dort, Lok "Arnulf", unmittelbar an den Hauptgleisen der Rheintalbahn. Weiss jemand mehr, um welche Maschine es sich da handelt ? Vielen Dank für Eure Antworten.
Andreas
Zumindest im Sommer (Datum der Aufnahme 29.7.20) stand sie noch dort, Lok "Arnulf", unmittelbar an den Hauptgleisen der Rheintalbahn. Weiss jemand mehr, um welche Maschine es sich da handelt ? Vielen Dank für Eure Antworten.
Andreas
Re: ? zu abgestellter Diesellok in Haltingen Kandertalbahn ?
geschrieben von: Schienenwolf1
Datum: 20.12.20 23:36
Re: ? zu abgestellter Diesellok in Haltingen Kandertalbahn ?
geschrieben von: Hilger Duisburg
Datum: 20.12.20 23:37
Was zuerst wie ne halbe Ost-V60 aussieht, ist wohl in Wirklichkeit eine KRUPP !
Es KÖNNTE die hier sein:
[www.rangierdiesel.de]
M f G und schöne Weihnachten!
Es KÖNNTE die hier sein:
[www.rangierdiesel.de]
M f G und schöne Weihnachten!
.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:12:21:00:00:32.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:12:21:00:00:32.
Hallo,
die Lok wartet auf einen Käufer, war bereits mehrfach in der Vdmt Liste und in der Hech Liste. Leider hat keiner Interesse. Aus Platzgründen in Kandern wurde sie nach Haltingen überführt. Initial wurde sie als Reservelok beschafft um den Zug im Fall der Fälle abschleppen zu können und ggf einen Ersatz für die Dampflok zu haben. Seitdem es jedoch zwei betriebsfähige Dampfloks hat ebenso die Ausfälle durch die vorbildliche Wartung und Instandhaltung quasi nicht auftreten gibt es keine weiteren Daseinsberechtigung. Arnulf heißt sie erst seit einem Sprayergriff.
Tja nun was tun mit der Lok?
Grüße Christian Wolf KTB e.V.
die Lok wartet auf einen Käufer, war bereits mehrfach in der Vdmt Liste und in der Hech Liste. Leider hat keiner Interesse. Aus Platzgründen in Kandern wurde sie nach Haltingen überführt. Initial wurde sie als Reservelok beschafft um den Zug im Fall der Fälle abschleppen zu können und ggf einen Ersatz für die Dampflok zu haben. Seitdem es jedoch zwei betriebsfähige Dampfloks hat ebenso die Ausfälle durch die vorbildliche Wartung und Instandhaltung quasi nicht auftreten gibt es keine weiteren Daseinsberechtigung. Arnulf heißt sie erst seit einem Sprayergriff.
Tja nun was tun mit der Lok?
Grüße Christian Wolf KTB e.V.
Re: ? zu abgestellter Diesellok in Haltingen Kandertalbahn ?
geschrieben von: Früherwarallesbesser
Datum: 21.12.20 10:34
Erinnert ein wenig an die RENFE Serie 303.
Chanderli schrieb:
Für 01 519 war deshalb bei einer Fahrt nach München in Augsburg Endstation und eine vor Ort befindliche 1020 mußte den Zug übernehmen. Wegen erhöhter Brandgefahr bestand damals für den ganzen Großraum München Fahrverbot für kohlebefeuerte Dampfloks.
Einen Daseins-Berechtigungsgrund gibt es schon, Fahrverbot für kohlebefeuerte Dampfloks bei erhöhter Waldbrandgefahr.Hallo,
die Lok wartet auf einen Käufer, war bereits mehrfach in der Vdmt Liste und in der Hech Liste. Leider hat keiner Interesse. Aus Platzgründen in Kandern wurde sie nach Haltingen überführt. Initial wurde sie als Reservelok beschafft um den Zug im Fall der Fälle abschleppen zu können und ggf einen Ersatz für die Dampflok zu haben. Seitdem es jedoch zwei betriebsfähige Dampfloks hat ebenso die Ausfälle durch die vorbildliche Wartung und Instandhaltung quasi nicht auftreten gibt es keine weiteren Daseinsberechtigung. Arnulf heißt sie erst seit einem Sprayergriff.
Tja nun was tun mit der Lok?
Grüße Christian Wolf KTB e.V.
Für 01 519 war deshalb bei einer Fahrt nach München in Augsburg Endstation und eine vor Ort befindliche 1020 mußte den Zug übernehmen. Wegen erhöhter Brandgefahr bestand damals für den ganzen Großraum München Fahrverbot für kohlebefeuerte Dampfloks.
Hallo,
die Kandertalbahn hat einen mustergültig aufgearbeiteten und wenig gefahrenen VT 3.
Diesen setzt sie in Sommern mit Fahrverbot für Dampfloks am Museumszug ein.
Dann hat sie noch eine Dieselkleinlok V 7.
Ob die allerdings den gesamten Museumszug, speziell hinter Hammerstein in Richtung Kandern, ziehen kann, das weiss ich dann nicht.
Im Einsatz gesehen habe ich sie nur mal mit 2 Donnerbüchsen.
Gruss aus Südbaden
Christof 421
die Kandertalbahn hat einen mustergültig aufgearbeiteten und wenig gefahrenen VT 3.
Diesen setzt sie in Sommern mit Fahrverbot für Dampfloks am Museumszug ein.
Dann hat sie noch eine Dieselkleinlok V 7.
Ob die allerdings den gesamten Museumszug, speziell hinter Hammerstein in Richtung Kandern, ziehen kann, das weiss ich dann nicht.
Im Einsatz gesehen habe ich sie nur mal mit 2 Donnerbüchsen.
Gruss aus Südbaden
Christof 421
215 122-3 schrieb:
Die Kandertalbahn ist keine Strecke von DB Netz, und die Vorschriften nicht gültig.
Die Brockenbahn wird doch dann auch nicht eingestellt.
Wo ist diese Fahrverbot denn definiert?Chanderli schrieb:Einen Daseins-Berechtigungsgrund gibt es schon, Fahrverbot für kohlebefeuerte Dampfloks bei erhöhter Waldbrandgefahr.Hallo,
die Lok wartet auf einen Käufer, war bereits mehrfach in der Vdmt Liste und in der Hech Liste. Leider hat keiner Interesse. Aus Platzgründen in Kandern wurde sie nach Haltingen überführt. Initial wurde sie als Reservelok beschafft um den Zug im Fall der Fälle abschleppen zu können und ggf einen Ersatz für die Dampflok zu haben. Seitdem es jedoch zwei betriebsfähige Dampfloks hat ebenso die Ausfälle durch die vorbildliche Wartung und Instandhaltung quasi nicht auftreten gibt es keine weiteren Daseinsberechtigung. Arnulf heißt sie erst seit einem Sprayergriff.
Tja nun was tun mit der Lok?
Grüße Christian Wolf KTB e.V.
Für 01 519 war deshalb bei einer Fahrt nach München in Augsburg Endstation und eine vor Ort befindliche 1020 musste den Zug übernehmen. Wegen erhöhter Brandgefahr bestand damals für den ganzen Großraum München Fahrverbot für kohlebefeuerte Dampfloks.
Die Kandertalbahn ist keine Strecke von DB Netz, und die Vorschriften nicht gültig.
Die Brockenbahn wird doch dann auch nicht eingestellt.
Irgendwo in den Tiefen des Gesetzeswerks steht doch drin, das ab Waldbrandstufe 4 offenes Feuer verboten ist.
Und so eine kohlegefeuerte Dampflok wirft nun mal glühende Funken, die die ausgedörrte Vegetation dann in Brand setzen kann.
Ich, wenn ich Verantwortlicher einer Museumsbahn sein sollte, würde mich hüten, dann eine Dampflok fahren zu lassen.
Im Übrigen ist ja der Kommandant der Feuerwehr Kandern gar nicht erpicht, ein Duzend mal im Jahr ausrücken zu müssen und angebliche Böschungsbrände der Kandertalbahn zu löschen.
War hier in diesem Forum schon Thema.
Gruss aus Südbaden
Christof 421
Und so eine kohlegefeuerte Dampflok wirft nun mal glühende Funken, die die ausgedörrte Vegetation dann in Brand setzen kann.
Ich, wenn ich Verantwortlicher einer Museumsbahn sein sollte, würde mich hüten, dann eine Dampflok fahren zu lassen.
Im Übrigen ist ja der Kommandant der Feuerwehr Kandern gar nicht erpicht, ein Duzend mal im Jahr ausrücken zu müssen und angebliche Böschungsbrände der Kandertalbahn zu löschen.
War hier in diesem Forum schon Thema.
Gruss aus Südbaden
Christof 421
Christof 421 schrieb:
MfG
Eben... "offenes Feuer"... und nein, normalerweise kommen da keine glühenden Funken, sonst wäre ja vor 100 Jahren jede Bahnstrecke im Sommer fünf Mal abgebrannt...Irgendwo in den Tiefen des Gesetzeswerks steht doch drin, das ab Waldbrandstufe 4 offenes Feuer verboten ist.
Und so eine kohlegefeuerte Dampflok wirft nun mal glühende Funken, die die ausgedörrte Vegetation dann in Brand setzen kann.
MfG
"Gibt es zwei- bzw. dreiachsigen Reko-Wagen der DR (Bage, Baage, Dage oder Bagtre), die die gleiche Breite aufweisen, wie die vierachsigen Reko Wagen z. b. der zuvor genannten Hersteller? Also schmaler sind, als die Wagen von Piko und Roco!
Viele mögen die 1-1,5 mm breitenuntershcied nicht stören und mich wiederum ist es egal, welche breite nun die Maßstabsgereue ist - mir wäre nur wichtig, dass die Personenzugwagons der DR in meiner Zugkombi ziemlich gleichbreit sind..."
🤦♂️😂🤷♂️
Quelle: Stummiforum..
[www.stummiforum.de]
Viele mögen die 1-1,5 mm breitenuntershcied nicht stören und mich wiederum ist es egal, welche breite nun die Maßstabsgereue ist - mir wäre nur wichtig, dass die Personenzugwagons der DR in meiner Zugkombi ziemlich gleichbreit sind..."
🤦♂️😂🤷♂️
Quelle: Stummiforum..
[www.stummiforum.de]
Mir hatte aber die Lok 30 im Sommer auf der ersten Plattform mal eine kleine Brandwunde auf der Brust verpasst.
Und es werden ja auch Funkenfänger eingebaut.
Wird wohl ab und zu einer durchgehen und zum Schornstein raus.
Das genügt dann im Sommer, um den Kanderner Feuerwehrkommandanten zu stressen.
Gruss aus Südbaden
Christof 421
Und es werden ja auch Funkenfänger eingebaut.
Wird wohl ab und zu einer durchgehen und zum Schornstein raus.
Das genügt dann im Sommer, um den Kanderner Feuerwehrkommandanten zu stressen.
Gruss aus Südbaden
Christof 421
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