Eine Woche zwischen Liezen und Schladming rumradln ohne groß Bahnfotografieren war geplant.
Paar Bildchen sind dennoch dabei raugekommen.

Die Schmankerln natürlich immer mit wenig Licht:
Bei Öblarn 1163 003 mit Hilfszugwagen:



Am Donnerstag hat sich bei der Rückfahrt der Bauch mal nicht mit "fütter mich!" gemeldet.
Ohne lang zu warten kam Rail Adventure 111 210 mit in St. Pölten sanierten Kopfwagen der Münchner U-Bahn daher:



Freitags bei Pruggern und Haus im Ennstal:





Und der Regelbetrieb z.B.

Gerhard H. schrieb:

Am Donnerstag hat sich bei der Rückfahrt der Bauch mal nicht mit "fütter mich!" gemeldet.
Ohne lang zu warten kam Rail Adventure 111 210 mit in St. Pölten sanierten Kopfwagen der Münchner U-Bahn daher:

Von St. Pöten nach München via Selzthal? Das klingt mir doch etwas arg umständlich. Weißt du zufällig, was die zu dieser Route bewegt hat?

Grüße

hsimpson schrieb:

Von St. Pöten nach München via Selzthal? Das klingt mir doch etwas arg umständlich. Weißt du zufällig, was die zu dieser Route bewegt hat?

Diese Überstellfahrten von Münchener U-Bahnzügen sind nur 60 km/h langsam.
Die Strecke Wels - Salzburg (- München) ist derzeit mit umgeleiteten Zügen von der (teil-)gesperrten Strecke Passau - Plattling ausgelastet. ÖBB Infra nimmt daher solche langsamen Züge auf Wels - Salzburg nicht an.

Wirklich nur 60?

Die Entlastungsumleitung trifft aber mehrere Güterzüge, da ists teilweise ordendlich zugegangen.
Natürlich fast immer gegens Licht, ohne Licht oder wenn ich sie in der Nähe sehen konnte...

In Österreich gibt es halt noch genug elektrifizierte Strecken, wo solche Züge umgeleitet werden können.

Ich nehme an, dass neben der Geschwindigkeitsbegrenzung die Bauarbeiten in Deutschland eine Rolle spielen. Im Ennstal ist wegen der Steigung bei Bischofshofen der Güterverkehr eher gering.