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15 - Museumsbahn-Forum
Dieses Forum dient dem Erfahrungsaustausch über den Erhalt und Betrieb historischer Fahrzeuge. Dazu zählen auch Beiträge zu Bahnen, die planmäßig Dampfbetrieb anbieten, sowie Touristikbahnen, die nicht der Definition von Museumsbahnen im strengeren Sinne entsprechen.
Dieses Forum dient NICHT zum Veröffentlichen von Sichtungsbildern - diese gehören in die Bild-Sichtungen. Bildberichte über Museen und historische Fahrzeuge, sowie die damit in Verbindung stehende Infrastruktur sind jedoch willkommen.
Für Veranstaltungsankündigungen bitte die Termine-Seiten verwenden. Weiterführende Informationen sind hier gestattet, Berichte über Veranstaltungen aber bitte auf eine Diskussion je Veranstaltung begrenzen. Berichte über Veranstaltungen aus früherer Zeit (älter als 10 Jahre) sind nach wie vor im Historischen Forum willkommen.
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Hallo,
nach 43 Jahren Eisenbahnfotografie komme ich am vergangenen Wochenende 25./26.05.2024 zum ersten Mal nach Bruchhausen-Vilsen. Schon lange will ich der Meterspur-Strecke einen Besuch abstatten. Jetzt konnte ich es zusammen mit meiner Frau mit ein paar Tagen auf Wangerooge verbinden.
Als wir am Samstag ankommen, rangiert gerade der T44 den T42 auf ein anderes Schuppengleis, während die V3 daneben abgestellt ist.
Weiter geht es an die Strecke, ich habe allerdings keinen Plan, wo ich mich für die Rückfahrt des Zuges aus Asendorf am besten platziere. Die großen, alten Bäume hinter Heiligenberg suche ich mir aus. Lok 3, inzwischen nicht mehr als PLETTENBERG beschildert, ist mit vier Wagen unterwegs.
Das zweite Zugpaar des Tages nutzen wir für die Mitfahrt nach Asendorf und zurück, wir erleben herrliches Kleinbahnfeeling. In Asendorf wird ein gedeckter Güterwagen in die Garnitur aufgenommen. Die vorgeschriebene Bremsprobe erfolgt, mit Handzeichen wird "Bremsen in Ordnung" signalisiert.
„Warten Sie, ich hänge das Schild ab,“ sagt der Museumseisenbahner zu mir, als ich den „Wismarer“ im Asendorfer Schuppen anschauen will. Angenehm freundlich ist der Umgang des Personals mit den Fahrgästen, natürlich kann ich gerne den Triebwagen fotografieren.
Blick am T41 vorbei auf die Plettenberg ...
... und Eintauchen in die Atmosphäre vergangener Zeiten ...
... mit historischer Technik.
Beim Halt in Heilgenberg wird wieder freundlich erklärt und dann rangiert, denn der gedeckte Güterwagen kommt mit.
Lok und Wagen „verbiegen“ sich im Weitwinkel des Händies. Der Führerstand ist gut besetzt, denn an jenem Wochenende konnte das Kleinbahner-Diplom erworben werden.
Weiter geht's, wir lassen den Haltepunkt Heiligenberg hinter uns, ...
... im Vilser Holz klappert der Zug bergab.
In Vilsen Ort wird hart gearbeitet, 6 Mann Personal für drei Koffer ?
Zurück in Bruchhausen Vilsen ist in Form der Metrans 295 082 die moderne Bahn präsent.
"Schaut euch im Lokschuppen um, wenn wir zurück in Bruchhausen sind". Das lasse ich mir nicht zweimal sagen, denn ich hätte gerne noch ein paar Details an der V29 fotografiert. Doch erst muss das Herstellerschild der "Deutz" für ein Detailfoto herhalten, weil die Lok in der Sonne so schön glänzt.
Bei unserer Mitfahrt erfahre ich, dass die R.K. 11 am Sonntag den Triebwagen des letzten Zugpaares ersetzen soll. Klasse, auf den urigen Zweikuppler im Betrieb bin ich gespannt!
Beim ersten Zugpaar am Sonntagvormittag scheint noch die Sonne. Mit zwei unterschiedlichen Brennweiten kann ich …
… die PLETTENBERG auf der Wiese zwischen Bruchhausen und Vilsen Ort mit sechs Wagen am Haken fotografieren.
Ab Heiligenberg verläuft die Schmalspurstrecke, durch eine Leitplanke getrennt, direkt neben der B6. Nicht gerade reizvoll, aber am Bahnübergang „Altenfelder Weg“ finde ich doch noch ein Motiv.
Nach den beiden Rangiermanövern in Heiligenberg und Asendorf besteht die Zuggarnitur auf dem Rückweg nur noch aus vier Wagen.
Das Bild des zweiten Zugpaars mit Dampf entstand am Bahnübergang zwischen Vilser Holz und Heiligenberg. Zwei Minuten vorher schien noch die Sonne.
Rückfahrt nach Bruchhausen bei Heiligenberg. Wie klein ist doch der Zug im Vergleich zu den Bäumen.
Endlich, mein persönlicher Favorit: die R.K.11. Erstaunlich leise kommt die V1 mit den beiden kleinen Zweiachsern die Steigung hoch. Im Führerhaus sind sämtliche Fenster geöffnet - voller Durchzug bei Tempo 20.
Weil mir die Garnitur so gut gefällt, noch ein zweites Bild mit der zweiten Kamera aufgenommen.
Ab hier geht’s bergab: gemächlich kurbelt die V1 an blühenden Margariten vorbei – entschleunigte Eisenbahn.
Schön waren die beiden Tage beim DEV. Vielen Dank an die freundlichen Mitarbeiter des lebendigen Museums, das die eigentlich vergangene Kleinbahnzeit für die Zukunft bewahrt.
Bis demnäxt,
Oli F.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:06:04:18:07:47.
nach 43 Jahren Eisenbahnfotografie komme ich am vergangenen Wochenende 25./26.05.2024 zum ersten Mal nach Bruchhausen-Vilsen. Schon lange will ich der Meterspur-Strecke einen Besuch abstatten. Jetzt konnte ich es zusammen mit meiner Frau mit ein paar Tagen auf Wangerooge verbinden.
Als wir am Samstag ankommen, rangiert gerade der T44 den T42 auf ein anderes Schuppengleis, während die V3 daneben abgestellt ist.
Weiter geht es an die Strecke, ich habe allerdings keinen Plan, wo ich mich für die Rückfahrt des Zuges aus Asendorf am besten platziere. Die großen, alten Bäume hinter Heiligenberg suche ich mir aus. Lok 3, inzwischen nicht mehr als PLETTENBERG beschildert, ist mit vier Wagen unterwegs.
Das zweite Zugpaar des Tages nutzen wir für die Mitfahrt nach Asendorf und zurück, wir erleben herrliches Kleinbahnfeeling. In Asendorf wird ein gedeckter Güterwagen in die Garnitur aufgenommen. Die vorgeschriebene Bremsprobe erfolgt, mit Handzeichen wird "Bremsen in Ordnung" signalisiert.
„Warten Sie, ich hänge das Schild ab,“ sagt der Museumseisenbahner zu mir, als ich den „Wismarer“ im Asendorfer Schuppen anschauen will. Angenehm freundlich ist der Umgang des Personals mit den Fahrgästen, natürlich kann ich gerne den Triebwagen fotografieren.
Blick am T41 vorbei auf die Plettenberg ...
... und Eintauchen in die Atmosphäre vergangener Zeiten ...
... mit historischer Technik.
Beim Halt in Heilgenberg wird wieder freundlich erklärt und dann rangiert, denn der gedeckte Güterwagen kommt mit.
Lok und Wagen „verbiegen“ sich im Weitwinkel des Händies. Der Führerstand ist gut besetzt, denn an jenem Wochenende konnte das Kleinbahner-Diplom erworben werden.
Weiter geht's, wir lassen den Haltepunkt Heiligenberg hinter uns, ...
... im Vilser Holz klappert der Zug bergab.
In Vilsen Ort wird hart gearbeitet, 6 Mann Personal für drei Koffer ?
Zurück in Bruchhausen Vilsen ist in Form der Metrans 295 082 die moderne Bahn präsent.
"Schaut euch im Lokschuppen um, wenn wir zurück in Bruchhausen sind". Das lasse ich mir nicht zweimal sagen, denn ich hätte gerne noch ein paar Details an der V29 fotografiert. Doch erst muss das Herstellerschild der "Deutz" für ein Detailfoto herhalten, weil die Lok in der Sonne so schön glänzt.
Bei unserer Mitfahrt erfahre ich, dass die R.K. 11 am Sonntag den Triebwagen des letzten Zugpaares ersetzen soll. Klasse, auf den urigen Zweikuppler im Betrieb bin ich gespannt!
Beim ersten Zugpaar am Sonntagvormittag scheint noch die Sonne. Mit zwei unterschiedlichen Brennweiten kann ich …
… die PLETTENBERG auf der Wiese zwischen Bruchhausen und Vilsen Ort mit sechs Wagen am Haken fotografieren.
Ab Heiligenberg verläuft die Schmalspurstrecke, durch eine Leitplanke getrennt, direkt neben der B6. Nicht gerade reizvoll, aber am Bahnübergang „Altenfelder Weg“ finde ich doch noch ein Motiv.
Nach den beiden Rangiermanövern in Heiligenberg und Asendorf besteht die Zuggarnitur auf dem Rückweg nur noch aus vier Wagen.
Das Bild des zweiten Zugpaars mit Dampf entstand am Bahnübergang zwischen Vilser Holz und Heiligenberg. Zwei Minuten vorher schien noch die Sonne.
Rückfahrt nach Bruchhausen bei Heiligenberg. Wie klein ist doch der Zug im Vergleich zu den Bäumen.
Endlich, mein persönlicher Favorit: die R.K.11. Erstaunlich leise kommt die V1 mit den beiden kleinen Zweiachsern die Steigung hoch. Im Führerhaus sind sämtliche Fenster geöffnet - voller Durchzug bei Tempo 20.
Weil mir die Garnitur so gut gefällt, noch ein zweites Bild mit der zweiten Kamera aufgenommen.
Ab hier geht’s bergab: gemächlich kurbelt die V1 an blühenden Margariten vorbei – entschleunigte Eisenbahn.
Schön waren die beiden Tage beim DEV. Vielen Dank an die freundlichen Mitarbeiter des lebendigen Museums, das die eigentlich vergangene Kleinbahnzeit für die Zukunft bewahrt.
Bis demnäxt,
Oli F.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:06:04:18:07:47.
Re: Besuch beim DEV - Wochenende 25./26.05.2024 [m.24 B.]
geschrieben von: Jan Borchers
Datum: 02.06.24 21:17
Zitat:
wenn jemand schreibt, dass er noch nie in Bru-Vi war, und dann diese Motivpunkte und -herangehensweisen findet, dann ist das Klasse!
Bei 98% der anderen Fotografen kommen beim ersten Besuch Standardansichten raus, die für den einzelnen tolle Ergebnisse sind - aber eben nicht vom Auseinandersetzen mit dem Motiv zeugen.
Oliver hat da tolle Ergebnisse erzeugt, die einen nicht (zumindest nicht mich) langweilen. Und das kommt selten vor.
Von daher großer Danke an Oliver - und die Sonntagsleistung der Rappelkiste haben wir völlig verpasst. Top!
Zitat:Hallo Ludger,Es ist nicht ganz einfach, auf 8 km Punkte zu finden, die nicht schon 1000mal abgelichtet worden sind. Das ist gelungen, einige Perspektiven habe ich so noch nie gesehen.Welche sollen das denn sein?
wenn jemand schreibt, dass er noch nie in Bru-Vi war, und dann diese Motivpunkte und -herangehensweisen findet, dann ist das Klasse!
Bei 98% der anderen Fotografen kommen beim ersten Besuch Standardansichten raus, die für den einzelnen tolle Ergebnisse sind - aber eben nicht vom Auseinandersetzen mit dem Motiv zeugen.
Oliver hat da tolle Ergebnisse erzeugt, die einen nicht (zumindest nicht mich) langweilen. Und das kommt selten vor.
Von daher großer Danke an Oliver - und die Sonntagsleistung der Rappelkiste haben wir völlig verpasst. Top!