Im Bürgertreffpunkt Lichterfelde West und rund um das historische Bahnhofsgebäude wird am 4. Juli 2015 von 11 bis 17 Uhr wieder einmal der "Kunst&Krempel"-Markt stattfinden. Dieser wird erstmals in ein Sommerfest eingebettet, und es wird auch die Ausstellung zur Bahnhofsgeschichte gezeigt werden. Außerdem gibt es eine Führung zur Bahnhofshistorie. Auf dem Vorplatz gibt es Musik und Informationsstände.
Veranstalter ist der Förderverein Bürgertreffpunkt Lichterfelde West:
[lichterfelde-west.net]


Als Rahmenprogramm bietet die AG Märkische Kleinbahn Sonderfahrten im Bahnhofsbe­reich und Stre­cken­berei­sungen auf dem Stammbahngleis von Lichterfelde West nach Steglitz und zurück an.
Je nach Wetter kommt neben der Lok MKB 01 (Kö 0128) entweder der SKl "Siegfried" (Klv 51-9005) oder die Lok MKB 03 (Diema) zum Einsatz.


Bei deutlich schlechterem Wetter als dem, das wir (verregneter Sommer hin oder her...) am 4. Juli 2015 erwarten dürfen, hat die MKB bereits am 15. und 16. Dezember 2012 den Bahnhof Lichterfelde West und das "verlängerte Bahnhofsgleis" nach Steglitz unsicher gemacht:












Am 7. und 8. September 2013 hat die MKB dann aus Anlaß des 175. Geburtstages der Preußischen Stammbahn Fahrten mit dem "Skl-Kremser"



auf dem Streckenabschnitt zwischen Lichterfelde West und Steglitz angeboten:
[mkb-berlin.de]


Mitfahrimpressionen:










Wir freuen uns auf Euren Besuch!

Gruß,
Markus.

Hallo Markus, ich wünsche eurem Fest schönes Wetter und viel Erfolg, wäre auch gerne gekommen, bin aber erst eine Woche später in meiner alten Heimat Lichterfelde-West.
Gruß Werner

Lieben Dank, Werner!

Schönes Foto übrigens, ganz offensichtlich vor dem 8. Juli 1965 aufgenommen, denn an jenem Tag brannte der linke Seitenflügel (Wartesaal) aus...


Gruß,
Markus.

Zur Vorbereitung der am nächsten Sonnabend anstehenden Festivität haben wir dann gestern mal eine Streckenkunde-, Inspektions- und Vegetationskontrollfahrt unternommen. Trotz des Wetters erschien uns unser Skl "Siegfried" als das geeignete Fahrzeug...
Für die eingeschränkte Bildqualität (Wischophon) bitte ich um Nachsicht.




(01) Ausfahrt aus dem Bahnhof Schönow der MKB. Der BÜ Dahlemer Weg/Wupperstraße ist technisch gesichert (Bauart Pintsch-Bamag), die Bedienungsanweisung verrät hierzu:
"Bei der Fahrt vom Südbahnhof nach BLIW muß ebenfalls vor dem Schleifenanfang angehalten werden. Der Schlüssel wird in die Schlüsseltaste „ET“ gesteckt, im Uhrzeigersinn
gedreht, wieder zurückgelegt und aus der Schlüsseltaste entnommen. Nach Rotschaltung der Lichtzeichen und 20 sek. Räumzeit zeigt das Überwachungssignal Bü 1. Der Übergang
kann befahren werden. Das Signal Bü 1 wird unmittelbar beim Befahren der Schleife (also noch vor der Vorbeifahrt am Signal) abgeschaltet. Die Lichtzeichenanlage schaltet
zugbedient nach Befahren des Bahnüberganges ab."





(02) Für die nächsten zwei Kilometer folgen wir dem Dahlemer Weg. Auf diesem Abschnitt gibt es (neben den "richtigen", teilweise technisch gesicherten BÜ) insgesamt 36 Gleisüberfahrten zu den anliegenden Grundstücken, die nicht als Bahnübergänge i.S.d. preußischen Kleinbahngesetzes gelten. Erhöhter Aufmerksamkeit bedürfen Sie trotzdem...





(03) An der Grenze der Anschlußbahn zum Bahnhof Berlin-Lichterfelde West: Anruf beim zuständigen Fahrdienstleiter Wannsee (residierend in der BZ Pankow) zur Abgabe des Nahbedienbereichs.





(04) Angekommen im Bahnhof Lichterfelde West.





(05) Das Dreibein hat Wochenendruhe. An der Stelle des heutigen Bio-Supermarktes befand sich bis 2008 der Güterschuppen, der von 1947 bis 1993 vom "Railway Transportation Office" (RTO) der Amerikaner zur Abfertigung der Dienstzüge genutzt wurde. Umfassende Informationen hierzu und weiterführende Links finden sich hier:
[www.feldbahn-riedlhuette.de]





(06) Das heute als Bürgertreff genutzte Empfangsgebäude wurde - mit der Station "Lichterfelde (Potsdamer Bahn)" - am 15. Dezember 1872 dem Betrieb übergeben. Dem Interessierten sei das vom Förderverein Bürgertreffpunkt Bahnhof Lichterfelde West e.V. herausgegebene Buch sehr empfohlen:


[www.lichterfelde-west.net]





(07)





(08) Und weiter geht es auf dem Gleis der preußischen Stammbahn nach Steglitz. Es grüßt ein Steglitzer Wahrzeichen mit wechselvoller und teilweise unrühmlicher Geschichte...





(09) Auf der Brücke über die Kieler Straße, links befindet sich die 1968 eröffnete "Westtangente", heute als A 103 bezeichnet.





(10) Endpunkt: Betrieblich endet hier in Km 6,720 der Bahnhof Berlin-Lichterfelde West, kurz hinter dem Gleisabschluß liegen bereits die Einfahrweichen des früheren Güterbahnhofs Berlin-Steglitz.





(11) Einer arbeitet und zweie gucken zu: eine recht gute Quote beim Grünschnitt...





(12) Trotz einiger Zugausfälle gab es doch die eine oder andere S-Bahn zu sehen.





(13) Rücksturz nach Liw.





(14) Mit teilweise 10 km/h geht es in Richtung Heimat. Die Wolkenbildung ließ nichts gutes ahnen, und tatsächlich erreichten uns die angekündigten Starkregenereignisse noch pünktlich vor Rückkehr in den Bahnhof Schönow der MKB. Eine offene Pritsche hat dann doch gewisse Nachteile...


Gänzlich unbeteiligt waren wir übrigens hieran:





Gruß,
Markus.

Und hier dann noch die recht magere bildliche Ausbeute:



Unser Skl beim Warten auf Anschlußreisende. Anders als es dieses und die folgenden Bilder vermuten lassen, bestand erfreulich hohe Nachfrage nach unseren Touren.
Und im Gegensatz zum hier im Hintergrund abgebildeten Verkehrsmittel, bei dem ein "Polizeieinsatz" auf einem weit entferntem Bahnhof (Oranienburger Straße) den ganzen Nachmittag zu Ausfällen und Taktlücken von bis zu 26 Minuten führte, verkehrte die MKB traditionsgemäß reibungslos und planmäßig. Das luftgekühlte "goldene Bullenherz" in Gestalt des Deutz-Motors (A 4 L 514) verkraftete die herrschenden klimatischen Bedingungen dabei deutlich besser als seine Bediener...




Der kleine Fahrgast guckt noch etwas skeptisch, konnte sich im weiteren Verlauf der Fahrt aber durchaus begeistern!




Stilleben mit zwei Kleinlok.




Aufräumarbeiten: Für diese letzte Dienstfahrt durfte auch ohne hintere Bordwand gefahren werden.




Bis zum nächsten Mal!


Gruß,
Markus.