Ich vermute einen Anstrich mit Leinölfarbe. Die bildet mit der Zeit (wenn sich das Bindemittel abbaut) sogenanntes Krakelee, wenn nicht rechtzeitig eine Nachbehandlung erfolgt. Das scheint hier unterblieben zu sein.

Ich finde es schön, dass man diese Spuren der Jahre unter dem Neuanstrich sichtbar erhalten hat. Technisch sollte das unproblematisch sein; der Rostschutz ist gegeben.

Anschauliche Infos zu Leinölanstrichen z.B. hier: [www.xn--leinlladen-hcb.de]

Herzliche Grüße!
Boscho Gutsch

Die Rollböcke stammen von der Ottenser Industriebahn - schön auch, dass hier die Gleise und Anschlüsse noch in mehreren Straßen liegen.
In Hamburg ist das nicht geschehen, obwohl sich seinerzeit der letzte Betriebsleiter nach der Stilllegung sehr darum bemüht hatte und auch Führungen mit dem Altonaer Museum durchgeführt hatte.
Ein Kuriosum am Rande - auch in Hamburg gibt es eine Planckstraße, durch die einer der letzten Transporte verlief.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:07:23:23:17:18.

Hallo Martin,

herzlichen Dank für das "Mitnehmen" auf der ersten Reise der Jule seit so langer Zeit!

Eine Krauss-Lok der LAG....damit beschäftige ich mich ja auch hin und wieder....
Die Forster Stadteisenbahn hat mich immer schon mehr interessiert, als vergleichbare Kleinbahnen. Die so gemütlich wirkenden Kastenloks, die archaischen Industrieanlagen und das eiserne Band durch die Textilstadt Forst - faszinierend.

Schön, dass dort die alte Bahnvergangenheit nicht völlig ausgelöscht, sondern hochgehalten wird. Das ist doch mal wieder eine Reise wert.

Vor langem war ich mal auf den Spuren unterwegs und fand interessant, dass bei Straßenarbeiten die alten GLeise nicht herausgerissen, sondern weiterhin integriert wurden:


Hatte ich hier schon den jetzigen, neuen Standort im Visier?


Besonders gefreut hatte mich, dass der alte Lokschuppen noch erhalten war


Und wenn auch schon verblasst, so grüßte mich schon am Bahnhof die alte Beschriftung "Forster Stadteisenbahn", die mir noch von Fotos aus dem uralten Bürnheim-Buch im Gedächtnis waren


Viel Erfolg der alten Lok in ihrem neuen Refugium
Bernd

Hallo Bernd,

besten Dank für diese interessanten Bilder,
besonders das mit der Weiche ist mir aufgefallen weil man die sehr schön mit Streetview anschauen kann (klick)
Wenn man genauer hinschaut sieht man dass die Weiche wohl nur eine bewegliche Zunge hat die die Räder in die gewünschte Richtung leitet? Da man auch keinen "Antrieb" sieht nehme ich an dass die Zunge eine Art Rastfunktion hatte und vom Zugpersonal mit einer Knipstange umgestellt wurde?