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Re: 87 91 Frankreich Elektro-Lokomotiven

geschrieben von: SBB

Datum: 08.11.15 17:20

BB26000 Sybic
91 87 0026 148-3 F-SNCF
91 87 0026 159-0 F-SNCF = BB 126159

88 Belgien

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:35

Triebzüge
Die 11. Ziffer unterscheidet bei den Triebzügen die einzelnen Wagen einer Garnitur: 1., 2. und 3. usw Wagen.


--------------------------------------------------------

91 88 Belgien Elloks siehe eigenen Beitrag

--------------------------------------------------------

92 88 Belgien Dieselloks siehe eigenen Beitrag

--------------------------------------------------------

93 88 Belgien Thalys siehe eigenen Beitrag

--------------------------------------------------------

94 88 Belgien Elektro-Triebwagen siehe eigenen Beitrag

--------------------------------------------------------
Diesel-Triebwagen

Reeks 41
4102
= 95 88 0041 02 1-8 B-(B)
+ 95 88 0041 02 2-6 B-(B)

4106
= 95 88 0041 06 1-4 B-(B)
+ 95 88 0041 06 2-2 B-(B)

4129
= 95 88 0041 29 1-7 B-(B)
+ 95 88 0041 29 2-5 B-(B)

4135
= 95 88 0041 35 1-9 B-(B) = 41351
+ 95 88 0041 35 2-7 B-(B)

4136
= 95 88 0041 36 1-8 B-(B)
+ 95 88 0041 36 2-6 B-(B) = 41362

4140
= 95 88 0041 40 1-2 B-(B)
+ 95 88 0041 40 2-0 B-(B)

4141
= 95 88 0041 41 1-1 B-(B)
+ 95 88 0041 41 2-9 B-(B)

4144
= 95 88 0041 44 1-8 B-(B) = 41441
+ 95 88 0041 44 2-6 B-(B)

4146
= 95 88 0041 46 1-6 B-(B) = 41461
+ 95 88 0041 46 2-4 B-(B)

4161
= 95 88 0041 61 1-6 B-(B)
+ 95 88 0041 61 2-4 B-(B)

4164
= 95 88 0041 64 1-3 B-(B)
+ 95 88 0041 64 2-1 B-(B) = 41642

4173
= 95 88 0041 73 1-1 B-(B)
+ 95 88 0041 73 2-0 B-(B)

4174
= 95 88 0041 74 1-1 B-(B)
+ 95 88 0041 74 2-9 B-(B)

4182
= 95 88 0041 82 1-1 B-(B)
+ 95 88 0041 82 2-9 B-(B) = 41822

4183
= ...
+ 95 88 0041 83 2-8 B-(B) = 41832

4190
= 95 88 0041 90 1-1 B-(B)
+ 95 88 0041 90 2-9 B-(B) = 41902

4191
= 95 88 0041 91 1-0 B-(B)
+ 95 88 0041 91 2-8 B-(B)

4194
= 95 88 0041 94 1-7 B-(B)
+ 95 88 0041 94 2-5 B-(B)

4195
= 95 88 0041 95 1-6 B-(B)
+ 95 88 0041 95 2-4 B-(B)


--------------------------------------------------------
Hilfszug


96 88 95-76 001-3 = (B) 90001 Hersporingstrein T.W. Antwerpen


--------------------------------------------------------
Bahndienst-Fahrzeuge

99 88 9121 240-4 = Infrabel (P+T 09-3X)

99 88 9131 507-4 = Infrabel ES 507 (Matisa VM-500SAB)
99 88 9131 508-2 = Infrabel ES 508 (Matisa VM-500SAB)
99 88 9131 512-4 = Infrabel ES 512 (Matisa VM-500SAB)
99 88 9131 514-0 = Infrabel ES 514 (Matisa VM-500SAB)

Inspektionsfahrzeug (Geismar)
99 88 9165 202-1 Infrabel (Innotrans 2012)

Turmtriebwagen?
99 88 9431 402-5 = ES 402
99 88 9431 410-8 = ES 410 "L'Capounet"

Bunker-Schüttgut-Wagen (Material-Förder- und Siloeinheit)
99 88 9552 225-3 (B) = MFS 40
99 88 9552 257-6 (B) = MFS 40
99 88 9552 259-2 (B) = MFS 40
o-o-o



19-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:01:02:23:52:16.

91 88 Belgien Elektro-Lokomotiven

geschrieben von: Harald S

Datum: 02.01.16 22:24

Zur Systematik:

Triebzüge
Die 11. Ziffer unterscheidet bei den Triebzügen die einzelnen Wagen einer Garnitur: 1., 2. und 3. usw Wagen. Bei den Elloks ist die 11. Ziffer eine 0.

Elloks
Die herkömmliche Ellok-Nummer hat vier Ziffern, beginnend mit 1 bei Mehrsystemloks und 2 bei den Gleichstromloks. Aus einer Nummer abcd wird 91 88 0ab 0cd 0-e B-(B).

Ausnahmen:
Reeks 28 und 29 haben 91 88 7 und die "deutsche" 186er Nummer.


Reihe HLE18
Ein Teil der Reeks 18 ist/war nach einem älteren Schema bezeichnet (BE-SNCB), wird aber offenbar angepasst.
91 88 0018 001-3 BE-SNCB = 1801
91 88 0018 002-1 BE-SNCB = 1802
ex 91 88 0018 004-7 BE-SNCB = 1804 -> siehe unten 1804
ex 91 88 0018 060-9 BE-SNCB = 1860 ausgestellt auf Innotrans 2008 -> siehe unten 1860


Reeks HLE12
CZ LOKO hat alle zwölf belgischen HLE 12 gekauft, sollen angeboten werden in PL, HU, SK, CZ
Produktname Effi Liner 3000
ex 1201 --> xx xx x 365 002-x CER Cargo (CZ Loko 17-0828)
ex 91 88 012 003 0-7 B-(B) = SNCB 1203 --> 91 54 7 365 001-7 IDS Cargo (CZ Loko 14-0682)
ex 91 88 012 004 0-6 B-(B) = SNCB 1204
ex 91 88 012 005 0-5 B-(B) = SNCB 1205
ex 91 88 012 007 0-3 B-(B) = SNCB 1207
ex 91 88 012 009 0-1 B-(B) = SNCB 1209


Reeks HLE13
91 88 013 009 0-5 B-(B) = SNCB 1309
91 88 013 012 0-4 B-(B) = SNCB 1312
91 88 013 015 0-1 B-(B) = SNCB 1315
91 88 013 018 0-6 B-(B) = SNCB 1318
91 88 013 019 0-7 B-BLX = SNCB 1319
91 88 013 027 0-7 B-(B) = SNCB 1327
91 88 013 031 0-1 B-(B) = SNCB 1331
91 88 013 033 0-5 B-(B) = SNCB 1333
91 88 013 040 0-0 B-BLX
91 88 013 041 0-9 B-BLX
91 88 013 043 0-7 B-(B) = SNCB 1343
91 88 013 047 0-3 B-(B) = SNCB 1347
91 88 013 049 0-1 B-(B) = SNCB 1349
91 88 013 050 0-x B-(B) = SNCB 1350
91 88 013 052 0-5 B-(B) = SNCB 1352
91 88 013 059 0-8 B-(B) = SNCB 1359


Reihe HLE18
aktuelles Schema
91 80 018 003 0-4 B-(B) = 1803
91 88 018 004 0-_ B-(B) = 1804 ex 91 88 0018 004-7 BE-SNCB (siehe oben)
91 88 018 005 0-1 B-(B) = 1805
91 88 018 006 0-1 B-(B) = 1806
91 88 018 008 0-9 B-(B) = 1808
91 88 018 009 0-8 B-(B) = 1809
91 88 018 010 0-5 B-(B) = 1810
91 88 018 012 0-3 B-(B) = 1812
91 88 018 013 0-2 B-(B) = 1813
91 88 018 015 0-0 B-(B) = 1815
91 88 018 016 0-9 B-(B) = 1816
91 88 018 017 0-8 B-(B) = 1817
91 88 018 019 0-6 B-(B) = 1819
91 88 018 020 0-3 B-(B)
91 88 018 023 0-_ B-(B) = 1823
91 88 018 040 0-9 B-(B) = 1840
91 88 018 043 0-6 B-(B)
91 88 018 045 0-4 B-(B) = 1845
91 88 018 046 0-3 B-(B) = 1846
91 88 018 047 0-2 B-(B) = 1847
91 88 018 048 0-1 B-SNCB = 1848
91 88 018 049 0-0 B-(B) = 1849
91 88 018 050 0-6 B-(B) = 1850
91 88 018 052 0-4 B-(B)
91 88 018 053 0-3 B-(B) = 1853
91 88 018 054 0-2 B-(B) = 1854
91 88 018 055 0-1 B-(B) = 1855
91 88 018 059 0-7 B-(B) = 1859
91 88 018 060 0-4 B-(B) = 1860 ex 91 88 0018 060-9 BE-SNCB (siehe oben)
91 88 018 061 0-3 B-(B)
91 88 018 067 0-7 B-(B) = 1867
91 88 018 069 0-5 B-(B) = 1869
91 88 018 070 0-2 B-(B) = 1870
91 88 018 071 0-1 B-(B) = 1871
91 88 018 073 0-9 B-(B) = 1873
91 88 018 075 0-7 B-(B) = 1875
91 88 018 077 0-5 B-(B)
91 88 018 080 0-0 B-(B) = 1880
91 88 018 081 0-9 B-(B) = 1881
91 88 018 091 0-7 B-(B) = 1891
91 88 018 096 0-2 B-(B) = 1896


Reeks HLE19 wie HLE18, jedoch mit Scharfenberg-Kupplung
91 88 019 005 0-0 B-(B)
91 88 019 011 0-2 B-(B) = 1911
91 88 019 017 0-6 B-(B) = 1917
91 88 019 019 0-4 B-(B) = 1919
91 88 019 021 0-x
91 88 019 022 0-9 B-(B) = 1922


Reeks HLE20
vermutlich alle ausgemustert
ex 91 88 020 013 0-8 B-(B) = SNCB 2013
ex 91 88 020 015 0-6 B-(B) = SNCB 2015
ex 91 88 020 023 0-6 B-(B) = SNCB 2023


Reeks HLE21
91 88 021 003 0-8 B-(B) = SNCB 2103
91 88 021 005 0-6 B-(B) = SNCB 2105
91 88 021 007 0-4 = SNCB 2107
91 88 021 008 0-3 B-(B)
91 88 021 015 0-4 B-(B) = SNCB 2115
91 88 021 018 0-1 B-(B) = SNCB 2118
91 88 021 027 0-0 B-(B) = SNCB 2127
91 88 021 033 0-2 B-(B) = SNCB 2133
91 88 021 038 0-7 B-(B) = SNCB 2138
91 88 021 041 0-2 B-(B)
91 88 021 046 0-7 B-(B)
91 88 021 054 0-6 B-(B) = SNCB 2154


Reeks HLE27
91 88 027 002 0-6 B-(B) = SNCB 2702
91 88 027 005 0-3 B-(B) = SNCB 2705
91 88 027 006 0-2 B-(B) = SNCB 2706
91 88 027 007 0-1 B-(B) = SNCB 2707
91 88 027 013 0-3 B-(B) = SNCB 2713
91 88 027 019 0-7 B-(B) = SNCB 2719
91 88 027 021 0-3 B-(B) = SNCB 2721
91 88 027 022 0-4 B-(B) = SNCB 2722 (Kontrollziffer falsch)
91 88 027 023 0-1 B-(B) = SNCB 2723
91 88 027 025 0-9 B-(B) = SNCB 2725
91 88 027 026 0-8 B-(B) = SNCB 2726
91 88 027 032 0-0 B-(B) = SNCB 2732
91 88 027 033 0-9 B-(B) = SNCB 2733
91 88 027 035 0-7 B-(B) = SNCB 2735
91 88 027 036 0-6 B-(B) = SNCB 2736
91 88 027 039 0-3 B-(B) = SNCB 2739
91 88 027 041 0-9 B-(B) = SNCB 2741
91 88 027 043 0-7 B-(B) = SNCB 2743
91 88 027 047 0-3 B-(B) = SNCB 2747
91 88 027 051 0-6 B-(B) = SNCB 2751
91 88 027 052 0-5 B-(B) = SNCB 2752
91 88 027 054 0-3 B-(B) = SNCB 2754
91 88 027 058 0-9 B-(B) = SNCB 2758
91 88 027 059 0-8 B-(B) = SNCB 2759


Reeks HLE28 (D-A-B-NL)
91 88 7186 123-6 B-RTX = E186 123 ex B-(B) = SNCB 2801
91 88 7186 124-4 B-(B) = SNCB 2802
91 88 7186 125-1 B-(B) = SNCB 2803

91 88 7186 196-2 B-(B) = SNCB 2804
91 88 7186 197-0 B-(B) = SNCB 2805
91 88 7186 198-8 B-(B) = SNCB 2806
91 88 7186 199-6 B-(B) = SNCB 2807
91 88 7186 200-2 B-(B) = SNCB 2808
91 88 7186 201-0 B-(B) = SNCB 2809
91 88 7186 202-8 B-(B) = SNCB 2810
91 88 7186 203-6 B-(B) = SNCB 2811
91 88 7186 204-4 B-(B) = SNCB 2812
91 88 7186 205-1 B-(B) = SNCB 2813
91 88 7186 206-9 B-(B) = SNCB 2814
91 88 7186 207-7 B-(B) = SNCB 2815
91 88 7186 208-5 B-(B) = SNCB 2816
91 88 7186 209-3 B-(B) = SNCB 2817
91 88 7186 210-1 B-(B) = SNCB 2818
91 88 7186 211-9 B-(B) = SNCB 2819
91 88 7186 212-7 B-(B) = SNCB 2820
91 88 7186 213-5 B-(B) = SNCB 2821
91 88 7186 214-3 B-(B) = SNCB 2822
91 88 7186 215-0 B-(B) = SNCB 2823
91 88 7186 216-8 B-(B) = SNCB 2824
91 88 7186 217-6 B-(B) = SNCB 2825
91 88 7186 218-4 B-(B) = SNCB 2826
91 88 7186 219-2 B-(B) = SNCB 2827
91 88 7186 220-0 B-(B) = SNCB 2828
91 88 7186 221-8 B-(B) = SNCB 2829
91 88 7186 222-6 B-(B) = SNCB 2830
91 88 7186 223-4 B-(B) = SNCB 2831
91 88 7186 224-2 B-(B) = SNCB 2832
91 88 7186 225-9 B-(B) = SNCB 2833
91 88 7186 226-7 B-(B) = SNCB 2834
91 88 7186 227-5 B-(B) = SNCB 2835
91 88 7186 228-3 B-(B) = SNCB 2836
91 88 7186 229-1 B-(B) = SNCB 2837
91 88 7186 230-9 B-(B) = SNCB 2838
91 88 7186 231-7 B-(B) = SNCB 2839
91 88 7186 232-5 B-(B) = SNCB 2840
91 88 7186 233-3 B-(B) = SNCB 2841
91 88 7186 234-1 B-(B) = SNCB 2842
91 88 7186 235-8 B-(B) = SNCB 2843

91 80 6186 240-8 D-(B) = SNCB 2844 (immatrikuliert in Deutschland)
91 80 6186 183-0 D-Rpool = SNCB 2861
91 80 6186 181-4 D-Rpool = SNCB 2862



Reeks HLE29 (D-B-F)
Die fünf HLE29 (2901 – 2905) wurden 2012 an Alphatrain zurückgegeben. Anschließend wurden sie wieder angemietet, weil Fyra V250 endgültig nicht mehr eingesetzt werden.
91 88 7186 346-3 B-(B) = SNCB 2901
91 88 7186 347-1 B-(B) = SNCB 2902
91 88 7186 348-9 B-(B) = SNCB 2903
91 88 7186 349-7 B-(B) = SNCB 2904
91 88 7186 350-5 B-(B) = SNCB 2905
o-o-o



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.18 21:52.

92 88 Belgien Diesel-Lokomotiven

geschrieben von: Harald S

Datum: 02.01.16 22:54

Zur Systematik:
Die Loknummer hat vier Ziffern, beginnend bei Diesel mit 5, 6, 7 oder 8
Reeks 77/78:
Aus 77ab wird 92 88 0077 0ab-c B-(B)
Aus 78ab wird 92 88 0077 1ab-c B-(B)


reeks HLD 55
92 88 0055 019-8 B-(B) = 5519
92 88 0055 028-9 B-(B) = 5528


Reeks 57 Vossloh G2000BB
92 87 xxxx xxx-x F-(B) sind unter Frankreich aufgeführt.


Reeks HLD62
92 88 0062 036-3 B = Infrabel 6236
92 88 0062 053-8 B-(B) = Infrabel 6253 (blau/gelb)
92 88 0062 055-3 B-(B) = Infrabel 6255 (blau/gelb)
Infrabel 6264 ohne NVR
92 88 0062 091-8 B-INFBL (blau/gelb)
Infrabel 6292 ohne NVR


Reeks HLD76 TRAXX 140 DE
(F-B-NL)
92 88 0076 001-1 B-BTK (Bombardier 34462/09) = (2015) PRESS 285 101-5
92 88 0076 002-9 B-BTK ex B-AKIEM (Bombardier 34492/09) = (2015) PRESS 285 102-4
92 88 0076 003-7 B-BTK (Bombardier 34762/10) = (2015) PRESS 285 103-3
92 88 0076 004-5 B-BTK (Bombardier 34838/13) = (2015) PRESS 285 104-2
92 88 0076 005-2

Reeks HLD76 TRAXX 140 DE
(D-B-NL)
92 88 0076 101-9 B-ITL = 285 117-8 ex B-BTK ex B-AKIEM ex 92 87 0076 103-6 F-SNCF (Innotrans 2008) (Bombardier 34381/08)
92 88 0076 102-7 B-ITL = 285 118-7 ex B-BTK ex B-AKIEM (Bombardier 34486/09)
ex 92 88 0076 103-5 (Bombardier 34842/xx) --> 92 80 1285 112-9 HGK/Rheincargo
ex 92 88 0076 104-3 (Bombardier 34843/xx) --> 92 80 1285 113-7 HGK/Rheincargo
ex 92 88 0076 105-0 (Bombardier 34844/xx) --> 92 80 1285 114-5 HGK/Rheincargo
ex 92 88 0076 106-8 (Bombardier 34994/xx) --> 92 80 1285 115-2 HGK/Rheincargo
ex 92 88 0076 107-6 (Bombardier 34845/xx) --> 92 80 1285 116-0 HGK/Rheincargo
92 88 0076 108-4 B-ITL ex D-BTK (Bombardier 34996/13) = 285 119-4 Unfall 02. Nov 14 mit 345 283-6 ITL
92 88 0076 109-2 B-RDX = 76 109 (i.E. Raildox) ex B-BTK
92 88 0076 110-0 B-BTK = 76 110 (i.E. PRESS)
92 88 0076 111-8 B-BTK verkauft an Stahlwerk Thüringen
92 88 0076 112-6
92 88 0076 113-4
92 88 0076 114-2


Reeks HLD77 Vossloh
92 88 0077 002-8 B-(B) = SNCB 7702
92 88 0077 004-4 B-(B) = SNCB 7704
92 88 0077 016-8 B-BLX = 7716 „Cobra“
92 88 0077 021-8 B-(B) = SNCB 7721
92 88 0077 023-4 B-BLX = 7723 „Echo“
92 88 0077 026-7 B-(B) = SNCB 7726
92 88 0077 030-9 B-(B) = SNCB 7730
92 88 0077 032-5 B-(B) = 7732 „Albatros“
92 88 0077 034-1 B-(B) = 7734 „Atlanta“
92 88 0077 037-4 B-(B) = SNCB 7737 „Colorado“
92 88 0077 039-0 B-(B) = SNCB 7739
92 88 0077 047-3 B-(B) = SNCB 7747
92 88 0077 053-1 B-(B) = (B)-Technics 7753 „Napoli“
92 88 0077 057-2 B-(B) = 7757 „Piranha“
92 88 0077 064-8 B-(B) = SNCB 7764 „Toledo“
92 88 0077 065-5 B-(B) = SNCB 7765 „Tripoli“
92 88 0077 069-7 B-BLX = SNCB 7769
92 88 0077 073-9 B-(B) = SNCB 7773
92 88 0077 076-2 B-(B) = SNCB 7776
92 88 0077 077-0 B-(B) = SNCB 7777
92 88 0077 078-8 B-(B) = SNCB 7778
92 88 0077 080-4 B-(B) = SNCB 7780
92 88 0077 081-2 B-BLX = 7781
92 88 0077 082-0 B-BLX ex B-(B) = SNCB 7782
92 88 0077 085-3 B-BLX = 7785
92 88 0077 086-1 B-BLX = 7786
92 88 0077 087-9 B-BLX = 7787 Locomotief in park – Niet gebruiken – Locomotive en parc – Ne pas utiliser (2015)
92 88 0077 089-5 B-BLX = SNCB 7789
92 88 0077 091-1 B-(B) = SNCB 7791
92 88 0077 097-8 B-(B) = 7797
92 88 0077 102-6 B-(B) = 7802
92 88 0077 112-5 B-(B) = SNCB 7812
92 88 0077 118-2 B-BLX = 7818 Locomotief in park – Niet gebruiken – Locomotive en parc – Ne pas utiliser (2015)
92 88 0077 136-4 B-(B) = SNCB 7836
92 88 0077 141-4 B-(B) = SNCB 7841
92 88 0077 143-0 B-BLX = 7843
92 88 0077 146-3 B-BLX = 7846
92 88 0077 147-1 B-(B) = SNCB 7847
92 88 0077 148-9 B-(B) = SNCB 7848
92 88 0077 167-9 B-BLX = SNCB 7867
92 88 0077 168-7 B-BLX = SNCB 7868


PH37ACai
92 88 0080 002-3 = HHPI 29009 (Tülomsas Eskesehir TLMGE005, Typ PH37ACai)


class 66
92 88 0266 002-9 B-XRAIL = Ascendos PB 08
92 88 0266 004-5 B-CBRL = PB02


MaK G2000
92 88 2272 001-9 B-RRF = 1102 (VL 5001634/07)
92 88 2272 003-5 B-RBSAF = (VL 5001759/07) + in Dortmund
92 88 2272 004-3 B-EPF = 1615 (VL 5001615/06)
92 88 2272 005-0 B-EPF = 1616 (VL 5001616/06)
o-o-o



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.18 22:08.

93 88 Belgien Thalys

geschrieben von: Harald S

Datum: 02.01.16 23:33

Thalys
4301 – 431x = 93 88 0043 010 ... 019 B-B ff (belgische Züge)
4321 – 4322 = 93 88 0043 210 ... 219 B-DB ff (deutsche Züge)
4331 – 433x = 93 88 0043 310 ... 319 B-THNL ff (niederländische Züge)
4341 – 43xx = 93 87 0043 410 ... 419 F-SNCF ff (französische Züge siehe Frankreich)
Die Halterkürzel sind jedoch nicht angeschrieben.

4302
= 93 88 0043 020-0 (Extrémité 1) = TGV 43020
+ 93 88 0043 021-8 (Confort 1)
+ 93 88 0043 022-6 (Confort 1)
+ 93 88 0043 023-4 (Confort 1)
+ 93 88 0043 024-2 (Bar)
+ 93 88 0043 025-9 (Confort 2)
+ 93 88 0043 026-7 (Confort 2)
+ 93 88 0043 027-5 (Confort 2)
+ 93 88 0043 028-3 (Confort 2)
+ 93 88 0043 029-1 (Extrémité 2)

4303
= 93 88 0043 030-9
+ 93 88 0043 031-7
+ 93 88 0043 032-5
+ 93 88 0043 033-3
+ 93 88 0043 034-1
+ ...

4306
= 93 88 0043 060-6 (Triebkopf)
+ 93 88 0043 061-4 (Confort 1)
+ 93 88 0043 062-2 (Confort 1)
+ 93 88 0043 063-0 (Confort 1)
+ 93 88 0043 064-8 (Bar)
+ 93 88 0043 065-5 (Confort 2)
+ 93 88 0043 066-3 (Confort 2)
+ 93 88 0043 067-1 (Confort 2)
+ 93 88 0043 068-9 (Confort 2)
+ 93 88 0043 069-7 (Triebkopf)

4322
= 93 88 0043 220-X (Triebkopf)
+ 93 88 0043 221-4 (Confort 1)
+ 93 88 0043 222-X (Confort 1)
+ 93 88 0043 223-X (Confort 1)
+ 93 88 0043 224-X (Bar)
+ 93 88 0043 225-5 (Confort 2)
+ 93 88 0043 226-3 (Confort 2)
+ 93 88 0043 227-1 (Confort 2)
+ 93 88 0043 228-9 (Confort 2)
+ 93 88 0043 229-7 (Triebkopf)

4331
= 93 88 0043 310-5 (Extrémité 1)
+ 93 88 0043 311-3 (Confort 1)
+ 93 88 0043 312-1 (Confort 1)
+ 93 88 0043 313-9 (Confort 1)
+ 93 88 0043 314-7 (Bar)
+ 93 88 0043 315-4 (Confort 2)
+ 93 88 0043 316-2 (Confort 2)
+ 93 88 0043 317-0 (Confort 2)
+ 93 88 0043 318-8 (Confort 2)
+ 93 88 0043 319-6 (Extrémité 2) = TGV 43319

4332
= 93 88 0043 320-4 (Triebkopf)
+ 93 88 0043 321-2 (Confort 1)
+ 93 88 0043 322-0 (Confort 1)
+ 93 88 0043 323-8 (Confort 1)
+ 93 88 0043 324-6 (Bar)
+ 93 88 0043 325-3 (Confort 2)
+ 93 88 0043 326-1 (Confort 2)
+ 93 88 0043 327-9 (Confort 2)
+ 93 88 0043 328-7 (Confort 2)
+ 93 88 0043 329-5 (Triebkopf)
o-o-o



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.18 22:12.

94 Portugal

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:35

Offenbar sind diese Fahrzeuge nach der alten Norm (bis 2006) umgezeichnet.

90 94 0 644701-3 = 4701
90 94 0 644702-1 = 4702
90 94 0 644703-9 = 4703
90 94 0 644704-7 = 4704
90 94 0 644705-4 = 4705
90 94 0 644706-2 = 4706
90 94 0 644707-0 = 4707
90 94 0 644708-8 = 4708
90 94 0 644709-6 = 4709
90 94 0 644710-4 = 4710
90 94 0 644711-2 = 4711
90 94 0 644712-0 = 4712
90 94 0 644713-8 = 4713
90 94 0 644714-6 = 4714
90 94 0 644715-3 = 4715
90 94 0 644716-1 = 4716
90 94 0 644718-7 = 4718
90 94 0 644723-7 = 4723

90 94 07 6 5601-8 = 5601
90 94 07 6 5602-6 = 5602
90 94 07 6 5603-4 = 5603
90 94 07 6 5604-2 = 5604
90 94 07 6 5605-9 = 5605
90 94 07 6 5606-7 = 5606
90 94 07 6 5607-5 = 5607
90 94 07 6 5608-3 = 5608
90 94 07 6 5609-1 = 5609
90 94 07 6 5610-9 = 5610
90 94 07 6 5611-7 = 5611
90 94 07 6 5612-5 = 5612
90 94 07 6 5613-3 = 5613
90 94 07 6 5614-1 = 5614
90 94 07 6 5615-8 = 5615
90 94 07 6 5616-6 = 5616
90 94 07 6 5617-4 = 5617
90 94 07 6 5618-2 = 5618
90 94 07 6 5619-0 = 5619
90 94 07 6 5620-8 = 5620
90 94 07 6 5621-6 = 5621
90 94 07 6 5622-4 = 5622
90 94 07 6 5623-2 = 5623
90 94 07 6 5625-7 = 5625
90 94 07 6 5626-5 = 5626
90 94 07 6 5627-3 = 5627
90 94 07 6 5628-1 = 5628
90 94 07 6 5629-9 = 5629
90 94 07 6 5630-7 = 5630

90 94 1 43 6001-8 = 6001
90 94 1 43 6003-4 = 6003 Transporte de Mercadorias S.A.
90 94 1 43 6006-7 = 6006



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:23:19:42:34.

95 Israel

geschrieben von: Harald S

Datum: 03.12.17 23:15

Bombardier TRAXX AC3 Baujahr 2017
 
91 95 0003 001-1 IL-IR = 3001
91 95 0003 002-9 IL-IR = 3002
91 95 0003 003-7 IL-IR = 3003
o-o-o
 

Re: 52 Bulgarien

geschrieben von: uymotive

Datum: 01.02.18 17:29

98 52 1153 838-6 BG-___ 13830 ex 346 838-6
98 52 1153 677-8 BG-___ 12652 ex 346 677-8

Re: 94 85 Schweiz Elektro-Triebwagen

geschrieben von: trainonline

Datum: 12.03.18 14:41

BLS RABe 526.2 - GTW ex RM
260ff/280ff war zur Unterscheidung GTW 2/6 und GTW 2/8, inzwischen aber alle zu GTW 2/8 verlängert
94 85 7 526 260-5 CH-BLS = RABe 526 260
94 85 7 526 261-3 CH-BLS = RABe 526 261
94 85 7 526 262-1 CH-BLS = RABe 526 262
94 85 7 526 263-9 CH-BLS = RABe 526 263
94 85 7 526 264-7 CH-BLS = RABe 526 264
94 85 7 526 265-4 CH-BLS = RABe 526 265
94 85 7 526 280-3 CH-BLS = RABe 526 280
94 85 7 526 281-1 CH-BLS = RABe 526 281
94 85 7 526 282-9 CH-BLS = RABe 526 282
94 85 7 526 283-7 CH-BLS = RABe 526 283
94 85 7 526 284-5 CH-BLS = RABe 526 284
94 85 7 526 285-2 CH-BLS = RABe 526 285
94 85 7 526 286-0 CH-BLS = RABe 526 286

Die Fahrzeuge wurden nachdem sie an die SBB und später an Thurbo verkauft wurden in CH-SBB bzw. CH-THB umgezeichnet.

Meine Bilder auf [www.flickr.com]

Re: 94 85 Schweiz Elektro-Triebwagen

geschrieben von: Florian Ziese

Datum: 16.03.18 18:11

trainonline schrieb:
BLS RABe 526.2 - GTW ex RM
260ff/280ff war zur Unterscheidung GTW 2/6 und GTW 2/8, inzwischen aber alle zu GTW 2/8 verlängert
94 85 7 526 260-5 CH-BLS = RABe 526 260
94 85 7 526 261-3 CH-BLS = RABe 526 261
94 85 7 526 262-1 CH-BLS = RABe 526 262
94 85 7 526 263-9 CH-BLS = RABe 526 263
94 85 7 526 264-7 CH-BLS = RABe 526 264
94 85 7 526 265-4 CH-BLS = RABe 526 265
94 85 7 526 280-3 CH-BLS = RABe 526 280
94 85 7 526 281-1 CH-BLS = RABe 526 281
94 85 7 526 282-9 CH-BLS = RABe 526 282
94 85 7 526 283-7 CH-BLS = RABe 526 283
94 85 7 526 284-5 CH-BLS = RABe 526 284
94 85 7 526 285-2 CH-BLS = RABe 526 285
94 85 7 526 286-0 CH-BLS = RABe 526 286

Die Fahrzeuge wurden nachdem sie an die SBB und später an Thurbo verkauft wurden in CH-SBB bzw. CH-THB umgezeichnet.
Nicht nur das, sie bekamen mit Verkauf an die SBB auch andere NVR-Nummern, nun 94 85 0 526 2xx statt "7". Dazu haben die Einzelwagen eigene NVR-Nummern bekommen (1...4), die aber wohl (im Gegensatz zu "0" für den ganzen Zug) noch nicht angeschrieben sind. "Dumm" ist diese Umzeichnung nun durch den Verkauf an THURBO, denn THURBO verwendet auch nicht das "SBB-NVR-System", sondern das "Privatbahn-NVR-System". Sofern man die Fahrzeuge nicht erneut umzeichnet, hat THURBO nun unterschiedlich nummerierte GTW, die früher mal einheitliche NVR-Nummern hatten...

Gruss

Florian

Re: 92 88 Belgien Diesel-Lokomotiven

geschrieben von: btrs

Datum: 19.03.18 16:09

Neuzugang für den HLD62:
92 88 0062 091-8 B-INFBL (genau so angeschrieben, mit unterstrichen 62 und 91), in Infrabel-Farbschema blau/gelb

Neuigkeiten

geschrieben von: Harald S

Datum: 10.06.18 19:05

Hier die neuesten Ergänzungen

17. Juni 18
85 Schweiz, umfangreiche Ergänzungen mit Hilfe von
von Lok-Report 01/18, 02/18, 06/18
ERI 1/2018, 2/2018, 6/2018
[www.RailcolorNews.com]
Wikipedia
Harald S

14. Juni 18
88 Belgien
Einträge vom 10. Juni korrigiert. Jetzt ist es hoffentlich richtig.

10. Juni 18
84 Niederlande, umfangreiche Ergänzungen mit Hilfe von
Harald S
10 Finnland mit Hilfe von
Lok-Report 06/18
88 Belgien mit Hilfe von
Thomas Splittgerber
Martin Welzel
btrs
Harald S
54 Tschechien, mit Hilfe von
ERI 1/18
dráha 01/2018
Lok-Report 12/17, 01/18
Railcolornews
Jaroslav Lejsek
uymotive

04. Dez 17
54 Tschechien, umfangreiche Ergänzungen mit Hilfe von
von [www.Mainlinediesels.net],
Dráha 12/15
Luboš
Albatros
Dampfstoß
Innotrans 16
Harald S
Klv
Rail Magazine 338 (Okt 16)
Lok-Report 01/17
Tomáš Onderka
trainonline

03. Dez 17 neues Land:
95 Israel, mit Hilfe von
[www.railcolor.net]

29. Nov 17
85 Schweiz, umfangreiche Ergänzungen mit Hilfe von
trainonline
Harald S

14. Nov 17
55 Ungarn, umfangreiche Ergänzungen mit Hilfe von
uymotive
Harald S
pista gigantos
Sybic

04. Nov 17
71 Spanien, mit Hilfe von
Harald S
o-o-o



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.06.18 15:46.

94 88 Belgien Elektro-Triebwagen

geschrieben von: Harald S

Datum: 10.06.18 21:27

Zur Systematik:

Die 11. Ziffer unterscheidet bei den Triebzügen die einzelnen Wagen einer Garnitur: 1., 2. und 3. usw Wagen.

Reeks AM08, Desiro ML, Züge 3 kV
SNCB 08004 (Siemens 95299/11)
= 94 88 008 004 1-9 B-B (Endwagen 1)
+ ...

08005
= 94 88 008 005 1-8 B-(B) = 08005-1
+ 94 88 008 005 3-4 B-(B) = 08005-3
+ 94 88 008 005 2-6 B-(B) = 08005-2

08007
= 94 88 008 007 1-6 B-(B)
+ 94 88 008 007 3-x B-(B) = 08007-3
+ 94 88 008 007 2-4 B-(B) = 08007-2

08024
= 94 88 008 024 1-5 B-(B)
+ 94 88 008 024 3-1 B-(B)
+ 94 88 008 024 2-3 B-(B)

08027
= 94 88 008 027 1-2 B-(B) = 08027-1
+ 94 88 008 027 3-8 B-(B) = 08027-3
+ 94 88 008 027 2-0 B-(B) = 08027-2

08029
= ...
+ 94 88 008 029 3-6 B-(B) = 08029-3
+ 94 88 008 029 2-8 B-(B) = 08029-2

08030
= 94 88 008 030 1-7 B-(B) = 08030-1
+ 94 88 008 030 3-3 B-(B) = 08030-3
+ 94 88 008 030 2-5 B-(B) = 08030-2

08038
= 94 88 008 038 1-9
+ 94 88 008 038 3-5
+ 94 88 008 038 2-7

08048
= 94 88 008 048 1-7
+ 94 88 008 048 3-3
+ 94 88 008 048 2-5

08067
= 94 88 008 067 1-3 B-(B)
+ 94 88 008 067 3-9 B-(B)
+ 94 88 008 067 2-1 B-(B)

08073
= 94 88 008 073 1-5 B-(B) = 08073-1
+ 94 88 008 073 3-1 B-(B) = 08073-3
+ 94 88 008 073 2-3 B-(B) = 08073-2

08086
= 94 88 008 086 1-0 B-(B)
+ 94 88 008 086 3-6 B-(B)
+ 94 88 008 086 2-8 B-(B)

08091
= 94 88 008 091 1-3 B-(B) = 08091-1
+ 94 88 008 091 3-9 B-(B) = 08091-3
+ 94 88 008 091 2-1 B-(B) = 08091-2

08093
= 94 88 008 093 1-1 B-(B)
+ 94 88 008 093 3-7 B-(B) = 08093-3
+ 94 88 008 093 2-9 B-(B) = 08093-2

08102
= 94 88 008 102 1-0 B-(B) = 08102-1
+ 94 88 008 102 3-6 B-(B) = 08102-3
+ 94 88 008 102 2-8 B-(B) = 08102-2

08106
= 94 88 008 106 1-6 B-(B) = 08106-1
+ 94 88 008 106 3-2 B-(B) = 08106-3
+ 94 88 008 106 2-4 B-(B) = 08106-2

08111
= 94 88 008 111 1-9 B-(B)
+ 94 88 008 111 3-5 B-(B)
+ 94 88 008 111 2-7 B-(B)

08117
= 94 88 008 117 1-3 B-(B)
+ 94 88 008 117 3-9 B-(B) = 08117-3
+ 94 88 008 117 2-1 B-(B) = 08117-2

08119
= 94 88 008 119 1-1 B-(B) = 08119-1
+ 94 88 008 119 3-7 B-(B) = 08119-3
+ 94 88 008 119 2-9 B-(B)

08130
= 94 88 008 130 1-6 B-(B) = 08130-1
+ 94 88 008 130 3-2 B-(B) = 08130-3
+ 94 88 008 130 2-4 B-(B) = 08130-2

08131
= 94 88 008 131 1-5 B-(B) = 08131-1
+ 94 88 008 131 3-1 B-(B)
+ 94 88 008 131 2-3 B-(B) = 08131-2

08135
= 94 88 008 135 1-1 B-(B) = 08135-1
+ 94 88 008 135 3-7 B-(B) = 08135-3
+ 94 88 008 135 2-9 B-(B) = 08135-2

08138
= 94 88 008 138 1-8 B-(B) = 08138-1
+ 94 88 008 138 3-4 B-(B) = 08138-3
+ 94 88 008 138 2-6 B-(B) = 08138-2

08140
= 94 88 008 140 1-4 B-(B) = 08140-1
+ 94 88 008 140 3-0 B-(B) = 08140-3
+ 94 88 008 140 2-2 B-(B) = 08140-2

08142
= 94 88 008 142 1-2 B-(B)
+ 94 88 008 142 3-8 B-(B)
+ 94 88 008 142 2-0 B-(B)

08146
= 94 88 008 146 1-8 B-(B) = 08146-1
+ 94 88 008 146 3-4 B-(B) = 08146-3
+ 94 88 008 146 2-6 B-(B) = 08146-2

08148
= 94 88 008 148 1-6 B-(B) = 08148-1
+ 94 88 008 148 3-2 B-(B)
+ 94 88 008 148 2-4 B-(B) = 08148-2

08150
= 94 88 008 150 1-1 B-(B) = 08150-1
+ 94 88 008 150 3-7 B-(B) = 08150-3
+ 94 88 008 150 2-9 B-(B) = 08150-2

08157
= 94 88 008 157 1-4 B-(B) = 08157-1
+ 94 88 008 157 3-0 B-(B) = 08157-3
+ 94 88 008 157 2-2 B-(B) = 08157-2

08167
= 94 88 008 167 1-2 B-(B) = 08167-1
+ 94 88 008 167 3-8 B-(B) = 08167-3
+ 94 88 008 167 2-0 B-(B) = 08167-2

08178
= 94 88 008 178 1-9 B-(B)
+ 94 88 008 178 3-5 B-(B)
+ 94 88 008 178 2-7 B-(B)

08179
= 94 88 008 179 1-8 B-(B)
+ 94 88 008 179 3-4 B-(B)
+ 94 88 008 179 2-6 B-(B)

08190
= 94 88 008 190 1-3 B-(B)
+ 94 88 008 190 3-9 B-(B) = 08190-3
+ 94 88 008 190 2-x B-(B) = 08190-2

08202
= 94 88 008 202 1-9 B-(B)
+ 94 88 008 202 3-5 B-(B)
+ 94 88 008 202 2-7 B-(B)


Reeks AM08, Desiro ML, Züge 25 kV und 3 kV
08501
= 94 88 008 501 1-7 B-(B)
+ 94 88 008 501 3-3 B-(B)
+ 94 88 008 501 2-5 B-(B)

NMBS 08503 ausgestellt auf der Innotrans 2010
= 94 88 008 503 1-5 B-(B)
+ 94 88 008 503 2-3 B-(B)
+ 94 88 008 503 3-1 B-(B)

08514
= 94 88 008 514 1-2 B-(B) = 08514-1
+ 94 88 008 514 3-8 B-(B) = 08514-3
+ 94 88 008 514 2-0 B-(B)

SNCB 08520
= 94 88 008 520 1-4 B-(B)
+ …
+ 94 88 008 520 3-0 B-(B)

08521
= 94 88 008 521 1-3 B-(B) = 08521-1
+ 94 88 008 521 3-9 B-(B) = 08521-3
+ 94 88 008 521 2-1 B-(B) = 08521-2

08528
= 94 88 008 528 1-6 B-(B) = 08528-1
+ 94 88 008 528 3-2 B-(B) = 08528-3
+ 94 88 008 528 2-4 B-(B) = 08528-2

08537
= 94 88 008 537 1-5
+ 94 88 008 537 3-1
+ 94 88 008 537 2-3

08544
= 94 88 008 544 1-6 B-(B) = 08544-1
+ 94 88 008 544 3-2 B-(B) = 08544-3
+ 94 88 008 544 2-4 B-(B)

08559
= ...
+ 94 88 008 559 3-4 B-(B)
+ 94 88 008 559 2-6 B-(B)

08566
= 94 88 008 566 1-9 B-(B) = 08566-1
+ 94 88 008 566 3-5 B-(B) = 08566-3
+ 94 88 008 566 2-7 B-(B) = 08566-2

08572
= 94 88 008 572 1-1 B-(B)
+ 94 88 008 572 3-7 B-(B)
+ 94 88 008 572 2-9 B-(B)

08576
= 94 88 008 576 1-7 B-(B) = 08576-1
+ 94 88 008 576 3-3 B-(B) = 08576-3
+ 94 88 008 576 2-5 B-(B) = 08576-2

08582
= ...
+ ...
+ 94 88 008 582 2-7 B-(B) = 08582-2

08583
= 94 88 008 583 1-8 B-(B)
+ 94 88 008 583 3-4 B-(B)
+ 94 88 008 583 2-6 B-(B)

08584
= 94 88 008 584 1-7 B-(B)
+ 94 88 008 584 3-3 B-(B) = 08534-3
+ 94 88 008 584 2-5 B-(B)


Reeks AM62
alle verschrottet (2018)
94 88 062 155 1-3 B-(B)
94 88 062 155 2-1 B-(B) = SNCB 155

94 88 062 157 1-1 B-(B)
94 88 062 157 2-9 B-(B) = SNCB 157

94 88 062 159 1-9 B-(B)
94 88 062 159 2-7 B-(B) = SNCB 159

94 88 062 163 1-3
94 88 062 163 2-1 = SNCB 163

94 88 062 166 1-0
94 88 062 166 2-8 = SNCB 166

94 88 062 178 1-6 B-(B)
94 88 062 178 2-4 B-(B) = SNCB 178

94 88 062 189 1-3 B-(B)
94 88 062 189 2-1 B-(B) = SNCB 189

94 88 062 203 1-5 B-(B)
94 88 062 203 2-3 B-(B) = SNCB 203

94 88 066 226 1-8
94 88 066 226 2-6 = 226 (Kontrollziffer falsch! Als 062 wäre sie richtig...)

94 88 062 238 1-4 B-(B)
94 88 062 238 2-2 B-(B) = SNCB 238 ex 228238

94 88 062 240 1-0 B-(B)
94 88 062 240 2-8 B-(B) = SNCB 240

94 88 062 250 1-7 B-(B)
94 88 062 250 2-5 B-(B) = SNCB 250

94 88 062 253 1-4 B-(B)
94 88 062 253 2-2 B-(B) = SNCB 253

94 88 062 265 1-0 B-(B)
94 88 062 265 2-8 B-(B) = SNCB 265


Reeks AM66
...
94 88 066 610 2-1 B-(B) = 610

94 88 066 631 1-8 B-(B) (Wagen mit Stromabnehmer)
94 88 066 631 2-6 B-(B) (Wagen ohne Stromabnehmer) = 631

94 88 066 634 1-5 B-(B)
94 88 066 634 2-3 B-(B) = 634

94 88 066 636 1-3
94 88 066 636 2-1 = 636

643 ohne NVR

94 88 066 645 1-2 B-(B)
94 88 066 645 2-0 B-(B) = 645 abgestellt Leuven (2015)

94 88 066 646 1-1 B-(B) (Wagen mit Stromabnehmer)
94 88 066 646 2-9 B-(B) (Wagen ohne Stromabnehmer)= 646

94 88 066 648 1-9 B-(B) (Wagen mit Stromabnehmer)
94 88 066 648 2-7 B-(B) (Wagen ohne Stromabnehmer)= 648

94 88 066 650 1-4 B-(B)
94 88 066 650 2-2 B-(B) = 650

94 88 066 658 1-6 B-(B)
94 88 066 658 2-4 B-(B)= 658

94 88 066 662 1-0 B-(B)
94 88 066 662 2-8 B-(B)= 662

94 88 066 731 1-7
94 88 066 731 2-5 = 731

94 88 066 976 1-1
94 88 066 976 2-9 = 976

94 88 066 751 1-2 B-(B)
94 88 066 751 2-0 B-(B) = SNCB 751

94 88 066 757 1-6 B-(B) (Wagen mit Stromabnehmer)
94 88 066 757 2-4 B-(B) (Wagen ohne Stromabnehmer)= 757

94 88 066 768 1-3 B-(B)
94 88 066 768 2-1 B-(B) = 768

94 88 066 771 1-8 B-(B)
94 88 066 771 2-x = 771 abgestellt Leuven (2015)

94 88 066 964 1-5 B-(B)
94 88 066 964 2-3 B-(B) = 964

94 88 066 968 1-1 B-(B)
94 88 066 968 2-9 B-(B) = 968

94 88 066 970 1-7 B-(B)
94 88 066 970 2-5 B-(B) = 970 CityRail

94 88 066 973 1-4 B-(B) (Wagen mit Stromabnehmer)
94 88 066 973 2-2 B-(B) (Wagen ohne Stromabnehmer) = 973


AM80 Break
310
= 94 88 080 310 1-7 B-(B) = 3101
+ 94 88 080 310 2-5 B-(B) = 3132
+ 94 88 080 310 3-3 B-(B) = 3103

324
= 94 88 080 324 1-1 B-(B) = 3241
+ 94 88 080 324 2-9 B-(B)
+ 94 88 080 324 3-7 B-(B)

327
= 94 88 080 327 1-8 B-(B) = 3271
+ 94 88 080 327 2-6 B-(B) = 3072
+ 94 88 080 327 3-4 B-(B) = 3273

330 ohne NVR-Nummer

336
= 94 88 080 336 1-7 B-(B) = 3361
+ 94 88 080 336 2-5 B-(B)
+ 94 88 080 336 3-3 B-(B)

343
= 94 88 080 343 1-8
+ 94 88 080 343 2-6
+ 94 88 080 343 3-4

344
= 94 88 080 344 1-7 B-(B) = 3441
+ 94 88 080 344 2-5 B-(B) = 3642
+ 94 88 080 344 3-3 B-(B) = 3443

355
= 94 88 080 355 1-3 B-(B) = 3551
+ 94 88 080 355 2-1 B-(B)
+ 94 88 080 355 3-9 B-(B)

359
= 94 88 080 359 1-9 B-(B)
+ 94 88 080 359 2-2 B-(B) = 3412
+ ...

361
= 94 88 080 361 1-5 B-(B)
+ 94 88 080 xxx 2-x B-(B) = 3382
+ 94 88 080 361 3-1 B-(B) = 3613

363
= 94 88 080 363 1-3 B-(B)
+ 94 88 080 363 2-1 B-(B)
+ 94 88 080 363 3-9 B-(B)

382 (gesehen in Maastricht)
= 94 88 080 382 1-0 B-(B)
+ 94 88 083 382 2-2 B-(B)
+ 94 88 083 382 3-0 B-(B)

387 (gesehen in Maastricht)
= …
+ 94 88 083 387 2-7 B-(B)

398 ohne NVR-Nummer

399
= 94 88 080 399 1-1 B-(B) = 3991
+ 94 88 080 399 2-9 B-(B) = 4262
+ 94 88 080 399 3-7 B-(B) = 3993

402 ohne NVR-Nummer

412
= ...
+ ...
+ 94 88 080 412 3-0 B-(B)

430
= 94 88 080 430 1-2 B-(B) = 4301
+ 94 88 080 430 2-0 B-(B) = 3792
+ 94 88 080 430 3-8 B-(B)

437 ohne NVR-Nummer


AM86 „Taucherbrillen“
909
= 94 88 086 909 1-1 B-(B) = 9091 Wagen mit Stromabnehmer
+ 94 88 086 909 2-9 B-(B) = 9092

911
= 94 88 086 911 1-7 B-(B) Wagen mit Stromabnehmer
+ 94 88 086 911 2-5 B-(B) = 9112

918

926
= 94 88 086 926 1-0 B-(B) = 9261 Wagen mit Stromabnehmer
+ 94 88 086 926 2-8 B-(B) = 9262

940
= 9401 + 9402

943
945


AM96 „Gumminasen“
445
= 94 88 096 445 1-1 B-(B) = 4451
+ 94 88 096 445 2-9 B-(B)
+ 94 88 096 445 3-7 B-(B)

448
= 94 88 096 448 1-8 B-(B) = 4481
+ 94 88 096 448 2-6 B-(B) = 4482
+ 94 88 096 448 3-4 B-(B) = 4483

451
= 94 88 096 451 1-2 B-(B)
+ 94 88 096 451 2-0 B-(B)
+ 94 88 096 451 3-8 B-(B)

458
= 94 88 096 458 1-3 B-(B)
+ 94 88 096 458 2-1 B-(B)
+ 94 88 096 458 3-9 B-(B)

460
= 94 88 096 460 1-1 B-(B)
+ 94 88 096 460 2-9 B-(B)
+ 94 88 096 460 3-7 B-(B)

461
= 94 88 096 461 1-0 B-(B)
+ 94 88 096 461 2-8 B-(B)
+ 94 88 096 461 3-6 B-(B)

464
= 94 88 096 464 1-7 B-(B)
+ 94 88 096 464 2-5 B-(B)
+ 94 88 096 464 3-3 B-(B)

470
= 94 88 096 470 1-9 B-(B)
+ 94 88 096 470 2-7 B-(B)
+ 94 88 096 470 3-5 B-(B)

473
= 94 88 096 478 1-6 B-(B) = 4731
+ 94 88 096 473 2-4 B-(B) = 4732
+ 94 88 096 473 3-2 B-(B) = 4733

476
= 94 88 096 476 1-3 B-(B)
+ 94 88 096 476 2-1 B-(B)
+ 94 88 096 476 3-9 B-(B)

478
= 94 88 096 478 1-1 B-(B) = 4781
+ 94 88 096 478 2-9 B-(B) = 4782
+ 94 88 096 478 3-7 B-(B) = 4783

479
= 94 88 096 479 1-0
+ 94 88 096 479 2-8
+ 94 88 096 479 3-6

481
= 94 88 096 481 1-6 B-(B) = 4811
+ 94 88 096 481 2-4 B-(B) = 4812
+ 94 88 096 481 3-2 B-(B) = 4813

= 94 88 096 509 1-4 B-(B) = 5091
+ 94 88 096 509 2-2 B-(B) = 5092
+ 94 88 096 509 3-0 B-(B) = 5093

512
= 94 88 096 512 1-9 B-(B)
+ 94 88 096 512 2-7 B-(B)
+ 94 88 096 512 3-5 B-(B) = 5123

514
= 94 88 096 514 1-7 B-(B)
+ 94 88 096 514 2-5 B-(B)
+ 94 88 096 514 3-3 B-(B)

518
= 94 88 096 518 1-3 B-(B)
+ 94 88 096 518 2-1 B-(B)
+ 94 88 096 518 3-9 B-(B)

520
= 94 88 096 520 1-9 B-(B)
+ 94 88 096 520 2-7 B-(B)
+ 94 88 096 520 3-5 B-(B)

= 94 88 096 521 1-8 B-(B)
+ 94 88 096 521 2-6 B-(B)
+ 94 88 096 521 3-x B-(B)

526
= 94 88 096 526 1-3 B-(B)
+ ...
+ ...

527
= 94 88 096 527 1-2 B-(B)
+ 94 88 096 527 2-0 B-(B)
+ 94 88 096 527 3-8 B-(B) = 5273

528
= 94 88 096 528 1-1 B-(B)
+ 94 88 096 528 2-9 B-(B)
+ 94 88 096 528 3-7 B-(B)

530
= 94 88 096 530 1-7 B-(B) = 5301
+ 94 88 096 530 2-5 B-(B) = 5302
+ 94 88 096 530 3-3 B-(B) = 5303

534
= 94 88 096 534 1-3 B-(B)
+ 94 88 096 534 2-1 B-(B) = 5342
+ 94 88 096 534 3-9 B-(B)

538
= 94 88 096 538 1-9 B-(B)
+ 94 88 096 538 2-7 B-(B)
+ 94 88 096 538 3-5 B-(B)

540
= 94 88 096 540 1-5 B-(B)
+ 94 88 096 540 2-3 B-(B)
+ 94 88 096 540 3-1 B-(B)

545
= 94 88 096 545 1-0 B-(B)
+ 94 88 096 545 2-8 B-(B)
+ 94 88 096 545 3-6 B-(B)

551
= 94 88 096 551 1-1 B-(B)
+ 94 88 096 551 2-9 B-(B)
+ 94 88 096 551 3-7 B-(B)

554
= 94 88 096 554 1-8
+ 94 88 096 554 2-6
+ 94 88 096 554 3-4

555
= 94 88 096 555 1-7 B-(B)
+ 94 88 096 555 2-5 B-(B)
+ 94 88 096 555 3-3 B-(B)

560
= 94 88 096 560 1-0 B-(B)
+ 94 88 096 560 2-8 B-(B)
+ 94 88 096 560 3-6 B-(B)

564
= 94 88 096 564 1-6 B-(B)
+ 94 88 096 564 2-4 B-(B)
+ 94 88 096 564 3-2 B-(B)

568
= 94 88 096 568 1-2 B-(B)
+ 94 88 096 568 2-0 B-(B)
+ 94 88 096 568 3-8 B-(B)

570
= 94 88 096 570 1-8
+ 94 88 096 570 2-6
+ 94 88 096 570 3-4
o-o-o



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.18 22:20.

So - Belgien ist überarbeitet! (o.w.T)

geschrieben von: Harald S

Datum: 10.06.18 21:56

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Jeder 1,86te ist eine Frau.

95 54 Tschechien Diesel-Triebwagen

geschrieben von: Harald S

Datum: 11.06.18 00:05

Mittelwagen
95 54 5 014 xxx-x siehe 95 54 5 814 xxx-x


--------------------------------------------------------------------------------------
801/M131 „Hurvínek“
801 615 siehe 90 54 5 801 615-6 = M 131.1448

Orchestrion/Šukafon (Brotbüchse) ráda 809
Vagonka Studénka 73 - 82, reko MSV Studénka und Pars Šumperk 94 - 96, 27 Fzg
95 54 5 809 057-3 CZ-ČD ex 810 057 (77741/76)
95 54 5 809 163-9 CZ-ČD
95 54 5 809 179-5 CZ-ČD
95 54 5 809 209-0 CZ-ČD
95 54 5 809 232-2 CZ-ČD ex 810 232 (79611/77)
809 281-x CZ-ČD
95 54 5 809 336-1 CZ-ČD ex 810 336 (80575/78)
95 54 5 809 350-2 CZ-ČD
95 54 5 809 358-5 CZ-ČD ex 810 358 (84012/81)
95 54 5 809 434-4 CZ-ČD
95 54 5 809 495-5 CZ-ČD
95 54 5 809 596-0 CZ-ČD

Orchestrion/Šukafon (Brotbüchse) ráda 810
Vagonka Studénka 73 - 82
95 54 5 810 009-1 CZ-ČD
95 54 5 810 026-5 CZ-ČD
95 54 5 810 041-4 CZ-ČD
95 54 5 810 049-7 CZ-ČD
810 054 „Tomek“ SKPL Cargo, Polen ex 95 54 5 810 054-7 CZ-ČD
810 055-4 CD
95 54 5 810 056-2 CZ-ČD
810 059-6 „Věruška“
95 54 5 810 073-7 CZ-ČD
ex 95 54 5 810 076-0 CZ-ČD (77760/76) --> Umbau 814
95 54 5 810 077-8 CZ-ČD
95 54 5 810 094-3 CZ-ČD
95 54 5 810 097-6 CZ-ČD (78607/76)
95 54 5 810 100-8 CZ-ČD
95 54 5 810 113-1 CZ-ČD
95 54 5 810 123-0 CZ-ČD (78633/76)
95 54 5 810 124-8 CZ-ČD
95 54 5 810 141-2 CZ-CXM „Ježek“ „Železnice Desná“ weiß blau grün
95 54 5 810 150-3 CZ-ČD
95 54 5 810 152-9 CZ-ČD „Carl Maria von Webr“
810 162-8 CD abg Česká Třebová (2017)
810 180-0 CD
810 192-5 ČD
810 199-0 ČD
95 54 5 810 201-4 CZ-ČD
95 54 5 810 212-1 CZ-ČD (79591/77)
95 54 5 810 213-9 CZ-ČD
95 54 5 810 221-2 CZ-CXM = Arriva 810 221-2 „Esmeralda“
95 54 5 810 222-0 CZ-ČD (79601/77)
95 54 5 810 223-8 CZ-ČD (79602/77)
810 224-6 CD
95 54 5 810 226-1 CZ-ČD mit GRTW-Aufkleber
810 234-5 ČD
810 240-2 ČD
95 54 5 810 245-1 CZ-ČD „Kristýnka“
95 54 5 810 250-1 CZ-ČD
95 54 5 810 254-3 CZ-ČD (80493/78)
95 54 5 810 262-6 CZ-ČD
95 54 5 810 263-4 CZ-ČD (80502/78)
95 54 5 810 287-3 CZ-ČD
95 54 5 810 290-7 CZ-ČD (80529/78)
810 291-5 CD
95 54 5 810 292-3 CZ-ČD
95 54 5 810 296-4 CZ-ČD
95 54 5 810 304-6 CZ-ČD
95 54 5 810 310-3 CZ-ČD
95 54 5 810 313-7 CZ-ČD
95 54 5 810 319-4 CZ-ČD
95 54 5 810 320-2 CZ-ČD
95 54 5 810 334-3 CZ-ČD
95 54 5 810 337-6 CZ-ČD
810 340-0 CD „Rudíček“
95 54 5 810 341-8 CZ-ČD
810 339-2 CD
95 54 5 810 349-1 CZ-ČD
95 54 5 810 362-4 CZ-ČD
95 54 5 810 368-1 CZ-ČD „Klabavka“
95 54 5 810 381-4 CZ-KŽC ex 95 56 9 810 381-4 ZSSK
95 54 5 810 382-2 CZ-ČD
ex 95 54 5 810 384-8 CZ-ČD (84038/81) --> Umbau 814
95 54 5 810 394-7 CZ-ČD
810 405-5 RC
95 54 5 810 408-5 CZ-ČD (84062/81)
95 54 5 810 411-9 CZ-ČD
95 54 5 810 417-6 CZ-ČD
95 54 5 810 424-2 CZ-ČD „Bizon“
95 54 5 810 425-9 CZ-ČD
95 54 5 810 433-3 CZ-ČD (84087/81)
95 54 5 810 435-8 CZ-CXM Arriva „Železnice Desná“ weiß blau grün
95 54 5 810 448-1 CZ-ČD „Herbert“
95 54 5 810 449-9 CZ-ČD (84103/81)
95 54 5 810 455-6 CZ-ČD (84109/81)
95 54 5 810 459-8 CZ-ČD
95 54 5 810 468-9 CZ-ČD
95 54 5 810 469-7 CZ-ČD (84123/81)
95 54 5 810 479-6 CZ-ČD
95 54 5 810 486-1 CZ-ČD (85719/82)
95 54 5 810 499-4 CZ-GWTR
95 54 5 810 507-4 CZ-ČD
95 54 5 810 508-2 CZ-ČD
95 54 5 810 510-8 CZ-ČD
95 54 5 810 511-6 CZ-ČD
95 54 5 810 512-4 CZ-ČD „Sněhurka“
95 54 5 810 517-3 CZ KŽC = M152 0517 ex 95 56 9810 517-3 ZSSK (Vagonka Studénka)
95 54 5 810 519-9 CZ-ČD
810 526-4 SK-? bunt
95 54 5 810 533-0 CZ-ČD
95 54 5 810 535-5 CZ KŽC = M152 0535 ex 95 56 9810 535-5 ZSSK
94 54 5 810 536-3 CZ-GWTR müsste 95 … heißen
95 54 5 810 537-1 CZ-ČD (85770/82)
95 54 5 810 538-9 CZ-ČD
95 54 5 810 539-7 CZ-ČD
95 54 5 810 541-3 CZ-ČD „Kristýnka“
95 54 5 810 548-8 CZ-ČD
95 54 5 810 551-2 CZ-ČD
95 54 5 810 564-5 CZ-ČD
95 54 5 810 566-0 CZ-ČD mit GRTW-Aufkleber
95 54 5 810 569-4 CZ-ČD (85802/82)
95 54 5 810 570-2 CZ-ČD
95 54 5 810 571-0 CZ-ČD
95 54 5 810 575-1 CZ-ČD
95 54 5 810 578-5 CZ-ČD
95 54 5 810 586-8 CZ-ČD (85819/82)
95 54 5 810 589-2 CZ-ČD
95 54 5 810 590-0 CZ-ČD
95 54 5 810 594-2 CZ-ČD
95 54 5 810 597-5 CZ-ČD
M152 0604 ČSD Železniční muzeum Českého Ráje
95 54 5 810 608-0 CZ-ČD
95 54 5 810 616-3 CZ-ČD
95 54 5 810 618-9 CZ-ČD
95 54 5 810 622-1 CZ-ČD
95 54 5 810 623-9 CZ-RCAS
95 54 5 810 627-0 CZ-ČD (87827/84)
95 54 5 810 630-4 CZ-ČD
95 54 5 810 639-5 CZ-ČD
95 54 5 810 640-3 CZ-ČD (87840/84)
95 54 5 810 641-1 CZ-ČD
95 54 5 810 646-0 CZ-ČD
95 54 5 810 651-5 CZ-ČD (87851/84)
95 54 5 810 655-1 CZ-ČD
95 54 5 810 656-9 CZ KŽC = M152 xxxx ex ZSSK
95 54 5 810 663-5 CZ-ČD (87863/84) „Kacenka“
95 54 5 810 669-2 CZ-ČD
95 54 5 810 674-2 CZ-ČD (87874/84)

Orchestrion Beiwagen
50 54 24-29 019-3 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 075-5 CZ-ČD Btax abg Česká Třebová (2017)
50 54 24-29 112-6 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 135-7 CZ-ČD Btax
50 54 24-29 178-7 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 185-2 CZ-KŽC Btax 780 = ČSD 70 54 24-29 420-9 Baafx ex 010 552-8
50 54 24-29 212-4 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 228-0 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 230-6 CZ-ČD Btax780 = 010 067-7
50 54 24-29 235-5 CZ-KŽC Btax 780 = ČSD 70 54 24-29 509-9 Baafx
50 54 24-29 301-5 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 366-8 CZ-ČD Btax780
50 54 24-29 369-2 CZ-ČD Btax 785 = 010 095-8
50 54 24-29 381-7 CZ-ČD Btax 780 = 010 096-6
50 54 24-29 421-1 CZ-GWTR = 011 896-8
50 54 24-29 422-9 CZ-GWTR
50 54 24-29 423-7 CZ-GWTR
50 54 24-29 424-5 CZ-GWTR
50 54 24-29 503-6 CZ-ČD Bdtax785 = 015 069-8 ex 24 29 069-4
50 54 24-29 506-9 CZ-ČD Bdtax783 = 015 165-4
50 54 24-29 509-3 CZ-ČD Bdtax785
50 54 24-29 513-5 CZ-ČD Bdtax785 ex 24-29 323-5
50 54 24-29 526-7 CZ-ČD Bdtax785 = 015 373-4
50 54 24-29 530-9 CZ-ČD Bdtax783 = 015 494-8
50 54 24-29 531-7 CZ-ČD Bdtax785 = 015 501-0
50 54 24-29 537-4 CZ-ČD Bdtax785 = 015 757-8
50 54 24-29 542-4 CZ-ČD Bdtax785 ex 24-29 826-7
50 54 24-29 544-0 CZ-ČD Bdtax785 = 015 796-6

50 54 93-29 004-1 CZ-ČD BDtax782
50 54 93-29 009-0 CZ-ČD BDtax782
50 54 93-29 013-2 CZ-ČD BDtax782 = 012 126-9
50 54 93-29 018-1 CZ-ČD BDtax782 = 012 170-7
50 54 93-29 019-9 CZ-ČD BDtax782 = 012 172-3
xx 54 93-29 020-7 BDtax782 = 83 29 173-2
50 54 93-29 022-3 CZ-ČD BDtax782 = 012 184-8
50 54 93-29 023-1 CZ-ČD BDtax782 = 012 186-3
50 54 93-29 026-4 CZ-ČD BDtax782 = 012 216-8
50 54 93-29 032-2 CZ-ČD BDtax782 = 012 251-5
50 54 93-29 035-5 CZ-ČD BDtax782 ex 24-29 279-9
50 54 93-29 049-6 CZ-ČD BDtax782
50 54 93-29 055-3 CZ-ČD BDtax782 = 012 396-8
50 54 93-29 057-9 CZ-ČD BDtax782 = 012 411-5 ex 24 29 411-8
50 54 93-29 076-9 CZ-ČD BDtax782 = 012 551-8 (Okt 15 desolat abg)
50 54 93-29 098-3 CZ-ČD BDtax782
50 54 93-29 105-6 CZ-ČD BDtax782 = 012 785-2
50 54 93-29 107-2 CZ-ČD BDtax782
50 54 93-29 112-2 CZ-ČD BDtax782
50 54 93-29 237-7 CZ-ČD BDtax782 = 010 111-3

60 54 8 929 127-4 CZ-TSSC Bauzug-Wohnwagen ex 010


Orchestrion Umbauten (vor Regionová)
* 812 613-8 grün „Cyklohráček“
+ ... grün „Cyklohráček“
+ Steuerwagen xx xx 80-29 101-0 grün „Cyklohráček“

* 95 54 5 813 101-3 GWTR
+ 95 54 5 913 101-2 GWTR

* 95 54 5 813 102-1 CZ-GWTR
+ 95 54 5 913 102-0 CZ-GWTR


Regionová Trieb- und Steuerwagen, Wagenreihung siehe 814 001
Vagonka Studénka 73 - 82, Reko Pars nova Šumperk 05 - 12, 211 Exemplare
Von 814 001 bis 814 199, 300 bis 310 sind nur die Züge mit Namen oder anderen Besonderheiten aufgeführt

* 95 54 5 814 001-4 CZ-ČD
+ 95 54 5 914 001-3 CZ-ČD

* 95 54 5 814 007-1 CZ-ČD Najbrt-Lackierung
+ 95 54 5 914 007-0 CZ-ČD Najbrt-Lackierung

* 95 54 5 814 010-5 CZ-ČD ex 810 164 ex M152 0164 (79543/77)
+ 95 54 5 914 010-4 CZ-ČD ex 010 217 (77979/76)

* 95 54 5 814 011-3 CZ-ČD ex 810 108 ex M152 0108 (78618/76)
+ 95 54 5 914 011-2 CZ-ČD ex 010 074 (81597/79)

* 95 54 5 814 016-2 CZ-ČD
+ 95 54 5 914 016-1 CZ-ČD „Honzík“

* 95 54 5 814 042-8 CZ-ČD ex 810 442 ex M152 0442 (84096/81)
+ 95 54 5 914 042-7 CZ-ČD ex 010 109 (81461/79)

* 95 54 5 814 043-6 CZ-ČD ex 810 308 ex M152 0308 (80547/78)
+ 95 54 5 914 043-5 CZ-ČD ex 010 312 (85647/82)

* 95 54 5 814 067-5 CZ-ČD ex 810 047 ex M152 0047 (77731/76)
+ 95 54 5 914 067-4 CZ-ČD ex 010 517 (78951/77)

* 95 54 5 814 068-3 CZ-ČD ex 810 246 ex M152 0246 (80485/78)
+ 95 54 5 914 068-2 CZ-ČD ex 010 378 (80036/78)

* 95 54 5 814 069-1 CZ-ČD ex 810 619 ex M152 0619 (87819/84)
+ 95 54 5 914 069-0 CZ-ČD ex 010 458 (78966/77)

* 95 54 5 814 075-8 CZ-ČD „Petra“
+ 95 54 5 914 075-7 CZ-ČD

* 95 54 5 814 086-5 CZ-ČD „Ondrášek“
+ 95 54 5 914 086-4 CZ-ČD „Ondrášek“

* 95 54 5 814 087-3 CZ-ČD „Toník“
+ 95 54 5 914 087-2 CZ-ČD „Toník“

* 95 54 5 814 096-3 CZ-ČD „Kacenka“
+ 95 54 5 914 096-3 CZ-ČD „Kacenka“

* 95 54 5 814 097-2 CZ-ČD „Světluška“
+ 95 54 5 914 097-1 CZ-ČD „Světluška“

* 95 54 5 814 103-8 CZ-ČD ex 810 401 ex M152 0401 (84055/81)
+ 95 54 5 914 103-7 CZ-ČD ex 010 234 (85592/82)

* 95 54 5 814 104-6 CZ-ČD ex 810 178 ex M152 0178 (79557/77)
+ 95 54 5 914 104-5 CZ-ČD ex 010 381 (80055/78)

* 95 54 5 814 109-5 CZ-ČD „Jirka“
+ 95 54 5 914 109-4 CZ-ČD „Jirka“

* 95 54 5 814 116-0 CZ-ČD
+ 95 54 5 914 116-9 CZ-ČD „Vlastík“

* 95 54 5 814 127-7 CZ-ČD „Ruppíno“
+ 95 54 5 914 127-6 CZ-ČD „Ruppíno“


* 95 54 5 814 132-7 CZ-ČD ex 810 214 ex M152 0214 (79593/77)
+ 95 54 5 914 132-6 CZ-ČD ex 010 389 (81467/79)

* 95 54 5 814 133-5 CZ-ČD ex 810 092 ex M152 0092 (78602/76)
+ 95 54 5 914 133-4 CZ-ČD ex 010 221 (81518/79)

* 95 54 5 814 150-9 CZ-ČD „Jituška“
+ 95 54 5 914 150-8 CZ-ČD „Jituška“

* 95 54 5 814 177-2 CZ-ČD „Princezna Hereret“
+ 95 54 5 914 177-1 CZ-ČD „Princezna Hereret“

* 95 54 5 814 180-6 CZ-ČD „Liborek“
+ 95 54 5 914 180-5 CZ-ČD „Liborek“

* 95 54 5 814 190-5 CZ-ČD blau Ganzreklame „z Frýdku Místku do Ceského Tešína“
+ 95 54 5 914 190-4 CZ-ČD blau Ganzreklame „z Frýdku Místku do Ceského Tešína“

* 95 54 5 814 191-3 CZ-ČD blau, bemalt ex „6 722 260“
+ 95 54 5 914 191-2 CZ-ČD blau, bemalt ex „6 722 260“

* 95 54 5 814 197-0 CZ-ČD ex 810 029 ex M152 0029 (77713/76)
+ 95 54 5 914 197-9 CZ-ČD ex 010 242 (85609/82)

* 95 54 5 814 198-8 CZ-ČD ex 811 494 ex 810 494 ex M152 0494 (85727/82)
+ 95 54 5 914 198-7 CZ-ČD ex 010 245 (85612/82)

* 95 54 5 814 199-6 CZ-ČD ex 810 471 ex M152 0471 (84125/81)
+ 95 54 5 914 199-5 CZ-ČD ex 010 384 (80060/78)


Regionová Trieb-, Mittel- und Steuerwagen, Wagenreihung siehe 814 205
Vagonka Studénka 73 - 82, Reko Pars nova Šumperk 05 - 12, 26 Exemplare
Von 814 201 bis 814 252 sind nur die Züge mit Namen oder anderen Besonderheiten aufgeführt

* 95 54 5 814 205-1 CZ-ČD ex 810 095 ex M152.0095 (78605/76)
+ 95 54 5 014 003-8 CZ-ČD ex 010 516 (78950/77)
+ 95 54 5 814 206-9 CZ-ČD ex 810 591 ex M152.0591 (85824/82)

* 95 54 5 814 207-7 CZ-ČD ex 810 397 ex M152.0397 (84051/81)
+ 95 54 5 014 004-6 CZ-ČD ex 010 218 (77983/76)
+ 95 54 5 814 208-5 CZ-ČD ex 810 488 ex M152.0488 (85721/82)

* 95 54 5 814 209-3 CZ-ČD ex 810 614 ex M152.0614 (87814/84)
+ 95 54 5 014 005-3 CZ-ČD ex 010 497 (77888/76)
+ 95 54 5 814 210-1 CZ-ČD ex 809 552 ex 810 552 ex M152.0552 (85785/82)

* 95 54 5 814 217-6 CZ-ČD ex 810 456 ex M152.0456 (84110/81)
+ 95 54 5 014 009-5 CZ-ČD ex 010 142 (84185/81)
+ 95 54 5 814 218-4 CZ-ČD ex 810 013 ex M152.0013 (77697/75)

* 95 54 5 814 219-2 ex 810 023 ex M152.0023 (77707/76)
+ 95 54 5 014 010-3 ex 010 492 (77881/76)
+ 95 54 5 814 220-1 ex 810 238 ex M152.0238 (79617/77)

* 95 54 5 814 227-5 ex 810 128 ex M152.0128 (78638/76)
+ 95 54 5 014 014-5 ex 010 337 (78921/77)
+ 95 54 5 814 228-3 ex 810 169 ex M152.0169 (79548/77)

* 95 54 5 814 229-1 ex 810 377 ex M152.0377 (84031/81)
+ 95 54 5 014 015-2 ex 010 405 (85530/82)
+ 95 54 5 814 230-9 ex 810 211 ex M152.0211 (79590/77)

* 95 54 5 814 237-4 ex 810 374 ex M152.0374 (84028/81)
+ 95 54 5 014 019-4 ex 010 005 (81595/78)
+ 95 54 5 814 238-2 ex 810 085 ex M152.0085 (78595/76)

* 95 54 5 814 239-0 ex 810 069 ex M152.0069 (77753/76)
+ 95 54 5 014 020-2 ex 010 447 (77918/76)
+ 95 54 5 814 240-8 ex 810 388 ex M152.0388 (84042/81)

* 95 54 5 814 249-9 CZ-ČD Flankenfahrt (03.14 abg in Šumperk)
+ 95 54 5 014 025-1 CZ-ČD Flankenfahrt
+ 95 54 5 814 250-7 CZ-ČD Flankenfahrt

* 95 54 5 814 xxx-x CZ-ČD
+ 95 54 5 014 xxx-x CZ-ČD
+ 95 54 5 814 252-3 CZ-ČD


Regionová Trieb- und Steuerwagen, Wagenreihung siehe 814 001
* 95 54 5 814 300-0 CZ-ČD „Lucinka“
+ 95 54 5 914 300-9 CZ-ČD „Lucinka“

* 95 54 5 814 301-8 CZ-ČD
+ 95 54 5 914 301-7 CZ-ČD

.....

* 95 54 5 814 309-1 CZ-ČD
+ 95 54 5 914 309-0 CZ-ČD

* 95 54 5 814 310-9 CZ-ČD
+ 95 54 5 914 310-8 CZ-ČD

* 95 54 5 814 501-3 CZ-CXM Arriva „Železnice Desná“ weiß blau grün
+ 95 54 5 914 501-2 CZ-CXM Arriva „Železnice Desná“ weiß blau grün


820
820 114-7 Železniční muzeum Českého Ráje

020 Btx/Bix
50 54 28-29 003-3 CZ-ČD = Btx763
50 54 28-29 012-4 CZ-ČD = Btx763
50 54 28-29 052-0 CZ-ČD = Btx763
50 54 29-29 315-0 CZ-KŽC = „CSD 020 038-6 Bix“
50 54 29-29 335-8 CZ-ČD Btx761 = 020 106-1 Bix761
50 54 29-29 339-0 CZ-ČD Btx761 = 020 027-9
50 54 29-29 359-8 [P] = KŽC „CSD Bix – 020 035-5 Bixovna“
020 372-9 = KŽC „CSD 020.372-9“


Nähmaschine
830 124 KŽC
830 154-1 CD
xx xx x 830 206-9 = JHMD M262 0206 (Jindřichův Hradec)

831 110-2 Severoceské Dráhy
95 54 5 831 117-7 = KŽC M262.1117 (Vagonka Studénka 58022/58)
xx xx x 831 167-2 = vermutlich JHMD M262.1xxx
831 168 KŽC = M262.1168 „CSD“


Regio-Spider Rada 840, 841 (Stadler Pankow Regio-Shuttle 2011-2013)
95 54 5 840 001-2 CZ-ČD
95 54 5 840 002-0 CZ-ČD
95 54 5 840 003-8 CZ-ČD
95 54 5 840 005-3 CZ-ČD
95 54 5 840 006-1 CZ-ČD
95 54 5 840 007-9 CZ-ČD
95 54 5 840 010-3 CZ-ČD
95 54 5 840 011-1 CZ-ČD
95 54 5 840 013-7 CZ-ČD
95 54 5 840 014-5 CZ-ČD
95 54 5 840 016-0 CZ-ČD

95 54 5 841 001-1 CZ-ČD
95 54 5 841 002-9 CZ-ČD
95 54 5 841 003-7 CZ-ČD GR bt „Alternátor“
95 54 5 841 004-5 CZ-ČD
95 54 5 841 005-2 CZ-ČD
95 54 5 841 006-0 CZ-ČD
95 54 5 841 007-8 CZ-ČD
95 54 5 841 008-6 CZ-ČD
95 54 5 841 009-4 CZ-ČD GR bt „Chotěboř“
95 54 5 841 010-2 CZ-ČD
95 54 5 841 011-0 CZ-ČD
95 54 5 841 012-8 CZ-ČD
95 54 5 841 013-6 CZ-ČD
95 54 5 841 014-4 CZ-ČD GR gn „Regio-Spider“ (Kraj Vysočina)
95 54 5 841 015-1 CZ-ČD
95 54 5 841 017-7 CZ-ČD

95 80 0650 073-9 D-CD = 841 073-0 = VT 650.73


“Kvatro“ (nach Audi Quattro)
Vagonka Studénka/MSV Studénka 88-94
95 54 5 842 001-0 CZ-ČD (91425/88)
95 54 5 842 002-8 CZ-ČD (91426/88)
95 54 5 842 003-6 CZ-ČD (92842/93)
95 54 5 842 004-4 CZ-ČD (92843/93)
95 54 5 842 006-9 CZ-ČD
842 007-7 ČD
95 54 5 842 008-5 CZ-ČD (92847/93)
95 54 5 842 009-3 CZ-ČD (92848/93)
95 54 5 842 011-9 CZ-ČD
95 54 5 842 012-7 CZ-ČD
95 54 5 842 014-3 CZ-ČD (92853/93) „Pepa“
95 54 5 842 015-0 CZ-ČD (92854/93)
95 54 5 842 016-8 CZ-ČD (92855/93)
95 54 5 842 017-6 CZ-ČD (92856/93)
95 54 5 842 018-4 CZ-ČD (92857/93)
95 54 5 842 020-0 CZ-ČD (92859/93)
95 54 5 842 021-8 CZ-ČD
95 54 5 842 022-6 CZ-ČD
95 54 5 842 024-x CZ-ČD
95 54 5 842 026-7 CZ-ČD (93680/93)
95 54 5 842 027-5 CZ-ČD (93681/93)
95 54 5 842 028-3 CZ-ČD (93682/93)
95 54 5 842 031-7 CZ-ČD (93685/93)
95 54 5 842 032-5 CZ-ČD (93686/93)
95 54 5 842 033-3 CZ-ČD (93687/93)
95 54 5 842 034-1 CZ-ČD (93688/93)
95 54 5 842 035-8 CZ-ČD (93689/93)
95 54 5 842 036-6 CZ-ČD (93690/93)
95 54 5 842 037-4 CZ-ČD (93691/93)


“Rákev“ (Sarg)
95 54 5 843 002-7 CZ-ČD
95 54 5 843 003-5 CZ-ČD
95 54 5 843 004-3 CZ-ČD
95 54 5 843 005-0 CZ-ČD
95 54 5 843 006-8 CZ-ČD
95 54 5 843 007-6 CZ-ČD
95 54 5 843 008-4 CZ-ČD
95 54 5 843 010-0 CZ-ČD
95 54 5 843 011-8 CZ-ČD
95 54 5 843 012-6 CZ-ČD
95 54 5 843 014-2 CZ-ČD
95 54 5 843 017-5 CZ-ČD
95 54 5 843 019-1 CZ-ČD
95 54 5 843 022-5 CZ-ČD „Denisa“
95 54 5 843 024-1 CZ-ČD
95 54 5 843 025-8 CZ-ČD
95 54 5 843 027-4 CZ-ČD
95 54 5 843 028-2 CZ-ČD
95 54 5 843 029-0 CZ-ČD „Roman“
95 54 5 843 030-8 CZ-ČD

842, 843 Beiwagen
50 54 20-29 210-2 CZ-ČD Bdtn757 (hinter 843 010-0)
50 54 20-29 213-6 CZ-ČD Bdtn757 (hinter 843 011-8)
50 54 20-29 221-9 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 225-0 CZ-ČD Bdtn757

50 54 21-29 345-5 CZ-ČD Bdtn756 (hinter 843 011-8)
50 54 21-29 356-2 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 357-0 CZ-ČD Bdtn
50 54 21-29 358-8 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 364-6 CZ-ČD Bdtn756

50 54 29-29 001-6 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 003-2 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 004-0 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 005-7 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 006-5 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 009-9 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 010-7 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 014-9 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 015-6 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 016-4 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 020-6 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 023-0 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 024-8 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 026-3 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 027-1 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 029-7 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 031-3 CZ-ČD Btn753
50 54 29-29 032-1 CZ-ČD Btn753

842, 843 Steuerwagen
50 54 80-29 002-0 CZ-ČD Bftn791
50 54 80-29 005-3 CZ-ČD Bftn791
50 54 80-29 007-9 CZ-ČD Bftn791
50 54 80-29 008-7 CZ-ČD
50 54 80-29 009-5 CZ-ČD Bftn791
50 54 80-29 010-3 CZ-ČD Bftn791
50 54 80-29 011-1 CZ-ČD Bftn791

50 54 80-29 219 ABfbrdtn 795 ex 954 219

50 54 80-29 305-7 CZ-ČD Bfbrdtn 794
50 54 80-29 306-5 CZ-ČD Bfbrdtn 794


Žralok (PESA Regio-Shark) B´2´B´
nur eine Nummer für beide Wagenteile
95 54 5 844 001-8 CZ-ČD
95 54 5 844 002-6 CZ-ČD
95 54 5 844 004-2 CZ-ČD
95 54 5 844 006-7 CZ-ČD
95 54 5 844 007-5 CZ-ČD
95 54 5 844 012-5 CZ-ČD
95 54 5 844 013-3 CZ-ČD
95 54 5 844 015-8 CZ-ČD
95 54 5 844 016-6 CZ-ČD
95 54 5 844 017-4 CZ-ČD
95 54 5 844 018-2 CZ-ČD
95 54 5 844 022-4 CZ-ČD
95 54 5 844 023-2 CZ-ČD
95 54 5 844 024-0 CZ-ČD
95 54 5 844 025-7 CZ-ČD „Bolek“
95 54 5 844 026-5 CZ-ČD „Lolek“
95 54 5 844 027-3 CZ-ČD „Šaryk“
95 54 5 844 028-1 CZ-ČD
95 54 5 844 029-9 CZ-ČD „Matěj“


845 ex DB 628
*95 54 9 845 001-7 Arriva (es müsste korrekt 5 845 heißen) ex DB 628 246
+95 54 5 945 001-6 Arriva ex DB 928 246

* 95 54 5 845 102-3 CZ-ARR
+ …


“Krokodýl“
850 001-9 Muzeum v Olomouci

ex 851 008 SK-xxxx KŽC M286.1008
ex 851 026-5 Umbau in 99 54 9165 001-7

“Krokodýl“ Beiwagen
50 54 20-29 102-1 CZ-ČD Bmx765 = ČD 050 001-7 Muzeum v Olomouci
50 54 20-29 112-0 Bmx765 abg Česká Třebová (2017)
50 54 20-29 113-8 Bmx765 abg Česká Třebová (2017)
50 54 20-29 130-2 Bmx765
50 54 20-29 132-8 Bmx 765 = „70 54 20-09 150-0 CSD Amx“ ex 050 037-1, PJ 42255 (Vagonka TATRA Narodní Podník Studénka 69438/68)
50 54 20-29 134-4 CZ-ČD Bmx 765
50 54 20-29 205-2 Bmx 765 = „70 54 20-09 029-6 CSD Bmx“ ex 050 029-8 ex Balm 5257 (Vagonka TATRA Narodní Podník Studénka 67744/66)
50 54 20-29 217-7 CZ-ČD Bdtn
50 54 20-29 227-6 CZ-ČD

55 54 82-07 001-1 BDpx 050 = „70 54 21-05 000-0 CSD Balm“ (gesehen in Tábor)
55 54 85-07 001-8 BRpx 062 = „70 54 28-05 000-3 CSD Balm“ (gesehen in Tábor)


“Edita“ (Reko-Hydra, Motograf)
Vagonka Tatra Studénka, Reko Pars nova Šumperk 97, 99 und ab 00
95 54 5 854 001-5 CZ-ČD „Růženka“
95 54 5 854 004-9 CZ-ČD „Miloš“
95 54 5 854 005-6 CZ-ČD „Martinka“
95 54 5 854 006-4 CZ-ČD „Emilka“
95 54 5 854 007-2 CZ-ČD = ex M296.1007 (70325/69) "Bondovka"
95 54 5 854 009-8 CZ-ČD „Erika“
95 54 5 854 010-6 CZ-ČD = ex M296.1010 (70328/69) "Andulka"
95 54 5 854 012-2 CZ-ČD = ex M296.1012 (72195/70) "Zuzka"
95 54 5 854 013-0 CZ-ČD = ex M296.1013 (72196/70) "Pavlínka"
95 54 5 854 016-3 CZ-ČD „Píšt’alka“
95 54 5 854 017-1 CZ-ČD „Dorotka“
95 54 5 854 019-7 CZ-ČD „Babicka“
95 54 5 854 021-3 CZ-ČD „Lenka“
xx xx x 854 022-1 „Barborka“
95 54 5 854 024-7 CZ-ČD = ex M296.1024 (72207/70) "Marcelka"
95 54 5 854 025-4 CZ-ČD = ex M296.1025 (72208/70) "Sandra"
95 54 5 854 026-2 CZ-ČD = ex M296.1026 (72209/70) "Jana"
95 54 5 854 027-0 CZ-ČD = M296.1027 „Nikolka“
95 54 5 854 028-8 CZ-ČD = ex M296.1028 (72211/70) "Bobík"
xx xx x 854 029-6 = 854 029-6 "Kristýnka"
95 54 5 854 031-2 CZ-ČD "CATka"
95 54 5 854 032-0 CZ-ČD „Jarca“ „Enterprise“
95 54 5 854 033-8 CZ-ČD „Vendulka“
95 54 5 854 034-6 CZ-ČD „Karel“
95 54 5 854 035-3 CZ-ČD "CATRIN"

95 54 5 854 201-1 CZ-ČD ex M296.2001 (70294/68) "Jituška"
95 54 5 854 202-9 CZ-ČD „Janinka“
95 54 5 854 203-7 CZ-ČD ex M296.2003 (70296/68) "Terezka"
95 54 5 854 204-5 CZ-ČD „Bohunka“
95 54 5 854 205-2 CZ-ČD „Věrka“
95 54 5 854 206-0 CZ-ČD = 854 206-0 ex M296.2006 (70299/68) "Vlad‘ka"
95 54 5 854 209-0 (?) CZ-ČD = 854 209-0 (?) ex M296.2009 (70302/68) "Gábinka"
xx xx x 854 210-2 „Renátka“
95 54 5 854 210-8 (?) CZ-ČD
- 854 216 (zweites Reko-Fzg 99)
95 54 5 854 212-8 CZ-ČD „Trautenberk“
95 54 5 854 215-1 CZ-ČD „Ivanka“
95 54 5 854 216-9 CZ-ČD „Evita“
xx xx x 854 217-7 „Maruška“
xx xx x 854 218-5 „Jarmilka“
95 54 5 854 222-7 CZ-ČD = 854 222-7 ex M296.2022 (70315/68) "Rozárka"
xx xx x 854 223-5 „Milenka“
95 54 5 854 225-0 CZ-ČD „Petra“

„Edita“ Mittelwagen
50 54 20-29 202-9 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 203-7 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 208-6 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 209-4 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 210-2 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 212-8 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 215-1 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 217-7 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 235-9 CZ-ČD Bdtn757
50 54 20-29 328-1 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 320-8 CZ-ČD
50 54 21-29 322-4 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 323-2 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 324-0 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 326-5 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 330-7 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 331-5 CZ-ČD Bdtn756
50 54 21-29 334-9 CZ-ČD BDtn756
50 54 21-29 345-5 CZ-ČD BDtn
50 54 21-29 346-3 CZ-ČD BDtn756

„Edita“ řídicí vůz (Steuerwagen)
xx xx 80-29 201-8 „Toník“
50 54 80-29 204-2 CZ-ČD ABfbrdtn „Kozlík“
xx xx 80-29 205-9 „D‘áblík“
xx xx 80-29 206-7 „Andílek“
xx xx 80-29 207-5 „Barbucha“
50 54 80-29 210-9 CZ-ČD ABfbrdtn795 „Gismo“ ex 954.210
50 54 80-29 211-7 CZ-ČD ABfbdtn795 „Pepánek“
xx xx 80-29 212-5 „Bóďa“
xx xx 80-29 214-1 „Olin“
50 54 80-29 215-8 CZ-ČD ABfbrdtn795 „Frantíšek“
50 54 80-29 219-0 CZ-ČD ABfbrdtn795
xx xx 80-29 223-2 „Bed…ka“

TVT Bauart Görlitz
891 004-4 Železniční muzeum Českého Ráje
894 017-1 ČSD abg Česká Třebová (2017)
--------------------------------------------------------------------------------------


Steuerwagen
95 54 5 914 xxx-x siehe 95 54 5 814 xxx-x
95 54 x 945 xxx-x siehe 95 54 x 845 xxx-x
o-o-o



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.06.18 00:07.

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