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Re: Doppelstockwagen modernisieren oder ersetzen?

geschrieben von: kami

Datum: 11.01.18 13:58

2095_010 schrieb:
Biegung oben? Ist damit die Stelle des Rostes gemeint oder eine Unterscheidung an Fahrzeugen?
Eine ernsthafte, fachliche Antwort von J-C erhofft? *haha*

Wenn ich die (unvollständigen) Bilder samt Beschreibung der Schäden richtig interpretiere, ist es der an den Dachenden "aufgeschraubte" Bereich ohne Sicken: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201002/Bmpz-508126-33202-4-thho.jpg. Darunter oxidiert's munter; also hinter diesem Gitter: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200703/DSCF0646.jpg. Wie genau das Innenleben gegen eindringende Feuchtigkeit (Wassereintritt, Kondenswasser, ...) geschützt ist bzw. wie die Konstruktion mit eingedrungenem Wasser umgeht (Leckageöffnungen etc.): ???

Die Schweizer Verwandten (neue Mittelwagen für S-Bahn: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201202/IMGP2740.jpg) haben zumindest ein durchgehendes Dach.

J-C schrieb:
Er meinte, dass es wohl passieren wird, dass bei den Dostos (vor allem mit der Biegung oben) Rostschäden entstehen.
Weshalb passieren wird? Korrosion im Dachbereich der ÖBB-Dostos ist seit längerem ein Thema. Das liegt nicht zwingend an Dach, Dosto, Rundung o.ä. Zumindest habe ich in den letzten Jahrzehnten nirgends gelesen, dass Doppelstockwagen im Dachbereich schneller oxidieren als an anderen Stellen oder andere Fahrzeugtypen. Die besonders schnell rostenden Dostogliederzüge Bj. 1957 der DR (sowie die Leichtbaudostozüge aus den 1960ern) sind gleichmäßig schnell verrostet.

J-C schrieb:
Naja an sich wohl ist intendiert, dass bei der gebogenen Fläche des Oberdecks eher Rost ansammeln könnte. Also tatsächlich zielt er es auf die Stelle ab, wo sich der Rost ansammeln würde.
Rost kann sich ansammeln? Wandert der?

Wenn tatsächlich bereits gelöste, braune Teilchen mit dem nächsten Wasserstrahl weggespült werden, oxidiert es schon länger. Eher rieselt der Mist bei mechanischer Beanspruchung (= Demontage der Verkleidung) herunter.

Gerüchte

geschrieben von: MSS

Datum: 31.01.18 16:13

[b
flow71 schrieb:[/b]]
J-C schrieb:
Zitat:
Jedenfalls sollte sich eine etwaige Rostsanierung ausgehen. (...)
Sagt wer? Du? Deine Glaskugel? ...?

[b
santos.l.helper schrieb:[/b]]
J-C schrieb:
Wie gesagt, ich glaube nicht, dass die teils doch noch recht jungen Fahrzeuge so schnell ausgemustert werden. Die kann man auch in Zukunft noch recht gut einsetzen.[left][/left]
Soso da du sicher mit vor Ort warst und die Rostschäden genaustens begutachten konntest danke für die professionelle Einschätzung da bin ich ja mal beruhigt...
An ihr beiden: Bitte nicht vergessen, Gerüchte ist Gerüchte...

Ein vorzeitige ausmusterung sind nun mal unglaublicher als ein sanierung!

Daher muss vor allem die ausmusterungs-gerüchte kritisch angesehen werden, punktum.

MFG
Morten aus Dänemark

Meine eisenbahnfotos: [mortenschmidt.piwigo.com]
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Re: Gerüchte

geschrieben von: 2095_010

Datum: 05.02.18 19:37

MSS schrieb:
An ihr beiden: Bitte nicht vergessen, Gerüchte ist Gerüchte...

Ein vorzeitige ausmusterung sind nun mal unglaublicher als ein sanierung!

Daher muss vor allem die ausmusterungs-gerüchte kritisch angesehen werden, punktum.
Dass im Zuge der Rost-Problematik über eine Ausmusterung nachgedacht wurde, ist deutlich mehr als ein Gerücht. Ob man sich dafür entschieden hat, ist nur ein Gerücht.
Auch würde ich nicht sagen, dass eine so junge Ausmusterung bei der ÖBB so viel unglaublicher ist als eine Sanierung.

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