Moin allerseits,

gestern bekam ich den lange vorbestellten DDm von meinem Händler zugeschickt.

Der neue DDm hat die Artikelnummer 11078 und verstärkt meinen rund zehn Jahre alten Wagen (Artikel-Nummer 11076).
Also gleich mal den alten Wagen herausgeholt und beide Wagen verglichen.
Von der Verpackung her hat sich in dieser Zeit im Grunde nichts verändert, der Preis ist ebenfalls stabil geblieben (durch Vorbestellpreis sogar 2 Euro günstiger). Das ist durchaus bemerkenswert.

Nun war ich auf die Qualität gespannt.

Der alte Wagen hat die Nummer 51 50 98 80 001-1, der neue die Nummer 51 50 98 80 023-5.
Von der Lackierung her passen beide Wagen gut zusammen, der Lack des neuen Modells ist nicht ganz so matt wie der des alten.



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Die Pfeile markieren Unterschiede in der Form:
Bei dem alten Modell sind im Unterdeck die vier mittleren Öffnungen etwas verkleinert dargestellt, beim Vorbild wurden hier Bleche eingesetzt (orangefarbene Pfeile). So kenne ich den Wagen, das alte Modell entspricht damit den Vorbild-Fotos, die ich kenne. Bei der Neuauflage sind diese eingepassten Bleche nicht dargestellt, somit die Öffnungen größer. So kenne ich nur die französischen Originalfahrzeuge. Bei der DB AG gab es meines Wissens diese großen Öffnungen auch, allerdings waren Geländerstreben eingezogen.
Die freistehende kurze Griffstange (roter Pfeil) ist bei der Neuauflage an beiden Wagenenden entfallen, die lange durchgehende Griffstange ist nur noch an einem Wagenende vorhanden.

Die Zurüstteile:

Bei der Erstauflage unter der Nummer 11076 gab es zwei Beutel:

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Hier sind Zettelhalter und Elektrokupplungen (heißen die so, ich steh gerade auf dem Schlauch?) enthalten.

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Hier sind lange gelbe Stangen enthalten, die vermutlich auf die Decks gesteckt werden und verladene Autos vor dem Verrutschen bewahren sollen.
Beim alten Modell waren diese Stangen noch am Spritzling, insgesamt 20 Stück enthalten.

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Im neuen Modell 11078 ist nur noch ein Zurüstbeutel enthalten. Die 20 Stangen liegen lose bei, zusätzlich etwa doppelt so viele dreieckige Keile.
Zur genauen Verwendung oder Platzierung gibt es keinen Beipackzettel. Hier muss der Modellbahner offenbar selbst wissen, was damit zu tun ist.
Die Zettelhalter (blauer Pfeil) sind beim neuen Modell bereits werksseitig montiert. Stromkabel liegen keine mehr bei.

Soweit meine Kurzvorstellung.

Ach ja: Die Räder habe ich durch Luck-Räder mit schmalen Laufflächen und RP 25-Spurkränzen ersetzt. Bei diesen offenen Drehgestellen sehen die NEM-Spurkränze nicht so toll aus, finde ich.

Viele Grüße
Olli



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:06:04:12:56:48.