Der Verein „Train Thur Doller Alsace“ betreibt zwischen Cernay-Saint-André und Sentheim einen Museumsbahnbetrieb, auf einem Teilabschnitt der Dollertalbahn die ursprünglich von Cernay nach Sewen führte.



Die erste Fahrt von Cernay-Saint-André nach Burnhaupt übernimmt der "Caravelle" X 4395 + XR 8508.



X 4395 + XR 8508 verlassen Aspach in Richtung Burnhaupt.



Nach dem die Überquerung der Route de Guewenheim gesichert ist beschleunigt der Caravelle nochmals um in die Station Burnhaupt einzufahren.



Traktionswechsel, in Burnhaupt übernimmt die Dampflok 030T La Meuse Nr. 51 mit 5 Wagen die Reisenden zur Weiterfahrt nach Sentheim.



In Sentheim steht die 030T La Meuse Nr. 51 mit dem Zug nach Cernay-Saint-André für die Rückfahrt bereit.



030T La Meuse Nr. 51 beim Umsetzen am Streckenende in Cernay-Saint-André.



Der durchgehende Zug von Cernay-Saint-André nach Sentheim erreicht Aspach.



Vor dem Befahren der Pont Henry in Burnhaupt wird ein Betriebshalt eingelegt. Hier werden die Fahrgäste darüber informiert nichts zum Fenster hinauszustrecken.



Die 030T La Meuse Nr. 51 mit ihren 5 Wagen passiert die Pont Henry. Das imposante Bauwerk lässt sich leider nicht besser mit dem Zug ablichten.



Polternd, schnaufend und schaukelnd erreicht der Zug von Cernay-Saint-André nach Sentheim die Station Guewenheim.



Viel Charme strahlt die Station Guewenheim aus.



Die 030T La Meuse Nr. 51 hat mit ihrem Zug aus Cernay-Saint-André den Endbahnhof Sentheim erreicht.



Bevor der Zug von Sentheim zurück nach Burnhaupt abfährt, wird der Kohlevorrat der 030T La Meuse Nr. 51 aufgefüllt.



Der "Caravelle" X 4395 + XR 8508 übernimmt die letzte Fahrt von Burnhaupt nach Cernay-Saint-André. Hier ist der kurz vor der Station Aspach.



X 4395 + XR 8508 haben Saint-André erreicht. Ohne Reisende wird der "Caravelle" zurück nach Burnhaupt fahren.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:09:15:17:16:24.

Hallo Alexander,
vielen Dank für Deinen Beitrag.
Hättest Du eventuell noch ein Bild von dem "Lothringer" der als erster Wagen hinter der Lok lief?

LG
Andreas Voß, der vossibär aus Hildesheim

Hallo zusammen,

auch ich war letztens bei der Dollerbahn zu Besuch. Allerdings Anreise mit der SNCF und 2 mal 25 min Laufen vom Bahnhof Cernay nach Cernay St. Andre und zurück.
Von mir gibt es daher keine Streckenbilder.
Ich habe aber einen Teil der Wagen fotografiert.




Cernay St. Andre vor der Abfahrt





Burnhaupt, beim fahrplanmässigen Aufenthalt mit Besichtigung Depot





Während der Mittagspause in Sentheim





Während der Mittagspause in Sentheim

Den letzten, den violetten Wagen habe ich vergessen, zu fotografieren.
Für mich sah der aus, wie die umgebauten, offenen und farbigen Güterwagen, die die SBB vor Jahren mal hatte.

Ich hoffe, die Bilder gefallen ein wenig.

Gruss aus dem Dreiland
Christof 421

Christof 421 hat jetzt schon eines angehängt. Reicht dieses Bild aus? Ansonsten habe ich auch eines müsste es nur morgen heraussuchen.

Hallo Christoph,
vielen Dank für die Bilder.
@Alexander: Es wäre sehr freundlich wenn Du dein Bild von dem Wagen auch noch zeigen würdest.

Schönen Abend

Andreas

Der mit dem Bild bemalte (beklebte?) Wagen entstammt einer Serie von Umbauwagen, die auf den Fahrgestellen von württembergischen Zweiachsern für die lothringischen Grubenbahnen mit neuem Stahlaufbau gefertigt wurden. Weitere Wagen aus dieser Serie (mindestens 3 Stück) gab es beim Bergbaumuseum Petite Rosselle und beim Kuckucksbähnel (ein Wagen). Letzterer wurde Anfang der 90er Jahre an die Museumsbahn Minden weitergegeben, wo m.W. auch noch Wagen dieses Typs existieren (existierten?).

Die Wagen bieten in der Sitzaufteilung 2 + 3 rund 70 Personen Sitzplätze.

Danke für den Bericht über die Dollertalbahn. Einen Besuch dort hatte ich eigentlich für dieses Jahr vorgesehen, der ist aber leider (wie so vieles andere auch) dem, Virus zum Opfer gefallen. Aber vielleicht klappt's in 2021.

Grüße aus der Pfalz
Hubert

Hier noch zur Ergänzung mein Bild von dem Wagen. Dieser müsste die Nummer H. BF.103 haben.

Viele Grüße
Alexander

Hi Alexander,
danke für das Bild.
LG Andreas Voß, der vossibär aus Hildesheim

Moin!!!

Palatino schrieb:

... Weitere Wagen aus dieser Serie (mindestens 3 Stück) gab es beim Bergbaumuseum Petite Rosselle und beim Kuckucksbähnel (ein Wagen). Letzterer wurde Anfang der 90er Jahre an die Museumsbahn Minden weitergegeben, wo m.W. auch noch Wagen dieses Typs existieren (existierten?).

Bei schmalspur-ostwesfalen.de habe ich die beiden MEM 150 und MEM 167 gefunden. Beide nicht mehr bei der MEM.

Grüße

Christoph

Hallo zusammen,
nach diesen vielen schönen Bildern noch eine Frage.
Gab es oder gibt es noch bei dieser Museumsbahn
als Triebfahrzeug auch eine BB-Mallet-Lokomotive?

Für Antworten schon Dank im Voraus.


Mfg
WDN

ja, bei der Depotbesichtigung stand eine im Schuppen.
Lt. ihrer Homepage haben sie eine.
[www.train-doller.org]

Das Bild dazu kann ich auch liefern.



Leider war im Rücken alles zugestellt, konnte nicht weiter weg vom Objekt.


Gruss aus Südbaden
Christof 421

Ich hätte noch was von draußen als Ergänzung zur 020+020T système Mallet n° 10416:



Die Mallet in der Nähe des Bahnhofsviertels von Aspach le Haut.



Die Mallet bei der Einfahrt nach Sentheim mit nur fast passendem Warnschild... ;-)

Aber es gäbe da noch so einige weitere Juwele. Einen Besuch kann man nur wärmstens empfehlen!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:09:18:02:33:55.

Jetzt am kommenden Sonntag, den 20.09., kommen zwei Züge zum Einsatz.

Die Mallet-Lok wird 4x Reisezugwagen ziehen und ein GmP wird von der 030T La Meuse Nr. 51 gezogen.

Auf der Homepage von Train Thur Doller Alsace bzw. auf der Facebookseite sind information dazu.

Das sind alles sehr informative und schöne Fotos von tollen Exponaten! Danke an alle Beitragenden

Servus,
hier zum Vergleich ein Bild aus dem Jahr 1988.
Gruß Josef

Danke für den Tip.
Gab ein paar schöne Fotos und 2 edmonsonsche Fahrkärtchen als Spende dazu.

Gruss aus Südbaden
Christof 421

Die Mallet fährt in Burnhaupt le Haut über die D466.
In Burnhaupt le Haut war ein Flohmarkt, massiver Autoverkehr, beide Strassenränder mit parkenden Autos zugestellt.




Altes Tor der SNCF für Fussgängerüberwege.




Häuschen für kleine und grosse Geschäfte in Burnhaupt le Haut am Gare.




Reisegepäck aus früheren Zeiten



Lokparade am Wasserkran in Burnhaupt le Haut.
Links Nr. 51 La Meuse von 1914, rechts Nr. 2 Cirey von 1911

Gruss aus Südbaden
Christof 421

Anhalten vor dem Bahnübergang in Guewenheim




Fahrt der Lok Cirey Nr. 2 über den Bahnübergang in Guewenheim




GmP, ursprünglich gezogen von Nr. 51 La Meuse, abgestellt in Sentheim




Personenzug am Bahnsteig in Sentheim, gezogen von der Mallet Cirey Nr. 2




Lokparade am Kohlenkran in Sentheim.
Die Nr. 51 La Meuse wurde mit Kohlen beladen.

Ich hoffe, die Bilder gefallen ein wenig.
Gruss aus Südbaden
Christof 421

Danke für die Bilder vom heutigen Tag.

Das ist der Mann, der diese Fahrkarten erfunden hat. Deshalb nennt man sie Edmondsonsche Fahrkarten.
Es wird oft verkehrt geschrieben, da das zweite "d" einfach verschwindet.
Eselsbrücke: An den Mond denken 🙂.
Die Bilder sind aber trotzdem sehr schön.

Gruß aus Pampanga
Horst



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:09:21:02:47:50.