Hallo Wagenspezialisten,

gibt es eine Aufstellung aller Wagen des mit 111/103 lokbespannten Lufthansa Airport Express? Für einen Link oder eben eine Aufstellung wäre ich sehr dankbar!

Grüße


Michael

Tach,
siehe unter
http://home.t-online.de/home/Michael.Stepputat/pw/pwueber.htm.
Seite 1 (BR 000-199), dann in der Liste unter 106 Avmz und 206 Avmz.
Seite 2 (BR 200-299), in der Liste unter 296 Bpmz.

Vielleicht hat hier jemand noch Daten.

Gruß Dieter

Nachschlag, klicke ins Testforum, dort hat der Link funktioniert.
Gruß Dieter

Hallo,

für den Einsatz mit der BR 111 wurde ein 3-Wagen-Zug zzgl. einem Reserve- bzw. Verstärkungswagen bereitgestellt. Die Nummern:

(1) Avmz206: 60 80 84-95 596-2
(2) Avmz206: 60 80 84-95 597-0
(3) Avmz206: 60 80 84-95 598-8
(4) Avmz206: 60 80 84-95 600-2

Nach Eröffnung der NBS Mannheim-Stuttgart wurden zwei 3-Wagen-Züge zu je einem Avmz 106 und zwei Bpmz 296 mit der BR 103 eingesetzt. Ein zusätzlicher Avmz diente als Reserve- bzw. Verstärkungswagen:

(1) Avmz106: 70 80 84-95 753-7
(2) Avmz106: 70 80 84-95 765-1
(3) Avmz106: 70 80 84-95 766-9
(4) Bpmz296: 70 80 84-95 781-8
(5) Bpmz296: 70 80 84-95 782-6
(6) Bpmz296: 70 80 84-95 784-2
(7) Bpmz296: 70 80 84-95 785-9

Die Avmz206 wurden nach Einsatzende in die Ursprungsbauart Avmz207 zurückgebaut, die druckertüchtigten Avmz106 und Bpmz296 nach einem kurzen Einsatz bei der DB als Spenderwagen für den Touristikzug 1 verwendet.

MfG,
Michael

Du hattest im Link einen Zeilenumbruch, deshalb klappte es nicht.

Gruß

Alfons

Hallo Michael,

hab vielen Dank für Deine Aufstellung - genau das, was ich gesucht habe! Danke auch für den Link, Dieter.

Grüße


Michael

Michael Vaupel hat geschrieben:

Ein zusätzlicher Avmz diente als Reserve- bzw. Verstärkungswagen
>
Erwähnenswert ist noch daß dieser Verstärkungswagen neurot lackiert war.

Gruß,
Lutz

PS: Das Schöne an diesem LH-Zug war neben der Direktverbindung zum Frankfurter Flughafen, daß man im "Abfertigungsterminal" am Hbf sein Gepäck z.B. bis San Franzisco durchchecken konnte; es mußte nur beim Umladen in Frankfurt kurz identifiziert werden und somit reduzierte sich das gesamte Gepäckschleppen während des Zug-Flugs auf das Tragen des Handgepäcks vom Bahnsteig zum Gate. :-)