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Re: 81 Österreich

geschrieben von: tokkyuu

Datum: 17.12.16 16:32

Habe bei Sern&Hafferl folgende Nummern notiert:


ET 20.111 = 94 81 4944 001-8
ET 22.133 = 94 81 4944 000-2 (der Steuerwagen ES 22.233 trägt die gleiche Nummer)
ET 22.136 = 94 81 4942 001-0 (der Steuerwagen ES 22.236 trägt die gleiche Nummer)
E 24.010 = 91 81 1942 000-1
Bei diesen vier Fahrzeugen sind keine Halterkürzel angeschrieben!

ET 22.151 bis 164 = 94 81 4822 151-x bis 164-x (Halterkürzel auf dem Bild nicht lesbar bzw. auch nicht notiert)

Bei STLB in Feldbach sah ich:
ET1 = 94 81 4920 001-x A-STLB
ET2 = 94 81 4920 002-4 A-STLB
E41 = 91 81 1941 001-x A-STLB

Ein MBS-Fahrzeug:
ET 10.104 = 94 81 4142 104-0 A-MBS

UPS! - Halterkürzel nachgetragen!!

LG Gustav
HIER sind meine Reiseberichte zu finden!




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:12:17:18:55:05.

Re: 81 Österreich

geschrieben von: Harald S

Datum: 17.12.16 18:48

Hallo Gustav,
Danke!
Kannst Du noch die Halterkürzel angeben?
Frohe Adventszeit
Harald

82 Luxemburg

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:32

Dampfloks
90 82 800 5519-9 L-CFL = 5519 (entspricht DRG Baureihe 42)

----------------------------

Alstom L-B-F
91 82 000 3005-7 = 3005
91 82 000 3011-5 = 3011
91 82 000 3015-6 = 3015

TRAXX CFL
91 82 000 4001-5 L-CFL = 4001 Werbung "100 Joër Croix rouge luxembourgeoise" ex "Biodiversitéit ass Liewen"
91 82 000 4002-3 L-CFL = 4002 Werbung "100 Joër Lycée technique privée Emile Metz" ex "100 joer Gare Luxembourg"
91 82 000 4003-1 L-CFL = 4003
91 82 000 4004-9 L-CFL = 4004 ex Werbung "Découvrez le Luxembourg avec chauffeur"
91 82 000 4005-6 L-CFL = 4005 ex Werbung "Meet Edward Steichen in Clervaux"
91 82 000 4006-4 L-CFL = 4006 ex Werbung "SOS Kinderdörfer"
91 82 000 4007-2 L-CFL = 4007
91 82 000 4008-0 L-CFL = 4008
91 82 000 4009-8 L-CFL = 4009
91 82 000 4010-6 L-CFL = 4010 ex Werbung "Musee Dräi Eechelen"
91 82 000 4011-4 L-CFL = 4011 CFL Cargo-Logos
91 82 000 4012-2 L-CFL = 4012 CFL Cargo-Logos
91 82 000 4013-0 L-CFL = 4013
91 82 000 4014-8 L-CFL = 4014 ex Werbung "We make Luxembourg"
91 82 000 4015-5 L-CFL = 4015
91 82 000 4016-3 L-CFL = 4016 ex Werbung "Musee Dräi Eechelen"
91 82 000 4017-1 L-CFL = 4017 Werbung "40 Joer GAR" und "35 Joer Blankenberge-Express" ex „Institut Européen de Chante Choral“
91 82 000 4018-9 L-CFL = 4018 ex Werbung "SOS Kinderdörfer"
91 82 000 4019-7 L-CFL = 4019 ex Werbung „www.5519.lu“
91 82 000 4020-5 L-CFL = 4020 ex Werbung "100 joer Gare Luxembourg"

----------------------------

92 82 000 1101-5 L-CFLCA = 1101 Alpha Trains NV/SA (MaK 5001483/2004)
92 82 000 1102-3 L-CFLCA = 1102 Alpha Trains NV/SA (MaK 5001484/2004)
92 82 000 1103-1 L-CFLCA = 1103 (MaK G1000 - 5001529/2004)
92 82 000 1104-9 L-CFLCA = 1104 Alpha Trains NV/SA (MaK 5001530/2004)

92 82 000 1151-0 L-CFLCA = 1151
92 82 000 1152-8 L-CFLCA = 1152

92 82 000 1504-0 L-CFLCA = 1504 Alpha Trains NV/SA (MaK 1001131/2001)
92 82 000 1507-3 L-CFLCA = 1507 (G1206 MaK 1001117/2000)
92 82 000 1509-9 L-CFLCA = 1509 neg (G1206 MaK)

92 82 000 1581-8 L-CFLCA = CFL-Cargo 1581
(92 80 127 6034-6 D-DISPO = CFL-Cargo 1583 siehe Deutschland)
(92 80 127 6037-9 D-DISPO = CFL-Cargo 1584 siehe Deutschland)

Reihe 18 (Co’Co‘)
92 82 000 1806-9 L-Power (La Brugeois et Nivelles ../63)
92 82 000 1807-7 L-CFLCA = 1807
92 82 000 1812-7 L-CFLCA = 1812
92 82 000 1814-3 L-CFLCA = 1814
92 82 000 1818-4 L-CFLCA = 1818

----------------------------
2tlg ET, entspricht SNCF Z2
2001
= 94 82 00 2001 1-1 L-CFL
+ 94 82 00 2001 2-9 L-CFL

2003
= 94 82 00 2003 1-9 L-CFL
+ 94 82 00 2003 2-7 L-CFL

2011
= 94 82 00 2011 1-9 L-CFL
+ 94 82 00 2011 2-7 L-CFL

2012
= 94 82 00 2012 1-8 L-CFL
+ 94 82 00 2012 2-6 L-CFL

2019
= 94 82 00 2019 1-1 L-CFL
+ 94 82 00 2019 2-9 L-CFL

2021
= 94 82 00 2021 1-7 L-CFL
+ 94 82 00 2021 2-5 L-CFL

Doppelstock-ET ähnlich SNCF
2201
= 94 82 00 2201 1-9 L-CFL
+ 94 82 00 2201 3-5 L-CFL
+ 94 82 00 2201 5-0 L-CFL

2204
= 94 82 00 2204 1-6
+ 94 82 00 2204 3-2
+ 94 82 00 2204 5-7

2205
= 94 82 00 2205 1-5 L-CFL
+ 94 82 00 2205 3-1 L-CFL
+ 94 82 00 2205 5-6 L-CFL

2208
= 94 82 00 2208 1-2 L-CFL
+ 94 82 00 2208 3-8 L-CFL
+ 94 82 00 2208 5-3 L-CFL

2209
= 94 82 00 2209 1-1
+ 94 82 00 2209 3-7
+ 94 82 00 2209 5-2

2212
= 94 82 00 2212 1-6 L-CFL
+ 94 82 00 2212 3-2 L-CFL
+ 94 82 00 2212 5-7 L-CFL

2217
= 94 82 00 2217 1-1 L-CFL
+ …
+ …

2218
= 94 82 00 2218 1-0 L-CFL
+ 94 82 00 2218 3-6 L-CFL
+ 94 82 00 2218 5-1 L-CFL

Stadler KISS
2301
= 94 82 00 2301 1-8 L-CFL
+ 94 82 00 2301 3-4 L-CFL (Mittelwagen)
+ 94 82 00 2301 2-6 L-CFL

2303
= 94 82 00 2303 1-6 L-CFL
+ 94 82 00 2303 3-2 L-CFL (Mittelwagen)
+ 94 82 00 2303 2-4 L-CFL

----------------------------
Robel Skl mit Kran
99 82 9210 706-2 L-CFLIF = 706
99 82 9210 721-1 L-CFLIF = 721
99 82 9210 731-0 L-CFLIF = 731

Robel Skl mit geschlossenem Aufbau
99 82 9220 761-5 L-CFLIF = 761

99 82 9482 001-9 = CFL 1001 (Jung 14138/72) (UIC-Nr nicht außen angeschrieben)
o-o-o



21-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:27:22:13:55.

83 Italien

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:32

---------------------------------------------------------------------------
E-Loks

Trenitalia E412
91 83 0412 001-0 = Trenitalia E412 001
..
.. alle umgezeichnet bis einschließlich
..
91 83 0412 020-0 = Trenitalia E412 020


Bombardier E186
91 80 6186 903-1 D-XRAIL siehe Deutschland
91 83 2186 908-6 I-XRAIL
91 83 2186 909-4 I-XRAIL
91 83 2186 910-2 I-XRAIL

Siemens ES64F4, class 189-VI
91 83 2189 400-1 IT-VCI
91 83 2189 404-3 IT-VCI
91 83 2189 407-6 IT-NC
91 83 2189 408-4 IT-NC
91 83 2189 409-2 IT-NC


Siemens ES64U4, class 1216
91 83 2190 301-8 I-FUC
91 83 2190 302-6 I-FUC = Ferrovie Udine Cividale 190 302
91 83 2190 311-7 I-INR = InRail S.r.l. 190 311
91 83 2190 312-5 I-INR = InRail S.r.l. 190 312
91 83 2190 313-3 I-INR
91 83 2190 314-1 I-INR
91 83 2190 321-6 I-CFI = Compagnia Ferroviaria Italiana S.p.A. E190 321
91 83 2190 322-4 I-CFI = Compagnia Ferroviaria Italiana S.p.A. E190 322


E402
91 83 2402 037-2 I-TI = E402.037

E402B
91 83 2402 102-4 I-TI = E402 102 „Frecciabianca“
91 83 2402 143-8 I-TI = E402 143
91 83 2402 172-7 I-TI = E402 172 „Frecciabianca“


E403
91 83 2403 002-5 I-TI = E403 002
91 83 2403 005-x I-TI
91 83 2403 006-x I-TI
91 83 2403 007-4 I-TI
91 83 2403 008-2 I-TI
91 83 2403 009-0 I-TI
91 83 2403 010-x I-TI
91 83 2403 011-x I-TI

91 83 2403 013-2 I-TI
91 83 2403 014-0 I-TI
91 83 2403 015-7 I-TI

91 83 2403 017-3 I-TI

91 83 2403 019-x I-TI
91 83 2403 020-7 I-TI
91 83 2403 021-x I-TI
91 83 2403 022-3 I-TI = E403 022
91 83 2403 023-x I-TI


E405 (ursprünglich vorgesehen als PKP EU11)
91 83 2405 005-6 I-TI = E405.005
91 83 2405 010-6 I-TI = E405.010
91 83 2405 011-4 I-TI = E405.011
91 83 2405 033-8 I-TI = E405.033


E414„Frecciabianca“
Monocabina, ähnlich ETR500-Triebkopf
91 83 2414 104-6 I-TI
91 83 2414 108-7 I-TI = E414.108
91 83 2414 110-3 I-TI = E414.110
91 83 2414 124-4 I-TI = E414.124
91 83 2414 141-8 I-TI = E414.141
91 83 2414 136-8 I-TI
91 83 2414 151-7 I-TI
91 83 2414 154-1 I-TI = E414.154


E444R „Tartaruga“
91 83 2444 013-3 I-TI = E444 013
91 83 2444 025-7 I-TI = E444 025
91 83 2444 055-4 I-TI = E444 055 (Savigliano Torino 624E/72; Foligno E444R/95)
91 83 2444 067-9 I-TI = E444 067
91 83 2444 073-7 I-TI = E444 073
91 83 2444 076-0 I-TI = E444 076
91 83 2444 085-1 I-TI = E444 085 (SOFER Napoli/197x; Foligno E444R/91)
91 83 2444 086-9 I-TI = E444 086
91 83 2444 099-2 I-TI = E444 099
91 83 2444 113-3 I-TI = E444 113


E464 Monocabina
91 83 2464 121-9 I-TI = E464 121
91 83 2464 141-7 I-TI = E464 141
91 83 2464 245-6 I-TI = E464.245
91 83 2464 250-6 I-TI = E464.250
91 83 2464 253-0 I-TI = E464.253
91 83 2464 254-8 I-TI = E464.254
91 83 2464 264-7 I-TI = E464.264
91 83 2464 295-1 I-TI = E464.295
91 83 2464 298-5 I-TI = E464.298
91 83 2464 308-2 I-TI = E464.308
91 83 2464 334-8 I-TI = E464.334
91 83 2464 370-2 I-TI = E464.370
91 83 2464 382-7 I-TI = E464.382
91 83 2464 316-5 I-TI = E464.316
91 83 2464 401-5 I-TI = E464.401
91 83 2464 407-2 I-TI = E464.407
91 83 2464 437-9 I-TI = E464.437
91 83 2464 449-4 I-TI = E464 449
91 83 2464 485-8 I-TI = E464 485
91 83 2464 501-2 I-TI = E464 501
91 83 2464 508-7 I-TI = E464 508
91 83 2464 515-2 I-TI = E464 515
91 83 2464 520-2 I-TI = E464 520
91 83 2464 523-6 I-TI = E464 523
91 83 2464 525-1 I-TI = E464 525
91 83 2464 529-3 I-TI = E464 529
91 83 2464 534-3 I-TI = E464 534
91 83 2464 539-2 I-TI = E464 539
91 83 2464 548-3 I-TI
91 83 2464 561-6 I-TI = E464 561
91 83 2464 564-0 I-TI
91 83 2464 569-9 I-TI
91 83 2464 570-7 I-TI = E464 570
91 83 2464 592-1 I-TI = E464 592
91 83 2464 594-7 I-TI = E464 594
91 83 2464 612-7 I-TI
91 83 2464 625-9 I-TI = E464 625
91 83 2464 632-5 I-TI = E464 632
91 83 2464 644-0 I-TI
91 83 2464 674-7 I-TI = 464.674
91 83 2464 675-4 I-TI = 464.675
91 83 2464 678-8 I-TI = E464.678


Siemens ES64F4, class 189-VF
ex SBB Re 474 001-5 siehe 2474 101
91 83 2474 002-9 I-SBBCI = E474-002 SR
91 83 2474 003-7 I-SBBCI = E474-003 SR
91 83 2474 004-5 I-SBBCI = E474-004 SR
91 83 2474 005-2 I-SBBCI = E474-005 SR
ex SBB Re 474 006-4 --> Hector Rail 441 001-3 "Cyborg"
ex SBB Re 474 007-2¹ Unfall Wegberg --> MRCE 189 203
ex SBB Re 474 007-2² siehe 2474 103
ex SBB Re 474 008-0¹ Unfall Wegberg --> MRCE 189 150
ex SBB Re 474 008-0² --> Nordcargo Re 474 201-1
91 83 2474 009-4 I-SBBCI = E474-009 SR
ex SBB Re 474 010-6 siehe 2474 102
ex SBB Re 474 011-4 --> Hector Rail 441 002-5 "Croft"
91 83 2474 012-8 I-SBBCI = E474-012 SR
91 83 2474 013-6 I-SBBCI = E474-013 SR
91 83 2474 014-4 I-SBBCI = E474-014 SR
91 83 2474 015-1 I-SBBCI = E474-015 SR
91 83 2474 016-9 I-SBBCI = E474-016 SR
91 83 2474 017-7 I-SBBCI = E474-017 SR
91 83 2474 018-5 I-SBBCI = E474-018 SR

91 83 2474 101-9 I-RONE = Rail One Re 474 101-3 (ex SBB Re 474 001-5)
91 83 2474 102-7 I-RONE = Rail One Re 474 102-4 (ex IFI ex DFG ex SBB Re 474 010-6)
91 83 2474 103-5 I-RONE = Rail One Re 474 103-9 (ex SBB Re 474 007-2²)


TRAXX DC
91 83 2483 020-0 I-OCG = 483 020


E633 „Tigri“
91 83 2633 217-1 I-TI = E633 217


E652
91 83 2652 012-2 I-TI
91 83 2652 073-4 I-TI = E652 073
91 83 2652 118-7 I-TI = E652 118
91 83 2652 140-1 I-TI = E652 140


E655 „Caimano“ (120 km/h)
91 83 2655 267-9 I-TI = E655.267
91 83 2655 513-6 I-TI = E655 513


E656 „Caimano“ (150 km/h)
91 83 2656 551-5 I-TI = E656 551


Siemens Vectron
91 83 6191 001-4 IT-x Siemens Rail Systems, München


---------------------------------------------------------------------------
Italien Dieselloks

MaK G1000 BB
92 83 2100 104-4 IT-SFI
92 83 2100 105-1 IT-SFI (G1000 BB)


Vossloh Eurolight
92 83 2284 002-8 I-VE Vossloh España ex 92 80 1284 002-0 D-VE (Vossloh 2604/10, Vorführlok, Innotrans 2010)


D445
92 83 2445 014-x I-TI = D445.1014


---------------------------------------------------------------------------
siehe eigenen Beitrag
83 Italien 93 Hochgeschwindigkeit


---------------------------------------------------------------------------
E-Triebwagen

TR 02 Ferrovie del Nord Barese (Stadler Flirt)
ETR 341
= 94 83 0341 005-8 IT-FT (falsche Kontrollziffer)
+ 94 83 0341 008-8 IT-FT
+ 94 83 0341 007-0 IT-FT
+ 94 83 0341 006-6 IT-FT (falsche Kontrollziffer)

Minuetto Elettriche (ME)
* 94 83 3501 041-9 I-TI = ALe501.041
+ 94 83 0220 041-5 I-TI = Le220.041
+ 94 83 4502 041-6 I-TI = ALe502.041

* 94 83 3501 091-4 I-TI = ALe501.091
+ 94 83 0220 091-0 I-TI = Le220.091
+ 94 83 4502 091-1 I-TI = ALe502.091

ETR343
+ 94 83 4343 025-2 I-TI = ETR343-007
+ 94 83 0343 027-6 I-TI = Mittelwagen ETR343-007
+? = Mittelwagen ETR343-007
+ 94 83 4343 026-0 I-TI = ETR343-007

ALe 426 / ALe 506 (TAF)
+ 94 83 4426 056-7 I-TI = ALe426.056
+ 94 83 0736 112-1 I-TI = Le736.112
+ 94 83 0736 111-3 I-TI = Le736.111
+ 94 83 4506 056-0 I-TI = ALe506.056

+ 94 83 4426 097-1 I-TI = ALe426.097
+ 94 83 0736 194-9 I-TI = Le736.194
+ 94 83 0736 193-1 I-TI = Le736.193
+ 94 83 4506 097-4 I-TI = ALe506.097

ALe 801 / ALe 940
* 94 83 4940 003-6 I-TI

* 94 83 4940 007-7 I-TI

* 94 83 4940 015-0 I-TI = ALe940.015
+ 94 83 0108 101-6 I-TI = Le108.101
+ 94 83 0108 121-2 I-TI = Le108.121
+ 94 83 0108 126-1 I-TI = Le108.126

* 94 83 4940 051-5 I-TI

* 94 83 4940 055-6 I-TI


---------------------------------------------------------------------------
Diesel-Triebwagen

ATRIBO (Pesa, 3-tlg)

Minuetto Diesel (MD)
* 95 83 3501 087-1 I-TI = ALn501.087
+ 95 83 0220 087-7 I-TI = Ln220.087
+ 95 83 4502 087-8 I-TI = ALn502.087

ATR220-031
= 95 83 4220 016-8 I-FER
+ 96 83 xxxx xxx-x
+ 95 83 4220 017-6 I-FER

Vintschgaubahn GTw 2/6
ATR 100-011
= 95 83 8 100 031-3 IT-SAD Steuerwagen
+ 95 83 1 100 033-4 IT-SAD Antriebs-Modul
+ 95 83 8 100 032-1 IT-SAD Steuerwagen


---------------------------------------------------------------------------
Diesel-Rangierloks

D245
98 83 2245 203-4 TI = D245 2003
98 83 2245 208-3 TI = D245 2008
98 83 2245 302-4 I-TI = D245.2102 (Breda)
98 83 2245 305-7 I-TI = D245.2105
98 83 2245 667-0 I-TI = 245.6067


---------------------------------------------------------------------------
Baufahrzeuge

99 83 9221 001-4 I-SLCF (SALCEF Matisa B 66 UC)

ZW-Bagger
99 83 9906 958-7 I-RC = RFI GSMS (Vaia Car V504F+ Nr 2910V5010/2010; Proprietario: Fleet Ventura S.r.l. )
o-o-o



21-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:27:22:39:17.

93 83 Italien Hochgeschwindigkeits-Verkehr

geschrieben von: Harald S

Datum: 21.07.13 16:14

Italien Hochgeschwindigkeit


Frecciarossa 1000
= 93 83 3 400 105-5 I-TI Innotrans 2014
+ 93 83 0 400 205-9 I-TI
+ 93 83 5 400 305-6 I-TI
+ 93 83 0 400 405-5 I-TI
(weitere Wagen waren nicht ausgestellt)


.Italo

04
93 83 3 575 034-6 I-NTV Club
93 83 0 575 035-9 I-NTV Prima
93 83 5 575 036-6 I-NTV Prima
93 83 5 575 037-4 I-NTV Prima
93 83 5 575 038-2 I-NTV Smart XL
93 83 6 575 039-8 I-NTV Smart
93 83 0 575 040-9 I-NTV Smart
93 83 6 575 041-4 I-NTV Smart
93 83 6 575 042-2 I-NTV Smart
93 83 0 575 043-3 I-NTV Smart
93 83 4 575 044-3 I-NTV Smart Cinema

08
= 93 83 3 575 078-3 I-NTV Club Triebkopf
+ 93 83 0 575 079-7 I-NTV Prima Carozza 2
+ 93 83 5 575 080-4 I-NTV Prima Carozza 3
+ 93 83 5 575 081-2 I-NTV Prima Carozza 4
+ 93 83 5 575 082-0 I-NTV Prima Relax
+ 93 83 6 575 083-6 I-NTV Smart Carozza 6
+ 93 83 0 575 084-7 I-NTV Smart Carozza 7
+ 93 83 6 575 085-1 I-NTV Smart Carozza 8
+ 93 83 6 575 086-9 I-NTV Smart Carozza 9
+ 93 83 0 575 087-0 I-NTV Smart
+ 93 83 4 575 088-0 I-NTV Smart Cinema Triebkopf

12
= 93 83 3 575 122-9 I-NTV Club
+ 93 83 0 575 123-3 I-NTV Prima
+ 93 83 5 575 124-0 I-NTV Prima
+ 93 83 5 575 125-7 I-NTV Prima
+ 93 83 5 575 126-5 I-NTV Smart XL
+ 93 83 6 575 127-1 I-NTV Smart
+ 93 83 0 575 128-2 I-NTV Smart
+ 93 83 6 575 129-7 I-NTV Smart
+ 93 83 6 575 130-5 I-NTV Smart
+ 93 83 0 575 131-6 I-NTV Smart
+ 93 83 4 575 132-6 I-NTV Smart Cinema

14
= 93 83 3 575 144-3 I-NTV Club Carozza 1 Triebkopf
+ 93 83 0 575 145-6 I-NTV Prima Carozza 2
+ 93 83 5 575 146-3 I-NTV Prima Carozza 3
+ 93 83 5 575 147-1 I-NTV Prima Carozza 4
+ 93 83 5 575 148-9 I-NTV Prima Relax
+ 93 83 6 575 149-5 I-NTV Smart
+ 93 83 0 575 150-6 I-NTV Smart
+ 93 83 6 575 151-1 I-NTV Smart
+ 93 83 6 575 152-9 I-NTV Smart
+ 93 83 0 575 153-0 I-NTV Smart
+ 93 83 4 575 154-0 I-NTV Smart Cinema Triebkopf

15
= 93 83 3 575 155-9 I-NTV
+...156
+...157
+...158
+...159
+...160
+...161
+...162
+...163
+...164
+ 93 83 4 575 165-6 I-NTV

xx
= xxx
+ 93 83 0 575 172-0 I-NTV Smart


ETR 600 Frecciargento
3
= 93 83 3 600 103-8 I-TI Carozza 1 1. cl Triebkopf 3-A
+ 93 83 5 600 203-1 I-TI Carozza 2
+ 93 83 9 600 303-1 I-TI Carozza 3
+ 93 83 0 600 403-8 I-TI
+ …

6
= …
+ 93 83 0 600 406-1 I-TI
+ 93 83 0 600 506-8 I-TI Carozza 5
+ 93 83 6 600 606-3 I-TI Carozza 6
+ 93 83 4 600 706-6 I-TI Carozza 7 2. cl Triebkopf 6-B

* 93 83 3 600 109-5 I-TI = ETR600.109
+ 93 83 4 600 709-0 I-TI = ETR600.709
+ 93 83 3 600 111-1 I-TI = ETR600.111
+ 93 83 4 600 711-6 I-TI = ETR600.711
+ 93 83 4 600 712-4 I-TI = ETR600.712


ETR 610 Frecciargento
93 85 5 610 xxx-x siehe Schweiz


ETR 500 Frecciarossa
Y2 Dia.Man.Te. (Diagnostica Manutenzione Tecnologica) blau-gelb
= 93 83 7 404 502-0 Y2-A Ferroviaria Italiana
+ 70 83 2 998 504-6
+ 90 83 5 299 209-7
+ 90 83 5 299 043-0
+ 70 83 2 998 506-1?
+ 70 83 1 798 501-6
+ 70 83 1 798 507-3
+ 93 83 7 xxx xxx –x Y2-B

08
= 93 83 7 404 518-6 Triebkopf 08-A
+ 90 83 5 199 067-0 Carozza 1 Executive/Business
+ 90 83 5 199 045-6 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 010-3 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 044-9 Carozza 4 Business
+ …
+ 90 83 5 299 239-4 Carozza 6 Standard
+ 90 83 5 299 329-3 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 240-2 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 242-8 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 241-0 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 235-2 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 529-2 Triebkopf 08-B

15
= 93 83 7 404 660-6 Triebkopf 15-A
+ 90 83 5 199 017-5 Carozza 1 Executive/Business
+ 90 83 5 199 064-7 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 014-5 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 016-7 Carozza 4 Business
+ 90 83 5 889 017-0 Carozza 5 Ristorazione
+ 90 83 5 299 448-1 Carozza 6 Standard
+ 90 83 5 299 470-5 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 469-7 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 412-7 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 010-9 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 321-0 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 629-1 Triebkopf 15-B

22
= 93 83 7 404 512-9 Triebkopf 22-A
+ 90 83 5 199 252-8 Carozza 1 Executive/Business
+ 90 83 5 199 024-1 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 018-6 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 025-8 Carozza 4 Business
+ 90 83 5 889 014-7 Carozza 5 Ristorazione
+ 90 83 5 299 452-3 Carozza 6 Standard
+ 90 83 5 299 442-4 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 441-6 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 453-1 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 454-9 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 455-6 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 513-7 Triebkopf 22-B

29
= 93 83 7 404 604-4 Triebkopf 29-A
+ 90 83 5 199 089-4 Carozza 1 Executive/ Business

+ 93 83 7 404 603-6 Triebkopf 29-B

32
= 93 83 7 404 658-0 Triebkopf 32-A
+ 90 83 5 199 050-0? Carozza 1 Executive/ Business
+ 90 83 5 199 214-8 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 201-8 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 213-0 Carozza 4 Business
+ 90 83 5 889 201-0 Carozza 5 Ristorazione
+ 90 83 5 299 254-3 Carozza 6 Premium
+ 90 83 5 299 253-5 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 255-0 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 252-7 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 249-3 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 336-8 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 657-2 Triebkopf 32-B

43
= 93 83 7 404 626-7 Triebkopf 43-A
+ 90 83 5 199 210-6 Carozza 1 Executive/ Business
+ 90 83 5 199 248-6 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 214-1 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 247-8 Carozza 4 Business
+ 90 83 5 889 011-3 Carozza 5 Ristorazione
+ 90 83 5 299 148-7 Carozza 6 Premium
+ 90 83 5 299 304-6 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 328-5 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 333-5 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 141-2 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 xxx-x Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 619-2 Triebkopf 43-B

44
= 93 83 7 404 529-3 Triebkopf 44-A
+ 90 83 5 199 274-2 Carozza 1 Executive/ Business
+ 90 83 5 199 269-2 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 225-7 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 268-4 Carozza 4 Business
+ …
+ 90 83 5 299 023-2 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 5xx-7 Triebkopf 44-B

46
= 93 83 7 404 506-1 Triebkopf 46-A
+ 90 83 5 199 221-3 Carozza 1 Executive/ Business
+ 90 83 5 199 278-3 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 216-6 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 276-7 Carozza 4 Business
+ 90 83 5 889 214-3 Carozza 5 Ristorazione
+ 90 83 5 299 301-2 Carozza 6 Premium
+ 90 83 5 299 228-7 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 070-3 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 296-4 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 425-9 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 135-4 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 508-7 Triebkopf 46-B

50
= 93 83 7 404 623-4 Triebkopf 50-A
+ 90 83 5 199 200-7 Carozza 1 Executive/ Business
+ ...

Unbekannte Garnituren:
xx1
= ...
+ 90 83 5 199 269-2 Carozza 2 Business
+ 90 83 5 899 225-7 Carozza 3 Business
+ 90 83 5 199 268-4 Carozza 4 Business
+ 90 83 5 889 225-9 Carozza 5 Ristorazione
+ 90 83 5 299 267-5 Carozza 6 Premium
+ 90 83 5 299 313-7 Carozza 7 Standard
+ 90 83 5 299 315-2 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 356-6 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 303-8 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 023-2 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 551-7 Triebkopf xx1-B

xx2
+ 90 83 5 299 406-9 Carozza 6
+ 90 83 5 299 451-5
+ 90 83 5 299 450-7
+ ...

xx3
+ 90 83 5 299 278-2 Carozza 8 Standard
+ 90 83 5 299 276-6 Carozza 9 Standard
+ 90 83 5 299 284-0 Carozza 10 Standard
+ 90 83 5 299 234-5 Carozza 11 Standard
+ 93 83 7 404 643-2 Triebkopf xx2-B

einzelne Wagen
90 83 5 299 220-4 Carozza 9 Standard
90 83 5 299 271-7
90 83 5 889 203-6
o-o-o



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:27:22:55:12.

Re: 83 Italien

geschrieben von: SBB

Datum: 25.10.15 13:43

E414„Frecciabianca“
Monocabina, ähnlich ETR500-Triebkopf
91 83 2414 107-9 I-TI = E414.107
91 83 2414 116-0 I-TI = E414.116
91 83 2414 129-3 I-TI = E414.129

E464 Monocabina
91 83 2464 202-7 I-TI = E464.202
91 83 2464 271-2 I-TN = E464.271
91 83 2464 484-1 I-TN = E464.484
91 83 2464 555-8 I-TI = E464.555
91 83 2464 591-3 I-TI = E464.591
91 83 2464 670-5 I-TI = E464.670

Gesichtet am 22.08.15 in Mailand.

Re: 83 Italien

geschrieben von: trainonline

Datum: 06.07.16 14:36

D245
98 83 2245 408-9 I-TI
98 83 2245 439-4 I-TI
98 83 2245 442-8 I-TI
98 83 2245 670-4 I-TI
98 83 2245 705-8 I-TI
98 83 2245 484-0 I-TI

ETR425
024
94 83 4425 116-0 I-TN
94 83 4425 117-6 I-TN
94 83 4425 118-4 I-TN
94 83 4425 119-2 I-TN
94 83 4425 120-2 I-TN

027
94 83 4425 131-9 I-TN
94 83 4425 132-7 I-TN
94 83 4425 133-3 I-TN
94 83 4425 134-1 I-TN
94 83 4425 135-0 I-TN

035
94 83 4425 171-5 I-TN
94 83 4425 172-1 I-TN
94 83 4425 173-9 I-TN
94 83 4425 174-7 I-TN
94 83 4425 175-6 I-TN

065
94 83 4425 321-6 I-TN
94 83 4425 322-2 I-TN
94 83 4425 323-0 I-TN
94 83 4425 324-8 I-TN
94 83 4425 325-7 I-TN

Meine Bilder auf [www.flickr.com]

84 Niederlande

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:33

-----------------------------------------------
Dampfloks
90 84 001 1075-9 NL-SSN = 01 1075 ex DB
90 84 052 5933-8 = 52 5933 = TE-5933, Museumsbahn STAR (NL)

-----------------------------------------------
E-Lok 1600
91 84 1001 605-8 = 1605 „Breda“
91 84 1001 606-0 = Rail Feeding 4401
91 84 1001 612-8 = 1612 „Goes“

E-lok 1200
91 84 1112 051-5 = 1251
91 84 1112 054-9 NL-EETC = 1254 „ir J. HOEKWATER“

TRAXX D-A-B-NL Nachbestellung nach dem Fyra V250-Desaster, NS-IC-Farbgebung gelb-blau
91 84 1186 001-1 NL-NS = E 186 001 (Bombardier 2014)
91 84 1186 002-9 NL-NS = E 186 002 (Bombardier 2014)
91 84 1186 003-7 NL-NS = E 186 003 (Bombardier 2014)
91 84 1186 004-5 NL-NS = E 186 004 (Bombardier 2014)
91 84 1186 005-2 NL-NS = E 186 005 (Bombardier 2014)
91 84 1186 006-0 NL-NS = E 186 006 (Bombardier 2014)
91 84 1186 007-8 NL-NS = E 186 007 (Bombardier 2014)
91 84 1186 008-6 NL-NS = E 186 008 (Bombardier 2014)
91 84 1186 009-4 NL-NS = E 186 009 (Bombardier 2014)
91 84 1186 010-2 NL-NS = E 186 010 (Bombardier 2014)
91 84 1186 011-0 NL-NS = E 186 011 (Bombardier 2014)
91 84 1186 012-8 NL-NS = E 186 012 (Bombardier 2014)
91 84 1186 013-6 NL-NS = E 186 013 (Bombardier 2014)
91 84 1186 014-4 NL-NS = E 186 014 (Bombardier 2014)
91 84 1186 015-1 NL-NS = E 186 015 (Bombardier 2014)
91 84 1186 016-9 NL-NS = E 186 016 (Bombardier 2014)
91 84 1186 017-7 NL-NS = E 186 017 (Bombardier 2014)
91 84 1186 018-5 NL-NS = E 186 018 (Bombardier 2014)
91 84 1186 019-3 NL-NS = E 186 019 (Bombardier 2014)
91 84 1186 020-1 NL-NS = E 186 020
91 84 1186 032-6 NL-NS = E 186 032

TRAXX für Fyra-Züge mit ETCS auf der HSL-Z (Amsterdam – Rotterdam – Breda, Ersatz für Ansaldo V250), ex Fyra-Farbgebung rot-weiss
91 84 1186 111-8 NL-HSA
91 84 1186 112-6 NL-HSA
91 84 1186 113-4 NL-HSA
91 84 1186 114-2 NL-HSA
91 84 1186 115-9 NL-HSA
91 84 1186 116-7 NL-HSA
91 84 1186 117-5 NL-HSA
91 84 1186 118-3 NL-HSA
91 84 1186 119-1 NL-HSA
91 84 1186 120-9 NL-HSA
91 84 1186 121-7 NL-HSA
91 84 1186 122-5 NL-NS gelb-blau ex NL-HSA (Bombardier KAS 34342/07)

91 84 6186 142-2 NL-NS ex 91 80 6186 142-6 D-ITL = ITL 142 (Bombardier KAS 34373/08)
91 80 6186 236-6 D-NS (Bombardier KAS 34436/08)

E-Lok 1700 (Alstom)
91 84 1560 730-1 = 1730
91 84 1560 731-9 = 1731
91 84 1560 732-7 NL-NS = 1732
91 84 1560 733-5 = 1733
91 84 1560 738-4 = 1738
91 84 1560 739-2 = 1739
91 84 1560 743-4 = 1743
91 84 1560 753-3 = 1753
91 84 1560 756-6 NL-NS = 1756
91 84 1560 758-2 = 1758
91 84 1560 765-7 NL-NS = 1765
91 84 1560 768-1 = 1768
91 84 1560 777-2 = 1777

E-Lok 1800 (Alstom)
91 84 1800 032-4 = 1832


-----------------------------------------------
Reihe 22/23
92 84 028 4228-2 NL-SRM = 302328 = VST07-2 „José“ ex 2328

MaK DE 6400 NL-DBRSP ex NS
6421 – 6442 mit ETCS für Havenspoorlijn und Betuwe-Route

92 84 2006 411-7 = 6411 "Olivier"
92 84 2006 413-3 = 6413
92 84 2006 416-6 = 6416 "Arie"
92 84 2006 417-4 = 6417 "Bob"
92 84 2006 418-2 = 6418 „John“
92 84 2006 421-6 = NS 6421
92 84 2006 424-0 = NS 6424 "Dirk"
92 84 2006 426-5 = NS 6426 "Niko"
92 84 2006 428-1 = NS 6428 "Dirk"
92 84 2006 430-7 = DB 6430 "Jan Adrianus" „Wegsleepdienst“
92 84 2006 437-2 = 6437 "Arie"
92 84 2006 444-8 NL-DBRSP „Marek“ eingesetzt in Polen ex „Eeltje“
6445 NL-DBRSP eingesetzt in Polen „Domin“
6446 bestimmt für Grenlandrail in Norwegen
6447 Eigentum von Eurotunnel
6448 bestimmt für Grenlandrail in Norwegen
6450 Eigentum von Eurotunnel
6451 Eigentum von Eurotunnel
6453 NL-DBRSP eingesetzt in Polen „Bielik“
92 84 2006 454-7 = DB 6454 „Wim“
92 84 2006 455-4 = DB 6455 „Klaas Abel“
6456 Eigentum von Eurotunnel
6457 Eigentum von Eurotunnel
6458 NL-DBRSP eingesetzt in Polen
92 84 2006 464-6 = 6464
92 84 2006 474-5 = Railion 6474 (Jan 15 abg in Amersfoort)
6475 Railtraxx (2016, TBL1+)
92 84 2006 480-2 „Jaro“ eingesetzt in Polen ex NL-RN
92 84 2006 481-0 Railtraxx (2016, TBL1+)
92 84 2006 482-8 Railtraxx (2016, TBL1+)
6484 Railtraxx (2016, TBL1+)
6485 NL-DBRSP eingesetzt in Polen „Rafał“
6487 NL-DBRSP eingesetzt in Polen „Paweł“
6488 NL-DBRSP eingesetzt in Polen
6490 NL-DBRSP eingesetzt in Polen
92 84 2006 492-7 NL-DBRSP eingesetzt in Polen
6497 NL-DBRSP eingesetzt in Polen
92 84 2006 506-4 = 6506
92 84 2006 516-3 = 6516 Wouter
92 84 2006 518-9 NL-RN Werbung „DB Schenker – werft aan: treinbestuurders; engage: des conducteurs de train“

LEW-V100
92 84 2203 004-1 NL-SPS = Spitzke V 100-SP-004 ex 202 690 (LEW 14391/74)
92 84 2203 005-8 NL-SPS = Spitzke V 100-SP-005 ex 202 744 (LEW 14445/74)
92 84 2203 006-6 NL-SPS = Spitzke V 100-SP-006 "Marieke"
92 84 2203 016-5 NL-RRF = RRF 16 ex 202 421 (LEW 12930/71)
92 84 2203 017-3 NL-RRF = RRF 17 ex 202 682 (LEW 14383/74)
92 84 2203 018-1 NL-RRF = RRF 18 ex 202 819 (LEW 15091/75)
92 84 2203 019-9 NL-RRF = RRF 19 ex 202 323 (LEW 12832/71)
92 84 2203 020-7 NL-RRF = RRF 20 ex 202 730 (LEW 14431/74)
92 84 2203 021-5 NL-RRF = RRF 21
92 84 2203 022-3 NL-RRF = RRF 22
92 84 2203 023-1 NL-RRF = RRF 23

92 84 2203 101-5 NL-SHTR = Shunter 203 101
92 84 2203 102-3 NL-SHTR = Shunter 203 102 "Arnold"
weitere LEW-V100 sie 92 84 228 46xx-x


MaK G1206
92 84 2275 101-8 NL-ERS = 1201 (Vossloh 1001374/03)
92 84 2275 102-6 NL-ERS = 1202 (Vossloh 1001375/03)
92 84 2275 301-4 NL-SRM = 303001 „Carin“ (Vossloh 1001147/02, EBA 00 B01 A047)
92 84 2275 302-2 NL-SRM = 303002 „Willy“ (Vossloh 1001373/03, EBA 01 C12 K011)
92 84 2275 307-1 NL-SRM = Strukton 303-007 „Demi“
92 84 2275 714-8 NL-LTE (Unt 628 11.04.13)


NEDTRAIN MaK G400B
92 84 2282 701-6 = 701
92 84 2282 702-4 = 702
92 84 2282 703-2 = 703
92 84 2282 704-0 = 704
92 84 2282 705-7 = 705
92 84 2282 706-5 = 706 „Martin“
92 84 2282 707-3 = 707
92 84 2282 708-1 = 708
92 84 2282 709-9 = 709
92 84 2282 710-7 = 710 (Vossloh 1001337/03)
92 84 2282 711-5 = 711
92 84 2282 712-3 = 712
92 84 2282 713-1 = 713

Deutz DG 1200
92 84 2284 303-9 NL-SRM = 303003 „Janine“ (Deutz 57471/62, ABB modernisiert 95)
92 84 2284 305-4 = Strukton 303005 “Ankie”

LEW-V100
weitere LEW-V100 sie 92 84 228 46xx-x
92 84 2284 601-6 NL-VRR = Volker Rail 203-1 "Tom" ex DB 202 539-3
92 84 2284 602-4 NL-VRR = Volker Rail 203-2 „Jerry“
92 84 2284 603-2 NL-VRR = Volker Rail 203-3
92 84 2284 604-0 NL-VRR = Volker Rail 203-4 „Butch“ (Unt LSX 30.10.07)
92 84 2284 605-7 NL-VRR = Volker Rail 203-5 „Tyke“


-----------------------------------------------
Thalys
4331
= 93 88 0043 310-x B-THNL
+ 93 88 0043 311-x B-THNL
+ 93 88 0043 312-x B-THNL
+ 93 88 0043 313-x B-THNL
+ 93 88 0043 314-x B-THNL
+ 93 88 0043 315-x B-THNL
+ 93 88 0043 316-x B-THNL
+ 93 88 0043 317-x B-THNL
+ 93 88 0043 318-x B-THNL
+ 93 88 0043 319-x B-THNL

Die Züge 4331 ff sind in Belgien immatrikuliert, siehe 93 88...

Fyra (Ansaldo)
4805
= 93 84 4805 031-1 NL-HSA = 4805 031

4806
= ...
+ 93 84 4806 038-5 NL-HSA = 4806 038

4812
= ...
+ 93 84 4812 038-7 NL-HSA

4813
= 93 84 4813 031-1 = 4813 031

ca 2015 wurden alle Fyra an Ansaldo zurückgegeben

ICE immatrikuliert in Deutschland

Tz 4652
= ...
+ 93 80 5406 252-7 D-NS
+ 93 80 5406 352-5 D-NS
+ 93 80 5406 852-4 D-NS
+ 93 80 5406 752-6 D-NS
+ 93 80 5406 652-8 D-NS
+ 93 80 5406 552-0 D-NS

-----------------------------------------------

siehe eigenen Beitrag
84 Niederlande 94 Elektro-Triebwagen



-----------------------------------------------
Wadloper verkauft nach Rumänien
3202
3208
3210
3214
3216
3218
3220
3223
3224
3227
3228
3229
3230


Arriva GTW 2/6 (Reihung Bk+mW+ABk) 102xx
10228
= 95 84 5012 228-7
+ 95 84 5010 228-9 Jan Uitham
+ 95 84 5011 228-8

10229
= 95 84 5012 229-5
+ 95 84 5010 229-7 Sjouke Dijkstra
+ 95 84 5011 229-6

10230
= 95 84 5012 230-3
+ 95 84 5010 230-5 Ede Staal
+ 95 84 5011 230-4

10231
= 95 84 5012 231-1
+ 95 84 5010 231-3 Hotze Schuil
+ 95 84 5011 231-2

10232
= 95 84 5012 232-9
+ 95 84 5010 232-1 Foppe de Haan
+ 95 84 5011 232-0

10233
= 95 84 5012 233-7
+ 95 84 5010 233-9 Liesbeth List
+ 95 84 5011 233-8

10234
= 95 84 5012 234-5
+ 95 84 5010 234-7 Fedde Schurer
+ 95 84 5011 234-6

10239
= 95 84 5012 239-4
+ 95 84 5010 239-6 Piet Oberman
+ 95 84 5011 239-5

10240
= 95 84 5012 240-2
+ 95 84 5010 240-4 Eise Eisinga
+ 95 84 5011 240-3

10241
= 95 84 5012 241-0
+ 95 84 5010 241-2 Ger Vaders
+ 95 84 5011 241-1

10242
= 95 84 5012 242-8
+ 95 84 5010 242-0 Samuel van Houten
+ 95 84 5011 242-9

10243
= 95 84 5012 243-6
+ 95 84 5010 243-8 Egbert Wagenborg
+ 95 84 5011 243-7

10244
= 95 84 5012 244-4
+ 95 84 5010 244-6 Antony Winkler Prins
+ 95 84 5011 244-5

10247
= 95 84 5011 247-8
+ 95 84 5010 247-9 Mata Hari
+ 95 84 5012 247-7

10248
= 95 84 5011 248-6
+ 95 84 5010 248-7 Evert van Benthem Simon Tahamata?
+ 95 84 5012 248-5

10249
= 95 84 5012 249-3
+ 95 84 5010 249-5 Jan Pelleboer
+ 95 84 5011 249-4

10250
= 95 84 5011 250-2
+ 95 84 5010 250-3 Johan van Veen
+ 95 84 5012 250-1

10251
= 95 84 5012 251-9
+ 95 84 5010 251-1 Belcampo
+ 95 84 5011 251-0

10252
= 95 84 5011 252-8
+ 95 84 5010 252-9 Otto Gerhard Heldering
+ 95 84 5012 252-7

10254
= 95 84 5011 254-4
+ 95 84 5010 254-5
+ 95 84 5012 254-3

10255
= 95 84 5011 255-1
+ 95 84 5010 255-2 Harm Edens
+ 95 84 5012 255-0

10256
= 95 84 5011 256-9
+ 95 84 5010 256-0
+ 95 84 5012 256-8

10257
= 95 84 5011 257-7
+ 95 84 5010 257-8 Harry Sacksioni
+ 95 84 5012 257-6

10258
= 95 84 5011 258-5
+ 95 84 5010 258-6 Frans Godard van Lynden van Hemmen
+ 95 84 5012 258-4

10259
= 95 84 5011 259-3
+ 95 84 5010 259-4 Peter Cuyper
+ 95 84 5012 259-2

10260
= 95 84 5011 260-1
+ 95 84 5010 260-2 Ellen ten Damme
+ 95 84 5012 260-0

10262
= 95 84 5011 262-7
+ 95 84 5010 262-8
+ 95 84 5012 262-6

10263
= 95 84 5011 263-5
+ 95 84 5010 263-7 J.N. Daalderop
+ 95 84 5012 263-4

10264
= 95 84 5011 264-3
+ 95 84 5010 264-5 Alfred Mozer
+ 95 84 5012 264-2


Arriva GTW 2/8 (Reihung Bk+mW+B+ABk)
10301
= 95 84 5012 301-2
+ 95 84 5010 301-4 Riemer en Annie
+ 95 84 5015 301-9
+ 95 84 5011 301-3

10302
= 95 84 5012 302-0
+ 95 84 5010 302-2 Bastiaan Jan Ader
+ 95 84 5015 302-7
+ 95 84 5011 302-1

10303
= 95 84 5012 303-8
+ 95 84 5010 303-0 Tiny Mulder
+ 95 84 5015 303-5
+ 95 84 5011 303-9

10305
= 95 84 5012 305-3
+ 95 84 5010 305-5 Ubbo Emmius
+ 95 84 5015 305-0
+ 95 84 5011 305-4

10307
= 95 84 5012 307-9
+ 95 84 5010 307-1 Frits Zernike
+ 95 84 5015 307-6
+ 95 84 5011 307-0

10308
= 95 84 5012 308-7
+ 95 84 5010 308-9 Heike Kamerlingh Onnes
+ 95 84 5015 308-4
+ 95 84 5011 308-8

10309
= 95 84 5012 309-5
+ 95 84 5010 309-7 Hendrik Nicolaas Werkman
+ 95 84 5015 309-2
+ 95 84 5011 309-6

10310
= 95 84 5012 310-3
+ 95 84 5010 310-5 Abe Lenstra
+ 95 84 5015 310-0
+ 95 84 5011 310-4

10311
= 95 84 5012 311-1
+ 95 84 5010 311-3 Hans Wiegel
+ 95 84 5015 311-8
+ 95 84 5011 311-2

10312
= 95 84 5012 312-9
+ 95 84 5010 312-1 M. Vasalis
+ 95 84 5015 312-6
+ 95 84 5012 312-0

10313
= 95 84 5012 313-7 (als 95 84 5010 313-9)
+ 95 84 5010 313-9 (als 95 84 5012 313-7)
+ 95 84 5015 313-4 (als 95 84 5012 313-7)
+ 95 84 5011 313-8

10314
= 95 84 5012 314-5
+ 95 84 5010 314-7 Jopie Huisman
+ 95 84 5015 314-2
+ 95 84 5011 314-6

10315
= 95 84 5012 315-2
+ 95 84 5010 315-4 Abel Tasman
+ 95 84 5015 315-9
+ 95 84 5011 315-3

10316
= 95 84 5012 316-0
+ 95 84 5010 316-2 Wim Duisenberg
+ 95 84 5015 316-7
+ 95 84 5011 316-1

10318
= 95 84 5012 318-6
+ 95 84 5010 318-8 Nienke van Hichtum
+ 95 84 5015 318-3
+ 95 84 5011 318-7

10319
= 95 84 5012 319-4
+ 95 84 5010 319-6 Marte Röling
+ 95 84 5015 319-1
+ 95 84 5011 319-5

10320
= 95 84 5012 320-2
+ 95 84 5010 320-4 Kees Bijlstra
+ 95 84 5015 320-9
+ 95 84 5011 320-3

10321
= 95 84 5012 321-0
+ 95 84 5011 321-2 Piet Paaltjens
+ 95 84 5015 321-7
+ 95 84 5011 321-1

10322
= 95 84 5012 322-8
+ 95 84 5010 322-0 Titus Brandsma
+ 95 84 5015 322-5
+ 95 84 5011 322-9

10323
= 95 84 5012 323-6
+ 95 84 5010 323-8 Willem Albert Scholten
+ 95 84 5015 323-3
+ 95 84 5011 323-7

10324
= 95 84 5012 324-4
+ 95 84 5010 324-6 Sicco Mansholt
+ 95 84 5015 324-1
+ 95 84 5011 324-5

10325
= 95 84 5012 325-1
+ 95 84 5010 325-3 J.J. Nooitgedagt
+ 95 84 5015 325-8
+ 95 84 5011 325-2

10326
= 95 84 5012 326-9
+ 95 84 5010 326-1 MC Escher
+ 95 84 5015 326-5
+ 95 84 5011 326-0

10327
= 95 84 5012 327-7
+ 95 84 5010 327-9 Jelle Zijlstra
+ 95 84 5015 327-4
+ 95 84 5011 327-8

10345
= 95 84 5012 345-9
+ 95 84 5010 345-1 Ruurt Mazé Winkel
+ 95 84 5015 345-6
+ 95 84 5011 345-0

10346
= 95 84 5012 346-7
+ 95 84 5010 346-9 Pieter Jelles Troelstra
+ 95 84 5015 346-4
+ 95 84 5011 346-8

10365
= 95 84 5011 365-8
+ 95 84 5015 365-4
+ 95 84 5010 365-9 Hendrik Antoon Lorentz
+ 95 84 5012 365-7

10366
= 95 84 5011 366-6
+ 95 84 5015 366-2
+ 95 84 5010 366-7 Annemarie Joritsma
+ 95 84 5012 366-5

10367
= 95 84 5011 367-4
+ 95 84 5015 367-0
+ 94 84 5010 367-5 Guus Hiddink
+ 94 84 5012 367-3

10368
= 95 84 5011 368-2
+ 95 84 5015 368-8
+ 95 84 5010 368-3 Arne Jansen
+ 95 84 5012 368-1

10369
= 95 84 5011 369-0
+ 95 84 5015 369-6
+ 95 84 5010 369-1 Gijs Scholten van Aschat
+ 95 84 5012 369-9

10370
= 95 84 5011 370-8
+ 95 84 5015 370-4
+ 95 84 5010 370-9
+ 95 84 5012 370-7

10371
= 95 84 5011 371-6
+ 95 84 5015 371-2
+ 95 84 5010 371-7 Mary Dresselhuys
+ 95 84 5012 371-5

10372
= 95 84 5011 372-4
+ 95 84 5015 372-0
+ 95 84 5010 372-5 Hannes
+ 95 84 5012 372-3

10373
= 95 84 5012 373-1
+ 95 84 5010 373-3 Jhr. Huub van Nispen van Sevenaer
+ 95 84 5015 373-8
+ 95 84 5011 373-2

10374
= 95 84 5011 374-0
+ 95 84 5015 374-6
+ 95 84 5010 374-1
+ 95 84 5012 374-9

10375
= 95 84 5011 375-7
+ 95 84 5015 375-3
+ 95 84 5010 375-8 Clemens Cornielje
+ 95 84 5012 375-6


LINT 41/H
Syntus Alstom LINT 41/H zweiteilig
Züge 21 - 43 gelb
Züge 44 - 45 rot

21 Masha Blijsma
22 Hans Keuper
23 Ernst Daniel Smit
24 Hendrickje Stoffels
25 Spoorjan Willink
26 Gerrit Komrij
27 ACW Staring
28 Bennie Jolink
29 Sandra Vanreijs (countryzangeres/Country-Sängerin)
30 Nout Wellink
31 Erik Breukink --> Derzeit ausgemunsterd

36
= 95 84 5021 036-3
+ 95 84 5020 036-4 NL-SYN revision "Twente-Rot"

37 Gerard Tebroke (oud-langeafstandsloper/ehem Langstreckenläufer)
38 Jovink & de Voederbietels
39 Monique Wolbert
40 Johan de Bondt
41 H. Kuipers-Rietbey

42 „Bert Haanstra“
= 95 84 5021 042-1
+ 95 84 5020 042-2 NL-SYN

45 Hennie Kuiper (oud-wielrenner/ehem Radrennfahrer)



Veolia Transport Nederland GTW 2/6
7201
= 95 84 5030 001-6
+ 95 84 5032 001-4 Jan van Kuyc
+ 95 84 5031 001-5

7202
= 95 84 5030 002-4
+ 95 84 5032 002-2 Pater Karel
+ 95 84 5031 002-3

7203
= 95 84 5030 003-2
+ 95 84 5032 003-0 Bart Brentjes
+ 95 84 5031 003-1

7204
= 95 84 5030 004-0
+ 95 84 5032 004-8 Mat Vestjens
+ 95 84 5031 004-9

7206
= 95 84 5030 006-5
+ 95 84 5032 006-3 Jan Linders
+ 95 84 5031 006-4

209
= 95 84 5031 009-8
+ 95 84 5032 009-7 Pierre Cuypers
+ 95 84 5030 009-9


Veolia Transport Nederland GTW 2/8
351
= 95 84 5031 011-4
+ 95 84 5032 011-3 Willem Nijholt
+ 95 84 5033 001-3
+ 95 84 5030 011-5

7352
= 95 84 5030 012-3
+ 95 84 5033 002-1
+ 95 84 5032 012-1 Joris Svens
+ 95 84 5031 012-2

7353
= 95 84 5030 013-1
+ 95 84 5033 003-9
+ 95 84 5032 013-9 Jack Poels
+ 95 84 5031 013-0

354
= 95 84 5031 014-8
+ 95 84 5032 014-7 Titus Brandsma
+ 95 84 5033 004-7
+ 95 84 5030 014-9

355
= 95 84 5031 015-5
+ 95 84 5032 015-4 Connie Palmen
+ 95 84 5033 005-4
+ 95 84 5030 015-6

356
= 95 84 5031 016-3
+ 95 84 5032 016-2 Chriet Titulaer
+ 95 84 5033 006-2
+ 95 84 5030 016-4

7357
= 95 84 5030 007-3 NL-VTN = 7357A
+ 95 84 5033 007-0 NL-VTN = 7357D
+ 95 84 5032 007-1 NL-VTN = 7357C Motorwagen "Gé Reinders"
+ 95 84 5031 007-2 NL-VTN = 7357B

7358
= 95 84 5030 008-1
+ 95 84 5033 008-8
+ 95 84 5032 008-9 Pierre Cnoops
+ 95 84 5031 008-0

7359
= 95 84 5030 009-9 NL-VTN = 7359A
+ 95 84 5033 009-6 NL-VTN = 7359D
+ 95 84 5032 009-7 NL-VTN = 7359C Motorwagen "Pierre Cuypers"
+ 95 84 5031 009-8 NL-VTN = 7359B

7360
= 95 84 5030 010-7 NL-VTN = 7360A
+ 95 84 5033 010-4 NL-VTN = 7360D
+ 95 84 5032 010-5 NL-VTN = 7360C Motorwagen "Wilhelm Tell"
+ 95 84 5031 010-6 NL-VTN = 7360B


DM ‘90
3422
= 95 84 5131 422-2
+ 95 84 5132 422-1

3426
= 95 84 5131 426-3
+ 95 84 5132 426-2

3429
= 95 84 5131 429-7
+ 95 84 5132 429-6


Veolia GTW 2/6
95 84 5207 201-9 = 7201A + 7201C + 7201B "Jan van Kuyc"
95 84 5207 202-7
95 84 5207 203-5
95 84 5207 204-3
95 84 5207 205-0
95 84 5207 206-8
95 84 5207 207-6 --> Umbau 357 (GTW 2/8)
95 84 5207 208-4 --> Umbau 358 (GTW 2/8)
95 84 5207 209-2 --> Umbau 359 (GTW 2/8)
95 84 5207 210-0 --> Umbau 360 (GTW 2/8)

Veolia GTW 2/8
95 84 5307 351-1
95 84 5307 352-9 = 7352A + D + C + B "Joris Ivens"
95 84 5307 353-7
95 84 5307 354-5
95 84 5307 355-2
95 84 5307 356-0


Connexxion GTW 2/8 (Reihung Bk+mW+B+ABk)
5041
= 95 84 5810 001-2
+ 95 84 5813 001-9
+ 95 84 5812 001-0
+ 95 84 5811 001-1

5042
= 95 84 5811 002-9
+ 95 84 5812 002-8 Breng mij naar de stad
+ 95 84 5813 002-7
+ 95 84 5810 002-0

5043
= 95 84 5810 003-8
+ 95 84 5813 003-5
+ 95 84 5812 003-6
+ 95 84 5811 003-7

5044
= 95 84 5810 004-6
+ 95 84 5813 004-6
+ 95 84 5812 004-4
+ 95 84 5811 004-5

5045
= 95 84 5811 005-2
+ 95 84 5812 005-1 Breng mij naar mijn vriendinnen
+ 95 84 5813 005-0
+ 95 84 5810 004-6

5046
= 95 84 5811 006-0
+ 95 84 5812 006-9 Breng me naar mijn klant
+ 95 84 5813 006-8
+ 95 84 5810 006-1

5048
= 95 84 5811 008-6
+ 95 84 5812 008-5 Breng me naar mijn werk
+ 95 84 5813 008-4
+ 95 84 5810 008-7

5049
= 95 84 5811 009-4
+ 95 84 5812 009-3 Breng me naar het festival
+ 95 84 5813 009-2
+ 95 84 5810 009-5

-------------------------------------------------------------

98 84 8282 202-5 NL-SR = Strukton 300202 „Herma“ (O&K 26620/67, Typ MB9N)
98 84 8282 808-0 NL-SHTR = Shunter 209 (O&K 26810) ex Holtzmann & Cie. AG, Karlsruhe-Maxau, Nr 3

BN V60
98 84 8283 736-2 NL-RRF = RRF 106 = mobilis TBI infra ex SNCB 7387 „Papyrus“

Industrielok
98 84 8283 803-0 NL-SHTR = Shunter 503 "Caithlin" ex Papierfabrik Albbruck 392 ex "Nievenheim"

LEW V60
98 84 8284 501-9 NL-EETC = 501 ex ACTS 6004 ex Kamenolom Koštálov [ČSSR] Kamenolom "V 60-16539" (LEW 16539/79)
98 84 8284 504-3 NL-EETC = 504 ex Volker Rail 106-1 ex ShortLines 1001 ex MCHZ Ostrava-Marianske Hory V 60-16144" (LEW 16144/75)
98 84 8284 505-0 NL-EETC = 505 ex Volker Rail 106-2 ex ACTS 6002 ex ACHP Třebíč-Sedlec 716 524-4 (LEW 17699/82)

MaK V60
98 84 8363 633-4
98 84 8363 712-6 = DBS 363 712
98 84 8363 727-4 = DBS 363 727
98 84 8363 825-6 = DBS 363 825
98 84 8363 833-0 = DBS 363 833


-------------------------------------------------------------
99 84 0362 002-9 NL-EUSCT „Inge“

Schotterkuh
99 84 941 0 522-9 NL-SRM = SGRM 300052 = Ploeg 12 (P+T SSP 110 SW Nr 632/97; EBA 97 N06 J001)
99 84 941 0 524-5 NL-SRM = SGRM 300053 = Ploeg 14 ex 97 16 465 0 918-4 (P+T SSP 110 SW Nr 758/04; EBA 04 B09 B009)

SGRM 3000122/1666122
= 99 84 9420 522-0 (Kontrollziffer falsch)
+ 99 84 9421 122-4 (Kontrollziffer falsch)

ex 99 84 9460 601-0 NL-VRR kurzzeitig im April 13 fehlerhaft für 92 84 2284 601-6 NL-VRR
99 84 9480 702-2
Skl
99 84 9483 502-3 NL-SRM = Strukton 300094 = 1322502 Ravot 2 (4x-Skl mit Kran)
99 84 9560 701-7
99 84 9946 060-1 NL-VR


-------------------------------------------------------------

Nach der bis 2006 gültigen Norm

1tlg VT
91 84 9 78 1007-0 NS UST-96 (Inspection & Analysis bv)
o-o-o



22-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:06:15:46:24.

84 Niederlande 94 Elektro-Triebwagen

geschrieben von: Harald S

Datum: 09.08.14 22:46

-----------------------------------------------

Motorpost
80 84 978 1 601-3 NL-EUSCT „Jim“ ex mP 3024
80 84 978 1 602-1 NL-EUSCT „Jules“

-----------------------------------------------
Arriva GTw 2/6
10415
= 94 84 4011 415-5
+ 94 84 4010 415-6 Harry Muskee
+ 94 84 4012 415-4

Arriva GTw 2/8 (Reihung Bk+mW+B+Bk)
10502
= 94 84 4010 502-1 = MerwedeLingelijn 502 = 10502A + 10502D + 10502C (Motorwagen) + 10502B

10504
= 94 84 4010 504-7 = MerwedeLingelijn 504 = 10504A + 10504D + 10504C (Motorwagen) + 10504B

10509
= 94 84 4011 509-5
+ 94 84 4015 509-1
+ 94 84 4010 509-6 Jan van Arkel
+ 94 84 4012 509-4

10518
= 94 84 4011 518-6
+ 94 84 4015 518-2
+ 94 84 4010 518-7 Willem Jan Baron van Dedem
+ 94 84 4012 518-5

10523
= 94 84 4011 523-6
+ 94 84 4015 523-2
+ 94 84 4010 523-7 Mien Ruys
+ 94 84 4012 523-5

10524
= 94 84 4011 524-4
+ 94 84 4015 524-0
+ 94 84 4010 524-5
+ 94 84 4012 524-3


Veolia Transport Nederland GTw 2/6
503
= 94 84 4030 003-6 NL-VTN
+ 94 84 4032 003-4
+ 94 84 4031 003-5

505
= 94 84 4030 005-1 NL-VTN
+ 94 84 4032 005-9
+ 94 84 4031 005-0

501
= 94 84 4031 001-9
+ 94 84 4032 001-8 Pieke Dassen
+ 94 84 4030 001-0

502
= 94 84 4031 002-7
+ 94 84 4032 002-6 Jo Coenen
+ 94 84 4030 002-8

503
= 94 84 4031 003-5 NL-VTN
+ 94 84 4032 003-4 Beppie Kraft
+ 94 84 4030 003-6

504
= 94 84 4031 004-3
+ 94 84 4032 004-2 Sint Servaas
+ 94 84 4030 004-4


505
= 94 84 4031 005-0 NL-VTN
+ 94 84 4032 005-9 Sjeng Kremers
+ 94 84 4030 005-1


Veolia Transport Nederland GTw 2/8
651
= 94 84 4031 006-8 NL-VTN
+ 94 84 4032 006-7 Sjef Diederen
+ 94 84 4033 001-7
+ 94 84 4030 009-3

652
= 94 84 4031 007-6
+ 94 84 4032 007-5 Jac. P. Thijsse
+ 94 84 4033 002-5
+ 94 84 4030 007-7 NL-VTN

653
= 94 84 4031 008-4
+ 94 84 4032 008-3 André Rieu
+ 94 84 4033 003-3
+ 94 84 4030 008-5


Veolia Transport Nederland GTw 2/6
7505
94 84 4207 505-7 = 7 505 "Sjeng Kremers"


NID/DDZ (Reihung mDDM+ABv+Bv+Bvk)
7503
= 94 84 4268 003-9
+ 94 84 4262 010-x
+ 94 84 4263 005-9
+ 94 84 4264 021-5

7511
= 94 84 4268 011-2 NL-NS Motorwagen Bo’Bo’Bo‘ Cabine 2
+ 94 84 4262 077-9 NL-NS
+ 94 84 4263 028-1 NL-NS
+ 94 84 4264 029-8 NL-NS Steuerwagen

7515
= 94 84 4268 015-3
+ 94 84 4262 017-5
+ 94 84 4263 011-7
+ 94 84 4264 022-3

7516
= 94 84 4268 016-1
+ 94 84 4262 039-9
+ 94 84 4263 041-4
+ 94 84 4264 054-6

7532
= 94 84 4268 032-8
+ 94 84 4262 040-7
+ 94 84 4263 029-9* --> * muss sein: 94 84 4263 031-5
+ 94 84 4264 047-0

7533
= ...
+ 94 84 4262 037-3 NL-NS?
+ 94 84 4262 038-1 NL-NS?
+ 94 84 4263 026-5 NL-NS
+ 94 84 4268 033-6 NL-NS Motorwagen Bo’Bo’Bo‘

7540
= 94 84 4264 071-0
+ 94 84 4263 017-4
+ 94 84 4262 050-6
+ 94 84 4268 040-1

7541
= 94 84 4264 009-0
+ 94 84 4263 020-8
+ 94 84 4262 045-6
+ 94 84 4268 041-9

+ 94 84 4268 043-5

7548
= 94 84 4268 048-4
+ 94 84 4262 014-2
+ 94 84 4263 024-0
+ 94 84 4264 023-1


Veolia Transport Nederland GTw 2/8
94 84 4307 652-6 = 7 652 "Jac. P. Thijsse"


Plan V
letzter planmäßiger Einsatz 2017

446
= 94 84 4352 446-7
+ 94 84 4353 446-6
449
= 94 84 4352 449-1
+ 94 84 4353 449-0
453
= 94 84 4352 453-3
+ 94 84 4353 453-2
456
= 94 84 4352 456-6
+ 94 84 4353 456-5

= …
+ 94 84 4353 463-1 NL-NS

464
= 94 84 4352 464-0
+ 94 84 4353 464-9
467
= 94 84 4352 467-3
+ 94 84 4353 467-2
476
= 94 84 4352 476-4
+ 94 84 4353 476-3
479
= 94 84 4352 479-8
+ 94 84 4353 479-7
480
= 94 84 4352 480-6
+ 94 84 4353 480-5
482
= 94 84 4352 482-2
+ 94 84 4353 482-1

941
= 94 84 4356 941-3
+ 94 84 4357 941-2
943
= 94 84 4356 943-9
+ 94 84 4357 943-8
947
= 94 84 4356 947-0
+ 94 84 4357 947-9
949
= 94 84 4356 949-6
+ 94 84 4357 949-5
951
= 94 84 4356 951-2
+ 94 84 4357 951-1
957
= 94 84 4356 957-9
+ 94 84 4357 957-8
961
= 94 84 4356 961-1
+ 94 84 4357 961-0
958
= 94 84 4356 958-7
+ 94 84 4357 958-6
962
= 94 84 4356 962-9
+ 94 84 4357 962-8
963
= 94 84 4356 963-7
+ 94 84 4357 963-6
965
= 94 84 4356 965-2
+ 94 84 4357 965-1


Sprinter SGMm-II (2tlg)
2112
= 94 84 4360 112-5
+ 94 84 4361 112-4

2123
= 94 84 4360 123-2 NL-NS Bk
+ 94 84 4361 123-1 NL-NS ABk

2124
= 94 84 4360 124-8
+ 94 84 4361 124-7

2125
= 94 84 4370 125-6 NL-NS Kontrollziffer falsch; müsste 4360 und 4361 heißen
+ 94 84 4371 125-5 NL-NS ABk

2132
= 94 84 4368 132-5
+ 94 84 4369 132-4

2134
= 94 84 4368 134-1 NL-NS
+ 94 84 4369 134-0 NL-NS

2136
= 94 84 4368 136-6
+ 94 84 4369 136-5

2145
= 94 84 4368 145-7
+ 94 84 4369 145-6

Sprinter SGMm-III (3tlg)
2936
= ...
+ 94 84 4365 936-2 NL-NS AB
+ 94 84 4363 936-4 NL-NS

2937
= 94 84 4362 937-3
+ 94 84 4365 937-0
+ 94 84 4363 937-2

2938
= 94 84 4362 938-1
+ 94 84 4365 938-8
+ 94 84 4363 938-0

2939
= 94 84 4362 939-9
+ 94 84 4365 939-6
+ 94 84 4363 939-8

2943
= 94 84 4362 943-1
+ 94 84 4365 943-8
+ 94 84 4363 943-0

2944
= 94 84 4362 944-9
+ 94 84 4365 944-6
+ 94 84 4363 944-8

2947
= 94 84 4362 947-2 NL-NS
+ 94 84 4365 947-9 NL-NS AB
+ 94 84 4363 947-1 NL-NS

2949
= 94 84 4362 949-8
+ 94 84 4365 949-5
+ 94 84 4363 949-7

2951
= 94 84 4362 951-4
+ 94 84 4365 951-1
+ 94 84 4363 951-3

2952
= 94 84 4362 952-2
+ 94 84 4365 952-9
+ 94 84 4363 952-1

2953
= 94 84 4362 953-0 NL-NS
+ 94 84 4365 953-7 NL-NS AB
+ 94 84 4363 953-9 NL-NS

2954
= 94 84 4362 954-8
+ 94 84 4365 954-5
+ 94 84 4363 954-7

2956
= 94 84 4362 956-3
+ 94 84 4365 956-0
+ 94 84 4363 956-2

2957
= 94 84 4362 957-1 NL-NS
+ 94 84 4365 957-8 NL-NS AB
+ 94 84 4363 957-0 NL-NS

2968
= 94 84 4362 968-8
+ 94 84 4365 968-5
+ 94 84 4363 968-7

2974
= 94 84 4362 974-6 NL-NS
+ ...

2975
= 94 84 4362 975-3
+ 94 84 4365 975-0
+ 94 84 4363 975-2

2981
= 94 84 4366 981-7
+ 94 84 4365 981-8
+ 94 84 4367 981-6

2986
= ... B
+ 94 84 4365 986-7 NL-NS AB
+ 94 84 4367 986-5 NL-NS B

2993
= 94 84 4366 993-2
+ 94 84 4365 993-3
+ 94 84 4367 993-1


ICMm-III „Koploper“ 3tlg
4011
= 94 84 4384 011-1
+ 94 84 4386 011-9
+ 94 84 4385 011-0

4021
= 94 84 4384 021-0 (Als 94 84 4385 021-9)
+ 94 84 4386 021-8
+ 94 84 4385 021-9

4027
= 94 84 4384 027-7 NL-NS mBFk
+ 94 84 4386 027-5 NL-NS AB
+ 94 84 4385 027-6 NL-NS sBk

4028
= 94 84 4384 028-5
+ 94 84 4386 028-3
+ 94 84 4385 028-4

4029
= 94 84 4384 029-3
+ 94 84 4386 029-1
+ 94 84 4385 029-2

4032
= 94 84 4384 032-7
+ 94 84 4386 032-5
+ 94 84 4385 032-6

4037
= 94 84 4384 037-6
+ 94 84 4386 037-4
+ 94 84 4385 037-5

4041
= 94 84 4384 041-8
+ 94 84 4386 041-6
+ 94 84 4385 041-7

4042
= 94 84 4384 042-6
+ 94 84 4386 042-4
+ 94 84 4385 042-5

4045
= 94 84 4384 045-9
+ 94 84 4386 045-7
+ 94 84 4385 045-8

4046
= 94 84 4384 046-7
+ 94 84 4386 046-5
+ 94 84 4385 046-6

4051
= 94 84 4387 051-4
+ 94 84 4389 051-2
+ 94 84 4388 051-3

4058
= 94 84 4387 058-9
+ 94 84 4389 058-7
+ 94 84 4388 058-8

4059
= 94 84 4387 059-7
+ 94 84 4389 059-5
+ 94 84 4388 059-6

4065
= 94 84 4387 065-4
+ 94 84 4389 065-2
+ 94 84 4388 065-3

4068
= 94 84 4387 068-8 NL-NS
+ 94 84 4389 068-6 NL-NS
+ 94 84 4388 068-7 NL-NS

4072
= 94 84 4387 072-0
+ 94 84 4389 072-8
+ 94 84 4388 072-9

4077
= 94 84 4387 077-9
+ 94 84 4389 077-7
+ 94 84 4388 077-8

4078
= 94 84 4387 78-7 NL-NS mBFk Cabine 1 (eine Ziffer fehlt)
+ 94 84 4389 078-5 NL-NS
+ 94 84 4388 078-6 NL-NS

4086
= 94 84 4387 086-0
+ 94 84 4389 086-8
+ 94 84 4388 086-9

4089
= 94 84 4387 089-4
+ 94 84 4389 089-2
+ 94 84 4388 089-3


ICM-IV „Koploper“ 4tlg
4202
= 94 84 4390 202-8
+ 94 84 4393 202-5
+ 94 84 4392 202-6
+ 94 84 4391 202-7

4204
= 94 84 4390 204-4
+ 94 84 4393 204-1
+ 94 84 4392 204-2
+ 94 84 4391 204-3

4206
= 94 84 4390 206-9
+ 94 84 4393 206-6
+ 94 84 4392 206-7
+ 94 84 4391 206-8

4208
= 94 84 4390 208-5
+ 94 84 4393 208-3
+ 94 84 4392 208-3
+ 94 84 4391 208-4

4209
= 94 84 4390 209-3
+ 94 84 4393 209-0
+ 94 84 4392 209-1
+ 94 84 4391 209-2

4212
= 94 84 4390 212-7
+ 94 84 4393 212-4
+ 94 84 4392 212-5
+ 94 84 4391 212-6

4215
= 94 84 4390 215-0
+ 94 84 4393 215-4
+ 94 84 4392 215-6
+ 94 84 4391 215-8

4218
= 94 84 4390 218-4
+ 94 84 4393 218-1
+ 94 84 4392 218-2
+ 94 84 4391 218-3

4219
= 94 84 4390 219-2
+ 94 84 4393 219-9
+ 94 84 4392 219-0
+ 94 84 4391 219-1

4220
= 94 84 4390 224-2
+ 94 84 4393 224-9
+ 94 84 4392 224-0
+ 94 84 4391 224-4

4222
= 94 84 4390 222-6 NL-NS mBFk
+ 94 84 4393 222-3 NL-NS mB
+ 94 84 4392 222-4 NL-NS A
+ 94 84 4391 222-5 NL-NS sBk Cabine 2

4223
= 94 84 4390 223-4
+ 94 84 4393 223-1
+ 94 84 4392 223-2
+ 94 84 4391 223-3

4225
= 94 84 4390 225-9
+ 94 84 4393 225-6
+ 94 84 4392 225-7
+ 94 84 4391 225-8

4229
= 94 84 4390 229-1 NL-NS = mBFk 4229
+ …

4233
= 94 84 4394 233-9
+ 94 84 4397 233-6
+ 94 84 4396 233-7
+ 94 84 4395 233-8

4235
= 94 84 4394 235-4
+ 94 84 4397 235-1
+ 94 84 4396 235-2
+ 94 84 4395 235-3

4237
= 94 84 4394 237-0
+ 94 84 4397 237-7
+ 94 84 4396 237-8
+ 94 84 4395 237-9

4238
= 94 84 4394 238-8
+ 94 84 4397 238-5
+ 94 84 4396 238-6
+ 94 84 4395 238-7

4239
= 94 84 4394 239-6
+ 94 84 4397 239-3
+ 94 84 4396 239-4
+ 94 84 4395 239-5

4240 (ex NOC*NSF)
= 94 84 4394 240
+ 94 84 4397 240
+ 94 84 4396 240
+ 94 84 4395 240

4241
= 94 84 4394 241-2
+ 94 84 4397 241-9
+ 94 84 4396 241-0
+ 94 84 4395 241-1

4245
= 94 84 4394 245-3
+ 94 84 4397 245-0
+ 94 84 4396 245-1
+ 94 84 4395 245-2

4248
= 94 84 4394 248-7
+ 94 84 4397 248-4
+ 94 84 4396 248-5
+ 94 84 4394 248-7 (must sein: 94 84 4395 248-6)

4249
= 94 84 4394 249-5
+ 94 84 4397 249-2
+ 94 84 4396 249-3
+ 94 84 4395 249-4

4250
= 94 84 4394 250-3
+ 94 84 4397 250-0
+ 94 84 4396 250-1
+ 94 84 4395 250-2


PROTOS (Connexxion Valleilijn)
5031
= 94 84 4811 003-1 = „Henk Lambooij“
+ 94 84 4812 002-2 = „Henk Lambooij“

5032
= 94 84 4811 004-9
+ 94 84 4812 003-0

5033
= 94 84 4811 005-6
+ 94 84 4812 004-8

5034
= 94 84 4811 002-3
+ 94 84 4812 005-5

5035
= 94 84 4811 006-4
+ 94 84 4812 006-3


VIRM 4- und 6tlg

Hinweis zum nummerung der Tz VIRM. Ein 4tlg Tz ist ein 9400, ein 6 tlg ist ein 8600. Die letzte 3 ziffern wirden gesteld von der letzte 3 ziffern des ABv3/4. z.B ABv3 380 8024 in ein 4tlg Tz wird 9400+024=9424, ebenso in ein 6 tlg 8600+024=8624. ABv4 380 8101 in ein 4tlg Tz wird 9400+101=9501 und in 6tlg Tz 8600+101=8701.
Es gibt 4 unterschiedeliche serien. Die erste sind de (V)IRM-I, 34 3-teilige und 47 4-teilige Tribfahrzuege. Seit 2001 umgebaut zu 4 und 6 teilige triebfahrzuege. Gleichzeitig sind 13 neue 4-teilige und 12 6-teilige triebfahrzeuge besteld, VIRM-II. Anschiesslich wirden nog 20 6 teilige treibfahzeuge besteld, VIRM-III. In 2008 sind die letzte 51 einheiten gelieverd, VIRM-IV.

Maßgebend für die Sortierung ist der erwähnte ABv3/4, so dass sich 94xx und 86xx abwechseln.

VIRM-I
9401
= 94 84 4901 158-4 = 290 8658
+ 94 84 4905 001-2 = 380 8001
+ 94 84 4915 016-8 = 380 8316
+ 94 84 4901 071-9 = 290 8571

9402
= 94 84 4901 004-0 = 290 8504
+ 94 84 4905 002-0 = 380 8002
+ 94 84 4915 055-6 = 380 8355
+ 94 84 4901 003-2 = 290 8503

9403
= 94 84 4901 006-5 = 290 8506
+ 94 84 4905 003-8 = 380 8003
+ 94 84 4915 012-7 = 380 8312
+ 94 84 4901 005-7 = 290 8505

9404
= 94 84 4901 008-1 = 290 8508
+ 94 84 4905 004-6 = 380 8004
+ 94 84 4915 047-3 = 380 8347
+ 94 84 4901 007-3 = 290 8507

9405
= 94 84 4901 009-9 NL-NS = 290 8509
+ 94 84 4915 008-5 NL-NS = 380 8308
+ 94 84 4905 005-3 NL-NS = 380 8005
+ 94 84 4901 049-5 NL-NS

9406
= 94 84 4901 068-5 = 290 8568
+ 94 84 4905 006-1 = 380 8006
+ 94 84 4915 078-8 = 380 8378
+ 94 84 4901 011-5 = 290 8511

8608
= 94 84 4901 015-6 NL-NS = 290 8515 (Talbot 186323/94)
+ 94 84 4910 040-3 NL-NS = 380 8240
+ 94 84 4920 009-6 NL-NS = 260 8809
+ 94 84 4915 028-3 NL-NS = 380 8328
+ 94 84 4905 008-7 NL-NS = 380 8008
+ 94 84 4901 041-2 NL-NS = 290 8541 (Talbot 186350/94)

8610
= 94 84 4901 040-4 = 290 8540
+ 94 84 4905 010-3 = 380 8010
+ 94 84 4915 010-1 = 380 8310
+ 94 84 4920 065-8 = 260 8865
+ 94 84 4910 027-0 = 380 8227
+ 94 84 4921 205-9 = 290 8705

9411
= 94 84 4901 022-2 = 290 8522
+ 94 84 4905 011-1 = 380 8011
+ 94 84 4915 005-1 = 380 8305
+ 94 84 4901 021-4 = 290 8521

9412
= 94 84 4901 084-2 = 290 8584
+ 94 84 4905 012-9 = 380 8012
+ 94 84 4915 003-6 = 380 8303
+ 94 84 4901 141-0 = 290 8641

9419
= 94 84 4901 038-8 = 290 8538
+ 94 84 4905 019-4 = 380 8019
+ 94 84 4915 007-7 = 380 8307
+ 94 84 4901 037-0 = 290 8537

8621
= 94 84 4901 042-0 = 290 8542
+ 94 84 4905 021-0 = 380 8021
+ 94 84 4915 071-3 = 380 8371
+ 94 84 4920 043-5 = 260 8843
+ 94 84 4910 011-4 = 380 8211
+ 94 84 4901 016-.. = 290 8516

9423
= 94 84 4901 046-1 = 290 8546
+ 94 84 4905 023-6 = 380 8023
+ 94 84 4915 077-.. = 380 8377
+ 94 84 4901 045-3 = 290 8545

8624
= 94 84 4901 048-7 = 290 8548
+ 94 84 4905 024-4 = 380 8024
+ 94 84 4915 035-8 = 380 8335
+ 94 84 4920 001-8 = 260 8801
+ 94 84 4910 014-8 = 380 8214
+ 94 84 4901 029-7 = 290 8529

9425
= 94 84 4901 077-6 = 290 8577
+ 94 84 4905 025-1 = 380 8025
+ 94 84 4915 048-1 = 380 8348
+ 94 84 4901 051-1 = 290 8551

9426
= 94 84 4901 050-3 = 290 8550
+ 94 84 4915 076-2 = 380 8376
+ 94 84 4905 026-9 = 380 8026
+ 94 84 4901 052-9 = 290 8552

9427
= 94 84 4901 080-0 = 290 8580
+ 94 84 4905 027-7 = 380 8027
+ 94 84 4915 081-2 = 380 8381
+ 94 84 4901 085-9 = 290 8585

8628
= 94 84 4901 056-0 = 290 8556
+ 94 84 4905 028-5 = 380 8028
+ 94 84 4915 034-1 = 380 8334
+ 94 84 4920 014-6 = 260 8814
+ 94 84 4910 003-1 = 380 8203 (angeschrieben: 94 84 4905 028-5)
+ 94 84 4901 055-2 = 290 8555

8632
= 94 84 4901 120-4 = 290 8620
+ 94 84 4905 032-7 = 380 8032
+ 94 84 4915 073-9 = 380 8373
+ 94 84 4920 062-5 = 260 8862
+ 94 84 4910 004-9 = 380 8204
+ 94 84 4901 133-7 = 290 8633

9430
= 94 84 4901 060-2 = 290 8560
+ 94 84 4905 030-1 = 380 8030
+ 94 84 4915 065-5 = 380 8365
+ 94 84 4901 059-4 = 290 8559

9431
= 94 84 4901 062-8 = 290 8562
+ 94 84 4905 031-9 = 380 8031
+ 94 84 4915 004-4 = 380 8304
+ 94 84 4901 061-0 = 290 8561

8633
= 94 84 4901 066-9 NL-NS = 290 8566
+ 94 84 4905 033-5 NL-NS = 380 8033
+ 94 84 4915 118-2 NL-NS = 380 8418
+ 94 84 4920 047-6 NL-NS = 260 8847
+ 94 84 4910 005-6 NL-NS = 380 8205
+ 94 84 4901 065-1 NL-NS = 290 8565

8638
= 94 84 4901 076-8 NL-NS = 290 8576
+ 94 84 4905 038-4 NL-NS = 380 8038
+ 94 84 4915 061-4 NL-NS = 380 8361
+ 94 84 4920 034-4 NL-NS = 260 8834
+ 94 84 4910 009-8 NL-NS = 380 8209
+ 94 84 4901 075-0 NL-NS = 290 8575

8639
= 94 84 4901 078-4 = 290 8578
+ 94 84 4905 039-2 = 380 8039
+ 94 84 4915 069-7 = 380 8369
+ 94 84 4920 041-9 = 260 8841
+ 94 84 4910 010-6 = 380 8210
+ 94 84 4901 142-8 = 290 8642

8642
= 94 84 4901 122-0 = 290 8622
+ 94 84 4910 013-0 = 380 8213
+ 94 84 4920 025-2 = 260 8825
+ 94 84 4915 049-9 = 380 8349
+ 94 84 4905 042-6 = 380 8042
+ 94 84 4901 126-1 = 290 8626

8645
= 94 84 4901 090-9 NL-NS = 290 8590 Cab 2
+ 94 84 4905 045-9 NL-NS
+ 94 84 4915 057-2 NL-NS = 380 8357
+ 94 84 4920 031-0 NL-NS = 260 8831
+ 94 84 4910 016-3 NL-NS = 380 8216
+ 94 84 4901 089-1 NL-NS = Cab 1

8646
= 94 84 4901 092-5 = 290 8592
+ 94 84 4905 046-7 = 380 8046
+ 94 84 4915 046-5 = 380 8346
+ 94 84 4920 023-7 = 260 8823
+ 94 84 4910 017-1 = 380 8217
+ 94 84 4901 091-7 = 290 8591

8648
= 94 84 4901 096-6 = 290 8596
+ 94 84 4905 048-3 = 380 8048
+ 94 84 4915 025-9 = 380 8325
+ 94 84 4920 007-0 = 260 8807
+ 94 84 4910 019-7 = 380 8219
+ 94 84 4901 095-8 = 290 8595

8652
= 94 84 4901 028-9 NL-NS = 290 8528
+ 94 84 4905 052-5 NL-NS = 380 8052
+ 94 84 4915 064-8 NL-NS = 380 8364
+ 94 84 4920 037-7 NL-NS = 260 8837
+ 94 84 4910 023-9 NL-NS = 380 8223
+ 94 84 4901 103-0 NL-NS = 290 8603

8653
= 94 84 4901 140-2 = 290 8640
+ 94 84 4905 053-3 = 380 8053
+ 94 84 4915 045-7 = 380 8345
+ 94 84 4920 028-6 = 260 8828
+ 94 84 4910 028-8 = 380 8228
+ 94 84 4901 105-5 = 290 8605

8654
= 94 84 4901 108-1 = 290 8608
+ 94 84 4905 054-1 = 380 8054
+ 94 84 4915 020-6 = 380 8320
+ 94 84 4920 017-9 = 260 8817
+ 94 84 4910 025-4 = 380 8225
+ 94 84 4901 107-1 = 290 8607

8655
= 94 84 4901 110-5 = 290 8610
+ 94 84 4905 055-8 = 380 8055
+ 94 84 4915 058-0 = 380 8358
+ 94 84 4920 032-8 = 260 8832
+ 94 84 4910 026-2 = 380 8226
+ 94 84 4901 124-6 = 290 8624

8658
= 94 84 4901 054-5 = 290 8554
+ 94 84 4905 ___-_ = 380 8058
+ 94 84 4915 038-2 = 380 8338
+ 94 84 4920 004-7 = 260 8804
+ 94 84 4910 001-5 = 380 8201
+ 94 84 4901 053-7 = 290 8553

8659
= 94 84 4901 128-7 = 290 8628
+ 94 84 4905 059-0 = 380 8059
+ 94 84 4915 030-9 = 380 8330
+ 94 84 4920 011-2 = 260 8811
+ 94 84 4910 030-4 = 380 8230
+ 94 84 4901 112-1 = 290 8612

8661
= 94 84 4901 033-9 NL-NS = 290 8533 Cab 2
+ 94 84 4905 061-6 NL-NS = 380 8061
+ 94 84 4915 062-2 NL-NS = 380 8362
+ 94 84 4920 035-1 NL-NS = 260 8835
+ 94 84 4910 032-0 NL-NS = 380 8232
+ 94 84 4901 127-9 NL-NS = 290 8627

8665
= 94 84 4901 130-3 NL-NS = 290 8630
+ 94 84 4900 065-7 NL-NS = 380 8065
+ 94 84 4915 072-1 NL-NS = 380 8372
+ 94 84 4920 044-3 NL-NS = 260 8844
+ 94 84 4910 036-1 NL-NS = 380 8236
+ 94 84 4901 129-5 NL-NS = 290 8629

8666
= 94 84 4901 074-3 = 290 8574
+ 94 84 4905 066-5 = 380 8066
+ 94 84 4915 026-7 = 380 8326
+ 94 84 4920 044-3 = 260 8844 früher 94 84 4920 008-8 NL-NS?
+ 94 84 4910 037-9 = 380 8237
+ 94 84 4901 131-1 = 290 8631

8667
= 94 84 4901 106-3 NL-NS = 290 8603 290 8606?
+ 94 84 4905 067-3 NL-NS = 380 8067
+ 94 84 4915 060-6 NL-NS = 380 8360
+ 94 84 4920 033-6 NL-NS = 260 8833
+ 94 84 4910 035-3 NL-NS = 380 8235
+ 94 84 4901 121-2 NL-NS = 290 8621

8672
= 94 84 4901 144-4 = 290 8644
+ 94 84 4905 072-3 = 380 8072
+ 94 84 4915 032-5 = 380 8332
+ 94 84 4920 012-0 = 260 8812
+ 94 84 4910 042-9 = 380 8242
+ 94 84 4901 135-2 = 290 8635

9480
= 94 84 4901 159-2 NL-NS = 290 8659
+ 94 84 4915 079-6 NL-NS
+ 94 84 4905 080-6 NL-NS
+ 94 84 4901 160-0 NL-NS = 290 8660


VIRM-II
8701
= 94 84 4921 190-3 = 290 8690
+ 94 84 4925 101-6 = 380 8101
+ 94 84 4915 095-2 = 380 8395
+ 94 84 4920 048-4 = 260 8848
+ 94 84 4930 057-3 = 380 8257
+ 94 84 4921 189-5 = 290 8689

8702
= 94 84 4921 163-0 = 290 8663
+ 94 84 4925 102-4 = 380 8102
+ 94 84 4915 017-6 = 380 8317
+ 94 84 4920 045-0 = 260 8845
+ 94 84 4930 062-3 = 380 8262
+ 94 84 4921 233-1 = 290 8733

8703
= 94 84 4921 192-9 = 290 8692
+ 94 84 4925 103-2 = 380 8103
+ 94 84 4915 096-0 = 380 8396
+ 94 84 4920 049-2 = 260 8849
+ 94 84 4930 058-1 = 380 8258
+ 94 84 4921 191-1 = 290 8691

9504
= 94 84 4921 166-3 = 290 8666
+ 94 84 4925 104-0 = 380 8104
+ 94 84 4915 083-8 = 380 8383
+ 94 84 4921 165-5 = 290 8665

9505
= 94 84 4921 173-9 = 290 8673
+ 94 84 4915 087-9 = 380 8387
+ 94 84 4925 106-5 = 380 8106
+ 94 84 4921 174-7 = 290 8674

8707
= 94 84 4921 176-2 = 290 8676
+ 94 84 4925 107-3 = 380 8107
+ 94 84 4915 088-7 = 380 8388
+ 94 84 4920 051-8 = 260 8851
+ 94 84 4930 048-2 = 380 8248
+ 94 84 4921 198-6 = 290 8698

9510
= 94 84 4921 182-0 = 290 8682
+ 94 84 4925 110-7 = 380 8110
+ 94 84 4915 091-1 = 380 8391
+ 94 84 4921 170-5 = 290 8670

8713
= 94 84 4921 188-7 = 290 8688
+ 94 84 4925 113-1 = 380 8113
+ 94 84 4915 092-9 = 380 8392
+ 94 84 4920 054-2 = 260 8854
+ 94 84 4930 049-0 = 380 8249
+ 94 84 4921 221-6 = 290 8721

9514
= 94 84 4921 168-9 = 290 8668
+ 94 84 4925 114-9 = 380 8114
+ 94 84 4915 093-7 = 380 8393
+ 94 84 4921 167-1 = 290 8667

9520
= 94 84 4921 201-8 = 290 8701
+ 94 84 4915 101-8 = 380 8401
+ 94 84 4925 120-6 = 380 8120
+ 94 84 4921 202-6 = 290 8702

8723
= 94 84 4921 207-5 = 290 8707
+ 94 84 4930 053-2 = 380 8253
+ 94 84 4920 059-1 = 260 8859
+ 94 84 4915 104-2 = 380 8404
+ 94 84 4925 123-0 = 380 8123
+ 94 84 4921 208-3 = 290 8708

8728
= 94 84 4901 057-8 = 290 8557
+ 94 84 4910 002-3 = 380 8202
+ 94 84 4920 058-5 = 260 8858
+ 94 84 4915 066-3 = 380 8366
+ 94 84 4925 128-9 = 380 8128
+ 94 84 4901 104-8 = 290 8604

VIRM-III
8730
= 94 84 4921 164-8 = 290 8664
+ 94 84 4925 130-5 = 380 8125
+ 94 84 4915 086-1 = 380 8386
+ 94 84 4920 064-1 = 260 8864
+ 94 84 4930 064-9 = 380 8264
+ 94 84 4921 184-6 = 290 8684

8731
= 94 84 4921 224-0 = 290 8724
+ 94 84 4925 131-3 = 380 8131
+ 94 84 4915 112-5 = 380 8412
+ 94 84 4920 024-.. = 260 8824
+ 94 84 4930 065-6 = 380 8265
+ 94 84 4921 223-2 = 290 8723

8739
= 94 84 4921 240-6 = 290 8740
+ 94 84 4925 139-6 = 380 8139
+ 94 84 4915 111-7 = 380 8411
+ 94 84 4920 073-2 = 260 8873
+ 94 84 4930 073-0 = 380 8273
+ 94 84 4921 239-8 = 290 8739

8743
= 94 84 4921 248-9 = 290 8748
+ 94 84 4925 143-8 = 380 8143
+ 94 84 4915 124-0 = 380 8424
+ 94 84 4920 077-3 = 260 8877
+ 94 84 4930 077-1 = 380 8277
+ 94 84 4921 247-1 = 290 8747

9544
= 94 84 4921 250-5 = 290 8750
+ 94 84 4925 144-6 = 380 8144
+ 94 84 4915 125-7 = 380 8425
+ 94 84 4921 249-7 = 290 8749

8745
= 94 84 4921 252-1 = 290 8752
+ 94 84 4925 145-3 = 380 8145
+ 94 84 4915 126-5 = 380 8426
+ 94 84 4920 079-9 = 260 8879
+ 94 84 4930 079-7 = 380 8279
+ 94 84 4921 251-3 = 290 8751

VIRM-IV
9547
= 94 84 4921 259-7
+ 94 84 4925 147-3
+ 94 84 4915 128-1
+ 94 84 4921 260-5

9549
= ...
+ 94 84 4915 230-7 NL-NS
+ 94 84 4925 149-5 NL-NS
+ 94 84 4921 264-6 NL-NS = 290 8764

9550
= 94 84 4921 266-1 NL-NS = 290 8766
+ 94 84 4925 150-3 NL-NS = 380 8180
+ 94 84 4915 131-5 NL-NS = 380 8431
+ 94 84 4921 265-3 NL-NS = 290 8765

9551
= 94 84 4921 268-7 = 290 8768
+ 94 84 4925 151-1 = 380 8151
+ 94 84 4915 132-3 = 380 8432
+ 94 84 4921 267-9 = 290 8767

9552
= 94 84 4921 270-3 = 290 8770
+ 94 84 4925 152-9 = 380 8152
+ 94 84 4915 133-1 = 380 8433
+ 94 84 4921 269-5 = 290 8769

9558
= 94 84 4921 282-8 = 290 8782
+ 94 84 4925 158-6 = 380 8158
+ 94 84 4915 139-8 = 380 8439
+ 94 84 4921 281-0 = 290 8781

9559
= 94 84 4921 284-4 = 290 8784
+ 94 84 4925 159-4 = 380 8159
+ 94 84 4915 140-6 = 380 8440
+ 94 84 4921 283-6 = 290 8783

9561
= 94 84 4921 287-7
+ 94 84 4915 142-2
+ 94 84 4925 161-0
+ 94 84 4921 288-5

9562
= 94 84 4921 289-3 NL-NS = 290 8789
+ 94 84 4915 143-0 = 380 8443
+ 94 84 4925 162-8 = 380 8162
+ 94 84 4921 290-0 = 290 8790

9566
= 94 84 4921 298-4 = 290 8798
+ 94 84 4925 166-9 = 380 8166
+ 94 84 4915 147-1 = 380 8447
+ 94 84 4921 297-6 = 290 8797

9567
= 94 84 4921 299-2 = 290 8799
+ 94 84 4915 148-9 = 380 8448
+ 94 84 4925 167-9 = 380 8167
+ 94 84 4921 300-8 = 290 8800

9568
= 94 84 4921 301-6
+ 94 84 4915 149-7
+ 94 84 4925 168-5 NL-NS
+ 94 84 4921 302-4 NL-NS = 290 8802

9570
= 94 84 4921 305-7 = 290 8805
+ 94 84 4915 151-3 = 380 8451
+ 94 84 4925 170-1 = 380 8170
+ 94 84 4921 306-5 = 290 8806

9571
= 94 84 4921 307-3 = 290 8807
+ 94 84 4915 152-1 = 380 8452
+ 94 84 4925 171-9 = 380 8171
+ 94 84 4921 308-1 = 290 8808

9572
= 94 84 4921 309-9 = 290 8809
+ 94 84 4915 153-9 = 380 8453
+ 94 84 4925 172-7 = 380 8172
+ 94 84 4921 310-7 = 290 8810

9574
= 94 84 4921 314-9 = 290 8814
+ 94 84 4925 174-3 = 380 8174
+ 94 84 4915 155-4 = 380 8455
+ 94 84 4921 313-1 = 290 8813

9575
= 94 84 4921 316-4 = 290 8816
+ 94 84 4925 175-0 = 380 8175
+ 94 84 4915 156-2 = 380 8456
+ 94 84 4921 315-6 = 290 8815

9576
= 94 84 4921 318-0 = 290 8818
+ 94 84 4925 176-8 = 380 8176
+ 94 84 4915 157-0 = 380 8457
+ 94 84 4921 317-2 = 290 8817

9578
= 94 84 4921 322-2 NL-NS = 290 8822
+ 94 84 4925 178-4 NL-NS = 380 8178
+ 94 84 4915 159-6 NL-NS = 380 8459
+ 94 84 4921 361-0 NL-NS = 290 8861

9583
= 94 84 4921 332-1 = 290 8832
+ 94 84 4925 183-4 = 380 8184
+ 94 84 4915 164-6 = 380 8464
+ 94 84 4921 331-3 = 290 8831

9584
= 94 84 4921 333-9 = 290 8833
+ 94 84 4915 165-3 = 380 8465
+ 94 84 4925 184-2 = 380 8184
+ 94 84 4921 334-7 = 290 8834

9585
= 94 84 4921 336-2 = 290 8836
+ 94 84 4925 185-9 = 380 8185
+ 94 84 4915 166-1 = 380 8466
+ 94 84 4921 355-4 = 290 8835

9586
= 94 84 4921 338-8 = 290 8838
+ 94 84 4925 186-7 = 380 8186
+ 94 84 4915 167-9 = 380 8467
+ 94 84 4921 337-0 = 290 8837

9588
= 94 84 4921 341-2 NL-NS = 290 8841
+ 94 84 4915 169-5 NL-NS
+ ...
+ 94 84 4921 342-0 NL-NS

9589
= 94 84 4921 343-8
+ 94 84 4915 170-3
+ 94 84 4925 189-1
+ 94 84 4921 344-6

9591
= 94 84 4921 348-7 = 290 8848
+ 94 84 4925 191-7 = 380 8191
+ 94 84 4915 172-9 = 380 8472
+ 94 84 4921 347-9 = 290 8847

9593
= 94 84 4921 352-9 = 290 8852
+ 94 84 4925 193-3 = 380 8193
+ 94 84 4915 174-5 = 380 8474
+ 94 84 4921 351-1 = 290 8851

9594
= 94 84 4921 353-7 NL-NS = 290 8853
+ 94 84 4915 175-2 NL-NS = 380 8475
+ 94 84 4925 194-1 NL-NS = 380 8194
+ 94 84 4921 354-5 NL-NS = 290 8854

9596
= 94 84 4921 357-8
+ 94 84 4915 177-8
+ 94 84 4925 196-6
+ 94 84 4921 358-6

9597
= 94 84 4921 359-4 = 290 8859
+ 94 84 4915 178-6 = 380 8478
+ 94 84 4925 197-4 = 380 8197
+ 94 84 4921 360-2 = 290 8860


Sprinter Light Trein (SLT, 4-tlg, aufgeführt wie in der Garnitur gereiht)
2404
= 94 84 4950 004-0
+ 94 84 4952 004-8
+ 94 84 4953 004-7
+ 94 84 4951 004-9

2413
= 94 84 4950 013-1
+ 94 84 4952 013-9
+ 94 84 4953 013-8
+ 94 84 4951 013-0

2417
= 94 84 4950 017-2 NL-NS mABk1
+ 94 84 4952 017-0 NL-NS mB1
+ 94 84 4953 017-9 NL-NS B1
+ 94 84 4951 017-1 NL-NS mABk2

2418
= 94 84 4950 018-0 NL-NS mABk1
+ 94 84 4952 018-8 NL-NS
+ …

2435
= 94 84 4950 035-4
+ 94 84 4952 035-2
+ 94 84 4953 035-1
+ 94 84 4951 035-3

2438
= 94 84 4950 038-8
+ 94 84 4952 038-6
+ 94 84 4953 038-5
+ 94 84 4951 038-7

2446
= 94 84 4950 046-1
+ 94 84 4952 046-9
+ 94 84 4953 046-8
+ 94 84 4951 046-1

2448
= 94 84 4950 048-7 NL-NS mABk1
+ 94 84 4952 048-5 NL-NS mB1
+ 94 84 4953 048-4 NL-NS B1
+ 94 84 4951 048-6 NL-NS mABk2

2466
= 94 84 4950 066-9 NL-NS mABk1
+ 94 84 4952 066-7 NL-NS mB1
+ 94 84 4953 066-6 NL-NS B1
+ 94 84 4951 066-8 NL-NS mABk2


Sprinter Light Trein (SLT, 6-tlg, aufgeführt wie in der Garnitur gereiht)
2602
= 94 84 4954 002-0 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 002-6 NL-NS mB2
+ 94 84 4956 002-8 NL-NS AB
+ 94 84 4957 002-7 NL-NS B2
+ 94 84 4959 002-5 NL-NS mB3
+ 94 84 4955 002-9 NL-NS mABk4

2603
= 94 84 4954 003-8 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 003-4 NL-NS mB2
+ 94 84 4956 003-6 NL-NS AB
+ 94 84 4957 003-5 NL-NS B2
+ 94 84 4959 003-3 NL-NS mB3
+ 94 84 4955 003-7 NL-NS mABk4

2607
= 94 84 4954 007-9
+ 94 84 4958 007-5
+ 94 84 4956 007-7
+ 94 84 4957 007-6
+ 94 84 4959 007-4
+ 94 84 4955 007-8

2611 Prototyp ETCS-Ausrüstung
= 94 84 4954 011-1 NL-NS mABk3

2612
= 94 84 4954 012-9 NL-NS
+ 94 84 4958 012-5 NL-NS
+ 94 84 4956 012-7 NL-NS
+ 94 84 4957 012-6 NL-NS
+ 94 84 4959 012-4 NL-NS
+ 94 84 4955 012-8 NL-NS

2614 ERTMS
= 94 84 4954 014-5 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 014-1 NL-NS
+ 94 84 4956 014-3 NL-NS AB
+ 94 84 4957 014-2 NL-NS
+ 94 84 4959 014-0 NL-NS
+ 94 84 4955 014-4 NL-NS mABk4

2615 ERTMS
= 94 84 4954 015-2 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 015-8 NL-NS
+ 94 84 4956 015-0 NL-NS AB
+ 94 84 4957 015-9 NL-NS
+ 94 84 4959 015-7 NL-NS
+ 94 84 4955 015-1 NL-NS mABk4

2618
= 94 84 4954 018-6
+ 94 84 4958 018-2
+ 94 84 4956 018-4
+ 94 84 4957 018-3
+ 94 84 4959 018-1
+ 94 84 4955 018-5

2619
= 94 84 4954 019-4
+ 94 84 4958 019-0
+ 94 84 4956 019-2
+ 94 84 4957 019-1
+ 94 84 4959 019-9
+ 94 84 4955 019-3

2626
= 94 84 4954 026-9 NL-NS
+ 94 84 4958 026-5 NL-NS mB2
+ 94 84 4956 026-7 NL-NS
+ ...
+ 94 84 4959 026-4 NL-NS
+ 94 84 4955 026-8 NL-NS

2627
= …
+ …
+ 94 84 4956 027-5 NL-NS
+ 94 84 4957 027-4 NL-NS
+ 94 84 4959 027-2 NL-NS
+ 94 84 4955 027-6 NL-NS

2628
= 94 84 4954 028-5
+ 94 84 4958 028-1
+ 94 84 4956 028-3
+ 94 84 4957 028-2
+ 94 84 4959 028-0
+ 94 84 4955 028-4

2631
= 94 84 4954 031-8
+ 94 84 4958 031-4
+ 94 84 4956 031-4
+ 94 84 4957 031-5
+ 94 84 4959 031-3
+ 94 84 4955 031-7

2633
= 94 84 495 4033-4 NL-NS mABk3 Cab 1
+ 94 84 495 8033-0 NL-NS mB2
+ 94 84 495 6033-2 NL-NS
+ 94 84 495 7033-1 NL-NS B2
+ ...
+ 94 84 495 5033-2 NL-NS mABk4 Cab 2

2646
= 94 84 4954 046-7 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 046-3 NL-NS mB2
+ 94 84 4956 046-5 NL-NS AB
+ 94 84 4957 046-4 NL-NS B2
+ 94 84 4959 046-2 NL-NS mB3
+ 94 84 4955 046-6 NL-NS mABk4

2650
= 94 84 4954 050-9 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 050-5 NL-NS mB2
+ 94 84 4956 050-7 NL-NS
+ 94 84 4957 050-6 NL-NS B2
+ 94 84 4959 050-4 NL-NS
+ 94 84 4955 050-8 NL-NS

2652 (Siemens 96415/11)
= 94 84 4954 052-5 NL-NS mABk3
+ 94 84 4958 052-1 NL-NS mB2
+ 94 84 4956 052-3 NL-NS
+ 94 84 4957 052-2 NL-NS
+ 94 84 4959 052-0 NL-NS mB3
+ 94 84 4955 052-4 NL-NS mABk4

2653
= 94 84 495 4053-3 NL-NS mABk3 Cab 1
+ 94 84 495 8053-9 NL-NS mB2
+ 94 84 495 6053-1 NL-NS
+ 94 84 495 7053-0 NL-NS B2
+ 94 84 495 9053-8 NL-NS mB3
+ 94 84 495 5053-2 NL-NS mABk4 Cab 2

2659
= 94 84 4954 059-0
+ 94 84 4958 059-6
+ 94 84 4956 059-8
+ 94 84 4957 059-7
+ 94 84 4959 059-5
+ 94 84 4955 059-9

2661
= 94 84 4954 061-6 NL-NS mABK3
+ 94 84 4958 061-2 NL-NS
+ 94 84 4956 061-4 NL-NS
+ 94 84 4957 061-3 NL-NS
+ 94 84 4959 061-1 NL-NS
+ 94 84 4955 061-6 NL-NS


Stadler Flirt 4tlg
2514 (ausgestellt auf Innotrans 2016)
= 94 84 496 5014-2 NL-NS B
+ 94 84 496 7014-0 NL-NS C
+ 94 84 496 8014-9 NL-NS D
+ 94 84 496 6014-1 NL-NS A

Stadler Flirt 3tlg
* 94 84 5 127 301-5 NL-SYN (ausgeliefert am 17. Juli 17)
+ 94 84 5 137 301-x NL-SYN
+ 94 84 5 117 301-7 NL-SYN

* 94 84 5 127 302-3 NL-SYN (ausgeliefert am 17. Juli 17)
+ 94 84 5 137 302-x NL-SYN
+ 94 84 5 117 302-5 NL-SYN

o-o-o



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:06:15:55:47.

85 Schweiz

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:33

------------------------------------------------------------------------------------------------
Dampfloks
90 85 0005 889-0 CH-DLC = Dampfloki Club Herisau Eb 3/5 9, ex BT 9/SBB 5889
90 85 0001 202-0 CH-VPAC = 01 202 ex DB 001 202-1
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
 
91 85 Elloks siehe eigenen Beitrag
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
Am 841
92 85 8 841 001-1 CH-SBBI
92 85 8 841 002-9 CH-SBBI
92 85 8 841 005-2 CH-SBBI
92 85 8 841 006-0 CH-SBBI
92 85 8 841 007-8 CH-SBBI
92 85 8 841 011-0 CH-SBBI
92 85 8 841 012-8 CH-SBBI
92 85 8 841 013-6 CH-SBBI
92 85 8 841 014-4 CH-SBBI
92 85 8 841 015-1 CH-SBBI
92 85 8 841 018-5 CH-SBBI
92 85 8 841 019-3 CH-SBBI
92 85 8 841 020-1 CH-SBBI
92 85 8 841 022-7 CH-SBBI
92 85 8 841 023-5 CH-SBBI
92 85 8 841 024-3 CH-SBBI
92 85 8 841 025-0 CH-SBBI
92 85 8 841 029-2 CH-SBBI
92 85 8 841 030-0 CH-SBBI
92 85 8 841 031-8 CH-SBBI
92 85 8 841 033-4 CH-SBBI
92 85 8 841 034-2 CH-SBBI
92 85 8 841 035-9 CH-SBBI
92 85 8 841 038-3 CH-SBBI
 
 
Am 843 (Vossloh MaK 1700)
---- SBB Infra Am 843 ----  (843 001-028)
92 85 8 843 001-9 CH-SBBI
92 85 8 843 002-7 CH-SBBI
92 85 8 843 003-5 CH-SBBI
92 85 8 843 004-3 CH-SBBI
92 85 8 843 005-0 CH-SBBI
92 85 8 843 006-8 CH-SBBI
92 85 8 843 007-6 CH-SBBI
92 85 8 843 008-4 CH-SBBI
92 85 8 843 009-2 CH-SBBI
92 85 8 843 010-0 CH-SBBI
92 85 8 843 011-8 CH-SBBI
92 85 8 843 012-6 CH-SBBI
92 85 8 843 013-4 CH-SBBI
92 85 8 843 014-2 CH-SBBI
92 85 8 843 015-9 CH-SBBI
Am 843 016-7 CH-SBB
92 85 8 843 017-5 CH-SBBI
92 85 8 843 018-3 CH-SBBI
Am 843 019-1 CH-SBB
Am 843 020-9 CH-SBB
92 85 8 843 013-4 CH-SBBI
92 85 8 843 021-7 CH-SBBI
92 85 8 843 022-5 CH-SBBI
92 85 8 843 023-3 CH-SBBI
92 85 8 843 024-1 CH-SBBI
Am 843 025-8 CH-SBB
92 85 8 843 026-6 CH-SBBI
92 85 8 843 027-4 CH-SBBI
92 85 8 843 028-2 CH-SBBI
 
---- SBB Personenverkehr Am 843 ----
92 85 8 843 041-5 CH-SBB = Am 843 041
92 85 8 843 042-3 CH-SBB = Am 843 042
92 85 8 843 043-1 CH-SBB = Am 843 043
 
---- SBB Cargo Am 843 ----
(843 050,052-095, noch ohne NVR)
Am 843 062-1 SBB Cargo
Am 843 073-8 SBB Cargo
Am 843 086-0 SBB Cargo
Am 843 087-8 SBB Cargo
 
---- SERSA Am 843 ---- siehe auch 98 …
92 85 8 843 151-2 CH-SERSA "Trudy"
92 85 8 843 154-6 (ohne VKM) = SERSA "Bettina" ex 92 80 1277 401 D-DISPO (MWB V 2301)
92 85 8 843 155-3 CH-SERSA = SERSA "Amélie" ex 92 80 1277 403 D-MWB (MWB V 2303)
 
---- BLS Am 843 ----
92 85 8 843 501-8 CH-BLS = Am 843 501-8
92 85 8 843 502-6 CH-BLS = Am 843 502
92 85 8 843 503-4 CH-BLS = Am 843 503
92 85 8 843 504-2 CH-BLS = Am 843 504-2
 
 
MaK 1000BB
98 85 5 845 002-5 CH-SERSA = Am 845 002-5
 
 
Gmeinder D 180 BB
92 85 8 847 909-9 CH-CVI (Gmeinder 5764/11) ex 92 80 0588 001-0 D-SHH
 
 
Am 6/6
92 85 8 861 521-3 CH-SBBI
92 85 8 861 523-9 CH-SBBI
92 85 8 861 525-4 CH-SBBI
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
Stadler EC250 Giruna
93 85 0 501 002-6 CH-SBB = RABe 501 in dieser Zusammenstellung präsentiert auf der Innotrans 16
= 93 85 1 501 002-4 = Bt1 501
+ 93 85 2 501 201-0 = A3 501
+ 93 85 3 501 001-2 = B10 501
+ 93 85 2 501 001-4 = B11 501
+ 93 85 1 501 001-6 = Bt1 501
93 85 0 501 001-8 CH-SBB = RABe 501
 
 
ETR 470 - Cisalpino
Mittlerweile (2016) hat die SBB alle ihre ETR 470 verschrottet.
 
93 85 3470 002-7 CH-SBB  (SBB CFF FFS)
+ 93 85 3470 202-8
+ 93 85 3470 502-2
+ 93 85 3470 402-6
+ 93 85 3470 253-9
+ 93 85 3470 102-8
+ 93 85 3470 302-7
+ 93 85 3470 254-7
+ 93 85 3470 052-0
 
Beim ersten Fzg stimmt die Kontrollziffer, bei allen anderen ist sie falsch. Hat jemand eine Erklärung? Man kann erkennen, dass eine alte Nummer überschrieben wurde. Vielleicht hat man vergessen, die Kontrollziffer neu zu berechnen?
 
Florian Ziese schrieb:
> Bisher ist mir keine Erklärung bekannt. Entweder ein Rechenfehler (aber dazu ist es fast zu
> systematisch) oder man irgendwie einen schweizer und italienische Bezeichnungen gemischt.

> Man kann erkennen, dass eine alte Nummer überschrieben wurde. Vielleicht hat man
> vergessen, die Kontrollziffer neu zu berechnen?

> Die Züge hatten zuvor wohl keine Kontrollziffer (zumindest nicht angeschrieben). Und wenn es sie
> gegeben hätte und sie auf übliche Weise berechnet worden wären, würden sie zur heutigen
> Nummer passen, die 93 85 3... ist ja genauso gewählt, dass es zu einer ggf. vorhandenen alten
> Nummer kompatibel wäre...

> Weiß jemand die früheren Cisalpino-Nummern?
 
> Die kompletten Züge sind mit 1-9 durchnummeriert, die einzelnen Wagen hiessen wohl wie folgt
> oder ähnlich (identisch zu den hinteren Stellen der UIC-Nummer)
>ETR 470.002 BAC
>ETR 470.202 BB
>ETR 470.502 RA
>ETR 470.402 RB
>ETR 470.253 BB
>ETR 470.102 BAH
>ETR 470.302 RA
>ETR 470.254 BB
>ETR 470.052 BAC
>
> Aufpassen muss man beim 470 003 und 007, da sind seit längerem die Endwagen 053/057
> vertauscht und wurden so auch unterschiedlich an SBB/FS aufgeteilt.
>
>Florian
 
 
ETR 610 Cisalpino 2. Serie
Wagenreihung nach Muster 15
(Züge 01 – 14 der 1. Serie eingereiht unter 93 85 5 610 xxx-x)
 
12
= ...
+ 93 85 6 503 012-0 CH-SBB Restaurant
+ ...
+ 93 85 4 503 012-5 CH-SBB
+ 93 85 3 503 012-7 CH-SBB
+ ...
 
15
= 93 85 1 503 015-4 CH-SBB 1. Kl Wagen 1
+ 93 85 7 503 015-1 CH-SBB 1. Kl Wagen 2
+ 93 85 6 503 015-3 CH-SBB Restaurant
+ 93 85 5 503 015-5 CH-SBB 2. Kl Wagen 4
+ 93 85 4 503 015-8 CH-SBB 2. Kl Wagen 5
+ 93 85 3 503 015-0 CH-SBB 2. Kl Wagen 6
+ 93 85 2 503 015-2 CH-SBB 2. Kl Wagen 7
 
93 85 1 503 017-0 CH-SBB
93 85 2 503 018-6 CH-SBB
93 85 1 503 019-6 CH-SBB
 
 
 
4010 Westbahn Salzburg - Wien
Diese Fzg sind in der Schweiz immatrikuliert.
Wagenreihung nach Muster 4010 001
 
93 85 4010 001-x CH-WSTBA (komplette Garnitur)
= 93 85 4010 101-x CH-WSTBA
+ 93 85 4010 201-x CH-WSTBA
+ 93 85 4010 301-x CH-WSTBA
+ 93 85 4010 401-x CH-WSTBA
+ 93 85 4010 501-x CH-WSTBA
+ 93 85 4010 601-x CH-WSTBA
 
93 85 4010 002-x CH-WSTBA
93 85 4010 003-x CH-WSTBA
93 85 4010 004-x CH-WSTBA
93 85 4010 005-x CH-WSTBA
93 85 4010 006-x CH-WSTBA
93 85 4010 007-x CH-WSTBA
 
 
ETR 610 Cisalpino 1. Serie
Wagenreihung nach Muster 09
 
01 = 93 85 5 610 101-3 CH-TI = Trenitalia ETR 610 001
02 = 93 85 5 610 102-1 CH-TI = Trenitalia ETR 610 002
03 = 93 85 5 610 103-9 CH-TI = Trenitalia ETR 610 003
04 = 93 85 5 610 104-7 CH-TI = Trenitalia ETR 610 004 ex 93 83 5 610 104-9 I-TI?
05 = 93 85 5 610 105-4 CH-SBB + IT-TI = SBB ETR 610 005
06 = 93 85 5 610 106-2 CH-SBB + IT-TI = SBB ETR 610 006
07 = 93 85 5 610 107-0 CH-SBB + I-TI = SBB ETR 610 007
08 = 93 85 5 610 108-8 CH-TI = Trenitalia ETR 610 008
 
09 = SBB ETR 610 009
= 93 85 5 610 109-6 CH-SBB I-TI 1. Kl = ETR 610 9A
+ 93 85 5 610 209-4 CH-SBB I-TI 1. Kl
+ 93 85 5 610 309-2 CH-SBB I-TI Restaurant
+ 93 85 5 610 409-0 CH-SBB I-TI 2. Kl
+ 93 85 5 610 509-7 CH-SBB I-TI 2. Kl
+ 93 85 5 610 609-5 CH-SBB I-TI 2. Kl
+ 93 85 5 610 709-3 CH-SBB I-TI 2. Kl = ETR 610 9B
 
10 = 93 85 5 610 110-4 CH-SBB + IT-TI = SBB ETR 610 010
11 = 93 85 5 610 111-2 CH-TI = Trenitalia ETR 610 011
12 = 93 85 5 610 112-0 CH-TI = Trenitalia ETR 610 012
13 = 93 85 5 610 113-8 CH-SBB + IT-TI = SBB ETR 610 013
14 = 93 85 5 610 114-6 CH-SBB + I-TI = SBB ETR 610 014
 
August 12: weitere acht Garnituren ETR 610 von SBB bestellt für Verkehr nach Milano über Gotthard,
siehe 93 85 1 503 xxx-x
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
 
94 85 Elektro-Triebwagen siehe eigenen Beitrag
 
 
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STmgmss-t 720 - Cargo-Pendelzug, Steuerwagen mit zusätzlichem Dieselantrieb
95 85 2 720 901-8 CH-MARTI = Marti 720 901 ex DB (691 002?)
95 85 2 720 902-6 CH-SERSA ex CH-INTRA ex CH-RLAG, Innovatrain 720 902 ex DB (691 502?)
95 85 2 720 904-2 CH-SERSA ex CH-INTRA - Innovatrain 720 904 ex DB (691 501?)
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
Tem 225
97 85 0 225 183-5 CH-CJ = CJ Tem 225 183 ex BLS Tem 225 058
 
 
Tem I
97 85 1220 273-7 CH-TR = Tem I 273 „Goofy“ Locorama Romanshorn (Tuchschmid 1956/Saurer/Oer/BBC), 2017 in Betrieb
 
 
Tem II
97 85 1 221 278-5 CH-EXCH = Tem II 278 (SLM/Tuchschmid/Oer)
97 85 1 221 284-3 = Tem II 284
97 85 1 221 298-3 CH-EXCH = Tem II 298 (SLM/Tuchschmid/Oer 1966)
 
 
Tea
97 85 1 245 022-9 CH-BLS
 
 
Ee 922 bzw Ee 2/2
97 85 1 922 001-3 CH-SBB
97 85 1 922 002-1 CH-SBB
97 85 1 922 003-9 CH-SBB
97 85 1 922 004-7 CH-SBB
97 85 1 922 005-4 CH-SBB
97 85 1 922 006-2 CH-SBB
97 85 1 922 007-0 CH-SBB
97 85 1 922 008-8 CH-SBB
97 85 1 922 009-6 CH-SBB
97 85 1 922 010-4 CH-SBB
97 85 1 922 011-2 CH-SBB
97 85 1 922 012-0 CH-SBB
97 85 1 922 013-8 CH-SBB
97 85 1 922 014-6 CH-SBB
97 85 1 922 015-3 CH-SBB
97 85 1 922 016-1 CH-SBB
97 85 1 922 017-9 CH-SBB
97 85 1 922 018-7 CH-SBB
97 85 1 922 019-5 CH-SBB
97 85 1 922 020-3 CH-SBB
97 85 1 922 021-1 CH-SBB
97 85 1 922 022-9 CH-SBB
97 85 1 922 023-7 CH-SBB
97 85 1 922 024-5 CH-SBB
97 85 1 922 025-2 CH-SBB
 
 
Eem 923
97 85 1 923 001-2 CH-SBBC (Stadler 12) "Heitern"
97 85 1 923 002-0 CH-SBBC (Stadler 12) "Brästenegg"
97 85 1 923 003-8 CH-SBBC (Stadler 12) "Stählibuck"
97 85 1 923 004-6 CH-SBBC (Stadler 12) "Roggen"
97 85 1 923 005-3 CH-SBBC (Stadler 12) "Oberberg" ausgestellt auf Innotrans 12
97 85 1 923 006-1 CH-SBBC (Stadler 12) "Born"
97 85 1 923 007-9 CH-SBBC (Stadler 12) "Schoren"
97 85 1 923 008-7 CH-SBBC (Stadler 12) "Schäflisberg"
97 85 1 923 009-5 CH-SBBC (Stadler 12) "Alvier"
97 85 1 923 010-3 CH-SBBC (Stadler 12) "Suhrerchopf"
97 85 1 923 011-1 CH-SBBC (Stadler 12)
97 85 1 923 012-9 CH-SBBC (Stadler 12) "Chaumont"
97 85 1 923 013-7 CH-SBBC (Stadler 12) "Le Moléson"
97 85 1 923 014-5 CH-SBBC (Stadler 13) "Dents du Midi"
97 85 1 923 015-2 CH-SBBC (Stadler 13) "Mont Vully"
97 85 1 923 016-0 CH-SBBC (Stadler 13) "Le Jorat"
97 85 1 923 017-8 CH-SBBC (Stadler 13) "Frienisberg"
97 85 1 923 018-6 CH-SBBC (Stadler 13)
97 85 1 923 019-4 CH-SBBC (Stadler 13) "La Berra"
97 85 1 923 020-2 CH-SBBC (Stadler 13) "Stockhorn"
97 85 1 923 021-0 CH-SBBC (Stadler 13) "Tourbillon"
97 85 1 923 022-8 CH-SBBC (Stadler 13)
97 85 1 923 023-6 CH-SBBC (Stadler 13) "Dent de Vaulion"
97 85 1 923 024-4 CH-SBBC (Stadler 13) "Fronalpstock"
97 85 1 923 025-1 CH-SBBC (Stadler 13) "Schlossberg"
97 85 1 923 026-9 CH-SBBC (Stadler 13) "Hofberg"
97 85 1 923 027-7 CH-SBBC (Stadler 13) "Montagne de Boujean"/"Bözingenberg"
97 85 1 923 028-5 CH-SBBC (Stadler 13)
97 85 1 923 029-3 CH-SBBC „Rossberg“
97 85 1 923 030-1 CH-SBBC (Stadler 13) "Chestenberg"
 
 
Ee 3/3
97 85 1 930 318-1 CH-MThB = Ee 3/3 16318 „Röbi“ (SLM 3225/BBC 2808/1928)
Ee 3/3 16406 (SLM 3902/BBC 4532/46/Oerlikon/Sécheron) Mittelpuffer-Kupplung zum Verschub von Flirt (RABe 524); Bellinzona 2017
97 85 1 930 447-8 CH-SBBI
 
 
Ee 933
97 85 1 933 001-0 CH-SBB = Ee 933 001 (SBB Personenverkehr) ex Ee 934 560 ex Ee 3/3 IV 16560
 
 
Ee 936
97 85 1 936 131-2 CH-STAG Eea 936
97 85 1 936 133-8 Stadler Bussnang ex 97 85 1 936 133-8 CH-BLS = BLS 133 ex RM ex EBT Ee 3/3 133 (SLM 5470/91)
97 85 1 936 154-4 CH-JÜST = Stauffer „Sabine 26“ ex PTT Ee 3/3 8
Weitere Ee 936 siehe unter 91 85
 
 
Ee 6/6
97 85 1 961 814-1 CH-SBBI
97 85 1 961 815-8 CH-SBBI
97 85 1 961 816-6 CH-SBBI
97 85 1 961 817-4 CH-SBBI
97 85 1 961 820-8 CH-SBBI
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
98 85 5 230 706-4 CH-DVZO  = Tm 93 (Aebi Zürich 1615/61, NVR nur innen angeschrieben)
98 85 5 230 849-2 CH-JÜST „Bruno 58“ (Stauffer Schienen- und Spezialfahrzeuge)
98 85 5 230 855-9 CH-MThB = VHMThB Tm II 61 „Fauschli“ ex DSF TmII 854 ex MThB 236 646-6 ex 236 661-5 ex Tm 61 (RACO 1791/69 Type 95SA3RS) Locorama Romanshorn
98 85 5 230 863-3 CH-SOB ex Tm 236 001-4 Locorama Romanshorn
 
 
Tm 231 ex Tm III
98 85 5 231 003-5 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 903 (Traktor wurde vermutlich verschrottet)
98 85 5 231 007-6 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 907
98 85 5 231 009-2 CH-SBB = ex Tm III 909?
98 85 5 231 011-8 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 911
98 85 5 231 013-4 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 913
98 85 5 231 019-1 CH-SBB = Tm III 919 „Herbie“
98 85 5 231 023-3 = Tm III 923
 
 
Tm 232 ex Tm III
98 85 5 232 018-2 CH-SBBI (Winpro, Windhoff)
98 85 5 232 039-8 CH-SBBI
 
 
Tm IV
98 85 5 232 101-6 CH-SBBC ex Tm IV 8751
98 85 5 232 102-4 CH-SBBC ex Tm IV 8752
98 85 5 232 103-2 CH-SBBC ex Tm IV 8753
98 85 5 232 104-0 CH-LSB ex SBB Tm IV 8754
98 85 5 232 108-1 CH-SBBC ex Tm IV 8758
98 85 5 232 110-7 CH-SBBC ex Tm IV 8761
98 85 5 232 111-5 CH-SERSA ex SBB Tm IV 8762
98 85 5 232 116-4 CH-SBBC ex Tm IV 8766
98 85 5 232 117-2 CH-SBBC ex Tm IV 8767
98 85 5 232 118-0 CH-SERSA ex CH-SBBC Tm IV 8768
98 85 5 232 119-8 CH-SBBC ex Tm IV 8769
98 85 5 232 121-4 CH-SBBC ex Tm IV 8771
98 85 5 232 122-2 CH-SBBC ex Tm IV 8772
98 85 5 232 124-8 CH-SBBC ex Tm IV 8774
98 85 5 232 126-3 CH-SBBC ex Tm IV 8776
98 85 5 232 128-9 CH-SBBC ex Tm IV 8778
98 85 5 232 129-7 CH-SBBC ex Tm IV 8779
98 85 5 232 131-3 CH-SBBC ex Tm IV 8781
98 85 5 232 132-1 CH-SBBC ex Tm IV 8782
98 85 5 232 134-7 CH-LSB = Tm IV 8784 Lok-Service Burkhardt AG, Hinwil ex SBB Tm IV 8784
98 85 5 232 136-2 CH-SBBC ex Tm IV 8786
98 85 5 232 137-0 CH-LSB ex SBB Tm IV 8787
98 85 5 232 139-6 CH-SBBC ex Tm IV 8789
98 85 5 232 140-4 CH-SBBC ex Tm IV 8790
98 85 5 232 141-2 CH-SBBC ex Tm IV 8791
98 85 5 232 143-8 CH-SBBC ex Tm IV 8793
98 85 5 232 146-1 CH-SBBC ex Tm IV 8796
98 85 5 232 147-9 CH-SBBC ex Tm IV 8797 ex Sulzer
98 85 5 232 156-0 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm IV 8756
 
98 85 5 232 164-4 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm IV 8764
98 85 0 232 181-9 CH-CJ = CJ Tm 232 181 [Typ SBB Tm IV]
98 85 0 232 182-7 CH-CJ = CJ Tm 232 182 ex Stauffer  98 85 5 237 958-4
 
98 85 5 232 183-4 CH-SRTAG = Swiss Rail Traffic ex SBB Tm IV 8783
98 85 5 232 192-5 CH-MARTI ex Stauffer, ex SBB Tm IV 8792
 
98 85 5 232 201-4 CH-SBBC ex Tm IV 9651
98 85 5 232 202-2 CH-SBBC ex Tm IV 9652
98 85 5 232 203-0 CH-SBBC ex Tm IV 9653
98 85 5 232 207-1 CH-SBBC ex Tm IV 9657
98 85 5 232 208-9 CH-SBBC ex Tm IV 9658
98 85 5 232 209-7 CH-SBBC ex Tm IV 9659
98 85 5 232 210-5 CH-SBBC ex Tm IV 9660
98 85 5 232 211-3 CH-SBBC ex Tm IV 9661
98 85 5 232 216-2 CH-SBBC ex Tm IV 9666
98 85 5 232 224-6 CH-SBBC ex Tm IV 9674
98 85 5 232 225-3 CH-SBBC ex Tm IV 9675
98 85 5 232 226-1 CH-SBBC ex Tm IV 9676
98 85 5 232 227-9 CH-SBBC ex Tm IV 9677
98 85 5 232 229-5 CH-SBBC = Tm IV 9679
98 85 5 232 233-7 CH-SBBC ex Tm IV 9683
98 85 5 232 286-5 CH-WRSCH ex ST 2
98 85 5 232 290-7 CH-SOB ex 236 007-1 ex BT Tm 7 (SLM 4984/73)
 
98 85 5 232 301-2 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9664
98 85 5 232 302-0 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9665
98 85 5 232 303-8 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9684
98 85 5 232 304-6 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9667
98 85 5 232 305-3 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9671
98 85 5 232 306-1 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 8795
98 85 5 232 307-9 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 8780
98 85 5 232 308-7 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 8788
98 85 5 232 309-5 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9655
98 85 5 232 310-3 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9672
98 85 5 232 311-1 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9681
98 85 5 232 312-9 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9682
98 85 5 232 313-7 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9663
98 85 5 232 314-5 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9678
98 85 5 232 315-2 CH-SBBI Tmf ex Tm IV 9670
 
Tm 232 ex Tm III
98 85 5 232 451-5 CH-KUMA „Heiri“ (Kummler + Matter Fahrleitungstechnik)
98 85 5 232 454-9 CH-KUMA
98 85 5 232 457-2 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 9457
98 85 5 232 463-0 CH-KUMA „Beni 59“
98 85 5 232 517-3 CH-WRSCH
 
 
Tm 233
98 85 5233 916-6 CH-SERSA
98 85 5233 917-4 CH-SERSA
 
 
Tm 234
98 85 5 234 000-8 CH-SBBI = Tm 234 000-8 (ADtranz/Stadler)
Tm 234 007-3
98 85 5 234 055-2 CH-SBBI = Tm 234 055-2
98 85 5 234 068-5 CH-SBBI = Tm 234 068-5
98 85 5 234 090-9 CH-SBBI = Tm 234 090 ex MThB Tm 236 649 (abgeliefert als Tm 236 666)
98 85 5 234 126-1 CH-SBBI = Tm 234 126-1
98 85 5 234 138-6 CH-SBBI = Tm 234 138-6
98 85 5 234 503-1 CH-SOB = Tm 234 503
 
 
Windhoff DART Tm 234.4
geplant zur Ablösung Tm 232 (Tm III)
Lieferung geplant 2017 – 18
98 85 5 234 401-8

98 85 5 234 435-6
 
 
BLS Tm 235
98 85 5 235 080-9 CH-BLS = Tm 235 080 ex BLS Tm 80
98 85 5 235 083-3 CH-BLS = Tm 235 083-3 (Aebi)
98 85 5 235 091-6 CH-BLS = 091 (Stadler, BBC, Mercedes-Benz Diesel)
98 85 5 235 093-2 CH-BLS = Tm 235 093 ex BLS Tm 93
98 85 5 235 094-0 CH-BLS = Tm 235 094 ex BLS Tm 94
98 85 5 235 095-7 CH-BLS = Tm 235 095 ex GBS Tm 95
98 85 5 235 096-5 CH-BLS = Tm 235 096 ex GBS Tm 96 (Stadler 165/84)
98 85 5 235 097-3 CH-BLS = Tm 235 097 ex BN Tm 97
98 85 5 235 100-5 CH-BLS = Tm 235 100
 
98 85 5 235 203-7 CH-BLS = Tm 203 (Robel Skl)
98 85 5 235 205-2 CH-BLS = Tm 235 205 (Robel)
98 85 5 235 208-6 CH-BLS = Tm 235 208
98 85 5 235 209-4 CH-BLS = Tm 235 209
98 85 5 235 211-0 CH-BLS = Tm 235 211 (Robel)
98 85 5 235 212-8 CH-BLS = Tm 235 212
98 85 5 235 213-6 CH-BLS = Tm 235 213
98 85 5 235 214-4 CH-BLS = Tm 235 214
 
 
Tm 236.3
98 85 5 236 382-8 CH-BLS ex RM Tm 236 382
98 85 5 236 384-4 CH-BLS ex RM Tm 236 384
 
 
Tm 237.7-9
98 85 5 237 806-5 = Railcare Tm 2/2 237 806-5 (Schöma 4942/87, Typ CFL-350DCL-R)
98 85 5 237 818-0 CH-LAN = Landor (Jung 13272/1960)
98 85 5 237 825-5 CH-MVNAG = MVN (O&K 26791/74, Typ MB 280 N)
98 85 5 237 849-5 CH-RHY
98 85 5 237 854-5 CH-WRSCH = WRS (O&K 26970/1981)
98 85 5 237 856-0 CH-IMERY = Imery (O&K 26781/73, Typ MB 280 N)
98 85 5 237 861-0 = Sersa, ex SBB Tm 233 900 ex STB Tm 238 114 [Stadler Bj. 1994]
98 85 5 237 862-8 = Sersa 237 862-8 ex Bremgarten 103
98 85 5 237 867-7 CH-TAU
98 85 5 237 904-8 CH-ZAF = "Sugar Lady" (Gmeinder 5678/1989)
98 85 5 237 906-3 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 922
98 85 5 237 935-6 = Ziegler Papier, Grellingen [Henschel DHG 160 B]
98 85 5 237 938-6 CH-LBA ex Tm 2/2 BLW 16 ex BAMF 16 (Stadler 157/79)
98 85 5 237 942-8 = LBA – Logistikbasis der Armee, Dlaro Tm 237 942-8 ex Tm 236 910 (Stadler 117/65)
98 85 5 237 948-5 CH-KKS KIBAG Schwyz
ex 98 85 5 237 958-4 siehe 98 85 0232 182
98 85 5 237 960-0 = Railcare Härkingen 237 960-0 (O&K 26586/66, Typ MB 5 N)
 
 
BLS Tea
98 85 5 245 022-9 CH-BLS = Tea 022 (als Ellok müsste der Traktor eigentlich 97 ... heißen, bzw als Hybridfahrzeug 90 ...)
 
 
98 85 5 820 003-2 CH-ULTBG = MDD 4-00 (Express Service OOD, Bulgaria)
98 85 5 820 041-2 CH-MThB  = Em 2/2 41 (Stadler)
 
 
Em 3/3
98 85 5 830 838-9 CH-SBBI = Em 3/3 18838
 
 
 Em 837.6
98 85 5 837 601-4 CH-WRSCH = Widmer Rail Service ex 98 80 3360 572 D-MWB ex DB 360 572
 
Em 837.7-9
98 85 5 837 803-6 CH-TVYS = OC Em 3/3 3 (Henschel DHG 700 C)
98 85 5 837 825-9 CH-MAKI = Makies (Henschel 30858/1965, Typ DHG 500 C)
98 85 5 837 826-7 CH-asm = Aare Seeland mobil (Henschel 31111/1965, Typ DHG 500 C)
98 85 5 837 831-7 CH-ZAF = "Emilia" (Krauss-Maffei 19675/1973) ex RAG 511
98 85 5 837 900-0 CH-GGRB (Henschel 31079/1964, Typ DH 500 Ca)
98 85 5 837 901-8 CH-JÜST Gleisgenossenschaft Birmensdorf "Monica 43" (Henschel 30511/1963, Typ DH 500 Ca)
 
 
Bm 4/4
98 85 5 840 403-0 CH-SRTAG = Swiss Rail Traffic ex SBB Bm 4/4 18403
98 85 5 840 406-3 CH-SBBI = Bm 4/4 18406
98 85 5 840 411-3 CH-JÜST = Stauffer ex Marti Bm 840 111-9 ex SBB Bm 4/4 18411
98 85 5 840 416-2 CH-SRTAG = Swiss Rail Traffic ex SBB Bm 4/4 18416
98 85 5 840 420-4 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Bm 4/4 18420
98 85 5 840 425-3 CH-SBBI = Bm 4/4 18425
98 85 5 840 426-1 CH-SRTAG = Swiss Rail Traffic ex SBB Bm 4/4 18426
98 85 5 840 430-3 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Bm 4/4 18430
98 85 5 840 436-0 CH-SBBI = Bm 4/4 18436
98 85 5 840 437-8 CH-SBBI = Bm 4/4 18437
98 85 5 840 438-6 CH-SBBI = Bm 4/4 18438 (inzwischen AR nach Motorschaden)
98 85 5 840 442-8 CH-SBBI = Bm 4/4 18442
98 85 5 840 443-6 CH-SBBI = Bm 4/4 18443
98 85 5 840 446-9 CH-SBBI = Bm 4/4 18446
 
 
Am 841
92 85 8 841 003-7 CH-SBBI
92 85 8 841 004-5 CH-SBBI
92 85 8 841 008-6 CH-SBBI
92 85 8 841 010-2 CH-SBBI
92 85 8 841 016-9 CH-SBBI
92 85 8 841 017-7 CH-SBBI
92 85 8 841 021-9 CH-SBBI
92 85 8 841 026-8 CH-SBBI
92 85 8 841 027-6 CH-SBBI
92 85 8 841 028-4 CH-SBBI
92 85 8 841 036-7 CH-SBBI
92 85 8 841 039-1 CH-SBBI
 

Am 842
92 85 8 842 000-2 CH-SBBI
92 85 8 842 001-0 CH-SBBI



SERSA Am 843
98 85 5 843 152-0 CH-SERSA „Barbara"
98 85 5 843 153-8 = Sersa „Cinderella“
 
 
Am 845
98 85 5 845 002-5 CH-SERSA = Am 845 002-5 „Michaela“ (MaK G1000BB, 1001323/03)
 
 
Bm 846.4
ex 98 85 5 846 401-8 CH-SRTAG = Swiss Rail Traffic Bm 846 401 ex RAG 664 [Mak DE 1003] nach Italien
ex 98 85 5 846 402-6 CH-SRTAG = Swiss Rail Traffic Bm 846 402 ex RAG 663 [Mak DE 1003] nach Italien
 
 
Em 847.0 - Voith Gravita
98 85 5 847 001-5 CH-PLAG = Panlog
98 85 5 847 002-3 CH-PLAG = Panlog
98 85 5 847 003-1 CH-PLAG = Panlog
98 85 5 847 004-9 CH-SGAG = Stahl Gerlafingen
98 85 5 847 005-6 CH-SGAG = Stahl Gerlafingen
 
Am/Bm/Em 847.7-9
98 85 5 847 852-1 CH-SERSA = Sersa "Alina" ex Panlog Bm 847 852 [MaK G1206BB]
98 85 5 847 853-1 CH-CVA = Vanoli "Goldau" [Henschel DHG1200BB]
98 85 5 847 855-4 CH-CVI  „Meggen“ ex Hjørring Privatbaner HP16 (Henschel DHG 1200BB 31949/76)
98 85 5 847 905-7 CH-WRSCH = Widmer Rail Service ex 92 80 1293 504 D-RBB ex DR 199 863 ex 110 863 [DR V100]
98 85 5 847 906-5 CH-WRSCH = Widmer Rail Service ex 92 80 1293 506 D-RBB ex DB 202 325 ex 110 325 [DR V100]
 
LEW-V60
98 85 5 847 908-1 CH-OEBB = OeBB 20 (LEW 17690)
 
 
Am 6/6
Am 92 85 8 861 522-1 CH-SBBI
Am 92 85 8 861 526-2 CH-SBBI
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------
99 85 9 123 000-3 CH-SMG = DS09-4X
99 85 9 125 000-1 CH-SMG = USP-1
 
Schleifzug
= 99 85 9 127 046-2 CH-SCHEU Extremité 1 „Grizzly 103“
+ 4 Schleifwagen
+ Gerätewagen
+ 99 85 9 127 046-2 CH-SCHEU Extremité 2 „Grizzly 103“
 
99 85 9 127 100-7 CH-SPENO = Speno International RR 16 MS-8
99 85 9 131 006-0 MPV Kummler-Matter Fahrleitungstechnik (Windhoff 2688/10)
 
Infrastrukturdiagnose
99 85 9 160 001-5 XTmass Mermec/SBB (Infrastrukturdiagnose)
 
 
BLS Lösch- und Rettungszug 112
* 99 85 91 73 080-4 CH-BLS Gerätefahrzeug = XTmas „Spiez Frutigen“
+ 99 85 93 73 085-1 CH-BLS Tanklöschwagen = Xans
+ 99 85 91 73 070-5 CH-BLS Rettungsfahrzeug = XTMas
+ 99 85 91 73 071-3 CH-BLS Rettungsfahrzeug = XTMas „Spiez Frutigen“
 
LRZ (Lösch- und Rettungszug)
* 99 85 9 174 002-7 SBB XTmas
+ 99 85 9 375 002-4 Xans Tanklöschwagen
+ 99 85 9 177 002-4 SBB XTmas
 
99 85 9 177 004-0 XTmas
 
* 99 85 9 174 006-8 CH-SBBI XTmas Rettungsfahrzeug „Risch“ stationiert in Rotkreuz
+ 99 85 9 375 006-5 CH-SBBI Xans Tanklöschwagen „Risch“
+ 99 85 9 177 006-5 CH-SBBI XTmas Gerätefahrzeug „Risch“
 
 
Tunnelrettungszug Windhoff Dräger
* 99 85 9 174 021-7 Xtmas „Uri“ Rettungsfahrzeug
+ 99 85 9 174 011-8 Xtmas „Uri“ Rettungsfahrzeug
+ 99 85 9 375 011-5 Xans „Uri“ Tanklöschwagen
+ 99 85 9 177 011-5 Xtmas „Uri“ Gerätefahrzeug
 
* 99 85 9 174 022-5 CH-SBBI Xtmas „Biasca“ Rettungsfahrzeug Vagone di salvataggio
+ 99 85 9 174 012-6 CH-SBBI Xtmas „Biasca“ Rettungsfahrzeug
+ 99 85 9 375 012-3 CH-SBBI Xans „Biasca“ Tanklöschwagen
+ 99 85 9 177 012-3 CH-SBBI Xtmas „Biasca“ Gerätefahrzeug Vagone materiale
 
 
Stopfmaschine mit integrierter Schotterkuh
99 85 9 222 003-7 = Scheuchzer BNA 663
 
99 85 9 236 084-1 CH-SBB XTmass
 
99 85 9 259 514-9 CH-BLS XTmas (Arbeitswagen mit Kran)
99 85 9 259 523-0 CH-BLS XTmas (Arbeitswagen mit Kran und Abpratz-Möglichkeit)
 
 
Robel SILAD
SILAD2
= 99 85 9 351 002-2 CH-SBB-CFFI
 
SILAD4
= 99 85 9 351 335-6 CH-SBBI (2 Rutschenwagen mit gleicher Nummer, die nicht getrennt werden dürfen)
+ 99 85 9 351 335-6 CH-SBBI (mit Transportwagen SILAD4, 34,0 t)
 
 
99 85 9 352 000-5 CH-CVT
99 85 9 352 009-6 Vaas
 
99 85 9 359 442-2 CH-BLS Xas (4x-Flachwagen)
99 85 9 359 505-6 CH-BLS (4x-Flachwagen)
 
 
99 85 9 375 xxx-x Rettungszug Tanklöschwagen siehe 99 85 9 174 xxx-x
 
 
Gotthard-Basistunnel Unterhalt
99 85 9 383 231-9 CH-SBBI Xas (4x-Flachwagen mit Geräten)
99 85 9 383 235-0 CH-SBBI Xas (4x-Flachwagen mit Geräten)
99 85 9 383 236-8 CH-SBBI Xas (4x-Flachwagen mit Geräten)
99 85 9 383 237-6 CH-SBBI Xas
 
 
Schneefräse
99 85 9 491 095-7 CH-SBB-FFSI = Xrotm 95 (Beilhack)
99 85 9 491 096-5 CH-SBB-FFSI = Xrotm 96
99 85 9 491 097-3 CH-SBB-FFSI = Xrotm 97
99 85 9 491 102-1 CH-SBB-CFFI = XTm 102
99 85 9 491 103-9 CH-SBB-CFFI = XTm 103
99 85 9 491 104-7 CH-SBB-CFF I = XTm 104
99 85 9 491 108-8 CH-SBBI = XTm 108
 
 
Fahrbare geschlossene Werkstatt
99 85 9 720 900-1 Xa-t
 
 
sonstiges
40 85 9 581 902-5 VTmaas = Sersa B 66 U-2 „Palas“ Stopfmaschine
40 85 9 581 910-8 VTmaas = Sersa B 66 U-3 „Palas“ Stopfmaschine
40 85 9 581 931-4 VTms R20L
 
* 80 85 98 02 311-3 SBB-CFF I = Xas Tanklöschwagen
+ 40 85 95 02 611-8 SBB-CFF I = Xs Gerätewagen
+ 80 85 98 02 411-1 SBB-CFF I = Xas Rettungswagen
+ 98 85 5 843 152-0 siehe Am 843
 
Besonderer Dank an SBB, Florian Ziese und trainonline für umfangreiche Meldungen!
o-o-o



40-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:11:29:00:43:59.

91 85 Schweiz Elektro-Lokomotiven

geschrieben von: Harald S

Datum: 06.01.13 20:30

 
1042
91 85 1042 041-0 CH-WRSCH = Widmer Rail Services ex ÖBB 1042 041
 
 
Ee 936 (wegen Vmax=60 km/h müssten diese eigentlich 97 85 1936 xxx heißen)
ex 91 85 1936 151-0 CH-CJ siehe 91 85 4936 151-0
91 85 1936 152-8 CH-CJ = Kontrollziffer falsch, CJ 152 ex PTT Ee 3/3 10
91 85 1936 153-6 CH-CJ = Kontrollziffer falsch, CJ 153 ex PTT Ee 3/3 9
 
 
Re 4/4 I
91 85 4 410 009-5 CH-TR = Re 4/4 I 10009 ex R4C/MThB Re 426 626 ex SBB 10009/409
91 85 4 410 016-0 CH-VEHE = Re 4/4 I 10016 ex MThB Re 426 627 ex SBB 10016/416
 
 
Re 4/4 II (SLM, BBC, Oer, Sécheron)
91 85 4 420 111-7 ex Re 4/4 II 11111
91 85 4 420 115-8 CH-SBB = Re 4/4 II 11115
91 85 4 420 118-2 CH-SBB = Re 4/4 II 11118
91 85 4 420 121-6 CH-SBB
91 85 4 420 125-7 CH-SBB = Re 4/4 II 11125
91 85 4 420 126-5 ex Re 4/4 II 11126
91 85 4 420 130-7 CH-SBB = Re 4/4 II 11130
91 85 4 420 131-5 ex Re 4/4 II 11131
91 85 4 420 133-1 CH-SBB = Re 4/4 II 11133
91 85 4 420 135-6 ex Re 4/4 II 11135
Re4/4 II 11142 siehe 420 506
91 85 4 420 146-3 ex Re 4/4 II 11146
91 85 4 420 147-1 CH-SBB = Re 4/4 II 11147
91 85 4 420 149-7 CH-SBB = Re 4/4 II 11149 (1967)
91 85 4 420 150-5 ex Re 4/4 II 11150
91 85 4 420 156-2 CH-SBB = Re 4/4 II 11156
91 85 4 420 158-8 ex Re 4/4 II 11158
91 85 4 420 159-6 CH-SBB = Re 4/4 II 11159
91 85 4 420 181-0 CH-SBB = Re 4/4 II 11181
91 85 4 420 194-3 CH-SBB
91 85 4 420 195-0 CH-SBB = Re 4/4 II 11195
91 85 4 420 198-4 CH-SBB = Re 4/4 II 11198
91 85 4 420 199-2 ex Re 4/4 II 11199
 
 
Re 420 LION
modernisierte Re 4/4 II, 30 Stück 2011-16, HVZ S-Bahn Zürich mit Doppelstockwagen
91 85 4 420 201-6 CH-SBB ex Re 4/4 II 11201
….. lückenlos bis …..
91 85 4 420 205-7 CH-SBB ex Re 4/4 II 11205 (Innotrans 2012)
….. lückenlos bis …..
91 85 4 420 230-5 CH-SBB ex Re 4/4 II 11230
 
Re 4/4 II 11232
91 85 4 420 240-4 CH-SBBC = Re 4/4 II 11240
91 85 4 420 244-6 CH-SBBC
91 85 4 420 250-3 CH-SBBC = Re 4/4 II 11250
91 85 4 420 251-1 CH-SBBC = Re 4/4 II 11251
91 85 4 420 253-7 CH-SBBC ex Re 4/4 II 11253
91 85 4 420 254-5 CH-SBBC = Re 4/4 II 11254
91 85 4 420 264-4 CH-SBBC = Re 4/4 II 11264
91 85 4 420 266-9 CH-SBBC ex Re 4/4 II 11266
91 85 4 420 273-5 CH-SBBC = Re 4/4 II 11273
91 85 4 420 278-4 CH-SBBC = Re 4/4 II 11278
91 85 4 420 279-2 CH-SBBC ex Re 4/4 II 11279
91 85 4 420 281-8 CH-SBBC ex Re 4/4 II 11281
91 85 4 420 288-3 CH-SBBC
91 85 4 420 297-4 CH-SBBC = Re 4/4 II 11297
91 85 4 420 301-4 ex Re 4/4 II 11301
91 85 4 420 302-2 CH-SBB ex Re 4/4 II 11302
91 85 4 420 303-0 ex Re 4/4 II 11303
91 85 4 420 304-8 ex Re 4/4 II 11304
Re 4/4 II 11304 SBB FFS grün
Re 420 344-4 SBB Cargo
91 85 4 420 346-9 CH-SBBC
 
 
Re 420 (BLS)
91 85 4 420 503-5 CH-TVYS = TRAVYS ex CH-BLS 503 ex SBB Re 4/4 II 11119
91 85 4 420 504-3 CH-BLS = 504 ex SBB Re 4/4 II 11123
91 85 4 420 505-0 CH-BLS = 505 ex SBB Re 4/4 II 11137
91 85 4 420 506-8 CH-MBC - Morges Bière Cossonay ex BLS Re 420 506 ex SBB Re 4/4 II 11142
 
 
Re 421
umgebaute Re 4/4 II 11371-11397 für Einsatz in Österreich und Deutschland
91 85 4 421 371-6 CH-SBBC (SLM 5235/83)
91 85 4 421 372-4 CH-SBBC (SLM 5236/83)
91 85 4 421 373-2 CH-SBBC (SLM 5237/83)
91 85 4 421 374-0 CH-SBBC (SLM 5238/84) TXL
91 85 4 421 375-7 CH-SBBC (SLM 5239/84)
91 85 4 421 376-5 CH-SBBC (SLM 5240/84)
91 85 4 421 377-3 CH-SBBC (SLM 5241/84)
91 85 4 421 378-1 CH-SBBC (SLM 5242/84)
91 85 4 421 379-9 CH-SBBC (SLM 5243/84)
91 85 4 421 380-7 CH-SBBC (SLM 5244/84)
91 85 4 421 381-5 CH-SBBC (SLM 5245/84)
91 85 4 421 382-3 CH-SBBC (SLM 5246/84) ex 11382 ausgebrannt
91 85 4 421 383-1 CH-SBBC (SLM 5247/84) ex Railadventure
91 85 4 421 384-9 CH-SBBC (SLM 5248/84)
91 85 4 421 385-6 CH-SBBC (SLM 5249/84) Unfall 06.2014
91 85 4 421 386-4 CH-SBBC (SLM 5250/84)
91 85 4 421 387-2 CH-SBBC (SLM 5251/84)
91 85 4 421 388-0 CH-SBBC (SLM 5252/84)
91 85 4 421 389-8 CH-SBBC (SLM 5253/84)
91 85 4 421 390-6 CH-SBBC (SLM 5254/84)
91 85 4 421 391-4 CH-SBBC (SLM 5255/85)
91 85 4 421 392-2 CH-SBBC (SLM 5256/85)
91 85 4 421 393-0 CH-SBBC (SLM 5257/85)
91 85 4 421 394-8 CH-SBBC (SLM 5258/85)
91 85 4 421 395-5 CH-SBBC (SLM 5259/85)
91 85 4 421 396-3 CH-SBBC (SLM 5260/85)
91 85 4 421 397-1 CH-SBBC (SLM 5261/85)
 
               
Re 425 (BLS)
BLS Re4/4 162 ++ 2015
91 85 4 425 163-3 CH-BLS = 163 „Grenchen“ ex CH-BLSC ++ 2016
91 85 4 425 165-8 CH-BLSC = Re 4/4 165 „Aschi“ „Moutier“
167 ++ 2016
91 85 4 425 169-0 CH-BLSC = BLS Cargo Re 4/4 169
91 85 4 425 170-8 CH-BLSC
91 85 4 425 173-2 CH-BLSC = BLS Re 4/4 „Lötschental“
91 85 4 425 175-7 CH-BLSC = BLS Re 4/4 175
91 85 4 425 177-3 CH-BLSC = BLS Re 4/4 177 „Zweisimmen“
91 85 4 425 178-1 CH-BLSC = BLS Re 4/4
91 85 4 425 183-1 CH-BLS = BLS Re 4/4
91 85 4 425 184-9 CH-BLS = BLS Re 4/4 184
91 85 4 425 186-4 CH-BLS = BLS Re 4/4 186 „Leissigen“
91 85 4 425 188-0 CH-BLS = BLS Re 4/4 188
91 85 4 425 192-2 CH-BLS = 192 „Spiez“
 
 
Re 4/4 III
91 85 4 430 111-5 CH-CROSS = Re 436 111-9 "Sara" ex EBT 111
91 85 4 430 112-3 CH-CROSS = Re 436 112-7 "Zita" ex EBT 112
91 85 4 430 114-9 CH-CROSS = Re 436 114-3 "Natalie" ex VHB 141
91 85 4 430 115-6 CH-CROSS = Re 436 115-0 "Ivon" ex SMB 181
 
91 85 4 430 350-9 CH-SBBC = Re 430 350 ex SOB Re 4/4 Nr. 41
91 85 4 430 351-7 CH-SBBC = Re 430 351 ex SOB Re 4/4 Nr. 44
91 85 4 430 352-5 CH-SBBC = Re 430 352 ex SOB Re 4/4 Nr. 42
91 85 4 430 353-3 CH-SBBC = Re 430 353 ex SOB Re 4/4 Nr. 43
91 85 4 430 354-1 CH-SBBC = Re 430 354
91 85 4 430 355-8 CH-SBBC = Re 4/4 III 11355
91 85 4 430 356-6 CH-SBBC = Re 430 356
91 85 4 430 357-4 CH-SBBC = Re 430 357
91 85 4 430 358-2 CH-SBBC = Re 430 358
91 85 4 430 359-0 CH-SBBC = Re 430 359
91 85 4 430 360-8 CH-SBBC = Re 430 360
91 85 4 430 361-6 CH-SBBC = Re 430 361
91 85 4 430 362-4 CH-SBBC = Re 430 362
91 85 4 430 363-2 CH-SBBC = Re 430 363
91 85 4 430 364-0 CH-SBBC = Re 430 364
91 85 4 430 366-5 CH-SBBC = Re 430 366
91 85 4 430 367-3 CH-SBBC = Re 430 367
91 85 4 430 368-1 CH-SBBC = Re 430 368
91 85 4 430 369-9 CH-SBBC = Re 430 369
91 85 4 430 370-7 CH-SBBC = Re 430 370
 
 
Re 4/4 IV
91 85 4 446 015-0 CH-SOB = SOB Re 446 015 ex Re 446 445 ex SBB Re 4/4 IV 10101
91 85 4 446 017-6 CH-SOB = SOB Re 446 017 ex Re 446 447 ex SBB Re 4/4 IV 10103
 
 
Re 450 S-Bahn Zürich
91 85 4 450 002-1 (SLM/ABB) „Oberwinterthur“
Re 450 005-4 (SLM/ABB) „Kilchberg“
91 85 4 450 010-4 CH-SBB
91 85 4 450 012-0 CH-SBB = 450 012
91 85 4 450 014-6 CH-SBB = 450 014 „Männedorf“ (Innotrans 2012)
 
Re 450 016-1 GR szws „Zürcher Kantonalbank“
+ 50 85 26-73 036-3 CH-SBB B DPZ NDW GR szws „Zürcher Kantonalbank“
+ xx 85 xx-xx 012-9 Axx GR szws „Zürcher Kantonalbank“
+ 50 85 86-33 112-8 Bt GR szws „Zürcher Kantonalbank“
 
91 85 4 450 020-3 CH-SBB „Präffikon“
91 85 4 450 027-8
91 85 4 450 036-9
91 85 4 450 038-5 CH-SBB „Wollishofen“
91 85 4 450 043-5 CH-SBB „Rorbas“
91 85 4 450 044-3 CH-SBB
91 85 4 450 051-8 CH-SBB „Kleinandelfingen“
91 85 4 450 055-9 CH-SBB „Küssnacht ZH“
91 85 4 450 071-6 CH-SBB
91 85 4 450 081-5
91 85 4 450 087-2
91 85 4 450 090-6 CH-SBB
91 85 4 450 100-3 CH-SBB „Rudolfingen“ (SLM/ABB)
91 85 4 450 102-9 CH-SBB „Wangen-Brüttisellen“
91 85 4 450 105-2 CH-SBB
 
 
Re 456 Voralpen-Express
91 85 4 456 091-8 CH-SOB = 091 GR „Zentralschweiz“ (SLM 5303/BBC/87)
91 85 4 456 092-6 CH-SOB = 092 (SLM/BBC) Ganzreklame „Siemens“, „Morgarten“ (SLM 5304/BBC/87)
91 85 4 456 093-4 CH-SOB = Re 456 093 ex BT Re 4/4 93 (SLM 5305/BBC/87) GR bt „Sersa“
91 85 4 456 094-2 CH-SOB = Re 456 094 ex BT Re 4/4 94 GR rt „Vögele-Shoes“ (SLM 5306/BBC/87)
91 85 4 456 095-9 CH-SOB = Re 456 095 ex BT Re 4/4 95 (SLM 5307/BBC/87)
91 85 4 456 096-7 CH-SOB = Re 456 096 ex BT Re 4/4 96 GR „Ostschweiz“ (SLM 5308/BBC/87)
 
91 85 4 456 101-5 CH-SZU = ex 456 546-1 (SLM 5309/BBC/87)
91 85 4 456 102-3 CH-SZU = ex 456 547-9 (SLM 5310/BBC/87)
91 85 4 456 104-9 CH-SZU = ex 456 543-8 (SLM 5577/BBC/93)
91 85 4 456 105-6 CH-SZU = ex 456 544-6 (SLM 5578/BBC/93)
91 85 4 456 106-4 CH-SZU = ex 456 545-3 (SLM 5579/BBC/93)
 
91 85 4 456 111-4 CH-MFAG = ex BLS ex RM ex VHB 456 142-9 (SLM 5580/BBC/93)
91 85 4 456 112-2 CH-SZU = ex BLS ex RM ex VHB 456 143-7 (SLM 5581/BBC/93)
 
 
 Re 460 (Lok 2000)
Re 460 006-0 „Lavaux“ „5 000 000 km seit 1992“
Re 460 011-0 „Leman“
Re 460 012-8 „Erguël
91 85 4 460 016-9 CH-SBB „Rohrdorferberg Reusstal“
Re 460 019-3 „Terre Sainte“
Re 460 023-5
Re 460 027-6 „Joggeli“
Re 460 037-5 „Sempacher See“
Re 460 041-7 Ganzreklame „Rotes Kreuz“
Re 460 050-8 „Züspa“
Re 460 057-3 „Val-de-Ruz“
Re 460 059-9 „La Béroche“
Re 460 060-7 „Val-de-Travers“
Re 460 062-3 „Ergolz“
Re 460 067-2 „Hohle Gasse“
91 85 4 460 071-4 CH-SBB ws „simple. clair. helvetia“ ex „Mittelland“
91 85 4 460 084-7 CH-SBB
Re 460 086-2 „Ägerisee“
Re 460 089-6 „Freiamt“
Re 460 094-6 „Rätia“
Re 460 098-7 ex „Balsberg“
Re 460 105-0 „VSLF“ (Eulengesicht) ex „Alpstein“
Re 460 107-6 Ganzreklame Alptransit „Flachbahn durch die Alpen, Gotthard-Basistunnel 2016, Ceneri-Basistunnel 2019“
                               „Costruiamo il futuro, Galleria di base del San Gottardo 2016, Galleria di base del Ceneri 2019“
Re 460 110-0 'Mariaberg'
Re 460 114-2 „Circus Knie“
 
 
Re 465 (Lok 2000)
91 85 4 465 001-6 CH-BLS = Re 465 001-6
91 85 4 465 002-4 CH-BLS = Re 465 002-4
91 85 4 465 003-2 CH-BLS = Re 465 003-2
91 85 4 465 004-0 CH-BLS = Re 465 004 GR ws „Kambly“
91 85 4 465 005-7 CH-BLS = Re 465 005-7
91 85 4 465 006-5 CH-BLS = Re 465 006-5
91 85 4 465 007-3 CH-BLS = Re 465 007-3
91 85 4 465 008-1 CH-BLS = Re 465 008 GR blgold „Golden Pass Line“
91 85 4 465 009-9 CH-BLS = Re 465 009-9
91 85 4 465 010-7 CH-BLS = Re 465 010-7
91 85 4 465 011-5 CH-BLS = Re 465 011-5 „Wisenberg“
91 85 4 465 012-3 CH-BLS = Re 465 012-3
91 85 4 465 013-1 CH-BLS = Re 465 013-1
91 85 4 465 014-9 CH-BLS = Re 465 014-9
91 85 4 465 015-6 CH-BLS = Re 465 015 GR ws „Railcare, Cat’s Eye“
91 85 4 465 016-4 CH-BLS = Re 465 016-4
91 85 4 465 017-2 CH-BLS = 017 GR ws pk „Railcare, Pink Panther“
91 85 4 465 018-0 CH-BLS = Re 465 018 GR ws „Railcare, Flash Fire“
 
 
Re 474 (Siemens ES 64 F4) = DB 189
Die Loks sind in Italien immatrikuliert, siehe
91 83 2 474 0xx-x I-SBBCI = E474-0xx SR

 
91 85 4 474 004-9 CH-SBBC Class 189-VF
91 85 4 474 005-6 CH-SBBC Class 189-VF
91 85 4 474 009-8 CH-SBBC = Re 474 009
91 85 4 474 012-2 CH-SBBC = Re 474 012
 
Re 475 (Siemens Vectron)
91 85 4 475 406-5 CH-BLSC
91 85 4 475 407-3 CH-BLSC
 
 
Re 482 (Bombardier TRAXX1 D-A-CH)
identisch mit DB 185 085-149
91 85 4 482 000-7 CH-SBBC

alle umgezeichnet bis

91 85 4 482 033-8 CH-SBBC
91 85 4 482 034-6 CH-SBBC vermietet an HSL
 
 
Re 482 (Bombardier TRAXX2 D-A-CH)
91 85 4 482 035-3 CH-SBBC ex 185 561-8 TRAXX2-Versuchslok
91 85 4 482 036-x
91 85 4 482 037-9 CH-SBBC (2012) verliehen an Infraleuna
91 85 4 482 038-7 CH-SBBC

alle umgezeichnet bis

91 85 4 482 049-x CH-SBBC
 
 
Re 484 (TRAXX1 I-CH)
91 85 4 484 005-4 CH-SBBC
 
 
Re 485 (TRAXX1 D-A-CH)
identisch mit DB 185 085-149
91 85 4 485 001-2 CH-BLSC

alle umgezeichnet bis

91 85 4 485 020-2 CH-BLSC
 
 
Re 486 (TRAXX MS D-A-CH-I+)
91 85 4 486 501-0 CH-BLSC = Re 486 501
91 85 4 486 502-8 CH-BLSC = Re 486 502
91 85 4 486 503-6 CH-BLSC = Re 486 503
91 85 4 486 504-4 CH-BLSC = Re 486 504
91 85 4 486 505-1 CH-BLSC = Re 486 505
91 85 4 486 506-9 CH-BLSC = Re 486 506
91 85 4 486 507-7 CH-BLSC = Re 486 507
91 85 4 486 508-5 CH-BLSC = Re 486 508
91 85 4 486 509-3 CH-BLSC = Re 486 509
91 85 4 486 510-1 CH-BLSC = Re 486 510
 
 
Re 487 (TRAXX AC3)
91 85 4 487 001-0 CH-SRTAG
 
 
BLS Ae 6/8
91 85 4605 205-4 CH-BLS = Ae 6/8 205
 
 
Ae 6/6
610 420-2 = Ae6/6 11420 Museum Sissach
 
 
Re 6/6, Re620
Re 6/6 11601 SBB FFS „Wolhusen“ Vorauslok mit geteiltem Lokkasten; 2017 abg in Bellinzona
Re 6/6 11604 SBB FFS „Faido“ Vorauslok mit einteiligem Lokkasten; 2017 abg in Bellinzona
91 85 4 620 005-9 CH-SBBC „Uster“
91 85 4 620 006-7 CH-SBBC
91 85 4 620 012-5 CH-SBBC
91 85 4 620 014-1 CH-SBBC
91 85 4 620 015-8 CH-SBBC
Re 6/6 11622 „Suhr“
91 85 4 620 032-3 CH-SBBC „Däniken“
91 85 4 620 035-6 CH-SBBC
620 037-2 SBB FFS
91 85 4 620 040-6 CH-SBBC = Re 6/6 11640 „Münchenstein“
91 85 4 620 045-5 CH-SBBC = Re 6/6 11645 „Colombier“
91 85 4 620 056-2 CH-SBBC
91 85 4 620 058-8 CH-SBBC
Re 620 061-2 SBB Cargo
91 85 4 620 068-7 CH-SBBC = Re 6/6 11668 „Stein-Säckingen“
Re 620 075-2 SBB Cargo „Gelterkinden“
91 85 4 620 077-8 CH-SBBC
 
 
Ee 936 (wegen Vmax=60 km/h müssten dies eigentlich 97 85 1936 xxx sein)
91 85 4936 151-0 CH-CJ ex 91 85 1936 151-0 CH-CJ = Kontrollziffer falsch, CJ 151 ex PTT Ee 3/3 11
o-o-o



10-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:11:29:00:54:52.

94 85 Schweiz Elektro-Triebwagen

geschrieben von: Harald S

Datum: 06.01.13 20:35

Normalerweise hat die Garnitur eine Nummer (94 85 0... ...), jeder Wagenkasten hat ebenfalls eine Nummer (94 85 1... ... und 94 85 2... ... usw). Die sechste bis elfte Stelle sind in der gesamten Garnitur identisch.
 
Bei Fahrzeugen mit Italien-Zulassung ist die Nummer der Garnitur (94 85 0 ... ...) nicht angeschrieben, wird jedoch Verwaltungs-intern benutzt.
Ein Teil der Triebwagen-Garnituren hat nur eine Nummer, z B die GTWs.
Die Nummer 94 85 7 ... wird auch für Privatbahnen verwandt. Hierbei handelt es sich meist um dieselbe Bauart wie 94 85 0 ... für die SBB.
 
--> Fazit: Es ist übersichtlicher, wenn ich nicht nach der fünften Ziffer sortiere, sondern hauptsächlich nach der sechsten bis elften Ziffer.
 
 
RABDe 500 ICN 7tlg (Bombardier/Alstom, Design Pininfarina)
Wagenreihung  wie Muster 500 019
Die Nummern mit 7 500 waren wohl zeitweise für die ganze Einheit vorgesehen, gelten aber jetzt nur noch für den zweiten Wagen, siehe Muster 500 019. Die ganze Einheit heißt jetzt 0 500.
 
94 85 0 500 000-0 CH-SBB „Le Corbusier“ ex 94 85 7 500 000-5 CH-SBB
94 85 7 500 001-3 CH-SBB
94 85 7 500 002-1 CH-SBB
94 85 0 500 003-4 CH-SBB „Germaine de Staël“
94 85 0 500 004-2 CH-SBB „Mani Matter“
94 85 0 500 005-9 CH-SBB „Heinrich Pestalozzi“
94 85 0 500 006-7 CH-SBB „Johanna Spyri“ ex 94 85 7 500 006-2 CH-SBB
94 85 0 500 007-5 CH-SBB „Albert Einstein“
94 85 0 500 008-x CH-SBB „Vincenzo Vela“
94 85 0 500 009-1 CH-SBB
94 85 7 500 010-4 CH-SBB
94 85 0 500 011-7 CH-SBB „Blaise Cendrars“
94 85 7 500 012-0 CH-SBB
94 85 0 500 013-3 CH-SBB „Denis de Rougemont“
94 85 0 500 014-1 CH-SBB „Max Frisch“
94 85 0 500 015-8 CH-SBB „Jean-Jacques Rousseau“
94 85 7 500 016-1 CH-SBB „Alice Rivaz“ ex 94 85 7 500 016-1 CH-SBB
94 85 0 500 018-2 CH-SBB „Adolf Wölfli“
 
94 85 0 500 019-0 CH-SBB „Friedrich Glauser“
= 94 85 1 500 019-8 Bt ICN
+ 94 85 7 500 019-5 B ICN
+ 94 85 6 500 019-7 AD ICN
+ 94 85 5 500 019-9 A ICN
+ 94 85 4 500 019-2 WRA ICN
+ 94 85 3 500 019-4 B ICN
+ 94 85 2 500 019-6 Bt ICN
 
94 85 0 500 021-6 CH-SBB „Jeremias Gotthelf“
94 85 7 500 022-9 CH-SBB
94 85 0 500 024-0 CH-SBB = „Ernest von Stockalper“
94 85 7 500 026-0 CH-SBB
94 85 0 500 027-3 CH-SBB „Henry Dunant“
94 85 0 500 029-9 CH-SBB „Eduard Spelterini“
94 85 7 500 032-8 CH-SBB
500 033-6 „Gallus Jakob Baumgartner“
94 85 7 500 034-4 CH-SBB
94 85 0 500 035-6 CH-SBB „Niklaus Riggenbach“
94 85 7 500 036-9 CH-SBB
94 85 7 500 037-7 CH-SBB
94 85 7 500 039-3 CH-SBB
94 85 0 500 041-4 CH-SBB „William Barbey“
94 85 0 500 042-2 CH-SBB „Steivan Brunies“
94 85 0 500 043-0 CH-SBB „Harald Szeemann“
 
 
SBB Fv Dosto Variante IC200 (Bombardier TWINDEXX) 8tlg
502 001

502 023
 
 
SBB Fv Dosto Variante IR200 (Bombardier TWINDEXX) 8tlg
Gewicht: 480t
Länge: 200,6m
Wagenreihung siehe Muster 0502 203
 
94 85 0 502 201-2
= 94 85 1 502 201-0
+ 94 85 8 502 201-5
+ 94 85 7 502 201-7
+ 94 85 6 502 201-9
+ 94 85 5 502 201-1
+ 94 85 4 502 201-4
+ 94 85 3 502 201-6
+ 94 85 2 502 201-8
 
94 85 0 502 202-0 CH-SBB
 
94 85 0 502 203-8 CH-SBB RABe 502
= 94 85 1 502 203-6 CH-SBB At
+ 94 85 8 502 203-1 CH-SBB A
+ 94 85 7 502 203-3 CH-SBB A
+ 94 85 6 502 203-5 CH-SBB B
+ 94 85 5 502 203-7 CH-SBB B
+ 94 85 4 502 203-0 CH-SBB B
+ 94 85 3 502 203-2 CH-SBB B
+ 94 85 2 502 203-4 CH-SBB Bt
 
94 85 0 502 204-6 CH-SBB
94 85 0 502 205-3 CH-SBB
 
94 85 0502 206-1 CH-SBB
= 94 85 1502 206-9 At
+ 94 85 8502 206-4 A
+ 94 85 7502 206-6 A
+ 94 85 6502 206-8 B
+ 94 85 5502 206-0 B
+ 94 85 4502 206-3 B
+ 94 85 3502 206-5 B
+ 94 85 2502 206-7 Bt
 
94 85 0 502 207-9
= 94 85 1 502 207-7
+ 94 85 8 502 207-2
+ 94 85 7 502 207-4
+ 94 85 6 502 207-6
+ 94 85 5 502 207-8
+ 94 85 4 502 207-1
+ 94 85 3 502 207-3
+ 94 85 2 502 207-5
 
94 85 0 502 208-7 CH-SBB RABe 502
= 94 85 1 502 208-5 CH-SBB = At
+ …
 

502 230
 
 
 
SBB Fv Dosto Variante IR100 (Bombardier TWINDEXX) 4tlg
Wagenreihung siehe Muster 0502 404
 
94 85 0 502 401-8 CH-SBB
94 85 0 502 402-6 CH-SBB
 
94 85 0 502 403-4
= 94 85 1 502 403-2
+ 94 85 4 502 403-6
+ 94 85 3 502 403-8
+ 94 85 2 502 403-0
 
94 85 0 502 404-2 CH-SBB = RABe 502
= 94 85 1 502 404-0 CH-SBB = At
+ 94 85 4 502 404-4 CH-SBB = B
+ 94 85 3 502 404-6 CH-SBB = B
+ 94 85 2 502 404-8 CH-SBB = Bt

502 409
 
 
RABe 511.0 Stadler KISS 6-teilig
Wagenreihung wie Muster 511 020
alle 511.0 mit UIC-Kennzeichnung
 
94 85 0 511 001-5 CH-SBB RABe 511
94 85 0 511 004-x CH-SBB
94 85 0 511 005-6 CH-SBB
94 85 0 511 015-5 „Schwartz“
94 85 0 511 016-3 CH-SBB
 
94 85 0 511 020-5 CH-SBB
= 94 85 1 511 020-3 Bt
+ 94 85 2 511 020-1 AB
+ 94 85 3 511 020-9 B
+ 94 85 4 511 020-7 B
+ 94 85 5 511 020-4 AB
+ 94 85 6 511 020-2 Bt
 
94 85 0 511 026-2 CH-SBB = RABe 511 026
94 85 0 511 027-0 CH-SBB = RABe 511 027
94 85 0 511 029-6 CH-SBB
94 85 0 511 030-4 CH-SBB
94 85 0 511 038-7 CH-SBB
94 85 0 511 039-5 CH-SBB
94 85 0 511 044-5 CH-SBB
94 85 0 511 045-2 CH-SBB
94 85 0 511 046-0 CH-SBB
94 85 0 511 047-x CH-SBB
94 85 0 511 053-6 CH-SBB
94 85 0 511 054-4 CH-SBB
94 85 0 511 056-9 CH-SBB
 
 
RABe 511.1 Stadler Kiss 4tlg
Wagenreihung wie Muster 511 116
alle 511.1 mit UIC-Kennzeichnung
 
94 85 0 511 104-7 CH-SBB
94 85 0 511 107-0 CH-SBB
94 85 0 511 110-4 CH-SBB
 
94 85 0 511 116-1 CH-SBB
= 94 85 1 511 116-9 Bt
+ 94 85 2 511 116-7 AB
+ 94 85 4 511 116-3 B
+ 94 85 6 511 116-8 Bt
 
94 85 0 511 119-5 CH-SBB
94 85 0 511 122-9
94 85 0 511 123-7 CH-SBB
 
 
RABe 514 Siemens S-Bahn
noch keine Fahrzeuge umgezeichnet gesehen (bis 2016)
Wagenreihung wie Muster 511 002
 
RABe 514 002-5
= RAe 514 102-3
+ B 514 202-1
+ BS 514 302-9
+ RBe 514 402-7
 
RABe 514 006-6 „Hans Künzi“
RABe 514 020-7
RABe 514 024-9
RABe 514 046-2 Unfall Rafz 20. Feb 15
 
 
BLS RABe 515 „MUTZ“, 4-teilige Doppelstockzüge für S-Bahn Bern
Typ Stadler KISS, Nummern 515 001-028, Lieferung 2012 – 2014
Wagenreihung nach Muster MUTZ 004
(Quelle Rail Magazine 294, s'Hertogenbosch, Ausgabe Mai 2012)
 
94 85 7 515 004-0 CH-BLS = RABe 515 004 (Innotrans 2012)
= 94 85 7 515 104-8 CH-BLS
+ 94 85 7 515 204-6 CH-BLS
+ 94 85 7 515 404-2 CH-BLS
+ 94 85 7 515 604-7 CH-BLS
 
MUTZ 006
= 94 85 7 515 106-3 CH-BLS
+ 94 85 7 515 206-1 CH-BLS
+ 94 85 7 515 406-7 CH-BLS
+ 94 85 7 515 606-2 CH-BLS
 
94 85 7 515 007-3 CH-BLS = RABe 515 007 = MUTZ 007
94 85 7 515 108-9 CH-BLS = MUTZ 008
94 85 7 515 620-3 CH-BLS
94 85 7 515 125-3 CH-BLS = MUTZ 025
94 85 7 515 128-7 CH-BLS = MUTZ 028
 
94 85 7 515 029-7 CH-BLS = RABe 515 029 = MUTZ 029 (Testfahrt 03.08.17 Romanshorn – Brig)
= 94 85 7 515 129-5 CH-BLS
+ 94 85 7 515 229-3 CH-BLS
+ 94 85 7 515 429-9 CH-BLS
+ 94 85 7 515 629-4 CH-BLS
 
 
Stadler/Bombardier RABe 520 GTw 2/8
Wagenreihung wie Muster 520 000
 
94 85 0 520 000-6 CH-SBB
= 94 85 1 520 000-4 Bt
+ 94 85 4 520 000-8 B
+ 94 85 3 520 000-0 Re (520) Antriebseinheit
+ 94 85 2 520 000-2 ABt
 
94 85 0 520 003-0 CH-SBB „Zugkraft Aargau“
94 85 0 520 004-8 CH-SBB „Luzern“ „Mosen“
94 85 0 520 005-5 CH-SBB „Zugkraft Aargau“
94 85 0 520 007-1 CH-SBB „Zugkraft Aargau“
94 85 0 520 010-5 CH-SBB  „Zugkraft Aargau“
94 85 0 520 012-1 CH-SBB  „Luzern“ „Hallwil“
 
 
RABe 521 Stadler Flirt 4tlg CH+D-tauglich, Basel
Wagenreihung wie Muster 521 001
94 85 0 521 001-3 CH-SBB = RABe 521 001 „Regio TriRhena“
= 94 85 1 521 001-1 Bt Wagen A
+ 94 85 4 521 001-5 B Wagen D
+ 94 85 3 521 001-7 B Wagen C
+ 94 85 2 521 001-9 ABt Wagen B
 
94 85 0 521 001-3 CH-SBB = RABe 521 001 „Regio TriRhena“
94 85 0 521 002-1 CH-SBB = RABe 521 002 „Riehen“
94 85 0 521 003-9 CH-SBB = RABe 521 003 „Weil am Rhein“
94 85 0 521 004-7 CH-SBB = RABe 521 004 „Lörrach“
94 85 0 521 005-4 CH-SBB = RABe 521 005
94 85 0 521 006-2 CH-SBB = RABe 521 006
94 85 0 521 007-0 CH-SBB = RABe 521 007
94 85 0 521 008-8 CH-SBB = RABe 521 008
94 85 0 521 009-6 CH-SBB = RABe 521 009
94 85 0 521 010-4 CH-SBB = RABe 521 010
94 85 0 521 011-2 CH-SBB = RABe 521 011 „Oberdorf/Weissenstein“
94 85 0 521 012-0 CH-SBB = RABe 521 012 „Olten“
94 85 0 521 013-8 CH-SBB = RABe 521 013 „Delémont“
94 85 0 521 014-6 CH-SBB = RABe 521 014
94 85 0 521 015-3 CH-SBB = RABe 521 015
94 85 0 521 016-1 CH-SBB = RABe 521 016 „Sissach“
94 85 0 521 017-9 CH-SBB = RABe 521 017
94 85 0 521 018-7 CH-SBB = RABe 521 018
94 85 0 521 019-5 CH-SBB = RABe 521 019
94 85 0 521 020-3 CH-SBB = RABe 521 020 „Porrentury“
94 85 0 521 021-1 CH-SBB = RABe 521 021
94 85 0 521 022-9 CH-SBB = RABe 521 022 „Lausen“
94 85 0 521 023-7 CH-SBB = RABe 521 023 „Ajoie“
94 85 0 521 024-5 CH-SBB = RABe 521 024
94 85 0 521 025-2 CH-SBB = RABe 521 025
94 85 0 521 026-0 CH-SBB = RABe 521 026
94 85 0 521 027-8 CH-SBB = RABe 521 027 „Gilberte de Courgenay“
94 85 0 521 028-6 CH-SBB = RABe 521 028 „Liestal“
94 85 0 521 029-4 CH-SBB = RABe 521 029
94 85 0 521 030-2 CH-SBB = RABe 521 030 „République et Canton du Jura“
 
 
RABe 521.2 - Stadler FLIRT 4tlg CH+D-tauglich, Seehas
Wagenreihung  wie Muster 521 201
94 85 0 521 201-9 CH-SBB = RABe 521 001 ex RABe 526 651-5 „Konstanz“
= 94 85 1 521 201-7 = Bt ex RABe 526 651-5 A
+ 94 85 4 521 201-1 = B ex RABe 526 651-5 D
+ 94 85 3 521 201-3 = B ex RABe 526 651-5 C
+ 94 85 2 521 201-5 = ABt ex RABe 526 651-5 B
 
94 85 0 521 202-7 CH-SBB = RABe 521 202 ex RABe 526 652-3
94 85 0 521 203-5 CH-SBB = RABe 521 203 ex RABe 526 653-1
 
94 85 0 521 204-3 CH-SBB = RABe 521 204 ex RABe 526 654-9
= 94 85 1 521 204-1 Bt
+ 94 85 4 521 204-5 B
+ 94 85 3 521 204-7 B
+ 94 85 2 521 204-9 ABt
 
94 85 0 521 205-0 CH-SBB = RABe 521 205 ex RABe 526 655-6
94 85 0 521 206-8 CH-SBB = RABe 521 206 ex RABe 526 656-4
94 85 0 521 207-6 CH-SBB = RABe 521 207 ex RABe 526 657-2
94 85 0 521 208-4 CH-SBB = RABe 521 208 ex RABe 526 658-0
94 85 0 521 209-2 CH-SBB = RABe 521 209 ex RABe 526 659-8
 
 
RABe 522.2 - Stadler FLIRT 4tlg CH+F-tauglich
Wagenreihung  wie Muster 522 201
teils mit CH-CFF, teils mit CH-SBB beschriftet (auch unterschiedliche Fahrzeugseiten?)
 
94 85 0 522 201-8 CH-??? = RABe 522 201
= 94 85 1 522 201-6 = Bt
+ 94 85 4 522 201-0 = B
+ 94 85 3 522 201-2 = B
+ 94 85 2 522 201-4 = ABt
 
94 85 0 522 202-6 CH-SBB = RABe 522 202
94 85 0 522 203-4 CH-CFF = RABe 522 203
94 85 0 522 204-2 CH-??? = RABe 522 204
94 85 0 522 205-9 CH-??? = RABe 522 205
94 85 0 522 206-7 CH-??? = RABe 522 206
94 85 0 522 207-5 CH-SBB = RABe 522 207
94 85 0 522 208-3 CH-SBB = RABe 522 208
94 85 0 522 209-1 CH-SBB = RABe 522 209
94 85 0 522 210-9 CH-??? = RABe 522 210
94 85 0 522 211-7 CH-??? = RABe 522 211
94 85 0 522 212-5 CH-??? = RABe 522 212
94 85 0 522 213-3 CH-??? = RABe 522 213
94 85 0 522 214-1 CH-??? = RABe 522 214
weitere bestellt
 
 
RABe 523 - Stadler FLIRT 4tlg
Wagenreihung  wie Muster 523 001
 
94 85 0 523 001-1 CH-SBB = RABe 523 001, Umzeichnung aus RABe 523 001-6
= 94 85 1 523 001-9 = Bt, Umzeichnung aus RABe 523 001-6 A
+ 94 85 4 523 001-3 = B, Umzeichnung aus RABe 523 001-6 D
+ 94 85 3 523 001-5 = B, Umzeichnung aus RABe 523 001-6 C
+ 94 85 2 523 001-7 = ABt, Umzeichnung aus RABe 523 001-6 B
 
94 85 0 523 002-9 CH-SBB = RABe 523 002
94 85 0 523 003-7 CH-SBB = RABe 523 003
94 85 0 523 004-5 CH-SBB = RABe 523 004
94 85 0 523 005-2 CH-SBB = RABe 523 005
94 85 0 523 006-0 CH-SBB = RABe 523 006
94 85 0 523 007-8 CH-SBB = RABe 523 007
94 85 0 523 008-6 CH-SBB = RABe 523 008
94 85 0 523 009-4 CH-SBB = RABe 523 009
94 85 0 523 010-2 CH-SBB = RABe 523 010
94 85 0 523 011-0 CH-SBB = RABe 523 011
94 85 0 523 012-8 CH-SBB = RABe 523 022
94 85 0 523 013-6 CH-SBB = RABe 523 013 rer Vaud „La Brine“
94 85 0 523 014-4 CH-SBB = RABe 523 014
94 85 0 523 015-1 CH-SBB = RABe 523 015
94 85 0 523 016-9 CH-SBB = RABe 523 016
94 85 0 523 017-7 CH-SBB = RABe 523 017
94 85 0 523 018-5 CH-SBB = RABe 523 018
94 85 0 523 019-3 CH-SBB = RABe 523 019
94 85 0 523 020-1 CH-SBB = RABe 523 020
94 85 0 523 021-9 CH-SBB = RABe 523 021  „La Veveyse“
94 85 0 523 022-7 CH-SBB = RABe 523 022
94 85 0 523 023-5 CH-SBB = RABe 523 023
94 85 0 523 024-3 CH-SBB = RABe 523 024
94 85 0 523 025-0 CH-SBB = RABe 523 025
94 85 0 523 026-8 CH-SBB = RABe 523 026
94 85 0 523 027-6 CH-SBB = RABe 523 027
94 85 0 523 028-4 CH-SBB = RABe 523 028
94 85 0 523 029-2 CH-SBB = RABe 523 029
94 85 0 523 030-0 CH-SBB = RABe 523 030
94 85 0 523 031-8 CH-SBB = RABe 523 031
94 85 0 523 032-6 CH-SBB = RABe 523 032, Umbau aus RABe 522 001-7 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 033-4 CH-SBB = RABe 523 033, Umbau aus RABe 522 002-5 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 034-2 CH-SBB = RABe 523 034, Umbau aus RABe 522 003-3 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich) „Wohlen“
94 85 0 523 035-9 CH-SBB = RABe 523 035, Umbau aus RABe 522 004-1 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich) „Lindenberg“
94 85 0 523 036-7 CH-SBB = RABe 523 036, Umbau aus RABe 522 005-8 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich) „Sins“
94 85 0 523 037-5 CH-SBB = RABe 523 037, Umbau aus RABe 522 006-6 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich) „Ebikon“
94 85 0 523 038-3 CH-SBB = RABe 523 038, Umbau aus RABe 522 007-4 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 039-1 CH-SBB = RABe 523 039, Umbau aus RABe 522 008-2 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 040-9 CH-SBB = RABe 523 040, Umbau aus RABe 522 009-0 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 041-7 CH-SBB = RABe 523 041, Umbau aus RABe 522 010-8 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 042-5 CH-SBB = RABe 523 042, Umbau aus RABe 522 011-6 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 043-3 CH-SBB = RABe 523 043, Umbau aus RABe 522 012-4 A/D/C/B (war vorgesehen F-tauglich)
94 85 0 523 044-1 CH-SBB = RABe 523 044
94 85 0 523 045-8 CH-SBB = RABe 523 045
94 85 0 523 046-6 CH-SBB = RABe 523 046
94 85 0 523 047-4 CH-SBB = RABe 523 047
94 85 0 523 048-2 CH-SBB = RABe 523 048
94 85 0 523 049-0 CH-SBB = RABe 523 049
94 85 0 523 050-8 CH-SBB = RABe 523 050
94 85 0 523 051-6 CH-SBB = RABe 523 051
94 85 0 523 052-4 CH-SBB = RABe 523 052
94 85 0 523 053-2 CH-SBB = RABe 523 053
94 85 0 523 054-0 CH-SBB = RABe 523 054
94 85 0 523 055-7 CH-SBB = RABe 523 055
94 85 0 523 056-5 CH-SBB = RABe 523 056
94 85 0 523 057-3 CH-SBB = RABe 523 057
94 85 0 523 058-1 CH-SBB = RABe 523 058
94 85 0 523 059-9 CH-SBB = RABe 523 059
94 85 0 523 060-7 CH-SBB
94 85 0 523 061-5 CH-SBB
94 85 0 523 062-3 CH-SBB
94 85 0 523 063-1 CH-SBB
94 85 0 523 064-9 CH-SBB
94 85 0 523 065-6 CH-SBB
94 85 0 523 066-4 CH-SBB
94 85 0 523 069-8 CH-SBB
 
 
RABe 524.0 - Stadler FLIRT 4tlg TILO
Wagenreihung  wie Muster 524 001
TILO = Ticino - Lombardei, Schweiz - Italien
Nummern für den Gesamtzug 94 85 0 524 0xx-x im Fahrzeugregister und bei der SBB verwendet, aber nicht angeschrieben.
 
RABe 524 001 (nicht angeschrieben: 94 85 0 524 001-0), Umzeichnung aus RABe 524 001-5
= 94 85 1 524 001-8 CH-FFS = Bt, Umzeichnung aus RABe 524 001-5 A / ETR 151 001
+ 94 85 4 524 001-2 CH-FFS = B, Umzeichnung aus RABe 524 001-5 D / ETR 154 001
+ 94 85 3 524 001-4 CH-FFS = B, Umzeichnung aus RABe 524 001-5 C / ETR 153 001
+ 94 85 2 524 001-6 CH-FFS = ABt, Umzeichnung aus RABe 524 001-5 B / ETR 152 001
 
94 85 1 524 002-6 CH-FFS ex 94 85 7 524 002-3 CH-FFS
94 85 1 524 003-4 CH-FFS ETR 524 „Tre Valli“ „TRENORD“
94 85 1 524 004-2 CH-FFS
94 85 1 524 005-9 CH-FFS, zeitweise Genf-La Plaine (1500 V)
94 85 1 524 006-7 CH-FFS „Valli del Luinese“
94 85 1 524 007-5 CH-FFS „Locarnese“ ex 94 85 7 524 007-2 CH-FFS
94 85 1 524 008-3 CH-FFS „Mendrisiotto“ ex 94 85 7 524 008-0 CH-FFS
94 85 1 524 009-1 CH-FFS, zeitweise Genf-La Plaine (1500 V)
94 85 1 524 010-9 CH-FFS, zeitweise Genf-La Plaine (1500 V)
94 85 1 524 011-7 CH-FFS
94 85 1 524 012-5 CH-FFS
94 85 1 524 013-3 CH-FFS
94 85 1 524 014-1 CH-FFS
94 85 1 524 015-8 CH-FFS
94 85 1 524 016-6 CH-FFS
94 85 1 524 017-4 CH-FFS
94 85 1 524 018-2 CH-FFS
94 85 1 524 019-0 CH-FFS ex 94 85 7 524 019-7 CH-FFS
 
 
RABe 524.1 - Stadler FLIRT 6tlg TILO
Wagenreihung  wie Muster 524 101
TILO = Ticino - Lombardei, Schweiz - Italien
Nummern für den Gesamtzug 94 85 0 524 1xx-x im Fahrzeugregister und bei der SBB verwendet, aber nicht angeschrieben
 
RABe 524 101 (nicht angeschrieben: 94 85 0 524 101-8)
= 94 85 1 524 101-6 CH-FFS = ABt „Castione-Arbedo“
+ 94 85 4 524 101-0 CH-FFS = B
+ 94 85 5 524 101-7 CH-FFS = B
+ 94 85 6 524 101-5 CH-FFS = B
+ 94 85 3 524 101-2 CH-FFS = B
+ 94 85 2 524 101-4 CH-FFS = ABt
 
94 85 1 524 102-4 CH-FFS
94 85 1 524 103-2 CH-FFS
94 85 1 524 104-0 CH-FFS
94 85 1 524 105-7 CH-FFS
94 85 1 524 106-5 CH-FFS
94 85 1 524 107-3 CH-FFS
94 85 1 524 108-1 CH-FFS
94 85 1 524 109-9 CH-FFS
94 85 1 524 110-7 CH-FFS
94 85 1 524 111-5 CH-FFS
94 85 1 524 112-3 CH-FFS
94 85 1 524 113-1 CH-FFS
94 85 1 524 114-9 CH-FFS
94 85 1 524 115-6 CH-FFS
94 85 1 524 116-4 CH-FFS
94 85 1 524 117-2 CH-FFS
 
 
ETR 524 (RABe 524.2) - Stadler FLIRT 4tlg für Trenord
Wagenreihung  wie Muster 524 201
Nummern für den Gesamtzug 94 85 0 524 2xx-x im Fahrzeugregister und bei der SBB verwendet, aber nicht angeschrieben
Züge sind für Trenord, aber auf FFS registriert
RABe 524 201 (nicht angeschrieben: 94 85 0 524 201-6)
= 94 85 1 524 201-4 CH-FFS = Bt
+ 94 85 4 524 201-8 CH-FFS = B
+ 94 85 3 524 201-0 CH-FFS = B
+ 94 85 2 524 201-2 CH-FFS = ABt
 
94 85 1 524 202-2 CH-FFS
94 85 1 524 203-0 CH-FFS
94 85 1 524 204-8 CH-FFS
 
 
BLS RABe 525 - NINA
Infolge des Refits sind bei einigen NINAs die Namen nicht mehr angeschrieben.
94 85 7 525 001-4 CH-BLS = NINA 01
94 85 7 525 002-2 CH-BLS = NINA 02 „Schwarzwasser“
94 85 7 525 003-0 CH-BLS = NINA 03 „Emme“
94 85 7 525 004-8 CH-BLS = NINA 04 „La Broye“
94 85 7 525 005-5 CH-BLS = NINA 05 „Aare“
94 85 7 525 006-3 CH-BLS = NINA 06
94 85 7 525 007-1 CH-BLS = NINA 07
94 85 7 525 008-9 CH-BLS = NINA 08 „La Sarine/Saane“
94 85 7 525 009-7 CH-BLS = NINA 09 „Schwarzsee“
94 85 7 525 010-5 CH-BLS = NINA 10 „Gerzensee“
94 85 7 525 011-3 CH-BLS = NINA 11
94 85 7 525 012-1 CH-BLS = NINA 12
94 85 7 525 013-9 CH-BLS = NINO 13 „Konolfingen“
94 85 7 525 014-7 CH-BLS = NINA 14 „Wohlensee“
94 85 7 525 015-4 CH-BLS = NINA 15 „Gurtenbahn“, Werbung = „Gurtenbahn“
94 85 7 525 016-2 CH-BLS = NINA 16
94 85 7 525 017-0 CH-BLS = NINA 17 „Grabebach“
94 85 7 525 018-8 CH-BLS = NINA 18 „Thunersee“
94 85 7 525 019-6 CH-BLS = NINA 19
94 85 7 525 020-4 CH-BLS = NINA 20 „Scherlibach“
94 85 7 525 021-2 CH-BLS = NINA 21
94 85 7 525 022-0 CH-BLS = NINA 22
94 85 7 525 023-8 CH-BLS = NINA 23
94 85 7 525 024-6 CH-BLS = NINA 24
94 85 7 525 025-3 CH-BLS = NINA 25
94 85 7 525 026-1 CH-BLS = NINA 26 „Chräbsbach“
94 85 7 525 027-9 CH-BLS = NINA 27 „Glütschbach“
94 85 7 525 028-7 CH-BLS = NINA 28 „La Bibera/Bibere“
94 85 7 525 029-5 CH-BLS = NINA 29
94 85 7 525 030-3 CH-BLS = NINA 30
525 031-1: ausrangiert nach Brand vor Umzeichnung
94 85 7 525 032-9 CH-BLS = NINA 32
94 85 7 525 033-7 CH-BLS = NINA 33 „Wankdorf“
94 85 7 525 034-5 CH-BLS = NINA 34
94 85 7 525 035-2 CH-BLS = NINA 35
94 85 7 525 036-0 CH-BLS = NINA 36 „BZ Zug“, Werbung „BZ“
94 85 7 525 037-8 CH-BLS = NINA 37 ex TRN RABe 527 321
ex 94 85 7 525 038-6 CH-BLS = NINA 38 ex TRN RABe 527 322, verkauft an Regionalps
 
94 85 7 525 041-0 CH-RA = TMR RABe RA41 (3tlg)
 
 
RABe 526.0 - Stadler FLIRT 4-tlg SOB
Wagenreihung  wie Muster 526 051
je nur eine Nummer für den ganzen Zug, Einzelteile mit Zusatz A-Wagen, D-Wagen, C-Wagen, B-Wagen
 
94 85 7 526 041-9 CH-SOB = RABe 526 041 „Mythen“
94 85 7 526 042-7 CH-SOB = RABe 526 042 „Chrüzberg“
94 85 7 526 043-5 CH-SOB = RABe 526 043 „Churfirsten“
94 85 7 526 044-3 CH-SOB = RABe 526 044 „Morgartenberg“
94 85 7 526 045-0 CH-SOB = RABe 526 045 „Federispitz“
94 85 7 526 046-8 CH-SOB = RABe 526 046 „Ringelspitz“
94 85 7 526 047-6 CH-SOB = RABe 526 047 „Rossberg“
94 85 7 526 048-4 CH-SOB = RABe 526 048 „Kronberg“
94 85 7 526 049-2 CH-SOB = RABe 526 049 „Hochstuckli“
94 85 7 526 050-0 CH-SOB = RABe 526 050 „Alvier“
 
526 051-8 „Zimmerberg“
= 94 85 7 526 051-8 CH-SOB RABe A-Wagen
+ 94 85 7 526 051-8 CH-SOB RABe D-Wagen
+ 94 85 7 526 051-8 CH-SOB RABe C-Wagen
+ 94 85 7 526 051-8 CH-SOB RABe B-Wagen
 
94 85 7 526 052-6 CH-SOB = RABe 526 052 „Schnabelsberg“
94 85 7 526 053-4 CH-SOB = RABe 526 053 „Etzel“
94 85 7 526 054-2 CH-SOB = RABe 526 054 „Hoher Kasten“
94 85 7 526 055-9 CH-SOB = RABe 526 055 „Mürtschenstock“
94 85 7 526 056-7 CH-SOB = RABe 526 056 „Pizol“
94 85 7 526 057-5 CH-SOB = RABe 526 057 „Gonzen“
94 85 7 526 058-3 CH-SOB = RABe 526 058 „Speer“
94 85 7 526 059-1 CH-SOB = RABe 526 059 „St. Anton“
94 85 7 526 060-9 CH-SOB = RABe 526 060 „Hundwiler Höhi“
94 85 7 526 061-7 CH-SOB = RABe 526 061 „Rigi-Kulm“
94 85 7 526 062-5 CH-SOB = RABe 526 062 „Chapfenberg“
94 85 7 526 063-3 CH-SOB = RABe 526 063 „Alpstein“
 
 
BLS RABe 526.2 - GTW ex RM
260ff/280ff war zur Unterscheidung GTW 2/6 und GTW 2/8, inzwischen aber alle zu GTW 2/8 verlängert
94 85 7 526 260-5 CH-BLS = RABe 526 260
94 85 7 526 261-3 CH-BLS = RABe 526 261
94 85 7 526 262-1 CH-BLS = RABe 526 262
94 85 7 526 263-9 CH-BLS = RABe 526 263
94 85 7 526 264-7 CH-BLS = RABe 526 264
94 85 7 526 265-4 CH-BLS = RABe 526 265
94 85 7 526 280-3 CH-BLS = RABe 526 280
94 85 7 526 281-1 CH-BLS = RABe 526 281
94 85 7 526 282-9 CH-BLS = RABe 526 282
94 85 7 526 283-7 CH-BLS = RABe 526 283
94 85 7 526 284-5 CH-BLS = RABe 526 284
94 85 7 526 285-2 CH-BLS = RABe 526 285
94 85 7 526 286-0 CH-BLS = RABe 526 286
 
 
THURBO RABe 526.6 - GTW Seelinie ex MThB ursprüngliche eckige Front
94 85 7 526 680-4 CH-THB = RABe 526 680
94 85 7 526 681-2 CH-THB = RABe 526 681
94 85 7 526 682-0 CH-THB = RABe 526 682 „Amriswil“
94 85 7 526 683-8 CH-THB = RABe 526 683
94 85 7 526 684-6 CH-THB = RABe 526 684
94 85 7 526 685-3 CH-THB = RABe 526 685
94 85 7 526 686-1 CH-THB = RABe 526 686
94 85 7 526 687-9 CH-THB = RABe 526 687
94 85 7 526 688-7 CH-THB = RABe 526 688
94 85 7 526 689-5 CH-THB = RABe 526 689
 
 
THURBO RABe 526.7 - GTW 2/6 neue Front (ähnlich Flirt 1)
94 85 7 526 701-8 CH-THB = RABe 526 701
94 85 7 526 702-6 CH-THB = RABe 526 702
94 85 7 526 703-4 CH-THB = RABe 526 703
94 85 7 526 704-2 CH-THB = RABe 526 704
94 85 7 526 705-9 CH-THB = RABe 526 705
94 85 7 526 706-7 CH-THB = RABe 526 706
94 85 7 526 707-5 CH-THB = RABe 526 707
94 85 7 526 708-3 CH-THB = RABe 526 708
709-718 umgebaut in 781-790
94 85 7 526 719-0 CH-THB = RABe 526 719
94 85 7 526 720-8 CH-THB = RABe 526 720 (CH+D)
94 85 7 526 721-6 CH-THB = RABe 526 721 (CH+D)
94 85 7 526 722-4 CH-THB = RABe 526 722 (CH+D)
94 85 7 526 723-2 CH-THB = RABe 526 723 (CH+D)
94 85 7 526 724-0 CH-THB = RABe 526 724 (CH+D)
94 85 7 526 725-7 CH-THB = RABe 526 725 (CH+D)
94 85 7 526 726-5 CH-THB = RABe 526 726 (CH+D)
94 85 7 526 727-3 CH-THB = RABe 526 727 (CH+D)
94 85 7 526 728-1 CH-THB = RABe 526 728 (CH+D)
94 85 7 526 729-9 CH-THB = RABe 526 729 (CH+D)
94 85 7 526 730-7 CH-THB = RABe 526 730 (CH+D) „Wil“
94 85 7 526 731-5 CH-THB = RABe 526 731 (CH+D) „Waldshut-Tiengen“
94 85 7 526 732-3 CH-THB = RABe 526 732 (CH+D)
94 85 7 526 733-1 CH-THB = RABe 526 733 (CH+D)
94 85 7 526 734-9 CH-THB = RABe 526 734 (CH+D)
94 85 7 526 735-6 CH-THB = RABe 526 735 (CH+D)
94 85 7 526 736-4 CH-THB = RABe 526 736 (CH+D)
94 85 7 526 737-2 CH-THB = RABe 526 737 (CH+D)
94 85 7 526 738-0 CH-THB = RABe 526 738 (CH+D)
94 85 7 526 739-8 CH-THB = RABe 526 739 (CH+D)
94 85 7 526 740-6 CH-THB = RABe 526 740 (CH+D)
94 85 7 526 741-4 CH-THB = RABe 526 741 (CH+D)
94 85 7 526 742-2 CH-THB = RABe 526 742 (CH+D)
94 85 7 526 743-0 CH-THB = RABe 526 743 (CH+D)
94 85 7 526 744-8 CH-THB = RABe 526 744 (CH+D)
94 85 7 526 745-5 CH-THB = RABe 526 745 (CH+D)
94 85 7 526 746-3 CH-THB = RABe 526 746 (CH+D)
94 85 7 526 747-1 CH-THB = RABe 526 747 (CH+D) „Elgg“
94 85 7 526 748-9 CH-THB = RABe 526 748 (CH+D)
94 85 7 526 749-7 CH-THB = RABe 526 749 (CH+D)
94 85 7 526 750-5 CH-THB = RABe 526 750 (CH+D)
94 85 7 526 751-3 CH-THB = RABe 526 751 (CH+D) = Thurbo 751
 
 
THURBO RABe 526.7 - GTW 2/8 Teilweise Werbung auf dem Antriebsmodul
94 85 7 526 752-1 CH-THB = RABe 526 752 „Steckborn“ Werbung „Keller Treppenbau“
94 85 7 526 753-9 CH-THB = RABe 526 753 (Stadler) (Antriebsmodul: EBA 07F 08 A 753 C)
94 85 7 526 754-7 CH-THB = RABe 526 754
94 85 7 526 755-4 CH-THB = RABe 526 755 Werbung „Loreley“
94 85 7 526 756-2 CH-THB = RABe 526 756  = Thurbo 756
94 85 7 526 757-0 CH-THB = RABe 526 757
94 85 7 526 758-8 CH-THB = RABe 526 758
94 85 7 526 759-6 CH-THB = RABe 526 759
94 85 7 526 760-4 CH-THB = RABe 526 760
94 85 7 526 761-2 CH-THB = RABe 526 761
94 85 7 526 762-0 CH-THB = RABe 526 762
94 85 7 526 763-8 CH-THB = RABe 526 763
94 85 7 526 764-6 CH-THB = RABe 526 764
94 85 7 526 765-3 CH-THB = RABe 526 765
94 85 7 526 766-1 CH-THB = RABe 526 766
94 85 7 526 767-9 CH-THB = RABe 526 767
94 85 7 526 768-7 CH-THB = RABe 526 768  = Thurbo 768
94 85 7 526 769-5 CH-THB = RABe 526 769
94 85 7 526 770-3 CH-THB = RABe 526 770
94 85 7 526 771-1 CH-THB = RABe 526 771 „Kanton Luzern“
94 85 7 526 772-9 CH-THB = RABe 526 772
94 85 7 526 773-7 CH-THB = RABe 526 773 „thurgau-bodensee.ch“
94 85 7 526 774-5 CH-THB = RABe 526 774
94 85 7 526 775-2 CH-THB = RABe 526 775
94 85 7 526 776-0 CH-THB = RABe 526 776
94 85 7 526 777-8 CH-THB = RABe 526 777
94 85 7 526 778-6 CH-THB = RABe 526 778
94 85 7 526 779-4 CH-THB = RABe 526 779 GR rt „Sympany“
94 85 7 526 780-2 CH-THB = RABe 526 780
94 85 7 526 781-0 CH-THB = RABe 526 781 781-790 ex 709-718
94 85 7 526 782-8 CH-THB = RABe 526 782
94 85 7 526 783-6 CH-THB = RABe 526 783
94 85 7 526 784-4 CH-THB = RABe 526 784
94 85 7 526 785-1 CH-THB = RABe 526 785
94 85 7 526 786-9 CH-THB = RABe 526 786
94 85 7 526 787-7 CH-THB = RABe 526 787
94 85 7 526 788-5 CH-THB = RABe 526 788
94 85 7 526 789-3 CH-THB = RABe 526 789 „Aadorf“ GR „Der scharfe Maxx“
94 85 7 526 790-1 CH-THB = RABe 526 790
 
94 85 7 526 794-3 CH-THB = RABe
 
94 85 7 526 801-6 CH-THB = RABe 801-6 GR blau „jobs.ch“
 
94 85 7 516 803-2 CH-THB = RABe 803-2
 
 
RABe 527.1 - Stadler FLIRT 4tlg tpf
je nur eine Nummer am Fahrzeug angeschrieben, aber im Fahrzeugregister Einzelwagen nachträglich ergänzt
94 85 0 527 191-6 CH-TPF = 191
94 85 0 527 192-4 CH-TPF = 192
94 85 0 527 193-2 CH-TPF = 193
94 85 0 527 194-0 CH-TPF = 194
94 85 0 527 195-7 CH-TPF = 195
94 85 0 527 196-5 CH-TPF = 196
94 85 0 527 197-3 CH-TPF = 197
94 85 0 527 198-1 CH-TPF = 198
 
 
RABe 527.3 - Stadler FLIRT 4tlg TRN
vorgesehen im Fahrzeugregister: 94 85 7 527 331 bis 333 tragen keine NVR-Nummer
 
 
BLS RABe 535 - Lötschberger 4tlg nur eine Nummer für die ganze Garnitur
94 85 7 535 101-0 CH-BLS = RABe 535 101 „Züri West und Wolhusen“
94 85 7 535 102-8 CH-BLS = RABe 535 102 „Schüpfheim“
94 85 7 535 103-6 CH-BLS = RABe 535 103
94 85 7 535 104-4 CH-BLS = RABe 535 104 „Naters“
94 85 7 535 105-1 CH-BLS = RABe 535 105
94 85 7 535 106-9 CH-BLS = RABe 535 106
94 85 7 535 107-7 CH-BLS = RABe 535 107
94 85 7 535 108-5 CH-BLS = RABe 535 108
94 85 7 535 109-3 CH-BLS = RABe 535 109
94 85 7 535 110-1 CH-BLS = RABe 535 110
94 85 7 535 111-9 CH-BLS = RABe 535 111
94 85 7 535 112-7 CH-BLS = RABe 535 112
94 85 7 535 113-5 CH-BLS = RABe 535 113
94 85 7 535 114-3 CH-BLS = RABe 535 114 „Trubschachen 1“ ; Werbung Kambly
94 85 7 535 115-0 CH-BLS = RABe 535 115 Werbung Kambly
94 85 7 535 116-8 CH-BLS = RABe 535 116
94 85 7 535 117-6 CH-BLS = RABe 535 117
94 85 7 535 118-4 CH-BLS = RABe 535 118
94 85 7 535 119-2 CH-BLS = RABe 535 119
94 85 7 535 120-0 CH-BLS = RABe 535 120
94 85 7 535 121-8 CH-BLS = RABe 535 121
94 85 7 535 122-6 CH-BLS = RABe 535 122
94 85 7 535 123-4 CH-BLS = RABe 535 123 „Ausserberg“
94 85 7 535 124-2 CH-BLS = RABe 535 124 „Eggerberg“
94 85 7 535 125-9 CH-BLS = RABe 535 125
 
 
tpf Xe 537
94 85 7 537 161-2 = tpf ex ABDe 4/4 161 ex GFM BCe 4/4 161 (Bj 1946)
94 85 7 537 176-0 = tpf ex ABDe 537 176 ex THURBO ABDe 536 611 ex MThB ABDe 4/4 11 (Bj 1965)
 
 
Museumszug
94 85 7 556 013-1 CH-ev ex CH-TR ex BT BDe ¾ 43 „Apfelsaft-Express“
 
 
NPZ Domino
Wie man an den beiden Sichtungen des 7560 279 sieht, werden die Mittel- und Steuerwagen offenbar ab und zu getauscht.
94 85 7 560 209-9 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 20-43 031-7 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 29-43 156-3 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 803-8 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 210-7 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 20-43 026-7 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 29-43 146-4 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 854-1 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 214-9 CH-SBB RBDe 560 DO
 
94 85 7 560 215-6 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 20-43 020-0 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 29-43 131-6 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 821-0 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 219-8 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 20-43 011-9 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 29-43 119-1 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 851-7 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 223-0 CH-SBB
 
94 85 7 560 232-1 CH-SBB = RBDe 560 DO
+ 50 85 29-43 117-9 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 39-43 837-6 CH-SBB = ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 237-0 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 29-43 175-3 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 874-9 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 238-8 CH-SBB
 
94 85 7 560 242-0 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 29-43 169-6 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 879-8 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 252-9 CH-SBB
94 85 7 560 254-5 CH-SBB
 
94 85 7 560 258-6 CH-SBB = RBDe 560 DO
+ 50 85 29-43 180-3 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 39-43 819-4 CH-SBB = ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 259-4 CH-SBB = RBDe 560 DO
 
94 85 7 560 261-0 CH-SBB = RBDe 560 DO
 
94 85 7 560 267-7 CH-SBB = RBDe 560 DO
+ 50 85 20-43 024-2 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 29-43 141-5 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 39-43 857-4 CH-SBB = ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 274-3 CH-SBB
 
94 85 7 560 279-2 CH-SBB = RBDe 560 erste Sichtung
+ 50 85 29-43 175-3 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 39-43 874-9 CH-SBB = ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 279-2 CH-SBB RBDe 560 DO zweite Sichtung
+ 50 85 29-43 188-6 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 873-1 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 280-0 CH-SBB = RBDe 560 DO
+ 50 85 20-43 012-7 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 29-43 173-8 CH-SBB = B NPZ DO
+ 50 85 39-43 868-1 CH-SBB = ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 283-4 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 29-43 184-5 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 866-5 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 285-9 CH-SBB RBDe 560 DO
+ 50 85 29-43 166-2 CH-SBB B NPZ DO
+ 50 85 39-43 828-5 CH-SBB ABt NPZ DO
 
94 85 7 560 301-4 CH-SBB RBDe 560 DO
 
 
Regionalalps 560 DO
* 94 85 7 560 401-2 CH-RA = RBDe 560 DO RA
+ 50 85 29-43 408-8 CH-RA = B NPZ DO RA
+ xx xx xx-xx 842-4 CH-RA = Bt
 
94 85 7 560 404-6 CH-RA
94 85 7 560 405-3 CH-RA
94 85 7 560 407-9 CH-RA
94 85 7 560 408-7 CH-RA
94 85 7 560 409-5 CH-RA
94 85 7 560 410-3 CH-RA
94 85 7 560 411-1 CH-RA
 
 
SOB Voralpen-Express
94 85 7 561 081-1 CH-SOB = RBDe 081
94 85 7 561 084-5 CH-SOB = RBDe
 
 
BLS RBDe 565 - NPZ
94 85 7 565 721-8 CH-BLS = RBDe 565 721 ex BLS RBDe 4/4 721
94 85 7 565 722-6 CH-BLS = RBDe 565 722 ex BLS RBDe 4/4 722
94 85 7 565 723-4 CH-BLS = RBDe 565 723 ex SEZ RBDe 4/4 723
94 85 7 565 724-2 CH-BLS = RBDe 565 724 ex SEZ RBDe 4/4 724
+ 50 85 22-35 618-9 CH-BLS = B
+ 50 85 8035 964-6 CH-BLS = ABt 964
94 85 7 565 725-9 CH-BLS = RBDe 565 725 ex GBS RBDe 4/4 725
94 85 7 565 726-7 CH-BLS = RBDe 565 726 ex GBS RBDe 4/4 726
94 85 7 565 727-5 CH-BLS = RBDe 565 727 ex GBS RBDe 4/4 727
94 85 7 565 728-3 CH-BLS = RBDe 565 728 ex GBS RBDe 4/4 728
94 85 7 565 729-1 CH-BLS = RBDe 565 729 ex GBS RBDe 4/4 729
565 730-9: ausrangiert nach Brand
 
94 85 7 565 731-7 CH-BLS = RBDe 565 731  „Bümpliz“ „Holligen“ ex BLS RBDe 4/4 731
+ 50 85 22-35 610-6 CH-BLS B (2‘2‘2‘ Niederflur-Doppelwagen)
+ 50 85 22-35 621-3 CH-BLS B (2‘2‘2‘ Niederflur-Doppelwagen)
+ 50 85 80-35 971-1 CH-BLS ABt = 971
 
94 85 7 565 732-5 CH-BLS = RBDe 565 732 ex SEZ RBDe 4/4 732
 
94 85 7 565 733-3 CH-BLS = RBDe 565 733-3 ex SEZ RBDe 4/4 733 „Boltigen“
+ 50 85 22-35 610-6 CH-BLS = B (2‘2‘2‘ Niederflur-Doppelwagen)
+ 50 85 80-35 973-7 CH-BLS = ABt
 
94 85 7 565 734-1 CH-BLS = RBDe 565 734 ex GBS RBDe 4/4 734
 
94 85 7 565 735-8 CH-BLS = RBDe 565 735 ex GBS RBDe 4/4 735
+ 50 85 22-35 627-0 CH-BLS B
+ 50 85 20-35 513-4 CH-BLS B
+ 50 85 80-35 975-2 CH-BLS ABt = 975
 
 
94 85 7 565 736-6 CH-BLS = RBDe 565 736 ex GBS RBDe 4/4 736
94 85 7 565 737-4 CH-BLS = RBDe 565 737 ex BN RBDe 4/4 737
 
94 85 7 565 738-2 CH-BLS = RBDe 565 738 ex BN RBDe 4/4 738 „Kerzers“, „Ried“
+ 50 85 22-35 621-3 CH-BLS = B
+ 50 85 80-35 981-0 CH-BLS = ABt
4-tlge Zusammenstellung mit demselben Triebwagen (28. Juli 17)
94 85 7 565 738-2 CH-BLS = RBDe 565 738 ex BN RBDe 4/4 738 „Kerzers“, „Ried“
+ 50 85 22-35 611-4 CH-BLS = B
+ 50 85 22-35 621-3 CH-BLS = B
+ 50 85 80-35 978-6 CH-BLS = ABt
 
94 85 7 565 739-0 CH-BLS = RBDe 565 739 ex SEZ RBDe 4/4 739
94 85 7 565 740-8 CH-BLS = RBDe 565 740 ex GBS RBDe 4/4 740
94 85 7 565 741-6 CH-BLS = RBDe 565 741 ex BN RBDe 4/4 741
94 85 7 565 742-4 CH-BLS = RBDe 565 742 ex BN RBDe 4/4 742
 
 
RBDe 566 - NPZ
94 85 7 566 072-5 CH-SOB RBDe
+ 50 85 80-35-172-6 CH-SOB ABt
 
230
= 94 85 7 566 230-9 CH-BLS RABDe = 566 230
+ 50 85 20-35 518-3 CH-BLS = B (Hochflur-Wagen) siehe auch BLS 235
+ xx 85 80-35 930-7 CH-BLS = ABt 930
 
231
= 94 85 7 566 231-7 CH-BLS = RBDe 566 231 ex RM ex EBT RBDe 4/4 231
 
232 (3tlg)
= 94 85 7 566 232-5 CH-BLS = RBDe 566 232 ex RM ex EBT RBDe 4/4 232
+ ...
+ 50 85 80-35 932-3 CH- LS = ABt
 
94 85 7 566 233-3 CH-BLS = RBDe 566 233 ex RM ex EBT RBDe 4/4 233
94 85 7 566 234-1 CH-BLS = RBDe 566 234 ex RM ex EBT RBDe 4/4 227
 
BLS 235
= 94 85 7 566 235-8 CH-BLS = RBDe 566 235 ex RM ex EBT RBDe 4/4 228
+ 50 85 20-35 518-3 CH-BLS = B (Hochflur-Wagen)
+ 50 85 8035 935-6 CH-BLS = ABt 935
 
BLS 236
= 94 85 7 566 236-6 CH-BLS = RBDe 566 236 ex RM ex EBT RBDe 4/4 229
+ 50 85 22-35 628-8 CH-BLS = B (Niederflur-Doppelwagen)
+ 50 85 80-35 936-4 CH-BLS = ABt = BLS 936
 
BLS 237 (4tlg)
= 94 85 7 566 237-4 CH-BLS = RBDe 566 237 ex RM ex VHB RBDe 4/4 262
+ ...
+ ...
+ 50 85 80-35 937-2 CH-BLS = ABt = BLS 937
 
94 85 7 566 238-2 CH-BLS = RBDe 566 238 ex RM ex VHB RBDe 4/4 263
94 85 7 566 239-0 CH-BLS = RBDe 566 239 ex RM ex VHB RBDe 4/4 264
+ B 50 85 20-35 523-3 CH-BLS
94 85 7 566 240-8 CH-BLS = RBDe 566 240 ex RM ex VHB RBDe 4/4 265
94 85 7 566 241-6 CH-BLS = RBDe 566 241 ex RM ex SMB RBDe 4/4 282
94 85 7 566 242-4 CH-BLS = RBDe 566 242 ex RM ex SMB RBDe 4/4 283
 
 
Locorama Romanshorn
* 94 85 7 578 012-7 CH-MThB = ABDe 4/4 12 „Weinfelden“
+ 50 85 8035 914-1 CH-MThB = BDt 205
 
 
RAe 591 "Churchill-Pfeil"
94 85 0 591 021-6 CH-SBB = SBB RAe 4/8 1021 ex MThB RAe 506 605 ex SBB RAe 4/8 1021 ex SBB Re 4/8 301
= 94 85 1 591 021-4
+ 94 85 2 591 021-2
o-o-o



7-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:11:29:01:04:37.

Re: 85 Schweiz

geschrieben von: trainonline

Datum: 11.06.17 13:37

bitte löschen. Danke.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:09:09:17:28.

Danke, ist eingetragen

geschrieben von: Harald S

Datum: 18.08.17 00:02

Jetzt würde ich mich freuen, wenn Du es nochmal kontrollierst und mir evtl Fehler meldest.

Re: 85 Schweiz

geschrieben von: trainonline

Datum: 09.10.17 09:15

Am 841
92 85 8 841 013-6 CH-SBBI
92 85 8 841 014-4 CH-SBBI
92 85 8 841 038-3 CH-SBBI

Am 843
92 85 8 843 012-6 CH-SBBI
92 85 8 843 013-4 CH-SBBI
92 85 8 843 014-2 CH-SBBI
92 85 8 843 027-4 CH-SBBI

Ee 3/3
97 85 1 930 447-8 CH-SBBI

Ee 6/6
97 85 1 961 814-1 CH-SBBI
97 85 1 961 815-8 CH-SBBI
97 85 1 961 816-6 CH-SBBI
97 85 1 961 820-8 CH-SBBI

Eea 936
97 85 1 936 131-2 CH-STAG

Tm 231
98 85 5 231 007-6 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 907
98 85 5 231 011-8 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 911

Tm 232 ex Tm III
98 85 5 232 454-9 CH-KUMA
98 85 5 232 457-2 CH-JÜST = Stauffer ex SBB Tm III 9457

Tm 237.7-9
98 85 5 237 818-0 CH-LAN = Landor (Jung 13272/1960)
98 85 5 237 849-5 CH-RHY
98 85 5 237 854-5 CH-WRSCH = WRS (O&K 26970/1981)
98 85 5 237 867-7 CH-TAU

Tem I
97 85 1 220 273-7 CH-TR = Tem I 273 „Goofy“ Locorama Romanshorn, 2017 in Betrieb

Em 3/3
98 85 5 830 838-9 CH-SBBI = Em 3/3 18838

Em 837.7-9
98 85 5 837 900-0 CH-GGRB (Henschel 31079/1964, Typ DH 500 Ca)
98 85 5 837 901-8 CH-JÜST "Monica 43" (Henschel 30511/1963, Typ DH 500 Ca)

LEW-V60
98 85 5 847 908-1 ch.oebb = OeBB 20 (LEW 17690)

Meine Bilder auf [www.flickr.com]




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:09:09:18:11.

86 Dänemark

geschrieben von: Harald S

Datum: 28.06.12 21:33

EG (Siemens)
91 86 0103 101-9 DK-RSC = EG 3101
91 86 0103 109-2 DK-RSC = EG 3109
91 86 0103 111-8 DK-RSC = EG 3111
91 86 0103 112-6 DK-RSC = EG 3112

TRAXX
91 86 0185 321-4 DK-RSC
91 86 0185 322-2 DK-RSC
91 86 0185 323-0 DK-RSC
91 86 0185 324-8 DK-RSC
91 86 0185 325-5 DK-RSC
91 86 0185 326-3 DK-RSC
91 86 0185 327-1 DK-RSC
91 86 0185 328-9 DK-RSC
91 86 0185 329-7 DK-RSC
91 86 0185 330-5 DK-RSC
91 86 0185 331-3 DK-RSC
91 86 0185 332-1 DK-RSC
91 86 0185 333-9 DK-RSC
91 86 0185 334-7 DK-RSC
91 86 0185 335-4 DK-RSC
91 86 0185 336-2 DK-RSC
91 86 0185 337-0 DK-RSC

91 86 0185 404-8 DK-RSC
91 86 0185 405-5 DK-RSC


----------------------------------------------------------------------------------
Litra MZ
92 86 000 1439-5 DK-NEG
92 86 010 1456-8 DK-RSC = Mz 1456
92 86 010 1459-2 DK-RSC


----------------------------------------------------------------------------------
Øresundtåg
Das 431 scheint nach schwedischen Normen geschrieben zu sein: 431 steht dort für X31.
94 86 431 4593-1 = ET 4593

* 94 86 431 4597-2
+ 94 86 431 4797-8
+ 94 86 431 4397-7


----------------------------------------------------------------------------------
* 95 86 000 4123-9 DK-DSB = MQ 4123
+ 95 86 000 4923-2 DK-DSB = MQ 4923

* 95 86 000 5659-7 DK-DSB = MG 5659
+ 95 86 000 6659-0 DK-DSB = FH 6659
+ 95 86 000 6859-6 DK-DSB = FG 6859
+ 95 86 000 5859-7 DK-DSB = MG 5859

* 95 86 001 1006-7 DK-AR = Arriva AR1006A
+ 95 86 002 1006-5 DK-AR = Arriva AR1006B

* 95 86 001 2053-6 DK-AR = Arriva AR2053A
+ 95 86 002 2053-8 DK-AR = Arriva AR2053B


----------------------------------------------------------------------------------
98 86 010 0282-3 DK-RSC = Køf 282

98 86 010 0609-7 DK-RSC = Mk 609
98 86 010 0621-2 DK-RSC = Mk 621
o-o-o



7-mal bearbeitet. Zuletzt am 2014:12:28:11:48:00.

Re: 86 Dänemark

geschrieben von: Ullrich Lück

Datum: 23.07.15 14:50

Hallo,

Baureihe My:

Railcare Danmark

92 86 000 1122-7 DK-RCDK = My 1122

Ullrich

RegioSprinter - Lokalbanen

geschrieben von: 642 642-3

Datum: 19.07.16 20:58

In allen Fällen ohne Halteranschrift, am Fahrzeug ohne Leerzeichen und Bindestrich geklebt.


22
95 86 0654 022-6

23
95 86 0654 023-4

24
95 86 0654 024-2

25
95 86 0654 025-9

Re: 86 Dänemark

geschrieben von: trainonline

Datum: 09.10.17 20:29

MFB 5279 / 95 86 000 5279-8 DK DSB „Saxo“
FF 5479 / 95 86 000 5479-4 DK DSB
MFA 5079 / 95 86 000 5079-2 DK DSB

MFB 5280 / 95 86 0005 280-6 DK DSB „Henrik Gerner“
FF 5480 / 95 86 0005 480-2 DK DSB
MFA 5080 / 95 86 0005 080-0 DK DSB

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