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08/02 - Alpenlandforum
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Hallo zusammen,
Eine aus touristischer Sicht etwas abgelegene Region ist das niederösterreichische Waldviertel. Reizvoll für mich war die Nähe der Waldviertelbahn in Österreich zu den Schmalspurbahnen von Jindrichuv Hradec in Tschechien. Die Endbahnhöfe Litschau und Nova Bystrice liegen kaum 20 km von einander entfernt.
Beginnen wir mitten im Waldviertel. Mittwochs lässt NÖVOG satte 2 Züge fahren: Der goldene Triebwagen pendelt vormittags von Gmünd nach Groß-Gerungs und zurück, am Nachmittag rollt er nach Litschau. Der mit einer Diesellok bespannte Personenzug macht es genau umgekehrt. Da ich von Süden (Linz) her angereist bin, begegnete mir der "Goldene" am 8.7.2026 zuerst in Langschlag.
NÖVOG NT 8 kurz vor Langschlag.
In Langschlag erinnert Lok 21 (Uv2 298.206) an vergangene Zeiten.
Während VT 08 (ex ÖBB 5090 008) weiter Groß-Gerungs entgegeneilt, schaue ich auf die zweite Strecke.
Bei Breitensee kommt mir der Personenzug mit V 12 von Litschau nach Gmünd entgegen.
In Gmünd gibt es mittlerweile auch eine hochmoderne kombinierte Abstell-, Werkstatt- und Bahnsteighalle. Hier waren VT11 und 13 geparkt, an einer Diesellok (vermutlich V 7) wurde intensiv gewerkelt. Ich fand es herzhaft unromantisch und bin lieber wieder an die Strecke.
V 12 mit ihrem Zug war jetzt für den Südabschnitt zuständig und verlässt hier gerade den Bahnhof von Weitra.
VT 8 ist am Nachmittag für die nördliche Strecke zuständig und passiert hier einen der viele Teiche nördlich von Alt-Nagelberg
Die Strecke nach Heidenreichstein wird inzwischen vom "Wackelstein-Express" betrieben. Der hatte leider am 9.7. noch keine Saison. Daher bin ich nach einer kurzen Stippvisite weiter nach Norden, um in den Osten zu kommen.
Die Schmalspurbahnen von Jindrichuv Hradec fahren täglich 3 Zugpaare auf beiden Strecken. Hier hat Lok T47.005 mit ihrem Zug am Donnerstag, 9.7. vormittags Nova Bystrice erreicht.
In voller Fahrt eilt der Zug bei Blazejov dem "Hauptbahnhof" in Jindrichuv Hradec entgegen.
Den Zug der Nordstrecke nach Obratan hat heute T47.019 am Haken, deren Lack deutlich verblasster wirkt, als der ihrer Kollegin. Insgesamt wirkt auch der Schmalspurbahnhof von Jindrichuv Hradec deutlich unaufgeräumter als das Pendant in Gmünd. Mir hats gefallen.
Es grüßt der Bahnwolf
5-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.07.26 17:54.
Eine aus touristischer Sicht etwas abgelegene Region ist das niederösterreichische Waldviertel. Reizvoll für mich war die Nähe der Waldviertelbahn in Österreich zu den Schmalspurbahnen von Jindrichuv Hradec in Tschechien. Die Endbahnhöfe Litschau und Nova Bystrice liegen kaum 20 km von einander entfernt.
Beginnen wir mitten im Waldviertel. Mittwochs lässt NÖVOG satte 2 Züge fahren: Der goldene Triebwagen pendelt vormittags von Gmünd nach Groß-Gerungs und zurück, am Nachmittag rollt er nach Litschau. Der mit einer Diesellok bespannte Personenzug macht es genau umgekehrt. Da ich von Süden (Linz) her angereist bin, begegnete mir der "Goldene" am 8.7.2026 zuerst in Langschlag.
NÖVOG NT 8 kurz vor Langschlag.
In Langschlag erinnert Lok 21 (Uv2 298.206) an vergangene Zeiten.
Während VT 08 (ex ÖBB 5090 008) weiter Groß-Gerungs entgegeneilt, schaue ich auf die zweite Strecke.
Bei Breitensee kommt mir der Personenzug mit V 12 von Litschau nach Gmünd entgegen.
In Gmünd gibt es mittlerweile auch eine hochmoderne kombinierte Abstell-, Werkstatt- und Bahnsteighalle. Hier waren VT11 und 13 geparkt, an einer Diesellok (vermutlich V 7) wurde intensiv gewerkelt. Ich fand es herzhaft unromantisch und bin lieber wieder an die Strecke.
V 12 mit ihrem Zug war jetzt für den Südabschnitt zuständig und verlässt hier gerade den Bahnhof von Weitra.
VT 8 ist am Nachmittag für die nördliche Strecke zuständig und passiert hier einen der viele Teiche nördlich von Alt-Nagelberg
Die Strecke nach Heidenreichstein wird inzwischen vom "Wackelstein-Express" betrieben. Der hatte leider am 9.7. noch keine Saison. Daher bin ich nach einer kurzen Stippvisite weiter nach Norden, um in den Osten zu kommen.
Die Schmalspurbahnen von Jindrichuv Hradec fahren täglich 3 Zugpaare auf beiden Strecken. Hier hat Lok T47.005 mit ihrem Zug am Donnerstag, 9.7. vormittags Nova Bystrice erreicht.
In voller Fahrt eilt der Zug bei Blazejov dem "Hauptbahnhof" in Jindrichuv Hradec entgegen.
Den Zug der Nordstrecke nach Obratan hat heute T47.019 am Haken, deren Lack deutlich verblasster wirkt, als der ihrer Kollegin. Insgesamt wirkt auch der Schmalspurbahnhof von Jindrichuv Hradec deutlich unaufgeräumter als das Pendant in Gmünd. Mir hats gefallen.
Es grüßt der Bahnwolf
5-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.07.26 17:54.