Interessant dass die Wagen damals als Leitungswagen bestellt wurden und auch heute noch als Leitungswagen laufen. Leitungswagen gab es früher ja aus Gründen der Sparsamkeit. Aber ein Global Player wie der BASF-Konzern beschafft doch sicher keine Leitungswagen um zu sparen. Ich vermute mal das hatte vielleicht was mit dem Brandschutz zu tun und man wollte auf alle Fälle ein mögliches Feuer oder Funkenflug durch eine festsitzende Bremse verhindern.
Hallo,In der BASF wird das genauso sein - und wenn man von der DB-Vorgabe (bis zu 40 Achsen ohne wirkende Druckluftbremsen bei normalen Neigungsverhältnissen) ausgeht, können da durchaus 20 Td bewegt werden. Somit hat man die Wagen einfach ohne Bremsausrüstung bestellt. Ist billiger bei Beschaffung und Instandhaltung - außerdem spart es massiv Gewicht.
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