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08/02 - Alpenlandforum
Hier sind alle Beiträge zu schweizer und österreichischen Themen willkommen.
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N´abend allerseits ;-)
nach gestern konnte es ja nur aufwärts gehen, was die Lokverfügbarkeit betrifft.
Ging es auch; lediglich mein erster Zug war Ausfall. Die restlichen 4 hatten Traktion.
Somit konnte an Tag 15 doch etwas mehr gewerkelt werden als an Tag 14 ;-)
Die erste Leistung war wie gesagt Ausfall; so war bis zur Zweiten vieeel Zeit um
Nachts mit der Kamera zu "hantieren". Re 420 310 ist am Zug und soweit fertig.
Knapp 400m Buntlast wollten zurück nach Österreich bzw ostwärts.
Mal ein Blick in des "Führers-Stube"
In St.Margrethen das Gleis 3 wahrlich gut ausgenutzt, damit hinten die
ÖBB anfahren und übernehmen kann. Heute sogar mit 1144-Tandem.
Den fahrbaren Untersatz für die Pause zwischenzeitlich weggestellt, ist
Re 420 310 nun bei Tagesbeginn mit dem nächsten Umleiter fahrbereit.
Ja ich weiss, Salez-Sennwald und der Hohe Kasten.. Eine Sache für sich ;-)
Knappe 1000t und 400m Last warten zur Kreuzung.
Nach der Ankunft in Buchs SG ging es sofort als Lokzug nach St.Margrethen zurück.
Sofort hätte nicht sein müssen, 2 Std später hätte vollends gereicht.
Somit gab es in St.Margrethen noch mehr Zeit zum "vertrödeln". Kamera geschnappt
und sich etwas herumgetrieben. Ein Depot-Kollege kam mit Re 4/4" 11232 und dem
Postzug nach Frauenfeld rund 60min verspätet des Weges.
Pünktlich kam er daher; einer der beiden umgeleiteten EN nach Zürich HB.
ÖBB 1116 193 bespannte die Wagengarnitur bis St.Margrethen.
Re 421 383 fährt den EC aus Zürich HB noch bis Lindau Hbf, wo dann auf
2 x 218 umgespannt wird.
Es lief immer was.. ÖBB RJ - "Ochse" 1116 216 hat ihren aus Ludesch (A) gebrachten
RedBull-Vollzug bereits umfahren, das Personal gewechselt und ist gleich startklar
nach Buchs SG
Auch der Planverkehr hatte heute mal etwas mehr Last als auch schon.
ÖBB 1116 055 bespannt rund 300m Wagenlast nach Wolfurt (A).
Ach ja, die eigene Leistung gabs dann doch auch noch.. mit +40min kam
das kurze "Zügle" in St.Margrethen zur Übergabe an, also "Tempo-Teufel"
den "eigenen" Kutter davor gespannt, Schriften übernommen und a "Bremserle"
am Zugschluss gemacht. Los gings.
Bonus:
Im Abbruch gabs zwei Kesselwagen zu "begutachten". Besser gesagt das
was noch vom Kessel übrig blieb und nun auf der Seite liegt.
Vermutlich sind es ehemalige Kesselwagen des ortsansässigen
Tanklager der Fa. Waldburger. Diese ist/war bekannt, das in ihren
Kesselzügen in den letzten Jahren oft noch "steinalte" zweiachsige
Kesselwagen mit liefen. Selber habe ich aber schon lange keinen mehr
gesehen; kann sein, das diese nun auch Geschichte sind.
In diesem Sinne einen schönen Abend.
Tag 16 beginnt bald.
Gruss Remo
nach gestern konnte es ja nur aufwärts gehen, was die Lokverfügbarkeit betrifft.
Ging es auch; lediglich mein erster Zug war Ausfall. Die restlichen 4 hatten Traktion.
Somit konnte an Tag 15 doch etwas mehr gewerkelt werden als an Tag 14 ;-)
Die erste Leistung war wie gesagt Ausfall; so war bis zur Zweiten vieeel Zeit um
Nachts mit der Kamera zu "hantieren". Re 420 310 ist am Zug und soweit fertig.
Knapp 400m Buntlast wollten zurück nach Österreich bzw ostwärts.
Mal ein Blick in des "Führers-Stube"
In St.Margrethen das Gleis 3 wahrlich gut ausgenutzt, damit hinten die
ÖBB anfahren und übernehmen kann. Heute sogar mit 1144-Tandem.
Den fahrbaren Untersatz für die Pause zwischenzeitlich weggestellt, ist
Re 420 310 nun bei Tagesbeginn mit dem nächsten Umleiter fahrbereit.
Ja ich weiss, Salez-Sennwald und der Hohe Kasten.. Eine Sache für sich ;-)
Knappe 1000t und 400m Last warten zur Kreuzung.
Nach der Ankunft in Buchs SG ging es sofort als Lokzug nach St.Margrethen zurück.
Sofort hätte nicht sein müssen, 2 Std später hätte vollends gereicht.
Somit gab es in St.Margrethen noch mehr Zeit zum "vertrödeln". Kamera geschnappt
und sich etwas herumgetrieben. Ein Depot-Kollege kam mit Re 4/4" 11232 und dem
Postzug nach Frauenfeld rund 60min verspätet des Weges.
Pünktlich kam er daher; einer der beiden umgeleiteten EN nach Zürich HB.
ÖBB 1116 193 bespannte die Wagengarnitur bis St.Margrethen.
Re 421 383 fährt den EC aus Zürich HB noch bis Lindau Hbf, wo dann auf
2 x 218 umgespannt wird.
Es lief immer was.. ÖBB RJ - "Ochse" 1116 216 hat ihren aus Ludesch (A) gebrachten
RedBull-Vollzug bereits umfahren, das Personal gewechselt und ist gleich startklar
nach Buchs SG
Auch der Planverkehr hatte heute mal etwas mehr Last als auch schon.
ÖBB 1116 055 bespannt rund 300m Wagenlast nach Wolfurt (A).
Ach ja, die eigene Leistung gabs dann doch auch noch.. mit +40min kam
das kurze "Zügle" in St.Margrethen zur Übergabe an, also "Tempo-Teufel"
den "eigenen" Kutter davor gespannt, Schriften übernommen und a "Bremserle"
am Zugschluss gemacht. Los gings.
Bonus:
Im Abbruch gabs zwei Kesselwagen zu "begutachten". Besser gesagt das
was noch vom Kessel übrig blieb und nun auf der Seite liegt.
Vermutlich sind es ehemalige Kesselwagen des ortsansässigen
Tanklager der Fa. Waldburger. Diese ist/war bekannt, das in ihren
Kesselzügen in den letzten Jahren oft noch "steinalte" zweiachsige
Kesselwagen mit liefen. Selber habe ich aber schon lange keinen mehr
gesehen; kann sein, das diese nun auch Geschichte sind.
In diesem Sinne einen schönen Abend.
Tag 16 beginnt bald.
Gruss Remo