Hallo!

Weil der letzte Beitrag vor ein paar Tagen auf gute Resonanz stieß, schiebe ich gleich noch mal 10 Güterwagen hinterher.


Gbs, 46 80 D-NCS 1555 100-4 [P], Bretten, 10.06.2015


Habis, 33 RIV 80 D-GERS 2762 946-2, Sachsenheim, 12.05.2015


Habbiss, 83 87 F-ERSA 2768 052-5, Courthézon, 04.07.2016


Sgss-w, 31 RIV 75 TCDD 4569 459-6, Himmelstadt, 26.06.2015


Sgmnss, 33 RIV 87 F-TOUAX 4578 004-3, Vendenheim, 06.07.2015


Slp⁷⁵⁹, 81 80 D-DB 4627 021-6, Offenburg Gbf, 26.03.2017

zu beachten das Lastgrenzenraster:



Tapps, 33 RIV 87 F-CTC 0658 734-6, Matzenheim, 08.11.2015


Uaoos-y ,37 RIV 80 D-WASCO 9331 326-0, Aschaffenburg Hbf, 16.02.2017


Zas, 33 RIV 80 D-VTGD 7860 904-1, Waghäusel, 13.08.2015
Ladegut: 33/1170 (Ethanol)


Zas, 33 RIV 80 D-ERMD 7956 810-5, Molzau, 22.04.2015
Ladegut: 30/1307 (Orthoxylol)

Grüße Yannick

Lieber Yannick

Ich bitte Dich, Deine Beiträge finden doch immer Anklang! Ämmel bei mir ;-)

> Uaoos-y ,37 RIV 80 D-WASCO 9331 326-0, Aschaffenburg Hbf, 16.02.2017

Hm, sowas, da musste ich doch gleich mal bei dybas nachschauen. Mir war nicht bewusst, dass es noch Uaoos-y gibt die nicht umgebaut wurden.

Auch sonst sind da wieder sehr interessante Sachen dabei.

Besten Dank und Gruss

Frank

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Guten Morgen Frank,

die Wagen werden für Transporte der Firma Josera in Kleinheubach genutzt.


Gruß,

Steffen

Hallo Steffen

Besten Dank für diese Info. Das ist ja recht drollig, denn einer der Hauptgründe für den Umbau zu Taoos-y war es die Wagen auch für den Einsatz in den alten Bundesländern nutzbar zu machen.

Gruss

Frank

Hallo Frank,

die Firma Josera hat mehrere Wagen dieser Bauart in ihrem Bestand, welche meines Wissens von der Deutschen Bahn AG gekauft und beim Waggonvermieter Wascosa eingestellt wurden. Transportiert werden damit Zuschlagstoffe für Futtermittel wie z.B. Kalk.

Gruß,
Steffen

Der Wg dürfte zu der Flotte gehören, die für die Badischen Stahlwerke in Kehl im werksinternen Einsatz sind, gut erkennbar an der zusätzlichen Wagennummer "177". Möglicherweise wird auch mal eine Ladung im Hafen / Bahnhof Kehl zu einem anderen Anschließer gebracht. Da die Wagen den Bahnhof Kehl nicht beladen verlassen, ist im beladenen Zustand eine Geschwindigkeit von 25 km/h vollkommen ausreichend.
Der Aufenthalt in Offenburg dürfte mit dem Besuch der Werkstatt Offenburg zusammenhängen, wahrscheinlich aufgrund der ausgeschalteten Bremse.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.03.17 20:20.

Hallo TWA

Spannend, besten Dank für diese Zusatzinformationen. Ich hatte mir auch schon etwas in diese Richtung gedacht.

Gruss

Frank

Güterwagenbeiträgge faszinieren mich immer wieder.
Vielen Dank für das Einstellen!
Im obigen Beitrag sind wieder 3 ehemalige DR-Wagen enthalten.

Zu den Uaoos-y 9331:
Es gibt einige Uaoos-y 9331, die nicht auf Schwenkdach umgebaut wurden.
Der besagte 9331 326-0 ist Teil eines Zuges, der von / ab Mainz Weisenau verkehrt (im Auftrage der JOSERA).
Ich habe ihn dort im Dezember 2016 gesehen - allerdings war es Nacht.
Der Wagen gehört inzwischen der WASCOSA.

TWA schrieb:

Der Wg dürfte zu der Flotte gehören, die für die Badischen Stahlwerke in Kehl im werksinternen Einsatz sind, gut erkennbar an der zusätzlichen Wagennummer "177". Möglicherweise wird auch mal eine Ladung im Hafen / Bahnhof Kehl zu einem anderen Anschließer gebracht. Da die Wagen den Bahnhof Kehl nicht beladen verlassen, ist im beladenen Zustand eine Geschwindigkeit von 25 km/h vollkommen ausreichend.

Ja richtig, hier ein weiterer solcher Wagen:

Rs^620.1, 82 80 D-DB 3800 804-5, Offenburg Gbf, 02.04.2017

Und noch die Anschriften:






Der Wagen ist laut Lastgrenzenraster ebenfalls nicht mehr s-fähig, laut Bauart (Rs) aber schon.

Vor ein paar Jahren gab es in den Bauartnummern 620 und 621 auch noch zahlreiche ehemalige DR-Wagen, ob diese Wagen noch laufen, kann ich nicht sagen.

Gruß Yannick



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.04.17 23:14.