Das sind die Tage, auf die man im Hobby hinarbeitet: Nach 12 Jahren Aufarbeitung mit Höhen und Tiefen wurde gestern und heute der Neubaukessel der RUR von TÜV Nord abgenommen und es ging heute auf die ersten kurzen Probefahrten im Bahnhof Hüinghausen. Hier geht es zu den Bildern (nach der kurzen letzten Nacht nur hier nur ein Link. Weitere Berichte und Fotos folgen gelegentlich).

4. Juli 2025: RUR nach 12 Jahren Aufarbeitung unter Dampf!

Gruß

Roland

Wim Paters nächster Streich, Glückwunsch! Nachdem die ähnliche OEG 102 ja zum Museums-"Stehzeug" wurde, ist es schön, von dieser einst recht verbreiteten Bauart wieder ein betriebsfähiges Exemplar zu sehen.

Werter Novoma,

wenn Du das Restaurierungstagebuch stets aufmerksam gelesen hast ist Dir ja nicht entgangen, daß in der restaurierten RUR einiges an OEG102-Genen steckt. :-)

Gruß Rübenbahner

Moin,

meinen aller größten Respekt allen Beteiligten, für dies wahre "Wunderwerk" (unter Nutzung von etwas Fremd-DNA ;)) - und die Ausdauer über die ganzen Jahre, Höhen und Tiefen!

Ich freue mich auf die ersten Einsätze, nicht nur bei der Selfkantbahn. Und irgendwann gibt es sicher einen Anstandsbesuch bei "Laura" am Chiemsee. Zum Doppel-Kastenlok Einsatz.

Ach ja, Roland & Co: Vielen Dank für die fast täglichen Updates im "Tagebuch" von Kleinbaan!

Viele Grüße
Klaus

(der sich bei dem Resultat heute etwas schämt über seine damalige, provisorische aber nahezu kostenneutrale "Aufhübschung" der "alten" RUR Mitte der 1980er in Schierwaldenrath. Naja, besser als vorher wars ja... ;-)

jo richtisch knuffisch

Vor meiner Zeit in Düren - der Übergabebahnhof der Dürener Eisenbahngesellschaft - jetzt die Eisenbahnstraße - war - schon grün.
In Nord-Düren konnte man hinter Werkstoren noch das eine oder andere Meterspurgleis in Werke erkennen.
Die Rurbrücke zwischen Birkesdorf und Hoven hatte eine für eine Fahrradbrücke überdimmensionierte getrennte Brücke
Und vor Merken führte ein Feldweg nach rechts ab, an dem ungenutzte Bestonmasten irgendwie komisch standen (und wohl heute noch in Tim-online.nrw Schatten werfen)

Die Dürener Eisenbahngesellschaft oder besser deren erkennbare Reste- nun wieder am Leben ...

Jlückwunsch!

Hallo Klaus,

die RUR wird 2027 zum Jubiläum bei der Chiemseebahn fahren - so ist zumindest mit Frans und Wim seit Jahren geplant und abgestimmt. Und vielleicht klappt es in den nächsten Jahren auch mal mit dem großen europäischen Kastenloktreffen auf Meterspur.

Ja, das "Aufhübschen" der Lok vor 40 Jahren mit privat gekauften Bitumendecklack als Korrosionsschutz und grüner Farbe aus dem Baumarkt. Für die fehlende Tür auf der Lokführerseite hatte ich die alte Tür der Regenwalde genommen, die zufälligerweise von Breite und Höhe her passte. Und G.St. hatte dann die Scharnieren der Tür angewurzelt.
Und Du hattest doch die Loklaternen hergerichtet - oder? Bilder von der RUR am Prellbock Gleis 1 müsste ich irgendwo noch haben. Bu bist herzlich zu einer Fahrt auf der RUR eingeladen wenn sie in Schierwaldenrath ist.

Was schade ist: Ich hatte die Reste des Schiebefenster unter der Rübenrampe einlagert und sind dort in den folgenden 30 Jahren irgendwann verschütt gegangen.

Gruß
Roland

Moin,

habe in der Grabbelkiste noch drei s/w Abzüge gefunden, von Pfingsten 1987 (Schierwaldenrath).
Nur mal schnell mit Mobiltelefon "digitalisiert".

Mit dem Typ der damals draufgeschraubten Loklampen ist die RUR in der Endzeit der DEAG auch wirklich unterwegs gewesen.
Natürlich hat sie auf den Bildern noch den klobigen Speicherlok-Kessel aus ihrer Zeit bei Schoeller und ihr damals dafür "erhöhtes" Führerhaus.

Viele Grüße
Klaus


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Hier muss ich gestehen, immer nur mal "stichprobenartig" auf der Seite gewesen zu sein. Was wurde denn gemacht, Teile nach Vorlage der OEG 102. nachgebaut, oder gar ausgebaute Teile dieser Lok in die "RUR" eingebaut? Jedenfalls schön, dass eine weitere schmalspurige Kastendampflok neben der Chiemseebahnlok und der "Plettenberg" wieder betriebsfähig ist. Es sind ja ohnehin nicht viele Vertreter dieser einst recht verbreiteten Bauform in Deutschland übriggeblieben, neben den schon erwähnten fallen mir nur noch eine Lok der Forster Stadteisenbahn und als ziemlicher Einzelgänger die Double-Fairlie der ehemaligen "Rollbockbahn" Reichenberg - Oberheinsdorf ein. Gibt es evtl. noch mehr erhaltene Exemplare in Deutschland?

Moin Novoma,
wir haben nach an den Loks OEG 102 und ZE 607 vorhandenen Vorbildern Bauteile nachgefertigt, wie z.B. die Injektorwasserhähne oder den Wechselschieber, mit welchem sich die Maschine von Auspuff- auf Kondensatorbetrieb umschalten lässt - letzterer war n OEG 102 noch vorhanden, obwohl die Maschine ihren Kondensator wohl schon in den 30er Jahren verloren hat.
In D existieren neben der RUR noch die von Dir erwähnten Lok 3 (ex Plettenberg), die LAURA, die Forster Lok und der OEG 102 noch eine Schwesterlok der ZE 607 (unzugänglich bei Henschel in Kassel aufgestellt).

Mindestens 2 weitere Trambahnloks von Henschel sind in Italien erhalten.
beste Grüße
Thomas

Hallo Novoma,

falls es interessiert ein Tipp zur Bedienung der Kleinbaan-Website:
Das Tagebuch besitzt eine Filterfunktion, in der man als Suchbegriff beispielsweise RUR eingeben könnte. Dann erhält man aber immer noch über 600 Treffer, also alle Einträge, in denen dieser Begriff vorkommt.
Für das genannte Thema kann man aber "OEG 102" eingeben, und bekommt eine überschaubare Trefferzahl. Auch "ZE 607" gibt passende Treffer.

Gruß Rübenbahner

Die Lok bei Henschel war mir gänzlich unbekannt, schade, dass sie nicht zugänglich ist. Auf der Kleinbaan-Seite werde ich dann mal entsprechend stöbern, auch wenn Thomas (Armaturenschlosser) schon einiges verraten hat.

Auch die italienischen Henschel-Kastenloks waren mir neu, aber gibt es nicht auch in den Niederlanden noch welche?

In Holland gibt es noch die Henschellok "Vrijland" bei der Stoomtram Katwijk - Leiden, eine Schwester der Lok in Kassel, beide ursprünglich an die Stoomtram Maatschappij Zutphen Emmerik geliefert.

Es sollte Dir aufgefallen sein, daß die ZE 607 und die "Vrijland" dieselbe Lok ist: ZE 607 Vrijland

Sorry, verwechselt, ich hatte im Posting verstanden, dass die ZE-607 in Kassel steht, aber das muss ja dann ZE-603 sein. In den Niederlanden ist auch noch eine regelspurige Henschel-Kastrnloks der Gooischen Tramweg Maatschappij bei der Museumsbahn Hoorn - Medemblik, und noch diverse andere Kastenloks museal erhalten. Neben Großbritannien waren ja die Niederlande (samt überseeischer) Besitzungen _das_ "Kastendampflokland" schlechthin.

Edit, es ist nur eine Lok der GTM erhalten.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2025:07:13:21:56:16.

Danke für den schönen Zeitvergleich der alte Erinnerungen weckt
Werner

Wow, wirklich sehr cool.
Dass die Rur mal wieder fährt hab ich nicht für möglich gehalten. Und sehr sehr schade dass Günther es nicht mehr erleben kann.
Respekt und Danke!!
Werner