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Moderatoren: allgäubahn - MWF

Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: ZDF-Express

Datum: 20.04.20 19:48

Moin!

Ich habe die Nummern zwar gerade im Sichtungsforum gepostet, aber hier dann nochmal.

Mit der 115 278 traten heute 14 Wagen ihre Reise nach Mukran an. Als DbZ 89161 Hagen Hbf - Mukran ist das ganze noch unterwegs, bzw gerade zur Pause in Bad Kleinen.

50 80 80-35 339-6 DBbzfa
50 80 26-35 129-8 DBza
50 80 26-35 142-1 DBza
50 80 36-35 085-0 DBza
50 80 26-35 143-9 DBza (RSX)
50 80 36-35 078-5 DABza
50 80 36-35 076-9 DABza
50 80 36-35 071-0 DABza
50 80 26-35 148-8 DBza
50 80 26-35 117-3 DBza
50 80 26-35 147-0 DBza
50 80 36-35 079-3 DABza
50 80 26-35 146-2 DBza
50 80 80-35 331-3 DBbzfa

Alle Wagen kommen von DB Regio, Münster. Außer der erwähnte RSX-Wagen, dieser stammt aus Aachen. Der Zug soll morgen vormittag in Mukran ankommen.

LG Nico

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: lostforwords

Datum: 20.04.20 21:04

Also alles unklimatisiertes V-max 140 Geraffel!
Also kein wirklicher Verlust.

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: PauLe Theo

Datum: 21.04.20 17:13

Ich weiß diese Frage wurde wahrscheinlich schon unzählige Male gestellt aber:

Warum kommt für sowas keine Modernisierung inklusive Nachrüstung einer Klima in Betracht ? Alles immerhin Wagen die immerhin weit unter 40 Jahre alt sind. Und 160 fährt man auch im Jahr 2020 bei weitem noch nicht auf jeder NV-Verbindung

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: Bnrz436

Datum: 21.04.20 17:53

PauLe Theo schrieb:
Ich weiß diese Frage wurde wahrscheinlich schon unzählige Male gestellt aber:

Warum kommt für sowas keine Modernisierung inklusive Nachrüstung einer Klima in Betracht ? Alles immerhin Wagen die immerhin weit unter 40 Jahre alt sind. Und 160 fährt man auch im Jahr 2020 bei weitem noch nicht auf jeder NV-Verbindung

Weil es die Besteller von Leistungen so nicht bestellen und wollen.

Viele Grüße vom
http://abload.de/img/bild4310headb.jpg

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: ZDF-Express

Datum: 21.04.20 23:10

PauLe Theo schrieb:
Ich weiß diese Frage wurde wahrscheinlich schon unzählige Male gestellt aber:

Warum kommt für sowas keine Modernisierung inklusive Nachrüstung einer Klima in Betracht ? Alles immerhin Wagen die immerhin weit unter 40 Jahre alt sind. Und 160 fährt man auch im Jahr 2020 bei weitem noch nicht auf jeder NV-Verbindung

Moin!

Ein anderes Beispiel: Der ET 474 der S-Bahn Hamburg sollte im Zuge des Redesigns auch eine Klimaanlage erhalten. Vom Platz her wäre das auch möglich gewesen, allerdings war das Gewicht zu hoch. Das könnte auch ein möglicher Grund bei Dostos sein. Und mal ehrlich, warum sollte man diesen hohen Aufwand betreiben, wo DB Regio eh laufend Netze abgeben muss...? Zumal der Gesamtzustand vom Wagen ja nicht besser wird, so kann man gleich neue Wagen nehmen.

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: Bnrz436

Datum: 22.04.20 01:12

ZDF-Express schrieb:
Moin!

Ein anderes Beispiel: Der ET 474 der S-Bahn Hamburg sollte im Zuge des Redesigns auch eine Klimaanlage erhalten. Vom Platz her wäre das auch möglich gewesen, allerdings war das Gewicht zu hoch. Das könnte auch ein möglicher Grund bei Dostos sein.

Guten Abend,

guter Denkansatz - trifft aber bei den genannten Doppelstockwagen nicht zu.
Wagen der gleichen Bauart wurden in diversen Bundesländern in den vergangenen Jahren nachträglich mit einer Klimaanlage versehen; geht also.

Viele Grüße vom
http://abload.de/img/bild4310headb.jpg

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: diesel218

Datum: 22.04.20 08:17

die Umbauten und HU kommen einem Neubau gleich und die Wagen sind immer noch 25 Jahre alt,neue Wagen sind langfristig günstiger und die Besteller wollen oft Triebwagen, weil in Loks keine zahlenden Beförderungsfälle sitzen

Re: Neue DB Regio Dostos für Mukran (Wagennummern)

geschrieben von: PauLe Theo

Datum: 29.04.20 14:47

Vielen Dank für eure Anmerkungen. Es bleibt rein aus persönlicher Sicht natürlich schwer vorstellbar dass der Aufwand eines Neubaus tatsächlich mit dem einer HU inkl. Einbau Klima vergleichbar ist.

Und ob Triebwagen dann wirklich länger halten ist fraglich - da gibt es in 20 Jahren spätestens wieder irgendwelche Neuerungen die man haben will aber für die sich ein nachträglicher Einbau nicht lohnt.

außer die Steuerwagen (DBbzfa 761.2)

geschrieben von: luc

Datum: 29.04.20 21:47

Steuerwagen gibt es keine, die nachträglich klimatisiert wurden - warum auch immer. Es hätte zumindest bei den Emsland-Bauarten damals Sinn gemacht.

Bnrz436 schrieb:
ZDF-Express schrieb:
Moin!

Ein anderes Beispiel: Der ET 474 der S-Bahn Hamburg sollte im Zuge des Redesigns auch eine Klimaanlage erhalten. Vom Platz her wäre das auch möglich gewesen, allerdings war das Gewicht zu hoch. Das könnte auch ein möglicher Grund bei Dostos sein.
Guten Abend,

guter Denkansatz - trifft aber bei den genannten Doppelstockwagen nicht zu.
Wagen der gleichen Bauart wurden in diversen Bundesländern in den vergangenen Jahren nachträglich mit einer Klimaanlage versehen; geht also.

Re: außer die Steuerwagen (DBbzfa 761.2)

geschrieben von: Bnrz436

Datum: 29.04.20 22:49

luc schrieb:
Steuerwagen gibt es keine, die nachträglich klimatisiert wurden - warum auch immer. Es hätte zumindest bei den Emsland-Bauarten damals Sinn gemacht.

Stimmt, von den 761.2 gibt es keine, die nachklimatisiert wurden, was mich persönlich auch sehr wundert.
Allerdings hat Frankfurt technisch sehr ähnliche 761.0 zu 761.9 im Zuge einer Modernisierung nachklimatisiert; die Technik dürfte bei den 761.0 bis auf die Einstiegshöhe und Türsteuerung (durch die Klapptrittstufe) zu den 761.2 nahezu identisch sein.

Viele Grüße vom
http://abload.de/img/bild4310headb.jpg