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10 - Wagen-Forum
Das Wagen-Forum ist Bestandteil des Angebotes von www.revisionsdaten.de im Verbund von www.drehscheibe-online.de. Bitte auch Revisionsdaten von Wagen in diesem Forum unterbringen.
Hallo,
am vergangenen Samstagabend und Sonntagmorgen (29./30.10.2016) war ich in Hamburg, die letzten Autoreisezüge und den CNL-Auslaufbetrieb sichten. Der „Hans Albers“ war ebenfalls zur Stelle, wird aber in dem zugeigenen Thread behandelt, nämlich hier:
[www.drehscheibe-online.de]
Alle drei Nachtzüge, die Altona verlassen, stehen schon vor acht Uhr am Bahnsteig, zuerst erfolgt die Autobeladung auf den Hans Albers nach Wien. Damit es keine Verwechslung gibt, beginnt der Verlad nach Lörrach (am Nachbargleis) erst nach Abschluss der Wiener Verladung. Kommen wir zuerst zu dem einzigen CNL Nachtzug heute abend.
1. Zug: CNL 479 „Komet“ / CNL 40479 „Pyxis“, Altona ab 20.14 Uhr
Der CNL „Komet“ nach Zürich ist vollständig gemäß Reihungsplan vorhanden, der CNL „Pyxis“ nach München kommt heute mit nur einem Schlafwagen aus. Der WL N°18 entfällt ersatzlos, der IC-Teil ist zwar mit drei Wagen vollständig vorhanden, allerdings nur mit 2. Klasse.
Ein paar Eindrücke von dem Zug, beginnend vom Kopfende des Bahnsteigs. Das Nachbargleis ist leider durch einen anderen Zug blockiert.
1 – 2 )
Für mich ist es etwas verwunderlich, dass die Fahrrad-Liegewagen keine Zukunft bei der ÖBB bekommen sollen. In der Sommersaison wird der Fahrradtransport in den Nachtzügen gern genutzt.
3 )
Heute gibt’s nur einen Schlafwagen nach München. Rechts steht schon der Lörracher AZ
4 )
Auch dieser Halberstädter Fahrradwagen ist bestens im Lack. Schade, dass er nur noch wenige Wochen zu laufen hat.
Die vollständige Reihung:
CNL 479 "Komet" (Hamburg-Altona – Zürich HB) mit Kurswagen CNL 40479 und IC 61479 "Pyxis" (Hamburg-Altona – München Hbf)
101 090
101 121 "kalt"
[ON 289] D-DB 61 80 72-90 013-6 WLABmz173.1 CNL „Komet“
[ON 288] D-DB 61 80 72-90 005-2 WLABmz173.1
[ON 287] D-DB 61 80 59-90 034-9 Bvcmbz249.1
[ON 286] D-DB 61 80 50-91 029-7 Bvcmz248.5
[ON 285] D-DB 61 80 50-91 036-2 Bvcmz248.5
[ON 284] 51 80 84-90 218-9 Bomdz236.9
[ON 19] D-DB 61 80 72-90 014-4 WLABmz173.1 CNL “Pyxis”
[ON 17] 61 80 50-91 040-4 Bvcmz248.5
[ON 16] D-DB 61 80 59-90 018-2 Bvcmbz249.1
[ON 15] CH-DB 61 85 82-90 407-3 BDcm874.1
[ON 14] 61 80 28-90 508-0 Bpwmz125.5 IC „Pyxis“
[ON 22] 61 80 20-94 476-4 Bpmz 294.4
[ON 21] 61 80 20-91 350-4 Bpmz 294.3
5 )
Alle drei Nachtzüge: von rechts nach links: CNL 40478/478, AZ 1499, EN 491.
2. Zug: AZ 1499 nach Lörrach, Altona ab 21.30 Uhr
Der Autoreisezug nach Lörrach ist kurz, aber gut ausgelastet. Nichts deutet darauf hin, dass jetzt und hier nun zum letzten Mal ein DB-Autoreisezug beladen wird. In Altona geht die Verladung tatsächlich auch noch weiter, der ÖBB „Hans Albers“ von und nach Wien wird weiterhin täglich für Autoladegeschäft sorgen.
Zuglok des AZ ist ein mattschwarzer Taurus. Nun bei der Nachtaufnahme sieht mir die Lok sehr nach der berühmten schwarzen Katze im Kohlenkeller aus. Links sehen wir noch etwas die ersten zwei Wagen des Hans Albers.
6 – 9 )
Wohl wegen defekter Einstiegstüren ist der WL in der Mitte des Zuges eingestellt.
A-DB… interessant, was es nicht alles gibt. Vielleicht bekommen wir demnächst bei den ex-CNL-Wagen dann D-ÖBB?
Die Beladung des Wiener Zuges ist (rechts) beendet, nun kommen die Autos nach Lörrach an die Reihe.
Nach Abfahrt des Hans Albers ist ein besserer Blick auf den DB-Autoreisezug möglich.
10 – 11 )
Die Reihung:
AZ 1499 (Hamburg-Altona – Lörrach)
182 534
[ON 18] D-DB 61 80 50-91 039-6 Bvcmz248.5
[ON 21] D-DB 61 80 72-90 009-4 WLABmz173.1
[ON 19] D-DB 61 80 59-90 024-0 Bvcmbz249.1
D-DB 51 80 98-80 144-3 DDm915.0
A-DB 51 81 98-70 004-0 DDm915.2
D-DB 51 80 98-80 044-5 DDm915.0
D-DB 51 80 98-80 136-9 DDm915.0
Das letzte Auto, das in Altona auf einen DB Autoreisezug verladen wird, ist übrigens ein e-Auto (ein BMW i3 aus Dänemark).
12 )
So, das letzte Auto ist drauf, die Auffahrtrampe senkt sich wieder. Das wars.
Die Abfahrt des letzten AZ aus dem Bahnhof erfolgt ohne Würdigung, sang- und klanglos, pünktlich.
Diese Garnitur wird am nächsten Tag als allerletzter AZ fahren, nochmals Lörrach – Hamburg. Diese letzte Fahrt wurde in Lörrach vom Kollegen Wiesentäler schon aktuell gesichtet:
[www.drehscheibe-online.de]
--------------------------------------------------------
3. Zug: AZ 1496 aus München, Altona an 07.10 Uhr
Sonntagmorgen kommt als erstes der AZ 1496 aus München an, heute etwas vor Plan, denn die Nacht war eine Stunde länger.
13 )
Manche Fahrgäste erfahren auf dem Bahnsteig im direkten Gespräch mit dem Personal, dass sie gerade der letzten Fahrt von München beigewohnt haben. Den Meisten davon war das gar nicht bewusst. Der Zug wurde übrigens von newrest-wagonslits betreut.
14 – 15 )
Und auch in diesem Zug waren die DDms gut ausgelastet. Wenn die DB mit vollen Zügen kein Geld verdient, dann macht die DB wohl etwas falsch… machte.
16 )
Zuglaufschilder sollte man heutzutage nicht mehr überbewerten. In der Wagentüre heißt es „München Ost – Hamburg-Altona“, aber auf dem DDm steht „Lörrach“. Was nun? Sollten die Autos von München nach Lörrach?
17 )
Die Reihung (AZ 1496 München Ost – Hamburg-Altona):
MRCE ES64 U2-009 „Europa ohne Grenzen“
D-DB 61 80 72-90 031-8 WLABmz173.1
D-DB 61 80 50-91 045-3 Bvcmz248.5
[ON 18] CH-DB 61 85 50-91 020-1 Bvcmz248.5
[ON 15] CH-DB 61 85 50-91 019-3 Bvcmz248.5
D-DB 51 80 98-80 041-1 DDm915
D-DB 51 80 98-80 012-2 DDm915
D-DB 51 80 98-80 161-7 DDm915.0
A-DB 51 81 98-70 049-5 DDm915.2
Die Autotransportwagen wurden von der Schauinsland-101 zur Entladung ins Nebengleis umgesetzt.
Eigentlich hätte ich für diesen Rangierdienst ne V60 erwartet.
18 – 19 )
Urlaub in besten Händen – das schreibt sich so leicht.
20 )
Die Fahrt der Autos vom Zug geht herrlich unkompliziert direkt über den Kopfbahnsteig an den Geschäften vorbei.
21 – 24 )
Nach Lösen von ungefähr 77 Haltegurten kann auch das einzige Motorrad vom Zug. Die folgenden Autos, bzw. deren Fahrer, drängeln schon.
So, nun kommen auch die Autos der oberen Etage an die Reihe.
Das letzte Auto aus München, ein Hamburger Jeep, verlässt den Zug.
4. Zug: AZ 1498 aus Lörrach, Altona an 08.14 Uhr
Die Ankunft des Zuges hab ich leider verpasst (der muss auch überpünktlich gewesen sein), aber zur Entladung der Autotransportwagen war ich zur Stelle. Auch bei diesem Zug sind die vier DDms voll ausgelastet.
So gibt es hier nur die DDm-Reihung:
A-DB 51 81 98-70 001-6 DDm915.2
D-DB 51 80 98-80 127-8 DDm915.0
D-DB 51 80 98-80 122-9 DDm915.0
D-DB 51 80 98-80 121-1 DDm915
Die leeren DDms werden von der 101 083 in die Abstellung gefahren. Diese Garnitur wird nicht mehr gebraucht…
Die Wagen haben noch Fristen bis Januar 2017. Warum fährt man die AZ nicht mehr bis zum Fahrplanwechsel?
25 – 26 )
5. Zug: CNL 478 „Komet“ aus Zürich mit CNL40418 „Pyxis“ und IC 61418 aus München Hbf, Altona an 08.53 Uhr
Der Zug kommt sehr pünktlich auf dem gerade freigewordenen Gleis 5 an. Auf dem eigentlich vorgesehenen Gleis 6 steht noch ein ICE, eine Ansage zur Gleisänderung gibt es nicht. Man sieht den Zug ja auch so.
27 )
Die Reihung:
Lok 101 121
D-DB 61 80 59-90 048-9 Bvcmbz249.1 DB NachtZug-rot-weiß
[ON 21] D-DB 61 80 20-95 432-6 Bpmz294.4 (IC 61418 „Pyxis“ München Hbf – Hamburg-Altona)
[ON 22] D-DB 61 80 20-95 347-0 Bpmz294.3
[ON 14] D-DB 61 80 28-90 509-8 Bpwmz125.5
[ON 17] D-DB 61 80 50-91 027-1 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß (CNL 40418 „Pyxis“ München Hbf – Hamburg-Altona)
[ON 16] D-DB 61 80 59-90 003-4 Bvcmbz249.1 DB NachtZug-rot-weiß
[ON 15] CH-DB 61 85 82-90 406-5 BDcm874.1 CNL-rot-weiß
[ON 284] D-DB 51 80 84-90 214-8 Bomdz236.9 CNL-rot-weiß (CNL 478 „Komet“ Zürich HB – Hamburg-Altona)
[ON 285] D-DB 61 80 50-91 042-0 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß
[ON 286] D-DB 61 80 50-91 052-9 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß
[ON 287] D-DB 61 80 59-90 038-0 Bvcmbz249.1 DB NachtZug-rot-weiß
[ON 289] D-DB 61 80 72-90 007-8 WLABmz173.1 CNL-rot-weiß
[ON 288] D-DB 61 80 50-91 028-9 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß
Der im Fahrplan erwähnte IC 40478 aus Zürich scheint der Bomdz zu sein? Die Zugnummer konnte ich auf keinem Zuglaufschild erkennen.
Schlafwagen N°s 18 und 19 fehlen ganz, Schlafwagen N°288 als Liegewagenersatz..
28 )
Einen Halberstädter Bomdz habe ich noch in jedem CNL angetroffen. Die scheinen zuverlässig zu laufen.
Ich bin mal gespannt, ob die noch bei einem anderen Betreiber ein weiteres Leben bekommen.
29 – 31 )
Interessante Doppelbeschriftung: „Schlafwagen + Sleeping car + Voiture-lits“ in rot, DB NachtZug in weiß - auf braunem Grund…
Manche Liegewagen machen äußerlich einen ganz ordentlichen Eindruck.
Statt einem Schlafwagen bekamen die Fahrgäste des Wagens 288 immerhin einen richtig sauberen weiß-leuchtenden Liegewagen.
Ist doch auch ganz schön, oder?
32 )
Das ist zwar immer noch ein langer Zug, aber der Schlafwagenreisenden benötigt schon eine Portion Glück, um tatsächlich eine Schlafwagenreise unternehmen zu können. Gut, dass ich meine CNL-Abschiedsfahrten schon gemacht habe (im Schlafwagen).
Der Zug wird nun in die Abstellung geschoben – die Einfahrt hätte genauso ausgesehen.
33 )
Das war meine letzte Begegnung mit den deutschen Nachtzügen.
Zum ersten Mal hatte ich mich vor knapp 30 Jahren um dieses Thema gekümmert, in München Hbf. Im Historischen Forum sind die Bilder noch immer zu sehen.
Damals gab es noch täglich mehrere lange Nachtzüge auf der Linie Hamburg – München, und war ist übriggeblieben? Ein einziger schlafwagenloser Zug.
Viele Grüße,
Matthias
am vergangenen Samstagabend und Sonntagmorgen (29./30.10.2016) war ich in Hamburg, die letzten Autoreisezüge und den CNL-Auslaufbetrieb sichten. Der „Hans Albers“ war ebenfalls zur Stelle, wird aber in dem zugeigenen Thread behandelt, nämlich hier:
[www.drehscheibe-online.de]
Alle drei Nachtzüge, die Altona verlassen, stehen schon vor acht Uhr am Bahnsteig, zuerst erfolgt die Autobeladung auf den Hans Albers nach Wien. Damit es keine Verwechslung gibt, beginnt der Verlad nach Lörrach (am Nachbargleis) erst nach Abschluss der Wiener Verladung. Kommen wir zuerst zu dem einzigen CNL Nachtzug heute abend.
1. Zug: CNL 479 „Komet“ / CNL 40479 „Pyxis“, Altona ab 20.14 Uhr
Der CNL „Komet“ nach Zürich ist vollständig gemäß Reihungsplan vorhanden, der CNL „Pyxis“ nach München kommt heute mit nur einem Schlafwagen aus. Der WL N°18 entfällt ersatzlos, der IC-Teil ist zwar mit drei Wagen vollständig vorhanden, allerdings nur mit 2. Klasse.
Ein paar Eindrücke von dem Zug, beginnend vom Kopfende des Bahnsteigs. Das Nachbargleis ist leider durch einen anderen Zug blockiert.
1 – 2 )
Für mich ist es etwas verwunderlich, dass die Fahrrad-Liegewagen keine Zukunft bei der ÖBB bekommen sollen. In der Sommersaison wird der Fahrradtransport in den Nachtzügen gern genutzt.
3 )
Heute gibt’s nur einen Schlafwagen nach München. Rechts steht schon der Lörracher AZ
4 )
Auch dieser Halberstädter Fahrradwagen ist bestens im Lack. Schade, dass er nur noch wenige Wochen zu laufen hat.
Die vollständige Reihung:
CNL 479 "Komet" (Hamburg-Altona – Zürich HB) mit Kurswagen CNL 40479 und IC 61479 "Pyxis" (Hamburg-Altona – München Hbf)
101 090
101 121 "kalt"
[ON 289] D-DB 61 80 72-90 013-6 WLABmz173.1 CNL „Komet“
[ON 288] D-DB 61 80 72-90 005-2 WLABmz173.1
[ON 287] D-DB 61 80 59-90 034-9 Bvcmbz249.1
[ON 286] D-DB 61 80 50-91 029-7 Bvcmz248.5
[ON 285] D-DB 61 80 50-91 036-2 Bvcmz248.5
[ON 284] 51 80 84-90 218-9 Bomdz236.9
[ON 19] D-DB 61 80 72-90 014-4 WLABmz173.1 CNL “Pyxis”
[ON 17] 61 80 50-91 040-4 Bvcmz248.5
[ON 16] D-DB 61 80 59-90 018-2 Bvcmbz249.1
[ON 15] CH-DB 61 85 82-90 407-3 BDcm874.1
[ON 14] 61 80 28-90 508-0 Bpwmz125.5 IC „Pyxis“
[ON 22] 61 80 20-94 476-4 Bpmz 294.4
[ON 21] 61 80 20-91 350-4 Bpmz 294.3
5 )
Alle drei Nachtzüge: von rechts nach links: CNL 40478/478, AZ 1499, EN 491.
2. Zug: AZ 1499 nach Lörrach, Altona ab 21.30 Uhr
Der Autoreisezug nach Lörrach ist kurz, aber gut ausgelastet. Nichts deutet darauf hin, dass jetzt und hier nun zum letzten Mal ein DB-Autoreisezug beladen wird. In Altona geht die Verladung tatsächlich auch noch weiter, der ÖBB „Hans Albers“ von und nach Wien wird weiterhin täglich für Autoladegeschäft sorgen.
Zuglok des AZ ist ein mattschwarzer Taurus. Nun bei der Nachtaufnahme sieht mir die Lok sehr nach der berühmten schwarzen Katze im Kohlenkeller aus. Links sehen wir noch etwas die ersten zwei Wagen des Hans Albers.
6 – 9 )
Wohl wegen defekter Einstiegstüren ist der WL in der Mitte des Zuges eingestellt.
A-DB… interessant, was es nicht alles gibt. Vielleicht bekommen wir demnächst bei den ex-CNL-Wagen dann D-ÖBB?
Die Beladung des Wiener Zuges ist (rechts) beendet, nun kommen die Autos nach Lörrach an die Reihe.
Nach Abfahrt des Hans Albers ist ein besserer Blick auf den DB-Autoreisezug möglich.
10 – 11 )
Die Reihung:
AZ 1499 (Hamburg-Altona – Lörrach)
182 534
[ON 18] D-DB 61 80 50-91 039-6 Bvcmz248.5
[ON 21] D-DB 61 80 72-90 009-4 WLABmz173.1
[ON 19] D-DB 61 80 59-90 024-0 Bvcmbz249.1
D-DB 51 80 98-80 144-3 DDm915.0
A-DB 51 81 98-70 004-0 DDm915.2
D-DB 51 80 98-80 044-5 DDm915.0
D-DB 51 80 98-80 136-9 DDm915.0
Das letzte Auto, das in Altona auf einen DB Autoreisezug verladen wird, ist übrigens ein e-Auto (ein BMW i3 aus Dänemark).
12 )
So, das letzte Auto ist drauf, die Auffahrtrampe senkt sich wieder. Das wars.
Die Abfahrt des letzten AZ aus dem Bahnhof erfolgt ohne Würdigung, sang- und klanglos, pünktlich.
Diese Garnitur wird am nächsten Tag als allerletzter AZ fahren, nochmals Lörrach – Hamburg. Diese letzte Fahrt wurde in Lörrach vom Kollegen Wiesentäler schon aktuell gesichtet:
[www.drehscheibe-online.de]
--------------------------------------------------------
3. Zug: AZ 1496 aus München, Altona an 07.10 Uhr
Sonntagmorgen kommt als erstes der AZ 1496 aus München an, heute etwas vor Plan, denn die Nacht war eine Stunde länger.
13 )
Manche Fahrgäste erfahren auf dem Bahnsteig im direkten Gespräch mit dem Personal, dass sie gerade der letzten Fahrt von München beigewohnt haben. Den Meisten davon war das gar nicht bewusst. Der Zug wurde übrigens von newrest-wagonslits betreut.
14 – 15 )
Und auch in diesem Zug waren die DDms gut ausgelastet. Wenn die DB mit vollen Zügen kein Geld verdient, dann macht die DB wohl etwas falsch… machte.
16 )
Zuglaufschilder sollte man heutzutage nicht mehr überbewerten. In der Wagentüre heißt es „München Ost – Hamburg-Altona“, aber auf dem DDm steht „Lörrach“. Was nun? Sollten die Autos von München nach Lörrach?
17 )
Die Reihung (AZ 1496 München Ost – Hamburg-Altona):
MRCE ES64 U2-009 „Europa ohne Grenzen“
D-DB 61 80 72-90 031-8 WLABmz173.1
D-DB 61 80 50-91 045-3 Bvcmz248.5
[ON 18] CH-DB 61 85 50-91 020-1 Bvcmz248.5
[ON 15] CH-DB 61 85 50-91 019-3 Bvcmz248.5
D-DB 51 80 98-80 041-1 DDm915
D-DB 51 80 98-80 012-2 DDm915
D-DB 51 80 98-80 161-7 DDm915.0
A-DB 51 81 98-70 049-5 DDm915.2
Die Autotransportwagen wurden von der Schauinsland-101 zur Entladung ins Nebengleis umgesetzt.
Eigentlich hätte ich für diesen Rangierdienst ne V60 erwartet.
18 – 19 )
Urlaub in besten Händen – das schreibt sich so leicht.
20 )
Die Fahrt der Autos vom Zug geht herrlich unkompliziert direkt über den Kopfbahnsteig an den Geschäften vorbei.
21 – 24 )
Nach Lösen von ungefähr 77 Haltegurten kann auch das einzige Motorrad vom Zug. Die folgenden Autos, bzw. deren Fahrer, drängeln schon.
So, nun kommen auch die Autos der oberen Etage an die Reihe.
Das letzte Auto aus München, ein Hamburger Jeep, verlässt den Zug.
4. Zug: AZ 1498 aus Lörrach, Altona an 08.14 Uhr
Die Ankunft des Zuges hab ich leider verpasst (der muss auch überpünktlich gewesen sein), aber zur Entladung der Autotransportwagen war ich zur Stelle. Auch bei diesem Zug sind die vier DDms voll ausgelastet.
So gibt es hier nur die DDm-Reihung:
A-DB 51 81 98-70 001-6 DDm915.2
D-DB 51 80 98-80 127-8 DDm915.0
D-DB 51 80 98-80 122-9 DDm915.0
D-DB 51 80 98-80 121-1 DDm915
Die leeren DDms werden von der 101 083 in die Abstellung gefahren. Diese Garnitur wird nicht mehr gebraucht…
Die Wagen haben noch Fristen bis Januar 2017. Warum fährt man die AZ nicht mehr bis zum Fahrplanwechsel?
25 – 26 )
5. Zug: CNL 478 „Komet“ aus Zürich mit CNL40418 „Pyxis“ und IC 61418 aus München Hbf, Altona an 08.53 Uhr
Der Zug kommt sehr pünktlich auf dem gerade freigewordenen Gleis 5 an. Auf dem eigentlich vorgesehenen Gleis 6 steht noch ein ICE, eine Ansage zur Gleisänderung gibt es nicht. Man sieht den Zug ja auch so.
27 )
Die Reihung:
Lok 101 121
D-DB 61 80 59-90 048-9 Bvcmbz249.1 DB NachtZug-rot-weiß
[ON 21] D-DB 61 80 20-95 432-6 Bpmz294.4 (IC 61418 „Pyxis“ München Hbf – Hamburg-Altona)
[ON 22] D-DB 61 80 20-95 347-0 Bpmz294.3
[ON 14] D-DB 61 80 28-90 509-8 Bpwmz125.5
[ON 17] D-DB 61 80 50-91 027-1 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß (CNL 40418 „Pyxis“ München Hbf – Hamburg-Altona)
[ON 16] D-DB 61 80 59-90 003-4 Bvcmbz249.1 DB NachtZug-rot-weiß
[ON 15] CH-DB 61 85 82-90 406-5 BDcm874.1 CNL-rot-weiß
[ON 284] D-DB 51 80 84-90 214-8 Bomdz236.9 CNL-rot-weiß (CNL 478 „Komet“ Zürich HB – Hamburg-Altona)
[ON 285] D-DB 61 80 50-91 042-0 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß
[ON 286] D-DB 61 80 50-91 052-9 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß
[ON 287] D-DB 61 80 59-90 038-0 Bvcmbz249.1 DB NachtZug-rot-weiß
[ON 289] D-DB 61 80 72-90 007-8 WLABmz173.1 CNL-rot-weiß
[ON 288] D-DB 61 80 50-91 028-9 Bvcmz248.5 CNL-rot-weiß
Der im Fahrplan erwähnte IC 40478 aus Zürich scheint der Bomdz zu sein? Die Zugnummer konnte ich auf keinem Zuglaufschild erkennen.
Schlafwagen N°s 18 und 19 fehlen ganz, Schlafwagen N°288 als Liegewagenersatz..
28 )
Einen Halberstädter Bomdz habe ich noch in jedem CNL angetroffen. Die scheinen zuverlässig zu laufen.
Ich bin mal gespannt, ob die noch bei einem anderen Betreiber ein weiteres Leben bekommen.
29 – 31 )
Interessante Doppelbeschriftung: „Schlafwagen + Sleeping car + Voiture-lits“ in rot, DB NachtZug in weiß - auf braunem Grund…
Manche Liegewagen machen äußerlich einen ganz ordentlichen Eindruck.
Statt einem Schlafwagen bekamen die Fahrgäste des Wagens 288 immerhin einen richtig sauberen weiß-leuchtenden Liegewagen.
Ist doch auch ganz schön, oder?
32 )
Das ist zwar immer noch ein langer Zug, aber der Schlafwagenreisenden benötigt schon eine Portion Glück, um tatsächlich eine Schlafwagenreise unternehmen zu können. Gut, dass ich meine CNL-Abschiedsfahrten schon gemacht habe (im Schlafwagen).
Der Zug wird nun in die Abstellung geschoben – die Einfahrt hätte genauso ausgesehen.
33 )
Das war meine letzte Begegnung mit den deutschen Nachtzügen.
Zum ersten Mal hatte ich mich vor knapp 30 Jahren um dieses Thema gekümmert, in München Hbf. Im Historischen Forum sind die Bilder noch immer zu sehen.
Damals gab es noch täglich mehrere lange Nachtzüge auf der Linie Hamburg – München, und war ist übriggeblieben? Ein einziger schlafwagenloser Zug.
Viele Grüße,
Matthias
Hallo,
ich bin mit meinem Sohn auch noch in der Nacht von 3. auf den 4. Nov. 2016 in Wagen 288 (Plätze 52 und 56) von Zürich nach Altona gefahren. Der Wagen war auch, gemeinsam mit einem Partner, im Zug.
Gruß
Heiko
ich bin mit meinem Sohn auch noch in der Nacht von 3. auf den 4. Nov. 2016 in Wagen 288 (Plätze 52 und 56) von Zürich nach Altona gefahren. Der Wagen war auch, gemeinsam mit einem Partner, im Zug.
Gruß
Heiko
