Werte Mitforisti,

letzte Woche hat eine zweite blaue Epoche IV 118 von Piko den Weg zu mir gefunden. Beim Vergleich der beiden Modelle stellt man fest, dass sich nicht nur die Betriebsnummern unterscheiden. Im folgenden Beitrag möchte ich die Modelle dieser ehemals edlen Renner einmal vorstellen.

Die Deutsche Bundesbahn hat die E 18 im Laufe ihrer Einsatzzeit technisch und optisch verändert. Insbesondere die gerne als "Froschaugen" bezeichneten, etwas konisch verlaufenden und aufgesetzten Gehäuse der Frontleuchten veränderten den Anblick der Lokomotiven erheblich.

Deshalb soll am Anfang ein Bild einer von Roco produzierten DRG-Variante - der E 18 39 - dies nochmals deutlich machen.




Die 118 020-7 zeigt sich noch im stahlblauen Farbkleid. Die Lok weist noch die ursprüngliche Pufferbohle auf. Die 10-er Leitung fehlt noch. (25.10.76 München-Freimann Untersuchungsdatum) und das Heizungskabel befindet sich noch am Halter auf der linken Frontseite. Die Radsätze sind rot und das Dach silber lackiert. Die Stromabnehmer sind bereits mit Doppelschleifstück und eingezogener Oberschere ausgeführt. Ein DB-Keks ziert die "Breitseite".





Die 118 026-4 hingegen trägt das hellere Freimann-Blau und das Dach zeigt sich in dem unspektulären umbrau-grau. Auch die Radsätze sind nicht mehr rot sondern nunmehr schwarz. Das Freimanner Untersuchungsdatum ist mit 18.05.79 beziffert. Auffällig ist die nach vorne weit abstehende Verschleiß-Pufferbohle und die Ausrüstung mit einer 10-bar-Leitung. Auch das Heizkabel wurde eliminiert.







Auf den folgenden Bildern habe ich der besseren Vergleichbarkeit halber die Modelle zusammengeführt.




Hier nochmal die beiden unterschiedlichen Maschinenseiten.




Hier stehen die beiden vor der Lokhalle einträchtig nebeneinander



Noch ein Foto direkt von vorne....



Die beiden Schwestern Puffer an Puffer:




Zum Schluss noch ein Foto der 188 026-4 zusammen mit einer Vertreterin der Vorgängerbaureihe 117 (Modell Piko).



Einen schönen Sonntag wünscht

Franz