Mein Urlaub in Fulpmes fällt genau in die Betriebspause.Bin gespannt, was es an SEV dann gibt. Die Bahnfahrt von Innsbruck hoch ist eigentlich der Urlaubsstart. Mal sehen, wie man dort hin kommt und ich die dann bis auf die Gleisanschlüsse fertige Brücke in Augenschein nehmen kann.
Beim letzten vergleichbaren Fall (müsste Einbau der Ausweiche Nockhofweg gewesen sein) wurde separater SEV bis Kreith und bis Fulpmes gefahren. Mangels Straßenverbindung geht das nicht anders. Im Prinzip wäre ein Inselbetrieb Fulpmes - Feldeler möglich, aber die IVB wollen das nicht und/oder kriegen es nicht auf die Reihe. Es dürfte diesmal wohl so ähnlich laufen.
Zwei Fahrzeuge können in Fulpmes in der Remise nächtigen (tun sie ohnehin), In Kreith ist doch die Einspeisung des Fahrstroms, wenn ich mich richtig erinnere. Sollte also technisch möglich sein.
Das kann dann leider nur noch bis zum 04.09.2017 gesehen werden, dann wird die Strecke bis November stillgelegt und die neue Trasse angeschlossen. Im Ergebnis bringt der Neubau aber große Vorteile, die Fahrzeit kann durch die Begradigung und damit sich ergebende geänderte Kreuzungsmöglichkeiten wesentlich verkürzt werden.
Zitat:Das kann dann leider nur noch bis zum 04.09.2017 gesehen werden, dann wird die Strecke bis November stillgelegt und die neue Trasse angeschlossen. Im Ergebnis bringt der Neubau aber große Vorteile, die Fahrzeit kann durch die Begradigung und damit sich ergebende geänderte Kreuzungsmöglichkeiten wesentlich verkürzt werden.
Um wieviel kann dann die Fahrzeit verkürzt werden und an welchen Stationen sind künftig die Kreuzungen? Wird dann auch an der neuen Ausweiche Nockhofweg gekreuzt?
Zur absoluten Fahrplanlage habe ich keine Angaben. Das naheliegendste wäre, die Zeiten zwischen Feldeler und Kreith/Fulpmes in beiden Richtungen unverändert zu lassen und auf dem stadtseitigen Abschnitt zu verschieben.
Gibt es denn mittlerweile eine (offizielle) Aussage bezüglich der künftigen absoluten Fahrplanlage?
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