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15 - Museumsbahn-Forum
Dieses Forum dient dem Erfahrungsaustausch über den Erhalt und Betrieb historischer Fahrzeuge. Dazu zählen auch Beiträge zu Bahnen, die planmäßig Dampfbetrieb anbieten, sowie Touristikbahnen, die nicht der Definition von Museumsbahnen im strengeren Sinne entsprechen.
Dieses Forum dient NICHT zum Veröffentlichen von Sichtungsbildern - diese gehören in die Bild-Sichtungen. Bildberichte über Museen und historische Fahrzeuge, sowie die damit in Verbindung stehende Infrastruktur sind jedoch willkommen.
Für Veranstaltungsankündigungen bitte die Termine-Seiten verwenden. Weiterführende Informationen sind hier gestattet, Berichte über Veranstaltungen aber bitte auf eine Diskussion je Veranstaltung begrenzen. Berichte über Veranstaltungen aus früherer Zeit (älter als 10 Jahre) sind nach wie vor im Historischen Forum willkommen.
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Dann ist es Dampflok 4 (nicht betriebsfähig) im DDM.
[www.dampflokmuseum.de]
Hier wird die Lok in Fritz Mecksepers Biographie > siehe 1974 < erwähnt:
[www.friedrich-meckseper.de]
Ich bin damals als Worpsweder Jugendlicher, es muss so um 1975 gewesen sein,
mehrere Male auf dem Führerstand mitgefahren.
Wenn die Lok angeheizt wurde, was sehr selten geschah, war dieses Ereignis
immer mit einem Fest gekoppelt. Es gab Live-Music, sowie eine Bierbude, wo das
kühle Nass in Strömen floß und die werte Künstlerschaft dann anschliessend auch
in einem ziemlich desolaten Zustand nach Hause wankte.
Irgendwann, ich denke Mitte bis Ende der Achtziger, waren Lok, Schuppen und das
kurze Gleis dann weg.
Dort, siehe Pfeil, ganz links, wo am 01.05.2012 alles zugewachsen war, stand seinerzeit
der kleine Lokschuppen mit dem Gleisstück:
Fotos: Besuch der Osning-Bahn beim Moorexpress in Worpswede (1.Mai 2012)
Fritz Meckseper hatte eine umfangreiche Sammlung von Echtdampfmodellen - es gab
natürlich Loks, aber auch stationäre Maschinen, Strassendampf, sowie diverse Boote.
Er hatte einen Kanal vom Gartenteich durch die Hauswand zu einem "Anleger" im
Wohnzimmer.
Nicht zu vergessen sei auch das Dampfboot "James Watt", mit welchem er häufig auf
unserem Moorfluss Hamme umherschipperte. Es war ein größeres, umgebautes, hölzernes
Ruderboot.
6-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:06:08:08:04:41.
[www.dampflokmuseum.de]
Hier wird die Lok in Fritz Mecksepers Biographie > siehe 1974 < erwähnt:
[www.friedrich-meckseper.de]
Ich bin damals als Worpsweder Jugendlicher, es muss so um 1975 gewesen sein,
mehrere Male auf dem Führerstand mitgefahren.
Wenn die Lok angeheizt wurde, was sehr selten geschah, war dieses Ereignis
immer mit einem Fest gekoppelt. Es gab Live-Music, sowie eine Bierbude, wo das
kühle Nass in Strömen floß und die werte Künstlerschaft dann anschliessend auch
in einem ziemlich desolaten Zustand nach Hause wankte.
Irgendwann, ich denke Mitte bis Ende der Achtziger, waren Lok, Schuppen und das
kurze Gleis dann weg.
Dort, siehe Pfeil, ganz links, wo am 01.05.2012 alles zugewachsen war, stand seinerzeit
der kleine Lokschuppen mit dem Gleisstück:
Fotos: Besuch der Osning-Bahn beim Moorexpress in Worpswede (1.Mai 2012)
Fritz Meckseper hatte eine umfangreiche Sammlung von Echtdampfmodellen - es gab
natürlich Loks, aber auch stationäre Maschinen, Strassendampf, sowie diverse Boote.
Er hatte einen Kanal vom Gartenteich durch die Hauswand zu einem "Anleger" im
Wohnzimmer.
Nicht zu vergessen sei auch das Dampfboot "James Watt", mit welchem er häufig auf
unserem Moorfluss Hamme umherschipperte. Es war ein größeres, umgebautes, hölzernes
Ruderboot.
6-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:06:08:08:04:41.