geschrieben von: Rostocker1989
Datum: 04.07.20 22:20
geschrieben von: lofdaan
Datum: 04.07.20 22:35
geschrieben von: Bnrz436
Datum: 04.07.20 23:40
Ich meine mich zu erinnern, dass für ARkimbz damals ausschließlich ABm als Spenderwagen genutzt wurden und dies irgendwelche strukturellen Gründe hatte...
Vielleicht kann man gar nicht so tief in die Gestaltung eingreifen wie gedacht?
Auch bleibt die Klimatisierung samt der technischen Anlagen vermutlich erhalten.
geschrieben von: bean
Datum: 05.07.20 01:53
Der Grund war wohl vielmehr, dass man beim IR aufgrund Blockzugbildung nicht mehr mit gemischtklassigen Wagen geplant hat. Und die ABm waren halt da und brauchten auch ein weiteres Betätigungsfeld.lofdaan schrieb:Der ARkimbz entstand auf Grundlage des ABm - einen strukturellen Grund gab es dafür nicht.Ich meine mich zu erinnern, dass für ARkimbz damals ausschließlich ABm als Spenderwagen genutzt wurden und dies irgendwelche strukturellen Gründe hatte...
geschrieben von: Carsten Frank
Datum: 05.07.20 10:12
geschrieben von: Wannhoff
Datum: 06.07.20 12:40
geschrieben von: tbk
Datum: 06.07.20 15:03
Moin, ist das zulassigstechnisch denn so einfach, wie der Innenumbau? (bzw. ebenso einfach, wie Flix + Talbot den Innenausbau sehen?) Eine Neuzulassung wird man vermeiden wollen.Wo mal ein fenster verblecht wurde (in der zeichnung beim stehtisch), kann natürlich wieder ein loch entsprechender größe ins blech geschnitten und ein fenster eingesetzt werden.
Wir leben inzwischen im Jahr 2020...Zumindest hat die DB Fernverkehr bei Apmz 121 zuerst die ursprünglich an beiden enden vorhandenen gangseitigen vorraumfenster verblecht und später (dann als Apmz 125) wieder eines davon eingebaut, ohne dass so weit ich weiß ein neuzulassungsprozess nötig geworden wäre.
geschrieben von: Zugfolge
Datum: 12.07.20 19:45
Dankeschön, das war meine allererste Vermutung.Schaffnerabteil fliegt raus und kommt in die alte Galley. Platz ist für vier Rollis. Dann sollte das Ding analog zu den gesichteten Wagen Bmmbz heißen.
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