Die zu Entlastungszwecken eingeführte EC-Linie Wien-Simbach-München kämpft mit massiven Problemen.
Vordergründig grätscht die eingleisige und auf deutscher Seite mit La-Stellen geflutete Infrastruktur zwischen Wels und Markt Schwaben massiv in den Fahrplan.
Aber noch mehr scheinen nun die alten EC-Garnituren Probleme zu machen. Musste während der Hitzeperiode mehrfach wegen ausgefallener Klimaanlagen Teil- oder Komplettgeräumt werden, scheinen nun weitere Probleme die Züge lahm zu legen. Dazu zählt auch regelmäßig die verspätete Bereitstellung in Wien oder verspätete Lokgestellung in Wels. Auch werden gemeldete Fahrzeugmängel seitens der ÖBB PV ignoriert und defekte Fahrzeuge wieder in den Einsatz geschickt.
Jüngstes Beispiel ist heute der EC 1210, welcher mit Komplettausfall gemeldet wird.
Es bleibt spannend und für die Kunden misserabel.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.07.26 19:38.

Letzte Woche fuhren wir mit so einem EC
Die Garnitur der ÖBB war ziemlich am Sand

Ich fuhr am Samstag Wien - Simbach und es war alles bestens (5 Min. Verspätung in Simbach).
Sogar Kaffee gabs!

1.7. Wien Hbf ab +42 München an +84
2.7. Wien +1 München an +16
3.7. Wien +21 München an +40
4.7. Wien +2 München an +5
5.7. Wien 0 München an +5
6.7. Wien +51 München an +70
7.7. Wien Ausfall

Hallo,

warum ist diese EC-Linie überhaupt notwendig?

Könnte man nicht stattdessen die bestehenden Züge über Salzburg verlängern (Doppelte Garnitur Railjet oder an Railjet Wagen anhängen)?

Vielen Dank.

Zitat

Könnte man nicht stattdessen die bestehenden Züge über Salzburg verlängern (Doppelte Garnitur Railjet oder an Railjet Wagen anhängen)

Nein.

Zwischen Wien und Salzburg sind es Doppelgarnituren, da fährt dann die andere Garnitur rüber nach Tirol.

Rudolf schrieb:

Hallo,

warum ist diese EC-Linie überhaupt notwendig?

Könnte man nicht stattdessen die bestehenden Züge über Salzburg verlängern (Doppelte Garnitur Railjet oder an Railjet Wagen anhängen)?

Vielen Dank.

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 10.07.26 11:51.