WICHTIG:
Aufgrund der Begrenzung von maximal 64.000 Zeichen je DSO-Beitrag musste ich die hier ursprünglich aufgestellte
Gesamt-Verschrottungsliste in drei Teile aufgliedern, siehe unten.
Aktuelle Meldungen zu Überstellungen und Verschrottungen werden weiterhin hier fortgeführt.

[0] Diese Übersicht & Zusammenfassung

[1] E-Loks, Klick: [www.drehscheibe-online.de]
[2] Diesel-Loks, klick: [www.drehscheibe-online.de]
[3] Triebzüge inkl. Mittel- und Beiwagen, Klick: [www.drehscheibe-online.de]

Die Gesamtliste könnt Ihr auch unter
[www.revisionsdaten.de]
einsehen.

Aktuelle Anzahl an überstellten und zerlegten Loks & Triebwagen allein bei der Recyclingfirma BENDER:
2.846 Fahrzeuge
(Stand: 22.09.2023)

Anmerkung: Der besseren Übersichtlichkeit wegen werden ältere Beiträge gelöscht.

Beste Grüße
Markus





259-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.09.23 05:15.

BR 101
101 025-5 07.10.2022
101 029-7 31.08.2022
101 058-6 18.03.2022
101 092-5 06.12.2021
101 105-5 17.12.2021
101 106-3 17.03.2022
101 108-9 15.03.2022
101 112-1 25.09.2021
101 113-9 15.06.2022
101 119-6 25.09.2021
101 122-0 18.12.2021
101 123-8 21.08.2023
101 129-5 25.08.2022
101 140-2 21.12.2021
101 141-0 29.08.2022
101 142-8 27.08.2022

BR 103
103 102-0 __.02.2001
103 104-6 __.11.1999
103 105-3 __.08.2000
103 107-9 __.12.2000
103 108-7 03.02.2001
103 109-5 __.02.2001
103 110-3 __.02.1999
103 111-1 __.09.2001
103 112-9 __.04.1997
103 114-5 __.05.2000
103 115-2 __.08.2000
103 116-0 __.03.2001
103 117-8 __.08.1999
103 118-6 __.01.1999
103 119-4 __.12.1998
103 120-2 __.01.2000
103 121-0 __.01.2002
103 122-8 __.12.2002
103 123-6 __.02.2001
103 124-4 __.05.2000
103 127-7 __.04.2000
103 128-5 __.03.2000
103 129-3 __.02.2001
103 130-1 __.06.2000
103 133-5 __.08.2000
103 134-3 __.04.1997
103 137-6 __.08.2002
103 138-4 __.12.1999
103 139-2 __.02.2000
103 140-0 __.08.2000
103 141-8 __.12.2000
103 142-6 __.05.1999
103 143-4 __.03.1997
103 144-2 __.06.2003
103 145-9 __.12.1999
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103 147-5 __.08.2002
103 148-3 __.06.2003
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103 150-9 __.11.1998
103 151-7 __.06.2000
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103 169-9 14.11.2001
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103 171-5 __.11.2000
103 172-3 __.08.2002
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103 179-8 __.11.2000
103 180-6 __.01.2001
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103 192-1 __.12.2001
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103 194-7 __.11.2000
103 195-4 __.10.2001
103 196-2 __.01.2001
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103 201-0 __.11.2000
103 202-8 __.05.1999
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103 204-4 __.__.1996
103 205-1 __.04.2000
103 206-9 __.02.2001
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103 243-2 __.03.2000
103 244-0 __.07.2000

BR 110/115
110 101-3 02.05.2001
110 102-1 19.06.2002
110 105-4 __.02.2004
110 106-2 10.01.2008
110 108-8 02.05.2001
110 109-6 01.08.2001
110 110-4 __.08.2001
110 111-2 18.03.2002
110 113-8 25.02.2002
110 115-3 12.11.2007
110 117-9 15.11.2000
110 118-7 22.10.2004
110 119-5 20.01.2004
110 120-3 14.02.2006
110 123-7 15.02.2002
110 124-5 11.01.2002
110 125-2 30.08.2004
110 126-0 18.10.2001
110 127-8 20.09.2002
110 128-6 17.10.2001
110 129-4 15.11.2000
110 130-2 03.02.2004
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110 132-8 22.01.2004
110 133-6 04.01.2002
110 134-4 15.11.2002
110 135-1 11.08.2003
110 136-9 01.04.2001
110 137-7 11.04.2001
110 138-5 25.11.2004
110 140-1 30.01.2004
110 141-9 08.12.2005
110 142-7 07.10.2008
110 143-5 19.10.2001
110 144-3 19.12.2005
110 146-8 16.01.2004
110 147-6 19.06.2002
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110 150-0 __.06.2001
110 151-8 10.04.2002
110 153-4 04.02.2005
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110 187-2 02.02.2006
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110 193-0 18.03.2002
110 194-8 27.02.2002
110 196-3 02.03.2002
110 197-1 30.01.2006
110 199-7 10.01.2002
110 200-3 10.05.2011
110 201-1 12.12.2005
110 202-9 11.01.2007
110 203-7 20.06.2007
110 204-5 05.03.2002
110 205-2 (115 205-7) 27.06.2017
110 206-0 13.04.2001
110 207-8 25.07.2006
110 208-6 13.02.2006
110 210-2 26.02.2016
110 212-8 26.04.2001
110 215-1 20.04.2001
110 216-9 22.02.2008
110 217-7 06.11.2001
110 218-5 08.01.2002
110 219-3 09.11.2001
110 220-1 22.02.2002
110 221-9 30.05.2001
110 227-6 25.02.2002
110 229-2 17.02.2006
110 231-8 18.01.2011
110 232-6 09.01.2008
110 233-4 30.01.2006
110 236-7 31.05.2011
110 238-3 07.02.2006
110 240-9 06.08.2001
110 241-7 07.03.2002
110 244-1 06.07.2006
110 245-8 19.10.2007
110 247-4 26.11.2001
110 248-2 02.10.2001
110 249-0 13.02.2006
110 251-6 26.03.2005
110 252-4 19.06.2007
110 253-2 28.03.2001
110 254-0 15.01.2001
110 256-5 08.02.2006
110 258-1 22.11.2004
110 259-9 __.05.2001
110 263-1 08.03.2002
110 272-2 16.06.2008
110 274-8 10.02.2006
110 276-3 03.04.2006
110 277-1 11.04.2001
110 279-7 02.09.2003
110 280-5 07.11.2007
110 284-7 18.07.2011
110 286-2 23.07.2008
110 288-8 16.01.2008
110 289-6 10.01.2008
110 290-4 __.06.2001
110 291-2 09.02.2006
110 294-6 27.11.2001
110 295-3 20.01.2012
110 296-1 14.05.2001
110 298-7 __.06.2001
110 299-5 02.01.2006
110 301-9 23.11.2004
110 303-5 13.12.2004
110 304-3 23.01.2002
110 305-0 28.02.1998
110 306-8 07.02.2006
110 313-4 29.05.1993
110 314-2 07.03.2002
110 315-9 03.02.2006
110 316-7 15.03.2010
110 317-5 16.11.2004
110 318-3 25.09.2008
110 320-9 29.02.2012
110 322-5 29.03.2010
110 324-1 12.01.2011
110 325-8 27.04.2010
110 326-6 03.07.2012
110 328-2 27.07.2007
110 330-8 22.12.2005
110 333-2 08.04.2011
110 334-0 12.05.2001
110 337-3 12.06.2008
110 338-1 08.01.2007
110 339-9 13.11.2008
110 340-7 02.01.2008
110 341-5 25.04.2005
110 344-9 16.05.2012
110 345-6 23.03.2006
110 346-4 (115 346-9) 06.12.2017
110 347-2 14.01.2011
110 349-8 19.02.2004
110 351-4 27.04.2010
110 352-2 15.07.2011
110 353-0 14.01.2008
110 354-8 15.01.2008
110 356-3 06.10.2008
110 357-1 29.11.2004
110 358-9 23.09.2005
110 359-7 24.10.2008
110 360-5 26.03.2009
110 361-3 15.12.2005
110 362-3 15.07.2009
110 363-9 17.03.2010
110 364-7 16.05.2001
110 365-4 10.11.2006
110 366-2 21.06.2007
110 367-0 21.02.2008
110 368-8 11.11.2008
110 370-4 08.11.2006
110 371-2 20.06.2002
110 372-0 14.05.2001
110 373-8 25.03.2010
110 374-6 14.07.2009
110 375-3 17.04.2005
110 377-9 03.09.2010
110 378-7 11.01.2008
110 379-5 18.08.2006
110 380-3 24.03.2010
110 381-1 24.09.2008
110 382-9 27.10.2008
110 384-5 08.09.2004
110 385-2 06.03.2002
110 386-0 18.03.2002
110 387-8 20.12.2007
110 389-4 02.07.2007
110 391-0 22.02.2007
110 392-8 13.08.2007
110 393-6 26.02.2002
110 394-4 02.01.2007
110 395-1 07.11.2006
110 396-9 01.03.2012
110 397-7 13.12.2005
110 398-5 10.01.2011
110 399-3 10.01.2007
110 400-9 20.09.2007
110 402-5 30.01.2013
110 403-3 12.08.2011
110 404-1 21.02.2012
110 405-8 16.03.2009
110 407-4 05.03.2007
110 408-2 09.10.2009
110 409-0 05.07.2013
110 410-8 15.05.2013
110 411-6 16.02.2010
110 412-4 04.01.2007
110 413-2 06.06.2008
110 414-0 28.07.2009
110 415-7 08.10.2012
110 417-3 13.03.2012
110 419-9 30.03.2006
110 420-7 08.02.2010
110 422-3 __.02.1995
110 423-1 04.11.2009
110 425-6 04.06.2012
110 426-4 04.07.2011
110 427-2 08.07.2013
110 429-8 03.08.2012
110 430-6 14.10.2009
110 434-8 14.05.2013
110 435-5 15.05.2013
110 439-7 22.06.2007
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155 092-0 02.08.2005
155 093-8 06.04.2011
155 094-6 25.07.2005
155 095-3 17.07.2019
155 096-1 01.06.2021
155 098-7 16.11.2013
155 099-5 14.12.2021
155 101-9 02.08.2019
155 104-3 09.09.2015
155 105-0 20.09.2014
155 107-6 04.06.2019
155 108-4 22.05.2021
155 109-2 10.06.2020
155 115-9 05.06.2020
155 116-7 24.10.2014
155 117-5 27.11.2020
155 118-3 09.08.2019
155 120-9 12.02.2015
155 121-7 09.06.2020
155 122-5 18.07.2019
155 125-8 09.09.2015
155 127-4 02.07.2020
155 129-0 08.11.2013
155 130-8 08.06.2020
155 131-6 13.02.2015
155 132-4 30.11.2020
155 133-2 20.07.2019
155 135-7 05.08.2020
155 139-9 22.09.2014
155 140-7 20.03.2015
155 142-3 08.08.2013
155 143-1 24.05.2013
155 147-2 01.06.2021
155 148-0 16.07.2019
155 149-8 20.07.2015
155 150-6 10.09.2015
155 154-8 19.03.2015
155 158-9 __.05.2018
155 160-5 05.03.2013
155 161-3 07.08.2013
155 163-9 10.02.2015
155 168-8 28.11.2020
155 172-0 17.02.2015
155 175-3 09.12.2020
155 178-7 11.05.2021
155 181-1 01.08.2019
155 187-8 21.05.2013
155 189-4 11.02.2015
155 190-2 31.01.2007
155 194-4 22.08.2015
155 197-7 10.12.2020
155 199-3 07.01.2014
155 200-9 18.03.2013
155 202-5 17.03.2015
155 203-3 27.08.2015
155 207-4 01.09.2015
155 208-2 11.11.2013
155 210-8 24.08.2015
155 214-0 19.03.2015
155 215-7 06.11.2013
155 216-5 14.11.2013
155 217-3 26.08.2015
155 220-7 28.10.2014
155 221-5 15.09.2014
155 223-1 10.09.2015
155 224-9 12.12.2020
155 228-0 26.07.2013
155 229-8 26.05.2021
155 231-4 12.11.2013
155 232-2 28.05.2021
155 233-0 28.02.2013
155 234-8 23.07.2013
155 235-5 23.05.2013
155 237-1 14.02.2015
155 240-5 24.07.2013
155 241-3 09.11.2013
155 243-9 15.12.2021
155 244-7 21.08.2015
155 245-4 15.12.2021
155 246-2 25.08.2015
155 248-8 31.08.2015
155 251-2 31.05.2021
155 252-0 08.03.2016
155 253-8 31.05.2021
155 255-3 25.07.2013
155 256-1 05.11.2013
155 257-9 28.08.2015
155 258-7 01.03.2013
155 259-5 16.02.2015
155 260-3 09.12.2020
155 261-1 19.05.2021
155 262-9 22.10.2014
155 263-7 25.07.2013
155 264-5 20.03.2015
155 266-0 18.03.2015
155 267-8 16.03.2015
155 268-6 25.09.2014
155 270-2 30.10.2014
155 271-0 08.09.2015
155 272-8 18.09.2014

BR 181

181 104-1 __.08.1993
181 207-2 21.06.2017
181 209-8 28.06.2017
181 210-6 23.06.2017
181 214-8 19.06.2017
181 217-1 04.06.2003
181 219-7 23.06.2017
181 220-5 22.06.2017
181 223-9 24.06.2017

BR 184
184 002-4 __.06.2000

BR 185
185 055-1 __.03.2022
185 196-3 __.03.2022






126-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.09.23 05:34.

*****************************************************

Legende:
03.02.2001 Vollständiges Verschrottungsdatum
__.07.2017 (Nur Monat & Jahr bekannt)
__.__.2019 (Nur Jahr bekannt)
__.__.____ (Verschrottungsdatum unbekannt)
Bender (Auf dem Bender-Gelände zur Zerlegung)

TFZ-Nr. VERSCHROTTUNG

Baureihe 218

218 147-7 17.10.2005
218 311-9 19.01.2019
218 364-8 18.01.2019
218 440-6 29.05.2019

Baureihe 225

225 081-9 22.06.2016
225 109-8 24.06.2016

Baureihe 232

232 240-2 17.05.2022
232 330-1 07.03.2018
232 524-9 23.08.2018
232 906-8 06.03.2018

Baureihe 233

233 179-1 30.11.2018
233 652-7 12.05.2022

Baureihe 290

290 639-4 09.03.2018

Baureihe 294

294 608-5 21.06.2016
294 793-5 21.06.2016

Baureihe 295

295 002-8 __.__.2019
295 005-3 __.__.2019
295 047-3 21.03.2018
295 050-9 30.11.2016
295 053-3 01.06.2018

Baureihe 335

335 157-4 02.03.2017

Baureihe 362

362 559-7 11.05.2022
362 754-4 25.11.2020

Baureihe 363

363 152-0 __.08.2018
363 445-8 __.08.2018
363 662-8 __.08.2018
363 710-5 10.05.2022
363 820-2 20.10.2017
363 834-3 __.11.2017

Baureihe 364
364 776-5 20.12.2022

RBH

RBH 446 (DHG500) 03.12.2015
RBH 450 (DHG500) 15.10.2014
RBH 453 (DHG500) 02.12.2015
RBH 513 (M700C) 17.10.2015
RBH 517 (M700C) 17.10.2015
RBH 519 (M700C) 17.10.2015
RBH 551 (DE501) 03.12.2015
RBH 552 (DE501) 02.12.2015
RBH 554 (DE501) 29.01.2019
RBH 555 (DE501) 31.01.2019
RBH 556 (DE501) 28.01.2019
RBH 557 (DE501) 03.12.2015
RBH 558 (DE501) __.05.2011
RBH 561 (DE502) 08.12.2021
RBH 562 (DE502) 30.01.2019
RBH 570 (M700C) 18.12.2015
RBH 572 (M700C) 10.10.2014
RBH 573 (M700C) 17.10.2015
RBH 575 (M700C) 16.10.2015
RBH 576 (M700C) 10.10.2014
RBH 577 (M700C) 21.06.2019
RBH 578 (M700C) 09.12.2021
RBH 580 (M700C) 10.05.2018
RBH 582 (M700C) 16.10.2014
RBH 584 (M700C) 24.06.2019
RBH 585 (M700C) 01.12.2015
RBH 586 (M700C) 25.06.2019
RBH 641 (DHG1200BB) 16.10.2015
RBH 643 (DHG1200BB) 01.10.2014
RBH 676 (G1204BB) 10.05.2018
RBH 747 (FU 80) 31.01.2019

9221 Hunslet (Ford "1") __10.2017








11-mal bearbeitet. Zuletzt am 2022:12:22:07:19:38.

*****************************************************

Legende:
03.02.2001 Vollständiges Verschrottungsdatum
__.07.2017 (Nur Monat & Jahr bekannt)
__.__.2019 (Nur Jahr bekannt)
__.__.____ (Verschrottungsdatum unbekannt)
Bender (Auf dem Bender-Gelände zur Zerlegung)

TFZ-Nr. VERSCHROTTUNG

Baureihe 401

401 020-3 __.03.2022

Baureihe 411

411 222-3 __.03.2022

Baureihe 420/421

420 261-0 23.01.2019
420 266-9 08.04.2015
420 267-7 10.12.2014
420 271-9 08.02.2015
420 276-8 01.12.2016
420 278-4 06.02.2019
420 280-0 01.04.2015
420 282-6 05.03.2015
420 284-2 03.06.2015
420 285-9 26.02.2015
420 286-7 07.04.2015
420 287-5 27.01.2017
420 288-3 23.02.2015
420 289-1 12.05.2015
420 290-9 15.12.2014
420 292-5 24.02.2015
420 293-3 24.01.2017
420 294-1 01.12.2016
420 295-8 11.12.2014
420 301-4 11.05.2015
420 302-2 15.05.2015
420 303-0 29.11.2016
420 305-5 11.12.2014
420 306-3 30.10.2019
420 308-9 11.06.2015
420 309-7 12.11.2019
420 310-5 13.05.2015
420 311-3 09.12.2014
420 313-9 05.12.2016
420 314-7 28.01.2015
420 316-2 20.01.2017
420 317-0 19.02.2015
420 318-8 09.06.2015
420 323-8 13.01.2015
420 324-6 04.03.2015
420 325-3 08.06.2015
420 333-7 23.02.2015
420 337-8 04.12.2014
420 338-6 09.03.2015
420 349-3 07.12.2016
420 350-1 25.02.2015
420 356-8 02.04.2015
420 360-0 30.01.2015
420 363-4 09.12.2016
420 367-5 17.01.2015
420 377-4 28.02.2015
420 378-2 08.12.2014
420 384-0 10.03.2015
420 385-7 27.02.2015
420 386-5 14.01.2015
420 389-9 09.12.2014
420 403-8 06.03.2023
420 405-3 15.01.2015
420 409-5 12.11.2014
420 420-2 14.11.2014
420 425-1 __.11.2019
420 428-5 03.02.2015
420 429-3 21.01.2015
420 430-1 04.02.2015
420 433-513.06.2023
420 485-5 __.07.2019

420 761-9 26.01.2019
420 766-8 08.04.2015
420 767-6 11.12.2014
420 771-8 07.02.2019
420 776-7 30.11.2019
420 778-3 07.02.2019
420 780-9 02.04.2015
420 782-5 06.03.2015
420 784-1 03.06.2015
420 785-8 26.02.2015
420 786-6 07.04.2015
420 787-4 27.01.2017
420 788-2 21.02.2015
420 789-0 12.05.2015
420 790-8 13.12.2014
420 792-4 24.02.2015
420 793-2 24.01.2017
420 794-0 02.12.2016
420 795-7 12.12.2014
420 801-3 11.05.2015
420 802-1 15.05.2015
420 803-9 29.11.2016
420 805-4 12.12.2014
420 806-2 31.10.2019
420 808-8 10.06.2015
420 809-6 05.11.2019
420 810-4 13.05.2015
420 811-2 10.12.2014
420 813-8 06.12.2016
420 814-6 29.01.2015
420 816-1 20.01.2017
420 817-9 20.02.2015
420 818-7 09.06.2015
420 823-7 12.01.2015
420 824-5 05.03.2015
420 825-2 05.06.2015
420 833-6 23.02.2015
420 837-4 05.12.2014
420 838-5 07.03.2015
420 849-2 08.12.2016
420 850-0 25.02.2015
420 856-7 02.04.2015
420 860-9 31.01.2015
420 863-3 13.12.2006
420 867-4 17.01.2015
420 877-3 28.02.2015
420 878-1 09.12.2014
420 885-6 27.02.2015
420 886-4 14.01.2015
420 889-8 10.12.2014
420 901-1 01.03.2023
420 905-2 15.01.2015
420 909-4 13.11.2014
420 920-1 13.11.2014
420 925-0 __.11.2019
420 928-4 03.02.2015
420 929-2 22.01.2015
420 930-0 05.02.2015
420 933-4 14.06.2023
420 989-6 01.07.2019

421 261-9 23.01.2019
421 266-8 08.04.2015
421 267-6 10.12.2014
421 271-8 08.02.2015
421 276-7 30.11.2019
421 278-3 07.02.2019
421 280-9 01.04.2015
421 282-5 06.03.2015
421 284-1 03.06.2015
421 285-8 26.02.2015
421 286-6 07.04.2015
421 287-4 27.01.2017
421 288-2 21.02.2015
421 289-0 12.05.2015
421 290-8 13.12.2014
421 292-4 24.02.2015
421 293-2 24.01.2017
421 294-0 02.12.2016
421 295-7 11.12.2014
421 301-3 11.05.2015
421 302-1 15.05.2015
421 303-9 29.11.2016
421 305-4 11.12.2014
421 306-2 31.10.2019
421 308-8 11.06.2015
421 309-6 11.11.2019
421 310-4 13.05.2015
421 311-2 09.12.2014
421 313-8 06.12.2016
421 314-6 28.01.2015
421 316-1 20.01.2017
421 317-9 20.02.2015
421 318-7 09.06.2015
421 323-7 13.01.2015
421 324-5 05.03.2015
421 325-2 08.06.2015
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Baureihe 426

426 018-8 __.06.2019
426 518-7 __.06.2019

Baureihe 430/830

430 114-9 __.10.2006
830 012-1 __.10.2006
830 014-7 __.10.2006

Baureihe 472/473

472 001-7 28.08.2020
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473 029-7 __.09.2019
473 030-5 09.01.2019
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473 040-4 __.11.2019
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Baureihe 480

480 039-7 04.06.2021
480 539-6 03.06.2021

Baureihe 485 / 885
485 016-0 12.01.2023
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885 001-8 20.05.2021
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885 143-8 __.05.2021
885 147-9 11.05.2021
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885 160-2 05.12.2022
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885 162-8 18.01.2023
885 164-4 18.07.2023


Baureihe 601/901

601 014-4 20.01.2020

901 115-6 17.01.2020
901 304-6 17.01.2020
901 401-0 17.01.2020

Baureihe 605

605 003-2 15.04.2021
605 004-0 05.10.2020
605 006-6 27.11.2020
605 007-4 12.11.2020
605 008-2 __.07.2020
605 011-5 13.04.2021
605 012-4 19.01.2021
605 014-0 17.11.2020
605 015-6 26.01.2021
605 018-0 06.10.2021
605 103-0 16.04.2021
605 104-8 06.10.2020
605 106-4 26.11.2020
605 107-1 11.11.2020
605 108-0 __.07.2020
605 111-3 14.04.2021
605 112-2 20.01.2021
605 114-8 16.11.2020
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605 118-8 15.10.2021
605 203-8 17.04.2021
605 204-6 29.09.2020
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605 208-8 __.07.2020
605 209-6 07.06.2016
605 211-1 14.04.2021
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605 214-6 13.11.2020
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605 218-6 05.10.2021
605 503-1 19.04.2021
605 504-9 01.10.2020
605 506-5 26.11.2020
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605 508-1 __.07.2020
605 509-9 07.06.2016
605 511-4 15.04.2021
605 512-3 22.01.2021
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605 515-5 25.01.2021
605 518-9 04.10.2021

Baureihe 611

611 023-4 26.09.2019
611 523-2 26.09.2019

Baureihe 624/924

624 503-9 __.11.2004
624 602-9 __.11.2004
624 672-2 __.11.2004

924 200-9 __.11.2004
924 201-7__.11.2004

Baureihe 628/928

628 402-0 20.09.2021
628 419-4 14.09.2021
628 429-3 15.09.2021
628 476-4 __.04.2019
628 580-2 24.05.2017
628 660-3 29.01.2021
928 402-7 21.09.2021
928 419-1 22.09.2021
928 429-0 17.09.2021
928 476-1 __.04.2019
928 580-9 18.05.2017
928 660-0 28.01.2021

Baureihe 642

642 226-5 06.07.2017
642 726-4 __.07.2017

Baureihe 643/943

643 053-1 21.10.2021
643 553-0 21.10.2021
943 953-8 21.10.2021

Baureihe 644/944
644 059-7 30.10.2021
644 559-6 30.10.2021
944 059-4 30.10.2021

Baureihe 646/946

646 001-8 21.11.2018

946 001-4 21.11.2018
946 501-3 21.11.2018

Baureihe 672

672 917-1 25.03.2021 (?)

Baureihe 708

708 322-3 28.02.2017

Baureihe 801

801 060-5 08.10.2021
801 411-0 07.10.2021

Baureihe 802

802 066-1 12.03.2021
802 069-5 16.03.2021
802 365-7 12.03.2021
802 444-0 16.03.2021
802 646-0 17.03.2021
802 708-8 12.10.2021
802 710-4 11.10.2021
802 711-2 15.03.2021
802 712-0 11.03.2021
802 808-6 __.03.2022
802 850-8 13.10.2021
802 922-5 12.10.2021






131-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.08.23 12:28.

Das Thema hatten wir ja hier mal diskutiert - die Zerlegung der 101 129-5 durch Bender vor Ort in Halle/S.
Dies wurde mir nun bestätigt, und zwar mit Datum 24.08.2022. Da DSO diese Verschrottungs ebenfalls aufführt,
allerdings mit dem 25.08.2022,vermute ich mal dass am zweiten Tag der Rahmenschnitt erfolgte. Somit:

101 129-5 ++ 25.08.2022

Beste Grüße
Markus

Aktuelle Zerlegungen:

885 016 ++ 11.01.2023
485 016 ++ 12.01.2023

Beste Grüße
Markus

Aktuelle Zerlegungen:

485 062 ++ 13.01.2023
885 062 ++ 16.01.2023

Beste Grüße
Markus

885 162-8 ++ 18.01.2023

Beste Grüße
Markus

485 082 ++ 08.02.2023

Beste Grüße
Markus

Verschrottungsdaten:
485 082 ++ 08.02.2023
885 082 ++ 08.02.2023
885 050 ++ 09.02.2023
485 050 ++ 09.02.2023

Beste Grüße
Markus

Verschrottungsdaten:
485 031 ++ 13.02.2023
885 031 ++ 13.02.2023

Beste Grüße
Markus

485 147 ++ 14.02.2023
885 115 ++ 14.02.2023
885 080 ++ 15.02.2023
485 080 ++ 15.02.2023

Beste Grüße
Markus

485 027 ++ 16.02.2023
885 027 ++ 16.02.2023
885 094 ++ 17.02.2023

Beste Grüße
Markus

485 094 ++ 20.02.2023
885 128 ++ 20.02.2023
485 128 ++ 21.02.2023

Beste Grüße
Markus

Folgende Fahrzeuge wurden am 23.02.2023 zum Bender überstellt:

420 403-8
421 401-1
420 901-1

Beste Grüße
Markus

Aktuelle Verschrottungsdaten der überstellten Garnitur:
420 901-1 ++ 01.03.2023
421 401-1 ++ 03.03.2023
420 403-8 ++ 06.03.2023

Beste Grüße
Markus

Heute wurden folgende ehemalige Berliner S-Bahnzüge zur Verschrottung nach Opladen überstellt:

485 128-3
885 128-9
485 094-7
885 094-3
485 027-7
885 027-3
485 082-2
885 082-8
485 050-9
885 050-5
485 031-9
885 031-5
485 147-3
885 115-6
485 080-6
885 080-2

Beste Grüße
Markus





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.01.23 12:41.

Im Schlepp einer V100 sind wieder eine Vielzahl von ausgemusterten 485 unterwegs nach Opladen. Aktuell ist die Fuhre zwischen Stendal und Wolfsburg.

Fahrzeugnummer aufgrund Dunkelheit nicht erkannt, alle Fahrzeuge haben massive Farbverzierungen.

Edith: Fahrzeuge lt Live-Sifo: 485/885 022, 026, 029, 042, 070, 074, 085





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.03.23 09:44.

Danke Dieter,
hier die Fahrzeuge bei der Anlieferung:

485/885 022
485/885 026
485/885 029
485/885 042
485/885 070
485/885 074
485/885 085
485/885 158

Es fehlte also noch der 485/885 158 Viertelzug in Deiner Aufstellung.

Beste Grüße
Markus

Eine durch User NY&NH gemeldete zusätzlicher Verschrottung beim Bender:
141 114-9 ++ __.02.1997

Beste Grüße
Markus





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.04.23 07:29.

Aktuelle Verschrottungsdaten:

885 070-3 ++ 03.04.2023
485 070-7 ++ 03.04.2023

485 085-5 ++ 04.04.2023
885 085-1 ++ 05.04.2023

Beste Grüße
Markus

885 022-4 ++ 06.04.2023
485 022-8 ++ 06.04.2023
485 074-9 ++ 11.04.2023

Beste Grüße
Markus

Heute wurde von der RADVE die 420 433 Garnitur zum Bender überstellt:

420 433-5
421 433-4
420 933-4

Beste Grüße
Markus

885 074-5 ++ 12.04.2023

Beste Grüße
Markus

Update Verschrottungsdaten:

485 026-9 ++ 13.04.2023
885 026-5 ++ 13.04.2023

Beste Grüße
Markus

485 158-0 ++ 17.04.2023
885 158-6 ++ 17.04.2023

Grüße
Markus

Und hier noch die restlichen Zerlegedaten:

485 029-3 ++ 17.04.2023
885 029-9 ++ 18.04.2023
885 042-2 ++ 18.04.2023
485 042-6 ++ 18.04.2023

Beste Grüße
Markus

112 109-4
143 803-5
143 135-2
143 227-7
Sowie 6 x IC Waggons:
51 80 84 - 95 804-1 Bimdz 268.4
51 80 84 - 95 807-4 Bimdz 268.4 (252)
51 80 22 - 95 904-4 Bimz 256
51 80 22 - 95 906-9 Bimz 256.0
51 80 84 - 95 015-4 Bimdz 268.4
51 80 84 - 22 - 94 020-0 Bimz 264.4

112 109-4 ++ 30.05.2023
143 803-5 ++ 30.05.2023

Beste Grüße
Markus

Zwei weitere Verschrottungen in Opladen:

143 135-2 ++ 31.05.2023
143 227-7 ++ 31.05.2023

Beste Grüße
Markus

Aktuelle Zerlegedaten:
420 433-5 ++ 13.6.2023
421 433-4 ++ 14.6.2023
420 933-4 ++ 14.6.2023
111 061-8 ++ 19.6.2023

Beste Grüße
Markus

Heute wurden zum Bender überstellt:
485 112-7 / 885 112-3
485 102-8 / 885 102-4
485 090-5 / 885 090-1
485 089-7 / 885 089-3
485 097-0 / 885 097-6
485 118-4 / 885 118-0
485 126-7 / 885 126-3
485 164-8 / 885 164-4
(ex 885 024, d.h. buchmässig verschrottet aber eben als 164 Zweitbesetzung wieder verwendet ?)

Beste Grüße
Markus

Hallo,

KOPLX schrieb:

Heute wurden zum Bender überstellt:
485 164-8 / 885 164-4
(ex 885 024, d.h. buchmässig verschrottet aber eben als 164 Zweitbesetzung wieder verwendet ?)

485/885 024 wurde während der Sanierung als Ersatzteilspender ins Werke Wittenberge gebracht.
Dort wurde der Beiwagen 885 024-0 (I) in 885 164-8 (II) umgezeichnet und dem 485 164-8 angehängt.
Der 885 164-8 (I) wurde intern in 885 024-0 (II) umgezeichnet und 2010 in Wittenberge verschrottet.

Gruß,
Michael

885 164-4 ++ 18.07.2023
485 164-8 ++ 19.07.2023

Beste Grüße
Markus

485 089-7 ++ 20.7.2023

Beste Grüße
Markus

885 102-4 ++ 24.7.2023
485 102-8 ++ 24.7.2023
885 089-3 ++ 25.7.2023

Beste Grüße
Markus





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 25.07.23 14:16.

Wir haben festgestellt, dass die Einheiten 089 und 090 beim Aufsetzen vertauscht worden sind - daher ergibt sich nachfolgende Korrektur -
und der 485 089-7 steht noch im Stummel!

Aktuelle Zerlegedaten:

885 164-4 ++ 18.07.2023
485 164-8 ++ 19.07.2023
485 089-7 ++ 20.07.2023 => 485 090-5 ++ 20.07.2023
885 102-4 ++ 24.07.2023
485 102-8 ++ 24.07.2023
885 089-3 ++ 25.07.2023
885 090-1 ++ 25.07.2023
485 118-4 ++ 26.07.2023

Beste Grüße
Markus

Aktuelle Zerlegedaten:

885 118-0 ++ 27.07.2023
485 126-7 ++ 27.07.2023
885 126-3 ++ 28.07.2023
885 112-3 ++ 28.07.2023
485 112-7 ++ 31.07.2023

485 097-0 ++ 31.07.2023
885 097-6 ++ 01.08.2023

Beste Grüße
Markus

485 089-7 ++ 04.08.2023

Beste Grüße
Markus

151 146-8 ++ 17.08.2023

Beste Grüße
Markus

101 123-8 ++ 21.08.2023

Beste Grüße
Markus

Heute wurden zum Bender überstellt:

91 80 6143 884-5 D-DB
91 80 6143 919-9 D-DB
91 80 6143 306-9 D-DB
91 80 6143 215-2 D-DB
91 80 6143 064-4 D-DB
91 80 6143 885-2 D-DB
91 80 6143 360-6 D-DB
91 80 6143 169-1 D-DB
91 80 6143 130-3 D-DB
91 80 6143 651-8 D-DB
91 80 6143 350-7 D-DB
91 80 6143 315-0 D-DB
91 80 6143 316-8 D-DB
91 80 6143 827-4 D-DB
91 80 6143 283-0 D-DB
91 80 6143 580-9 D-DB
91 80 6143 855-5 D-DB

Grüße
Markus