Seit September wird nun die 2.Serie der Dosto IC in Betrieb genommen. Bespannt werden die Züge mit Loks der BR 147.5


Einheit 2892

668.4 --- DBpbzfa --- D-DB 50 80 86-81 892-1 --- Unt: 0106 06.09.2018
682.4 --- DBpza --- D-DB 50 80 26-81 593-8 --- Unt: 0106 12.09.2018
682.4 --- DBpza --- D-DB 50 80 26-81 594-6 --- Unt: 0106 18.09.2018
682.4 --- DBpza --- D-DB 50 80 26-81 595-3 --- Unt: 0106 19.09.2018
687.4 --- DABpza --- D-DB 50 80 16-81 191-3 --- Unt: 0106 05.10.2018

Lok 147 551-6 --- Unt: FKR X 02.10.2018

Kann es sein, dass diese Garnitur schon auf Testfahrten ist. Am Dienstag hatte ich auf der Strecke zwischen Schorndorf und Schwäbisch Gmünd aus ICE 596 eine solche Einheit ausmachen können.

Kann gut möglich sein. Die von mir genannte Einheit stand abgestellt in Ansbach.

In Karlsruhe stehen mindestens zwei Einheiten in der Ostgruppe, eine konnte ich noch in der Westgruppe ausmachen. Es scheint dann ernst zu werden, dass klassische Lokbespannte Züge in Karlsruhe dann selten werden. Dürfte nur noch die Relation Karlsruhe - München mit drei Zugpaaren sein, die "übrig" bleiben.

Eine IC 2/2 Einheit stand das ganze Wochenende in BWUR.

Wie schnell dürfen/ können die Wagen fahren?
189 km/h wären dringend angeraten!

corsa636 schrieb:

Wie schnell dürfen/ können die Wagen fahren?

160 Km/h, genau wie die erste Serie

corsa636 schrieb:

189 km/h wären dringend angeraten!

Wieso?

Ich dachte ich hätte irgendwo gelesen, das die Wagen "künftig" auch für 189km/h zugelassen werden sollten.

Wieso?!
Weil 160 km/h das Tempo von 1974 ist - nicht von 2018!!

Ja, das wurde ursprünglich bestellt.
Bombardier hätte es aber schließlich nicht in sich, und die Wagen, wie auch die Loks wurde Regio-standardmässig für 160 km/h geliefert.

Wie viele Einheiten gibt es denn und sind die Loks wirklich nur für diesen Zug vorgesehen oder wäre es möglich, bei einem Lokausfall, diesen Zug mit einer anderen Lok zu bespannen?